Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Испытания моделей

Рис. 6.4. Схемы испытанных моделей аппаратов Рис. 6.4. <a href="/info/443676">Схемы испытанных</a> моделей аппаратов

Для решения задач моделирования хорош универсальный язык ПЛ/1, на котором можно решать научно-технические задачи более разнообразные, чем, например, на ФОРТРАНе. Кроме того, ПЛ/1 дает системным программистам средства для решения задач в реальном времени. Элементарные средства языка ПЛ/1 позволяют, например, описывать элементы цифровой вычислительной техники в виде программ имитационных моделей. Язык ПЛ/1 имеет простые операторы для проверки условий выполнения определенных действий, различные варианты реализации операции присваивания, операторы преобразования форм представления данных, несложные правила присваивания имен структурным элементам позволяет ограничивать учет времени и происходящих действий, простыми операторами реализовать булевы функции, легко реализовать статистические испытания модели при различных данных, изменять структуру модели и т.д.  [c.353]

В результате испытаний модели иа воде, температура которой и(м = 20°С, были получены значения перепадов давлений на диафрагме при различных расходах воды. Результаты измерений приведены ниже  [c.54]

Предполагая, что испытания модели произведены в зоне турбулентной автомодельности, определить для натурных условий потерю напора /г,,, силу Р и момент действия потока на затвор диаметром О = 2,5 м при расходе воды Q = 8 м /с и том же угле установки затвора.  [c.112]

Каковы будут потеря напора и перепад давлений Ар в натурном расходомере, если при испытании модели на расходе, обеспечивающем соблюдение подобия, получено й,,. м= 0,2 м и Ар = 10 кПа Плотность керосина р = 820 кг/м .  [c.114]

Каков должен быть при испытании модели на воде уровень /1 в резервуаре опытной установки  [c.114]

Какой расход <3 будет пропускать диффузор в натуре, если при испытании модели получен расход Q = 30 л/с  [c.114]

Какой вакуум будет во входном сечении натурного диффузора, если при испытании модели вакуум в этом сечении = 81 кПа  [c.114]

Для натурного холостого выпуска диаметром D = = 0,5 м, работающего на воде под статическим напором // — 32 м определить (считая, что испытания модели произведены в квадратичной зоне сопротивления)  [c.118]

Величина местных напряжений в зависимости от геометрической формы детали определяется обычно теоретически при помощи методов математической теории упругости. Часто при определении местных напряжений используется также испытание моделей. Обычно здесь применяется поляризационный метод (см. 115).  [c.397]

Функциональную взаимозаменяемость обеспечивают на стадии проектирования изделий. Для этого в первую очередь необходимо уточнить номинальные значения их эксплуатационных показателей и определить исходя из назначения, требований к надежности и безопасности допускаемые отклонения эксплуатационных показателей изделий, которые они будут иметь в конце установленного срока работы. Разность между этими показателями у новых изделий и в конце срока эксплуатации составляет их допуск. Есть и другой путь решения этой задачи — обобщение опыта эксплуатации и проведение экспериментальных испытаний моделей, макетов или образцов. Важно установить основные составные части машины, от которых в первую очередь зависят ее эксплуатационные показатели составить перечень деталей и составных частей, определяющих долговечность изделия в целом. Затем для данной категории деталей и составных частей изделия выбирают конструктивные формы, материалы, технологию изготовления и устанавливают качество по-18  [c.18]


Задача 106 (рис. 95). При испытаниях модель самолета закрепили так, чтобы она могла свободно враш,аться вокруг горизонтальной оси, проходящей через центр тяжести О. Благодаря отклонению управляемого крыла К на угол (5 горизонтальный поток воздуха вызывает поворот самолета в вертикальной плоскости на угол а (возникающие при этом колебания гасятся специальным устройством). Повороту модели препятствуют две одинаковые пружины жесткостью с каждая (см. задачу 50), прикрепленные на расстоянии Ь от центра тяжести и находившиеся в естественном ненапряженном состоянии при горизонтальном положении модели.  [c.48]

На рис. 9.33—9.37 приведены некоторые результаты испытания моделей эжекторных реактивных систем на установке с непосредственным измерением реактивной тяги. Из этих графиков видно, что эжектор действительно позволяет заметно увеличить реактивную тягу при работе на месте. В соответствии с данными теоретического анализа выигрыш в тяге оказывается главным образом функцией геометрических параметров эжектора а и /, причем если с уменьшением а (увеличением относительного диаметра камеры) выигрыш в тяге монотонно возрастает, то по величине / имеются оптимальные значения, зависящие от потерь в диффузоре.  [c.562]

