Склеивание - Применение

Составные валы — Сборка 300 Состав сборочных работ 16 Склеивание — Область применения 281 —- Клеи — Процесс склеивания 283, 284 [c.630]

При нарушении технологических режимов, недостаточной выдержке детали под давлением, при неправильном температурном режиме склеивания или применении некачественных клеев возможно понижение прочности клеевого соединения, а также образование пустот или утолщенной клеевой прослойки (при склеивании деталей с замасленной, лакированной или загрязненной поверхностью). [c.889]

Подкласс С 09 j Прочие клеящие вещества, кроме клея животного происхождения. Способы склеивания общего применения [c.147]

Продолжительность выдержки под давлением и при температуре склеивания зависит от скорости нагрева зоны соединения до заданной температуры и скорости отверждения. ВЧ- и СВЧ-нагрев, часто называемый микроволновым, обеспечивает повышенную скорость подъема и равномерность распределения температуры. Теплота во всем объеме клеевого слоя выделяется в результате внутреннего трения его элементарных частиц, возникающего при взаимодействии внешнего переменного электромагнитного поля с полярными молекулами полимера и других компонентов клея. Данных об использовании этого способа нагрева на практике в крупносерийных производствах недостаточно, чтобы его рекомендовать к широкому применению. Возможна технология, при которой проводится локальный точечный нагрев с окончательным отверждением полиуретанового клеевого слоя в результате воздействия влаги окружающей среды. Благодаря высокой производительности процесса отверждения оборудование для ускоренного склеивания с применением микроволнового нагрева отличается быстрой окупаемостью, особенно в серийном и массовом производствах. [c.536]

Применяющийся для этих целей синтетический клей должен обладать малой усадкой, хорошей адгезией к металлам, высокими механическими свойствами после затвердевания и способностью склеивания без применения нагрева. [c.153]

Из клеев животного происхождения для склеивания древесины применение имеют г л ют и новые, казеиновые и альбуминовые. [c.10]

Для восстановления деталей из полиолефинов (полиэтиленов, полипропиленов) растворители и клеи практически не применяются. Эти материалы трудно поддаются склейке. Они требуют сложной подготовки поверхности перед склеиванием и применением специальных клеев. [c.175]

При контроле клеесварных соединений используют сочетание методов, применяемых для контроля точечных сварных соединений и клееных соединений. Практически к методам контроля точечных сварных соединений добавляют один из методов выявления непроклеев. Обычно для этого применяют резонансный ультразвуковой метод. На стадии отработки технологии склеивания целесообразен 100%-ный контроль клеесварных соединений. При отработанной технологии склеивания возможно применение выборочного контроля клееных соединений клеесварных панелей [74]. [c.294]

Склеивание с применением подогрева клеями ПУ-2, ВК-32-200, ВС-ЮТ, ВС-350, ВК-32-ЭМ, эпоксидом П должно проводится в камере, снабженной вытяжным устройством. Прессы и сборочные приспособления необходимо оборудовать местными отсосами. При работе с большими количествами токсичных материалов рабочие должны иметь специальные респираторы, обеспечивающие непрерывную подачу свежего воздуха в зону дыхания. [c.98]

Как видно из диаграммы, с увеличением температуры склеивания от 170 до 190° С и выдержки от 4 до 15 мин предел прочности возрастает. При выдержке 15 мин он достигает максимума при 170° С и не зависит от дальнейшего повышения температуры склеивания до 190 С. Это указывает на полноту отверждения клея ВК-32-ЭМ при температуре 7(f в течение 15 мин. Максимальный предел прочности для различных температур склеивания с применением индукционного нагрева определяется когезионной прочностью клея ВК-32-ЭМ, [c.192]

Приведенные в табл. 99 показатели прочности при сдвиге образцов дуралюмина и в табл. 100 показатели прочности при расслаивании склеенных пакетов алюминиевой фольги показывают высокое качество склеивания при применении рекомендуемых моющих средств по указанным выше режимам. [c.227]

Соединения пайкой и склеиванием применяли значительно раньше сварных. Известны примеры применения пайки 3...5 тыс. лет назад. [c.67]

Применение пайки и склеивания в машиностроении возрастает в связи с широким внедрением новых конструкционных материалов (например, пластмасс) и высокопрочных легированных сталей, многие из которых плохо свариваются. Примерами применения пайки в машиностроении могут служить радиаторы автомобилей и тракторов, камеры сгорания жидкостных реактивных двигателей, лопатки турбин, топливные и масляные трубопроводы и др. В самолетостроении наблюдается тенденция перехода от клепаной алюминиевой [c.68]

