Регламентированный ремонт

Регламентированный ремонт — плановый ремонт, выполняемый с периодичностью и в объеме, установленными в эксплуатационной документации, независимо от технического состояния изделия в момент начала ремонта. [c.9]

Различают понятия плановый ремонт, неплановый ремонт, регламентированный ремонт, ремонт по техническому состоянию. [c.130]

Регламентированное техническое обслуживание. Регламентированный ремонт. При регламентированном порядке техническое обслуживание тепловоза или его плановый ремонт того или иного вида выполняют в объеме и в межремонтный период, которые установлены нормативно-технической документацией, независимо от технического состояния тепловоза. [c.10]

Средний регламентированный) ремонт вьшолняется с установленной периодичностью в сроки, предусмотренные графиком в соответствии с требованиями правил технической эксплуатации инструкции или типовых технологических процессов ремонта, инструкций о порядке сдачи и выдачи технологического оборудования из ремонта, применяемыми методами и организационными формами ремонта, правилами техники безопасности и другими документами, определяющими организацию и технологию проведения ремонтных работ. [c.506]

При среднем (регламентированном) ремонте проводятся все работы, выполняемые при техническом обслуживании, и, кроме того [c.506]

Круглозвенные цепи при фрикционном приводе не смазывают, так как смазка ухудшает сцепление цепи с приводным блоком. При приводе со звездочкой и передаче тягового усилия зацеплением круглозвенную цепь смазывают при регламентированных ремонтах, примерно через 4-6 месяцев. Разборные цепи смазывают при периодических осмотрах и ремонтах. Применяют также регулярную автоматическую подачу жидкой смазки в шарниры цепи. [c.46]

Если имеется регламентированное значение вероятности безотказной работы Р (t), то соответствующее ему значение Т превращается в неслучайную величину — гамма-процентный ресурс. Срок службы (ресурс) 7р является неслучайной величиной и тогда, когда его. значение задано исходя из тех или иных условий, например из требований системы ремонта и технического обслуживания. [c.22]

Схема потери машиной работоспособности при эксплуатации до первого отказа. Для ряда машин не предусматривается регламентированного периода непрерывной работы. В этом случае эксплуатация машины ведется до первого отказа или в течение того периода времени Tq, когда обеспечивается заданная вероятность безотказной работы. После этого производится подналадка (регулировка) машины и другие виды технического обслуживания вплоть до ремонта, которые восстанавливают работоспособность машины, и она может вновь нормально функционировать. [c.160]

Опыт автомобильных заводов. При формировании качества продукции на уровне предприятия может представлять известный интерес также опыт одного из зарубежных объединений автомобильных заводов, где регламентирован следующий порядок [13]. Требования к качеству поверхности формулируют в конструкторском бюро, исходя из технических условий на изделие (автомобиль). Обобщив предшествующие исследования, производственный опыт и опыт собственных ателье по ремонту автомобилей, объединение выделило наиболее важные поверхности деталей, подразделив их по выполняемым функциям, как, например трение скольжения (палец поршня, ось зубчатого колеса [c.42]

Капитальный ремонт предназначен для регламентированного восстановления работоспособности ГПА, обеспечения заданной наработки до [c.94]

Как было показано ранее, производительность рассчитывают на различных стадиях проектирования автоматических линий. Обычно в техническом задании на проектирование указывается заданная производственная программа выпуска, откуда с учетом планового фонда времени и регламентированной длительности планово-предупредительного ремонта рассчитывают требуемую производительность Q,,p — число изделий, выпускаемых за рабочую смену, сутки, месяц и т. д. [c.201]

В модели предусмотрено, что АЛ обслуживает бригада наладчиков и ремонтников, состоящая из q человек, занятых устранением внезапных отказов оборудования (плановопредупредительный ремонт обычно проводят в специально предназначенное время и в выходные и праздничные дни), а также выполняющая определенный объем работ по регламентированному техническому обслуживанию (РТО). [c.274]