Эта формула приближенная, так как она не учитывает влияния условий движения теплоносителя до поступления в элемент аппарата на сопротивление этого элемента. Поэтому в особо важных случаях сопротивление отдельных трактов теплообменника определяют путем гидравлического испытания модели аппарата.  [c.462]

Несмотря на высокий уровень развития современной гидродинамической теории, далеко не все задачи могут быть решены теоретически с достаточной для практических целей точностью. Многие задачи приходится решать экспериментально. При создании современных гидравлических и газодинамических машин, приборов, летательных аппаратов, сооружений и т. п. гидродинамический расчет является важнейшим и обязательным этапом проектирования, но все же результирующая оценка качеств и характеристик создаваемой машины или сооружения производится на основе экспериментальных испытаний модели или натурного объекта. Роль гидродинамического эксперимента  [c.117]

Несмотря на высокий уровень развития современной гидродинамической теории, далеко не все задачи могут быть решены теоретически с достаточной для практики точностью и надежностью. Многие задачи приходится решать экспериментально. При создании современных гидравлических и газодинамических машин, приборов, летательных аппаратов, сооружений и т. п. гидродинамический расчет является важнейшим и обязательным этапом проектирования, но все же результирующая оценка качеств и характеристик создаваемой мащины или сооружения производится на основе экспериментальных испытаний модели или натурного объекта. Роль гидродинамического эксперимента велика, и существует обширный раздел гидромеханики, составляющий в значительной степени самостоятельную дисциплину — экспериментальную гидродинамику (или экспериментальную аэродинамику, если речь идет об опытах с воздушной средой).  [c.126]

Проектируемый самолет рассчитывается на движение в атмосфере Земли со скоростью 1 = 100 м/с на высоте // = 10 км. При испытаниях модели самолета, уменьшенной в 10 раз, в аэродинамической трубе переменной плотности достигнуто подобие по числам М и Ре при температуре воздушного потока в трубе 293 К- Определите давление и скорость потока в аэродинамической трубе во время эксперимента.  [c.76]

Испытания моделей летательных аппаратов в аэродинамических трубах позволили найти методы решения задач, связанных с созданием большой подъемной силы (необходимой, например, для обеспечения укороченного взлета и посадки или резкого маневра летательного аппарата). В большинстве случаев для этих целей используется тяга двигателей. Подъемная сила может быть создана с помощью устройств, использующих тягу основных двигателей, приспособлений для отбора от них газа, либо с использованием вспомогательных двигателей.  [c.380]


Пример 40. Испытание модели центробежного насоса производилось в масштабе X = 5 при числе оборотов п = 590 об/мин. При этом производительность модели насоса Qm = 8,9 л/се с при напоре Я = 0,68 JH. Считая к. п. д. модели и натуры одинаковыми, определяем  [c.255]

Местные напряжения в зависимости от геометрической формы детали определяют обычно при помощи методов теории упругости. Часто при определении местных напряжений используют также испытание моделей. Обычно здесь применяют поляризационный метод (см. 14.4).  [c.486]

В физике и в технике при экспериментах и в практических расчётах постоянно необходимо принимать во внимание различные обстоятельства, связанные с физическим подобием явлений и с размерностями рассматриваемых величин. Постройка самолётов, кораблей, плотин и многих других сложных технических сооружений основана на предварительных обширных исследованиях, среди которых важную роль играют испытания моделей. В теории размерности и подобия устанавливаются условия, которые должны соблюдаться в опытах с моделями, и выделяются характерные и удобные параметры, определяющие основные эффекты и режимы процессов. Вместе с тем сочетание соображений теории размерности и подобия с общим качественным анализом механизма физических явлений в ряде случаев может служить плодотворным теоретическим методом исследования.  [c.5]

Рис. 14. Испытание модели дирижабля. Рис. 14. Испытание модели дирижабля.
Рассмотрим простой случай образования отрывного течения за отдельно стоящим зданием с двускатной крышей [7]. Испытания модели такого здания (рис. 5.14)  [c.248]

Считать, что испытания модели произведены в зоне турбулентной автомодельности, в силу чего коэффициенты истечения для модели и натуры одинаковы.  [c.116]

Определить, считая, что испытания модели произведены в зоне турбулентной автомодельности  [c.123]

Каковы будут расход Q и скорость v в сжатом сечении для затвора в натуре, если при испытании модели получены Qj = 155 л/с и = 1,3 м/с.  [c.118]

Найти расход через водослив1 ое отверстие в натуре, если расход, полученный при испытании модели,  [c.117]

