Экономический фактор

Экономические факторы также заставляют резко увеличить степень использования добываемого топлива. Пока еще энергетическая эффективность многих технологических процессов чрезвычайно низка, ибо технологи, разрабатывая соответствующие процессы, за- [c.4]

Технико-экономические факторы. С уменьшением допуска повышается качество, но усложняется процесс изготовления и резко увеличивается стоимость изделий.В связи с этим следует назначать такую точность, которая при наименьших затратах обеспечит заданную работоспособность продукции. [c.74]

В чем состоят социально экономические факторы борьбы за качество [c.167]

Поэтому, проектируя машины, конструктор задает не только точность, с какой должны быть выдержаны размеры элемента детали, но и допустимую шероховатость его поверхности, обеспечивающую длительную работоспособность детали. При этом конструктор должен учитывать и экономический фактор — чем выше требования к качеству поверхности, тем дороже ее изготовление. [c.171]

Экономический фактор играет первостепенную роль в конструировании. Частности конструкции не должны заслонять основной цели конструирования — у в е л и ч е н и я экономического эффекта машин. [c.10]

Выбор материалов и термообработки деталей машин определяется а) необходимостью обеспечения требуемой надежности деталей в течение заданного срока службы при заданных требованиях к габаритам б) экономическими факторами и условиями изготовления. [c.24]

Экономический фактор является главной движущей силой большинства прикладных коррозионных исследований. Затраты на возмещение коррозионных потерь в военной технике, коммунальном хозяйстве исчисляются миллиардами долларов в год. [c.17]

Контроль за выполнением планов стандартизации осуществляет Госстандарт СССР. Планирование работ по стандартизации является важным экономическим фактором, посредством которого осуществляется координация деятельности всех организаций страны, за-ни.мающихся вопросами стандартизации, и обеспечивается максимальная эффективность и комплексность в работах по стандартизации. [c.36]

Солнечные космические преобразователи должны обладать весьма малой массой, простотой в эксплуатации, сверхвысокой надежностью и работоспособностью в тяжелых условиях внешней среды. Поэтому их конструкция чаще всего намного сложнее, чем конструкция для наземных условий. Естественно, что для наземных солнечных установок некоторые части схемы будут отличаться от тех, которые целесообразны в условиях космоса, так как решающую роль для наземных аппаратов играют экономические факторы. [c.222]

Необходимо также отметить, что интегральные критерии точности и быстродействия имеют определенные недостатки. Нельзя всегда утверждать, что чем точнее поиск, тем лучше. Точность решения задачи должна быть взаимосвязана с адекватностью ее математического описания. Искать точные решения для грубых математических моделей нецелесообразно. Аналогичным образом, машиносчетное время не всегда дает возможность полной оценки затрат на автоматизированное проектирование. Кроме стоимости расчетов на ЭВМ, что зависит также от их характеристик, нередко надо учитывать также стоимость разработки соответствующего математического обеспечения и ряд других экономических факторов, связанных с проектированием и производством изделий. [c.147]

Экономия затрат на обеспечение процесса эксплуатации техники достигается за счет всей совокупности научных, технических, организационных и социально-экономических факторов и направлений. [c.62]

Проанализировать полученные результаты решения по каждому из вариантов конструкций и выбрать оптимальный, который будет принят в качестве рабочего варианта при проектировании. При выполнении этого анализа нужно будет обратить особое внимание на соответствие полученных величин и напряжений их допускаемым значениям по нормативным документам, учесть экономические факторы, факторы морального характера и др. [c.80]

Оптимальный режим. Оптимальный режим работы ядерной энергетической установки зависит от конкретных условий ее использования, а также от экономических факторов. В отличие от тепловых электростанций топливная составляющая стоимости вырабатываемой электроэнергии на атомных электростанциях значительно меньше остальных составляющих (в частности, существенно меньше капитальные затраты на единицу установленной мощности). Поэтому атомная электростанция будет наиболее экономичной в том случае, если ее мощность будет максимальной, так как при этом капитальные затраты на единицу установленной мощности будут наименьшими, а стоимость вырабатываемой электроэнергии минимальной. Для других ядерных энергетических установок требование максимальной мощности имеет еще большее значение. Таким образом, можно считать, что оптимальные условия работы ядерной энергетической установки характеризуются наибольшим значением отношения полезной работы, производимой ядерной энергетической установкой, к капитальным затратам, т. е. максимальной мощностью установки. [c.592]

При гидравлическом расчете водопроводных сетей диаметры трубопроводов подбирают по экономическому фактору Э, учитывающему строительные и эксплуатационные факторы [c.47]

Экономический фактор в основном зависит от стоимости электроэнергии. С достаточной степенью точности его можно определить по формуле [c.47]