Процессы пайки и склеивания сравнительно легко поддаются механизации и автоматизации. Во многих случаях применение пайки и склеивания приводит к значительному повышению производительности труда, снижению массы и стоимости конструкций. [c.68]

Применение некоторых видов клеев для склеивания различных материалов [c.81]

Этот способ соединения деревянных, пластмассовых и металлических деталей и конструкций находит широкое применение в промышленности. В некоторых случаях склеивание является единственным способом, который можно использовать, например, при соединении деталей из пластика. [c.278]

Деталь — изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций (например валик из одного куска металла, литой корпус, пластина из биметаллического листа, печатная плата, маховичок из пластмассы без арматуры, отрезок кабеля или провода заданной длины) это же изделие с нанесенным покрытием (защитным или декоративным) независимо от вида, толщины и назначения покрытия изделие, изготовленное с применением местных сварки, пайки, склеивания, сшивки и т. п. (например винт, подвергнутый хромированию трубка, спаянная или сваренная из одного куска листового материала коробка, склеенная из одного куска картона). [c.18]

Соединение склеиванием в приборостроении находит широкое применение. С помощью различных клеев можно получить соединения деталей как из однородных, так и из неоднородных материалов (металла и пластмассы, стекла и бумаги и т. п.). > К клеевым соединениям не предъявляют требований высокой прочности, однако они должны хорошо сопротивляться вибрациям, колебаниям температур и воздействию высокой влажности. [c.372]

Область применения клеевых соединений весьма широка н непрерывно расширяется, их широко используют в радио- и электропромышленности, для уплотнения и стопорения резьбовых соединений, для повышения прочности сопряжения шестерни с валом II т. п. В настоящее время склеивание применяют в очень ответственных машинах и сооружениях (самолетах, мостах). [c.365]

Соединения применяют в основном в конструкциях летательных аппаратов, металлоконструкциях и других изделиях, в которых внешние нагрузки действуют параллельно плоскости стыка, а применение сварки, пайки и склеивания оказывается невозможным по конструктивным или технологическим сооб- [c.486]

Второе издание (первое издание на русском языке —в 1980 г.) значительна переработано н дополнено. Приведена информация о применении различных методов сварки, пайки, склеивания и резки металлов, а также сварки и склеивания пластмасс. Рассмотрены основные параметры процессов, конструктивное исполнение соединений, оптимальные режимы их обработки, рекомендуемые сварочные и присадочные материалы. Описано оборудование, используемое для указанных процессов. [c.32]

Название или марка клея Химический состав Основные свойства Применение Режимы склеивания [c.115]

На рис. 100 представлена запись результатов контроля клеевого соединения обшивки с заполнителем в сотовой панели. Дефекты склеивания имеют вид светлых зон на фоне структуры сотового заполнителя. Для получения такой диаграммы шаг сканирования выбирают не более /3 диаметра сотовой ячейки, причем запись прерывают при амплитуде сигнала ниже уровня II (см. рис. 99). Применение записи [c.298]

Для НК прочности склеивания используют корреляцию этого параметра с доступными для оценки параметрами клеевого шва. Корреляционная связь зависит не только от выбора измеряемого параметра шва, но и от дополнительных факторов (свойств клея, особенностей технологии склеивания), что усложняет контроль. Поэтому известные методы оценки прочности склеивания пока несовершенны и не получили широкого применения. [c.308]

На прочность клеевых соединений влияют характер нагрузок, конструкция соединения, марка клея, технология склеивания и время (с течением времени прочность некоторых клеев уменьшается). Для склеивания различных материалов применяют большое количество марок клея, отличающихся физико-механическими и технологическими свойствами (клеи БФ, ВК-1, ВК-2, МПФ-1 и др.). Наибольшее применение в машиностроении получили нахлесточные клеевые соединения, работающие на сдвиг. [c.33]

В промышленности находят применение алюминиевые трубчатые детали, у которых соединение фланцев с трубой осуществляется способом склеивания эпоксидными клеями с наполнителями Алюминиевые детали с клеевыми швами перед химическим нике лированием предварительно анодируются в серной кислоте Перед металлизацией клеевой щов зашкуривают для придания его [c.33]

В последние годы широкое применение нашли клеевые соединения. Достоинствами этих соединений являются возможность соединения деталей из разнородных, а также тонколистовых материалов хорошее сопротивление усталости возможность обеспечения герметичности. Склеивание применяют в очень ответственных машинах и сооружениях (самолетах, мостах). Основным недостатком клеевых соединений является их слабая работа на неравномерный отрыв. [c.223]

Склеивание производится при нагреве до 100°С в течение трех часов или при комнатной температуре в течение суток. Разумеется, возможно применение и других клеевых композиций, обеспечивающих максимальную прочность соединения. [c.73]