Так как в процессе вальцовки создаются остаточные деформации металла в холодном состоянии, для обеспечения плотных и прочных соединений необходимо выполнять условия, регламентированные ОСТ 108.030.39—80 и Инструкцией по ремонту поверхностей нагрева паровых котлов , приведенные ниже. [c.305]

При ремонте барабанов котлов высокого давления следует руководствоваться Основными положениями по обследованию и технологии ремонта котлов высокого давления . Они являются обязательным руководящим материалом для электростанций, ремонтных предприятий и монтажных организаций. В Основных положениях... рассмотрены рекомендуемые способы ремонта относительно часто встречающихся повреждений металла, обнаруживаемых при обследовании барабанов паровых котлов. Если для обеспечения работы котла на номинальных параметрах требуется выполнение работ, регламентированных названными выше Основными положениями , то технология ремонта разрабатывается ремонтным предприятием и согласовывается с руководством электростанции. Если же обнаружены дефекты, не предусмотренные в Основных положениях , или требуется применение методов ремонта, не предусмотренных ими, то ремонтное предприятие раз- [c.431]

Помимо регламентированных заводскими инструкциями работ, связанных с текущей эксплуатацией, на практике возникает значительное количество дополнительных работ, обусловленных особенностями применяемых систем автоматики. Так, например, регуляторы не реже одного раза в месяц проверяют, имитируя отклонение регулируемого параметра от установленного предела. При этом регулятор должен вернуть параметр к исходному значению. Через определенные периоды производятся также ревизии на рабочих местах без снятия приборов, но со снятием напряжения. Эти периодические. ревизии являются, по существу, текущим ремонтом. [c.212]

Требования организации производства направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении технологического и вспомогательного процессов. Одним из направлений удовлетворения этих требований является увеличение средств механизации и автоматизации. Следовательно, между этими двумя требованиями могут возникнуть противоречия. Например, для снижения затрат груда и средств при выполнении технологического и вспомогательного процессов сборки двигателя целесообразно использовать подвесные конвейеры с регламентированным движением. Для обслуживания и ремонта таких устройств потребуются дополнительные затраты труда и средств. Решения о целесообразном уровне механизации и автоматизации принимают на основе технико-экономического расчета. При отработке конструкции на технологичность следует учесть конструкцию подвесок конвейера. [c.64]

Типовой ремонт включает обязательные работы по ревизии сборочных узлов и ремонтные работы, регламентированные по периодичности и объему для определенного типа оборудования в конкретных условиях эксплуатации. [c.102]

Контроль трубопроводов, в соответствии с правилами [59, 60] и инструкцией [27] контролю и наблюдению в процессе эксплуатации подлежат все трубопроводы, коллекторы, трубы поверхностей нагрева, арматура, фасонные детали, фланцевые соединения и крепеж, работающие при температуре пара 450°С и выше. Металл трубопроводов с температурой среды от 250 до 450 °С с давлением 1,6 МПа и выше контролируется выборочно, с периодичностью не реже чем через каждые 100 тыс. ч эксплуатации, по вырезанным образцам. При приемке оборудования до и после монтажа, а также после ремонта электростанции контроль осуществляют в соответствии с [8], где определены объемы, периодичность и методы контроля металла паропроводов, питательных линий, котлов и турбин. Эксплуатационный контроль металла барабанов котлов регламентирован инструкцией [6]. [c.343]

Обоснованный комплексный подход в решении проблемы продления ресурса сварных соединений паропроводов в настоящее время реализуется путем проведения и анализа результатов регламентированного эксплуатационного контроля [3, 15], применения современных расчетных и структурных методов оценки паркового индивидуального и остаточного ресурсов, улучшения условий эксплуатации за счет, например, анализа состояния и совершенствования опорно-подвесной системы и корректировки трассы паропровода, применения современных сварочных технологий ремонта и восстановительной термической обработки сварных соединений с использованием технологических мер по улучшению формы сварных фасонных деталей. [c.259]

При ремонте с нарушением регламентированной технологии, когда подварочный шов не перекрывает ремонтируемый шов полностью, слабым местом будет точка С в разупрочненном участке старого шва (эксплуатационное повреждение в виде типичной трещины ползучести энергично будет развиваться по старому шву, см. рис. 2.13, б). [c.285]

Регламентированный ремонтный размер представляет собой заранее установленный размер, До которого следует вести обработку изношенной поверхности детали при ее исправлении. При применении системы регламентированных ремонтных размеров обработку детали ведут не только до исправления формы и чистоты поверхности, но и далее, до достижения этого размера. Система регламентированных ремонтных размеров создает условия для применения метода взаимозаменяемости при ремонте и обеспечивает ускорение ремонта. Запасные части в условиях применения этой системы можно изготовлять заранее. [c.300]

Ввиду этого систему регламентированных ремонтных размеров целесообразно использовать лишь для машин, имеющих достаточно широкое распространение. Наиболее широко применяется система регламентированных ремонтных размеров в практике ремонта автомобильных и тракторных двигателей, железнодорожного подвижного состава и т. п. [c.301]

Регламентированный ремонтный размер — это заранее установленный размер, до которого ведут обработку изношенной поверхности при ее исправлении. Система регламентированных ремонтных размеров создает условия для применения метода взаимозаменяемости при ремонте и обеспечивает ускорение ремонта. Запасные части в условиях применения этой системы можно изготавливать заранее. Пример использования деталей с ремонтными размерами рассмотрен в 48. [c.80]

ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ РЕМОНТА И СИСТЕМА РЕГЛАМЕНТИРОВАННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.272]

Расчет трдщицы стенки элементов прверх-ностей нагрева 14П 142 Регенеративные вращающиеся воздухоподогреватели 51, 52, 54, 55, 347, 348, 354 Регламентированный ремонт 9 Регуляторы 193 Редукторы 73, 75 Ремонт 9 [c.495]

Вид ремонта определяют по одному из признаков степени восстановления ресурса (капитальный ремонт, текущий ремонт), по сохранению принадлежности ремонтируемой части (обезличенный ремонт, необезличенный ремонт), регламентации выполнения (регламентированный ремонт, ремонт по техническому состоянию), организации выполнения (агрегатный ремонт, поточный ремонт, ремонт эксплуатирующей организацией). [c.7]

Должны быть еще учтены вид и объем разрушений, т. е. установлено с известной степенью достоверности, подвергаются ли раз-рушению жизненно важные или второстепенные детали и узлы, сохраняется ли ремонтоспособность машин, каковы вероятный объем и стоимость ремонтов С этих позиций долговечность можно определить, как вероятную продолжительность работы машины на регламентированном режиме, при которой возможный выход машин из строя не больше заданного условного предела (например 10%), при сохранении ремонто- [c.27]

Эти условия практически никогда не выполняются. Парк машин всегда пополняется, причем ресурс машин до первого ремонта существенно больше межремонтного ресурса (иногда на 40, 50 и даже 60%). Ежегодно часть старых и изношенных машин очередной ремонт не проходят, а просто их списывают. Сроки постановки машин в ремонт и сроки списания — это не строго регламентированные величины, а лишь их некоторые средние значения, вокруг которых рассеяны фактические доремонтные, межремонтные и полные сроки службы. Перечисленные выше реально действующие факторы снижают потребность в ремонте по сравнению с потребностью, подсчитанной по формуле (1). [c.5]

На сборочнсм конвейере рациональная загрузка рабочих зависит от такта работы конвейера, определяемого отношением фонда времени конвейера к программе выпуска изделий. Следует учитывать, что в работе сборочных конвейеров необходимы регламентированные перерывы для текущего ремонта, обслуживания механизмов и отдыха. Для этого определяются номинальные и действительные фонды времени и такты сборочных конвейеров. Действительный фонд рассчитывают по формуле [c.253]