Экономический фактор изменяется от 0,5 до 1,0. Для Европейской части СССР Э = 0,75. [c.48]

Н. Н. Абрамовым предложен график для определения экономического фактора Э, для различных значений стоимости электроэнергии а в зависимости от коэффициента стоимости труб Ь. Для удобства подбора диаметра труб составлена таблица предельных экономических расходов для каждого стандартного диаметра металлических труб (табл. 20.1). [c.290]

По табл. 20.1 подбираем диаметр трубы для участка I—2 при экономическом факторе 0,5. ..200 мм. [c.290]

Пользуясь этими таблицами, студент в зависимости от расчетного расхода и заданного значения экономического фактора находит диаметр труб участка водопровода. Зная диаметры расчетных участков сети, определяют потери напора в них (м вод. ст.). [c.434]

Коэффициент запаса устанавливается с учетом целого ряда технических и экономических факторов (см. об этом в 2.8). [c.341]

Таким образом, условия оптимизации определяются не только термодинамическим совершенством рабочего процесса, но и совокупностью технических и экономических факторов, причем в зависимости от конкретных задач решающее значение имеет какой-либо один (или несколько) из этих факторов. [c.524]

В системах вентиляции с механическим побуждением, как и в напорных водоводах, уравнение (341) не решает однозначно задачу подбора проходных сечений каналов. Для этого необходимо выбрать скорость исходя из экономических факторов. Кроме того, имеют значение также [c.285]

Выбор значений коэффициентов с , с., и основывается иа технико-экономических факторах. Для удобства ведения металлургического процесса и из условия минимизации тепловых потерь диаметр и глубина загрузки должны быть приблизительно одинаковыми для повышения же электрического КПД следует увеличивать высоту загрузки, уменьшая диаметр (пока сохраняется достаточно большое отношение радиуса садки к глубине проникновения тока). Требования к толщине футеровки также противоречивы с ее увеличением термический КПД печи растет, а электрический падает. Кроме того, толщина футеровки должна быть достаточной для того, чтобы ее механическая прочность обеспечила надежную эксплуатацию тигля. [c.253]

Выбор посадок и классов точности для деталей механизма осуществляется с учетом назначения механизма, условий его эксплуатации, а также технологических и экономических факторов. При этом можно ориентироваться на следующие общие рекомендации. [c.117]

Выбор защитных и защитно-декоративных покрытий производится в соответствии с рекомендациями ГОСТов с учетом комплекса эксплуатационных, технологических и экономических факторов, в их числе функциональное назначение, место установки и условия эксплуатации приборов, требование инженерной психологии и технической эстетики, материал детали, серийность производства и др. [70, 81]. [c.162]

Наиболее универсальным энергоносителем, требующим определения самой эффективной области его применения, является электроэнергия. Кроме техникоэкономических необходимо учитывать также социальные и экономические факторы. [c.384]

Технико-экономические факторы, в большой мере зависящие от параметров гидротурбин, определяют применение и развитие последних. Экономический эффект в крупном гидротурбостроении, даже при его малых относительных значениях выражается в больших суммах. Это объясняется большими капитальными затратами и значительной выработкой электроэнергии на ГЭС, эксплуатирующих турбины. [c.7]

Предельное состояние всей машины, т. е. прекраш ение ее эксплуатации, определяется экономическими факторами — ее моральным износом или затратами, связанными с физическим износом машины. [c.23]

Моральный износ машины вызывается тем, что ее потребительная стоимость становится ниже допустимого для данной отрасли промышленности уровня. Замена устаревших машин новыми осуществляется в социалистических условиях планомерно, с учетом экономических факторов и перспектив развития данной отрасли. [c.23]

Назначение численных величин допустимых Р (t) и соответствующих Гр связано с оценкой как экономических факторов, так и возможных катастрофических последствий отказа системы. [c.206]

Оптимизация системы ремонта технического обслуживания. Поддержание и восстановление работоспособности машин является сложным процессом, зависящим от многих факторов — конструкции машины, методов ее эксплуатации, организации системы ремонта и технического обслуживания, экономических факторов. Выявление рациональных методов ремонта и Т. О. свя> зано с их оптимизацией, в первую очередь, по критерию экономичности, что требует учета вероятностных процессов потери машиной работоспособности и реальных возможностей по ее восстановлению. Правильная организация системы ремонта и обслуживания может при тех же затратах значительно повысить эффективность использования сложных технических устройств и машин. [c.574]

Для конкретных видов металлоизделий существует отраслевая техническая документация, определяющая характер их упаковки, транспортировки и хранения с учетом экономического фактора упаковки и требований заказчика. [c.94]

Эти различия в результатах труда объясняются тем, что человек, находясь на производстве в неразрывной связи со средствами и предметами труда, под влиянием социально-экономических факторов по-разному проявляет свое отношение к ним (творческая инициатива, оперативность, добросовестность или обратные им явления). [c.22]