Улучшение свойств в результате применения перспективных композиционных материалов и возможность изготовления из них составных конструктивных элементов позволяет сократить расход материала в сравнении с механической обработкой до нужных размеров. Это свидетельствует о том, что детали из волокнистых материалов могут стать серьезным конкурентом применяемых в авиации металлических поковок. Однако для успешного применения композиционных материалов в этой области необходимо разработать новые принципы конструирования и в некоторых случаях с широким использованием склеивания. [c.483]

СКЛЕИВАНИЕ МЕТАЛЛОВ. Применение клеевых соединений в металлич. конструкциях позволяет надежно, достаточно прочно и просто соединять разнородные металлы различных толщин при этом исключается сверление отверстий, устраняется опасность концентрации напряжений вокруг заклепок, болтов или сварныХ точек, т. к. клеевой шов распределяет нагрузку равномерно по всей площади соединения не возникает выпучивания отдельных участков конструкции (что характерно для заклепочных соединений) клеевое соединение не ослабляет металл (что характерно для сварных соединений в результате изменения св-в металла в области сварного шва). Клеевые соединения препятствуют возникновению коррозионных явлений, создают герметичное соединение, не требующее дополнит, уплотнения, облегчают вес конструкции, допуская применение довольно тонких металлов. Склеивание эффективно в случае необходимости создать тепловую, а иногда и электрич. изоляцию. По сравнению с заклепочными и сварными соединениями клеевое соединение обладает высокой прочностью при эксплуатации в условиях умеренных темп-р, при вибрационных нагрузках и тонких сечениях металлов. Недостатки метода склеивания сравнительно невысокая теплостойкость клеевых соединений па органич. клеях, склонность к старению с течением времени, отсутствие простого и надежного контроля качества клеевых соединений, необходимость в большинстве случаев нагревания соединяемых склеиванием деталей кроме того, клеевые соединения отличаются низкой прочностью при перав-номерном отрыве. Перед нанесением клея поверхность металлов очищают от различных загрязнений, особенно от масла и жира. Прочность склеивания повышают путем создания на поверхности металла оксидной пленки. Поверхность деталей можно также анодировать. Детали из нержавеющей стали рекомендуется подвергать химич. травлению. [c.172]

При нарушении технологических режимов склеивания или применения некачественных клеев возможно иошгженпе прочности клеевого соединения, образование пустот или утолщенной клеевой прослойки. Прочность клеевого соединения понижается прп склеивании деталей с замасленной, лакированной поверхностью или вследствие недостаточной их выдержки под давлением и при неправильном температурном режиме. [c.18]

Технологические режимы склеивания, а именно температура склеивания — 170 С, выдержка — 5 мин и время нагрева до 170° С —10—15 жия являются оптимальными для эпоксидного клея ВК-1. По этим режимам склеивания с применением индукционного и конвекционного методов нагрева при давлении 1 кГ/см были изготовлены и испытаны при различных температурах и после воздействия водЫ образцы из сплава Д16А-Т. Результаты йспытаний показаны в табл. 84, [c.196]

Существует значительное ко.яичество неметаллических материалов, которые успешно могут заменить металлы и их сплавы. Все более широкое применение получают различные виды полимеров (пластмасс), которые благодаря своим особым физическим и механическим свойствам позволяют использовать их для литья под давлением, прессования, формовки из листов, сварки, склеивания, наплавления и других технологических процессов изготовления деталей. Полимерные материалы (пластмассы) подразделяются на две группы термопластичные и термореактивные. [c.188]

Плоские ремни. Наибольшее распространение имеют резинотканевые ремни (ОСТ 38 0598—76) и ремни из синтетических материалов (ТУ 17-1245—74). Резинотканевые ремни (рис. 3.64, а) в основном применяют при скорости ремня у ЗО м/с. Состоят из тканевого каркаса, т. е. из нескольких слоев технической ткани 1 (например, бельтинг марок Б-800 и Б-820, БКНЛ-65, капроновая ткань и др.) — прокладок 2, связанных резиновыми прослойками (ремни могут быть и без прослоек). Ткань передает основную часть нагрузки, а резина защищает ее от повреждения и повышает коэффициент трения. Ремни изготовляют нарезной конструкции и конечной длины (из рулона отрезают ремни требуемой ширины и длины). Соединение концов выполняют склеиванием или сшивкой. Ремни обладают высокой прочностью и гибкостью, малой чувствительностью к влаге и колебаниям нагрузки. Не рекомендуется для применения в среде с повышенным содержанием паров нефтепродуктов, которые разрушают резину. Размеры резинотканевых ремней на основе бельтинга даны в табл. 3.4. [c.310]

Рассмотрим применение голографических методов контроля дефектов второго рода на примере склеивания системы из двух прямоугольных пластин. Для этих целей обычно используют метод голографической интерферометрии в реальном времени. Систему из свежесклеенных пластин помещают в схему голографического интерферометра и регистрируют исходное состояние одной из поверхностей пластин на фотопластинке. После ее проявления и установки на прежнее место в реальном времени наблюдают процесс высыхания или полимеризации клея. Если система не деформируется, то через голограмму будет видна чистая поверхность пластины без интерференционных полос, в противном случае возникает покрывающая объект интерференционная картина, которая характеризует изгиб склеиваемых элементов. Такой экспресс-контроль позволяет выбрать наиболее правильные, оптимальные режимы склейки, подобрать необходимые материалы и марку клея для снижения деформаций. В целях проведения контроля деформаций при клеевом соединении оптических. элементов можно использовать голографический интерферометр, представленный на рис. 4.3. Если склеиваемые изделия непрозрачны, то оптическую схему для диффузно отражающих объектов собирают на голографическом стенде. [c.109]

Применение пайки и склеивания в машиностроении возрастает в связи с широким внедрением новых конструкционных материалов (например, пластмасс) и высокопрЬчных легированных сталей, многие из которых плохо свариваются. Примерами применения пайки в машиностроении могут служить радиаторы автомобилей и тракторов, камеры сгорания жидкостных реактивных двигателей, лопатки турбо-реактивных авиадвигателей, топливные и масляные насосы и др. Клеевые соединения элементов конструкции находят достаточно широкое применение в самолетостроении. Путем склеивания можно соединять элементы конструкции малой толщины с разнородными заполнителями. Так, например, на смену клепаной конструкции обшивки самолета приходит клеевая конструкция (см. рис. 3.8, где 1 — стыковка по контуру, II — клеевое соединение панелей с поясом лонжерона, III — клеевое соединение панелей с профилем носка крыла). [c.362]

Параллельно с развитием индукционного нагрева металлов велись разработки в области высокочастотного нагрева диэлектриков. Первые опыты по сушке древесины в электромагнитном поле высокой частоты провел в 1930—1934 гг. Н. С. Селюгнн (ЦНИИ механической обработки древесины) и одновременно А. И. Иоффе. Опыт советских исследователей был широко использован за рубежом. В иностранной литературе указывается на приоритет СССР. В дальнейшем этот метод получил широкое промышленное применение для нагрева пластмасс и других материалов с целью прессования, сварки, склеивания и т. д. Диапазон используемых частот 10 —10 Гц. Развитие этого метода многим обязано работам проф. А. В. Нетушила, инж. Н. Л. Брицына, кандидатов техн. наук И. Г. Федоровой и Т. А. Шелиной и др. [c.6]

Казеин (Q,nH2(iN42POr,) не растворяется в органических растворителях, но растворяется в щелочной воде. Казеиновый клей представляет собой смесь казеина с солями калия и натрия (жидкие) или кальция (порошок). Первые растворимы в воде после склеивания, вторые превращаются в нерастворимое в воде клеевое соединение. Казеиновый клей применяется как клеящее вещество в фанерном, в картонажном деле, для малярных работ, для склеивания бумаги, древесины, кожи, стекла, фарфора и др. Для применения в электроизоляционных целях — не рекомендуется. [c.113]

Клеящие лаки применяются для склеивания между собой твердых элсктроизо ляционных материалов (например, клейка листочков расщепленной слюды при изготовлении миканитов) или для приклеивания их к металлу. Помимо высок х электроизоляционных свойств н малой гигроскопичности (общие требования для всех электроизоляционных лаков), клеящие лаки должны обеспечивать особо высокую адгезию к склеиваемым материалам. Приведенное разделение лаков по областям применения не всегда может быть выдержано достаточно Tpoi o. Так, при изготовлении гетинакса и текстолита ( 6-13) лак, пропитывающий отдельные слои бумаги [c.129]

Сварка и склеивание. Многие термопластич1 ые пластмассы могут хорошо соединяться сваркой, наподобие сварки металлов. Нагрев при сварке пластмасс осуществляется струей горячего воздуха с успехом используется сварка С применением нагрева в поле высокой частоты. Применяется также склеивание пластмасс друг с другом и с другими материалами при помощи соответствующих клеев. [c.150]

Технические требования к ГИПК 21-11 такие доля по массе сухого остатка — не менее 15% жизнеспособность при 20 °С — не менее 5 ч прочность склеивания — не менее 1,2 МПа при сдвиге и 1 кН/м — при отслаивании температурный предел применения — 0...110 °С. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...