Одним из ведущих направлений повышения надежности при проектировании является создание оптимальной конструкции машины. С позищ1Й надежности оптимальной будет такая конструкция машины и ее элементов, когда с наименьшими затратами средств достигается требуемая продолжительность работы отдельных узлов, механизмов и машины в целом при заданной безотказности и регламентированных затратах на ремонт и техническое обслуживание. [c.100]

При изготовлении, монтаже и ремонте котлов и сосудов допускается применение всех промышленных видов сварки после подтверждения технологичности метода на реальных изделиях, проверки всего комплекса требуемых свойств сварных соединений, освоения эффективных методов контроля их качества и положительного заключения соответствующей головной научно-исследовательской организации. С этой целью при изготовлении котлов (также при монтаже и ремонте) производят аттестацию технологиии сварки, которую выполняют в два этапа, регламентированные ГОСТ 24663—81 (СЭВ 1369—78). [c.314]

Учитывая вероятность необнаружения дефекта в роторе при регламентированной системе контроля, решение об увеличении периода эксплуатации сверхнормативного срока (на 3—4 года) принимается при положительных результатах эксплуатационной диагностики (отсутствие развития макротрещин в роторах), сохранении герметичности центральной полости и соблюдении регламентируемых действующими инструкциями критериев надежности по всем ответственным элементам энергоблока. При этом допустимая продолжительность работы между капитальными ремонтами с учетом полученных результатов (см. гл. 4) принята равной восьми годам (50 тыс. ч) и ограничивается технико-экономическими факторами, определяющими необходимость выполнения работ по контролю повреждения, а также по реконструкции и замене отдельных элементов оборудования энергоблока. [c.190]

Капитальный ремонт предназначен для регламентированного воссганов-ления потерявших работоспособность автомобилей и его агрегатов, [c.103]

В основу расчета производственной программы положены нормативы трудоемкости, периодичности, ресурса автомобилей и агрегатов до капитального ремонта, простоя автомобилей в ТО и ремонте и другие регламентированные первой и второй частями Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (см, гл. 6), а также общесоюзными нормами технологического проектирования предприятий для автомобильного транспорта (ОНТП-АТП-СТО). Нормативы корректируются с учетом условий эксплуатации. [c.121]

Трещина хладоломкости в виде поперечной магисгральной трещины, развивающейся с наружной поверхности вглубь металла, поражает металл подва-рочного шва с выходом в ЗТВ соединения и старый шов. Развитию повреждения при ползучести может способствовать процесс дисперсионного охрупчивания металла при повторном нагреве 4.П2, б Транскристатшитный характер повреждения. Развитие повреждения может протекать в две стадии сначала энергично в пределах охруп-ченного металла подварочного шва и затем медленно в пластичном старом шве и ЗТВ соединения (вершина магистральной трещины вязнет в пластичном металле) Технологические причины нарушены регламентированные оптимальные режимы сварки (недостаточный подогрев или его отсутствие) и термической обработки (недоотпуск сварного соединения после ремонта или отсутствие термической обработки) недостаточно просушены покрытые электроды перед сваркой [c.268]

Назначение регламентированных ремонтных размеров представляет достаточно сложную технико-экономическую задачу. Регламентированный ремонтный размер должен быть таким, чтобы при ремонте изношенной поверхности были удалены следы износа и полностью восстановлена геометрическая форма. Вместе с тем регламентированный ремонтный размер должен экономно использовать запас работоспособности детали, т. е. предусматривать возможность ремонта детали до достижения предельно допустимого размера. Однако при этом общее число ремонтных размеров должно быть невелико, так как при большом числе ремонтных размеров неизбежно увеличивается количество запасных деталей, храняш,ихся на складе, что ведет к замораживанию оборотных средств. [c.301]

В тех случаях, когда шейки вала сопрягаются с баббитовыми подшипниками, которые обычно перезаливают при ремонте, целесообразно устранять износ обработкой их до ремонтного размера. Этот же способ применяют, если для данного сопряжения установлены заранее регламентированные ремонтные размеры, по которым изготовляют сопряженные вкладыши или втулки. [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...