На стадии А (проектирование) входом, т. е. заданием, являются технические требования заказчика, описанные или выраженные в численных значениях потребительских свойств будущего изделия. Выходом является техническая документация, выдаваемая в производство. Сам же объект управления — это творческий процесс проектирования самого изделия и технологических процессов, изготовления и проверки опытных образцов, со всеми присущими этому процессу организационными, техническими и экономическими факторами, воздействующими на качество проектирования, которое может быть оценено только путем сравнения полученных технико-экономических характеристик нового изделия с требованиями заказчика. По результатам такой оценки оказывается воздействие на процесс проектирования и производство опытных изделий до тех пор, пока качественные параметры последних (т. е. выход) не будут соответствовать техническим или другим требованиям потребителя (т. е. входу). [c.69]

Уш,ерб у потребителей количественно трудно определить, поскольку он зависит от момента возникновения перерыва или ограничения энергоснабжения, состояния производства и наличия тех-нологических резервов, глубины ограничения и его продолжительности. Более того, по цепочке народнохозяйственных связей недовыработка продукции на одном предприятии влияет на работу других предприятий и в принципе на всю экономику. Наконец, есть потребители, перерыв питания которых приводит к неоцениваемым в денежном выражении последствиям. Часть указанных трудностей преодолима, если исходить, как показано в [76, 77], из макроэкономических оценок функционирования народного хозяйства, тенденций изменения национального дохода, энерговооруженности, численности людей, занятых в производстве, и т. п. Однако и в этом случае зона неопределенности значений удельного ущерба остается достаточно большой, в особенности для уровней долгосрочного планирования вследствие объективной неопределенности показателей новых технологий, структуры потребления, социально-экономических факторов. [c.169]

Для создания совместимой системы упрочнитель — матрица необходимо найти компромиссное решение в отношении двух противоположных требований 1) желательности образования прочной связи на поверхности раздела для эффективной передачи нагрузки и поддержания оплошности при термических циклах и 2) необходимости предотвратить разрушение композита за счет взаимодействия упрочнителя и матрицы при высоких рабочих температурах. Таким образом, первое требование предполагает возбуждение химической реакции согласно второму, напротив, химической реакции следует препятствовать. Следовательно, в идеальном случае упрочнитель и матрица должны химически взаимодействовать лишь в такой степени, в какой это необходимо для образования связи при температурах, более высоких, чем тс, при которых предполагается использование материала. Химическое взаимодействие при рабочих температурах можно допустить только в том случае, если скорость реакции достаточно мала для обеспечения требуемой долговечности материала (требуемая долговечность определяется, главным образом, экономическими факторами). [c.387]

Толщина типичных деталей из упрочненных пластиков, применяемых в автомобилестроении, составляет 0,8—6,0 мм. Для большинства из них нет необходимости ограничивать размеры, однако часто при установлении толщины детали учитывают экономические факторы. Например, время затвердевания формованной детали зависит от ее толщины, с другой стороны — в очень тонких формовках весьма трудно достичь однородной высокой прочности. [c.32]

При выборе методов и средств измерения необходимо учитывать технико-экономические факторы, так как повьнпсние точности проверки усложняет и удорожает контро н,. [c.65]

Для выяснения причин коррозии и мер ее предотвращения коррозионисты-исследователи изучают механизмы коррозионных процессов. Инженеры-коррозионисты используют накопленные наукой знания с учетом эксплуатационных данных и экономических факторов. Например, инженер-коррозионист осуществляет катодную защиту подземных трубопроводов или испытывает и разрабатывает новые краски, рекомендует добавки ингибиторов коррозии или металлическое покрытие. Ученый-коррозионист для этога разработал оптимальные варианты катодной защиты, определил молекулярную структуру химических составов с лучшими ингибирующими свойствами, создал коррозионностойкие сплавы и определил режим их термической обработки. Как науч- [c.16]

От инженера требуется уменне самостоятельно собирать и систематизировать информацию, творчески применять теоретические знания, техническую информацию и опыт для решения задач в конкретных условиях практики, умение логически мыслить и последовательно анализировать различные явления, вскрывать их взаимосвязи и отличать существенное от второстепенного. При конструировании механизмов всегда необходимо искать оптимальный вариант решения задачи с учетом эксплуатационных, технологических и экономических факторов. [c.10]

Базой для решения этих вопросов является экономический фактор, оценивающий последствия отказов и выступающий в качестве критерия для оптимизации требований к показателям надежности. Самостоятельными областями исследований могут явиться развитие методов расчета предельных состояний отдельных элементов и изделия в целом, а также разработка квали> метрии повреждений — методов численной оценки степени по-врбкдений, различных по своей природе и характеру. [c.572]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...