См. Воробьёв А. Г., Гидростатическое испытание моделей аэростатов, Сборник Ленинградского института инж. путей сообщения, нын. XVIII, 1928 Ката некий В. В., Проектирование баплоно-таке-.чажных конструкций и т. д., ОНТИ, 1936.  [c.65]

Определение сопротивления кораблей с помощью испытания моделей основано на практической возможности разделения сопротивления на две составляющие одну, определяемую свойством вязкости, и другую, определяемую свойством весомости. Оказывается, что формула (9.1) приближённо может быть заменена следующей формулой  [c.81]

Каковы будут потери напора и перепад давлений Д/ в HaiypHOM расходомегре, если при испытании модели на расходе, обеспечивающем соблюдение подобия, получено /г = 0,2 м и =  [c.118]


Смотреть страницы где упоминается термин Испытания моделей : [c.74]    [c.210]    [c.281]    [c.356]    [c.117]    [c.80]    [c.81]    [c.27]    [c.231]    [c.122]   
Смотреть главы в:

Воздухоплавание  -> Испытания моделей


Композиционные материалы (1990) -- [ c.214 ]



ПОИСК



Балаховский. Испытание моделей стрел экскаватора ЭШ

ГАЛЬЯН Е.М. Математическая модель автоматической линии сложной структуры для метода статистических испытаний

Испытание моделей в бассейне

Испытания вибрационные — Схемы динамические модели регулирования

Испытания деталей и их моделей

Испытания — Классификация 510 — Модель

Исследован и модели нагрузка — несущая способность для определения характеристик надежности изделий по результатам многофакторных испытаний

Исследование модели параметр — поле допуска для опреv деления характеристик надежности изделий по результатам многофакторных испытаний

Лапоть). Испытания воздушно-космических моделей БОР. Полеты БОР

Методика испытания моделей и оценка точности метода

Методы и модели оценки времени как экспериментального фактора при планировании многофакторных испытаний изделий на надежность

Методы и средства испытаний моделей и элементов конструкций

Модели планирования многофакторных испытаний, когда -одна из контролируемых переменных — время

Модели форсирования и принципы ускоренных ресурсных испытаний при монотонном изменении износостойкости объекта в процессе форсирования и накопления износа. И. И. Карасик

Модель живучести двигателя и ее применение для обеспечения надежности на этапе конструкторских испытаний

Объект испытаний — Модели

Определение коэффициентов сопротивления путем испытания моделей. Кризис сопротивления

Определение скорости коррозии электрохимическими методами (испытание с защищенным анодом или катодом на моделях коррозионных элементов)

Организация испытаний при различных моделях объекта

Орудие Модели для испытаний

Полное и частичное подобие. Способы осуществления динамического подобия при испытании моделей

Построение полуэмпирических моделей по данным ресурсных испытаний

Пресс гидравлический для испытания на огнестойкость несущих стен и перегородок. Модель

Пресс гидравлический для испытания труб. Модель

Пресс для гидравлического испытания труб давлением Модель

Пресс для перепрессовки направляющих втулок клапанов, модель Стенд длй гидравлического испытания блока цилиндров, модель

Пресс шестипозиционный для гидравлического испытания труб. Модель

Прессы гидравлические для калибровки раздачей и испытания труб. Модели ПА

Прессы шестипозиционные для гидравлического испытания труб. Модели

Регрессионная модель параметров двигателя и ее применение для обеспечения надежности на этапе конструкторских испытаний

Результаты испытаний некоторых моделей зарубежных балансировочных станков

Соответствие современной экспериментальной техники моделирования атмосферных течений различным видам испытаний иа моделях

Стенд для гидравлического испытания блока цилиндров, модель

Стенд для испытания ведущих мостов модель

Стенд для испытания водяных насосов, модель

Стенд для испытания гидравлических приводов тормозов, модель

Стенд для испытания гидроусилителя рулевого управления, модель Ванна для испытания топливных баков, модель

Стенд для испытания задних мостов, модель

Стенд для испытания консольных моделей

Стенд для испытания коробок передач, модель

Стенд для испытания масляных насосов дизельных двигателей, модель

Стенд для испытания опрокидывающего механизма, модель

Стенд для испытания редукторов задних мостов, модель

Стенд для испытания рессор, модель

Стенд для испытания телескопических амортизаторов, модель

Учет предварительной информации при отличающихся условиях проведения испытаний Модели испытаний с доработками

Эйнштейн М.Л. ПОСТРОЕНИЕ КРИВЫХ РАВНОЙ ВЕРОЯТНОСТИ УСТАЛОСТНОГО РАЗРУШЕНИЯ ПЛУНЖЕРНЫХ ПРУЖШ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЯ ПРУЖИН-МОДЕЛЕЙ



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте