Конструкции форм и их основных деталей

КОНСТРУКЦИИ ФОРМ и их ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.357]

Понятие о-технологичности дает рис. 106, на котором показано несколько примеров правильно выбранных форм деталей и их основных размеров с учетом технологического процесса, а также отмечены ошибки в конструкциях аналогичных деталей, т. е. нетехнологичные решения задач. Если учесть, что детали, показанные на рис. 106, а, [c.155]

Понятие технологичности дает рис. 105, на котором показано несколько примеров правильно выбранных форм деталей и их основных размеров с учетом технологического процесса, а также отмечены ощибки в конструкциях аналогичных деталей, т. е. нетехнологичные решения задач. Если учесть, что детали, показанные на рис. 105, а, б, в, г, должны быть изготовлены из стали с повышенными требованиями прочности, исключающими возможность применения специальных способов литья, то недостатки в конструкциях таких деталей, усложняющие их изготовление, будут понятны без дополнительных разъяснений. [c.135]

На точность штампованных деталей, получаемых гибкой, влияет ряд факторов, основными из которых являются род материала и его состояние (упругие и пластические свойства) форма и геометрические размеры деталей (толщина, линейные размеры) структура технологического процесса (количество и последовательность операций) тип штампа и точность его изготовления, стойкость рабочих частей штампа конструкция и состояние пресса условия работы и погрешности, вызываемые неправильной установкой штампа, неаккуратной укладкой заготовки при фиксации, неодинаковой силой удара и др. При гибке деталей их неточность складывается из двух видов погрешностей погрешности формы и размерные погрешности. [c.146]

Условия работы и конструкция гидротурбин, особенно поворотно-лопастных, налагают специфические требования на методику и аппаратуру для натурных измерений [6], [21], [22]. Главными факторами, определяющими нагруженность и условия работы лопастей и других основных деталей гидротурбин в условиях эксплуатации являются давления, деформации и вибрации. Большие размеры деталей гидротурбин и сложность их формы определяют необходимость измерения механических параметров в большом числе мест. При этом должна обеспечиваться защита датчиков и проводки от воды и механических повреждений. [c.107]

До сварки и соединения основных деталей в законченную конструкцию обычно требуется произвести несколько подготовительных операций. Эти операции включают в себя разметку листов или труб, их холодное или горячее формование, гнутье и сворачивание листов в заготовки цилиндрической формы, формование материала в размеченные контуром секции, а также различные другие операции, включающие резание и механическую обработку. Качество подготовительных работ имеет большое значение как для удобства и упрощения процесса сварки, так и для качества готового изделия. Для того чтобы обеспечить хорошую сварку, совершенно необходимо, чтобы все соединения были хорошо пригнаны и без применения давления соприкасались соединяющимися частями, а также, чтобы между отдельными частями не оставалось свободных промежутков. [c.55]

Выбор типа захватного механизма в основном определяется формой и размерами транспортируемых деталей, условиями их захвата и особенностями зажима. Наибольшее распространение получили механические конструкции захватов. В их основе лежат разнообразные исполнения рычажных, клиновых, винтовых и других механизмов. Для зажима цилиндрических деталей чаще всего используют захваты типа клещей (рис. 235, а, б, г), в которых поступательное движение приводной тяги 1 преобразуется в качательное перемещение губок клещей 2, осуществляющих зажим или освобождение детали. Зажим плоских деталей возможен с помощью захвата, приведенного на рис. 235, в. Конструкция крепления губок 2 позволяет им параллельно сближаться или удаляться при поступательном перемещении клина 3. Удер- [c.259]

Степень членения конструкции зависит от характера решаемых задач конструирования и выбранных способов формирования графических изображений. Если конструктор проводит начальную компоновку объекта, то ему достаточно иметь схематичные изображения основных узлов и деталей и возможность их частично изменять и объединять. В случае изготовления деталировочных чертежей требуется наиболее детальное графическое изображение этих узлов и деталей. При этом изображения также могут подвергаться различной степени декомпозиции в зависимости, например, от степени унификации и стандартизации или от удобства выполнения этих изображений, изменчивости их формы и т.д. [c.178]

Холодная штамповка представляет собой процесс изготовления разнообразных по назначению, формам и размерам деталей из листовой или объемной заготовки в холодном состоянии. Холодная листовая штамповка является одним из прогрессивных методов получения изделий из листовых материалов и широко распространена во всех отраслях машиностроения. Удельный вес листовой штамповки по расходу материалов в основных отраслях промышленности составляет 60—95%. К достоинствам листовой штамповки относят высокую производительность и низкую стоимость заготовок сравнительно небольшие отходы материалов взаимозаменяемость получаемых деталей вследствие их большой точности возможность получения достаточно прочных и жестких, но легких конструкций деталей при небольшом расходе металла благоприятные условия для механизации и автоматизации технологических процессов. [c.202]

Величина и характер остаточных деформаций в значительной степени зависят от толщины и свойств основного металла, режима сварки, формы сварных швов, последовательности их выполнения, конструкции свариваемых деталей. При увеличении толщины свариваемого металла деформации уменьшаются, что связано с большей жесткостью конструкции. [c.35]

Основные детали пресс-формы в зависимости от их назначения подразделяют на три группы формообразующие, конструктивные и входящие в механизмы пресс-формы (рис. 4.4). Кроме основных деталей пресс-форма имеет ряд вспомогательных крепежных деталей, конструкции и размеры которых определяются стандартами. [c.125]

Из опыта проектирования известны преимущества и недостатки возможных КСС и имеются некоторые сравнительные количественные их оценки. При анализе различных вариантов определяется, какой из них наилучшим образом удовлетворяет основным требованиям, дается также оценка различных материалов, способов изготовления основных деталей и конструкции в целом. Выбор материала производится по основным.деталям, составляющим основу конструкции, например для тонкостенных конструкций — по оболочкам. Форма несущественных деталей и их взаимная увязка устанавливаются в общих чертах. Эффективное компоновочное решение может быть достигнуто следующими мерами. [c.8]

Основной задачей конструкторского проектирования является реализация принципиальных схем, полученных на этапе функционального проектирования станка. При этом производится конструирование отдельных деталей, компоновка станочных узлов из конструктивных элементов, после чего оформляется техническая документация на объект проектирования. Одна группа задач конструкторского проектирования определяет чисто геометрические параметры конструкции (например, параметры формы), а другая группа предназначена для синтезирования компоновки (топологии) конструкции с учетом ее функциональных характеристик (рис. 123). Решение этих групп задач составляет сущность геометрического и компоновочного (топологического) проектирования станков и их узлов. Кроме того, к задачам конструкторского проектирования необходимо отнести проверку (анализ) качества полученных конструкторских решений. [c.223]

Разность температур отдельных элементов станины может достигать 10°. В этих условиях станина теряет правильную форму и взаимное располол<ение на ней основных узлов станка нарушается. На фиг. 181 пунктиром показана схема температурной деформации станины шлифовального станка в результате ее нагрева от встроенного электродвигателя. Последнее обстоятельство вызывает, в свою очередь, погрешности обрабатываемых деталей. При сложных конструктивных формах станины расчет их температурных деформаций весьма трудоемок. Он носит условный характер и но ряду принимаемых допущений дает приближенные результаты. При доводке новых конструкций станков необходимо обращать внимание на выравнивание температурного поля станины и их лучшее охлаждение. [c.279]

Плоскость разъема формы и модели определяется конструкцией отливки. При установлении плоскости разъема необходимо руководствоваться следующим 1) отливаемая деталь должна располагаться в форме так, чтобы ее основные рабочие поверхности, подвергающиеся механической обработке, находились внизу или сбоку, поскольку верхние части отливки всегда получаются менее плотными и более загрязненными 2) надо стремиться к тому, чтобы отливка формовалась с применением минимального числа стержней. Сырые болваны (выступающие части формы) необходимо располагать в нижней опоке для устранения опасности их отрыва [c.13]

Очевидно, что к параметрам деталей, выявленным с помощью размерных цепей, подходят те же показатели точности, что и для исполнительных поверхностей, т. е. точность расстояния между поверхностями, точность относительного поворота поверхностей, точность их формы и шероховатость. Действительно, положение каждой из исполнительных поверхностей Б ч Д (см. рис. 1.1) зависит, прежде всего, от того, как определено положение деталей, несущих исполнительные поверхности. Положение детали, несущей исполнительную поверхность Б, определяется в конструкции базирующей поверхностью (так называемой основной базой) В, которая выполняет функции двойной- направляющей базы, лишающей деталь возможности перемещаться в направлении осей К и 2 и поворачиваться относительно этих же осей. Положение детали, несущей исполнительную поверхность Д, определяется в рассматриваемой конструкции базирующей поверхностью Г в револьверной головке, выполняющей функции установочной базы, лишающей деталь возможности перемещаться вдоль оси и поворачиваться относительно осей X ц I. Относительное положение исполнительных поверхностей Б VI Д нах дится в зависимости от базирования деталей, размеры которых являются звеньями данной размерной цепи. [c.59]

Для устранения указанных недостатков конструкторы при проектировании и технологи в литейном цехе применяют разнообразные приемы. При проектировании стремятся к выбору такой формы литых деталей, при которой устраняются местные скопления металла, с чем связано неравномерное остывание отливки и появление раковин. В основном это сводится к проектированию отливок с равномерной толщиной стенок разделению сложных отливок на части созданию отливок особой формы, не препятствующей их свободной деформации при остывании, с простой конструкцией внутренних полостей, определяющих форму и положение стержня. [c.31]

Швы сварных соединений конструкций из углеродистых и низколегированных сталей, выполняемые ручной, автоматической и полуавтоматической сваркой под флюсом, а также их условные обозначения йа чертежах стандартизованы (табл. 1). Стандарты устанавливают основные типы сварных швов в зависимости от вида соединения, размеры и форму шва, а также конструктивные элементы подготовки кромок свариваемых деталей и их допуски. В табл. 2—4 приводятся данные по некоторым основным типам и конструктивным элементам сварных соединений и швов ручной сварки, а в табл. 5—8 — автоматической и полуавтоматической сварки под флюсом. [c.31]

Корпусы, вспомогательные детали и делительные устройства. На корпусе монтируются все остальные элементы приспособления, поэтому он является основной базовой деталью любого приспособления. Расположение этих элементов в корпусе и их конструкция предопределяются формой и габаритными размерами обрабатываемых деталей и выполняемой обработкой. Как и другие элементы приспособления, корпус должен быть простым и дешевым в изготовлении. Кроме того, корпус приспособления должен быть жестким, прочным и устойчивым. Силы зажима и резания через обрабатываемую деталь передаются корпусу, и он не должен деформироваться и вибрировать при ее обработке. Он должен обеспечивать быструю установку и снятие обрабатываемых деталей, иметь хороший доступ для очистки от стружки, должен быть удобным для установки на станке и обслуживания. [c.128]

Испытания проводят при различных видах напряженного состояния и различных температурах. Испытания могут быть выполнены при кратковременном или длительном приложении нагрузок, а также с учетом влияния среды, в которой происходит работа деталей машин и конструкций, технологии их изготовления и других факторов. Однако свойства материалов, определенные при простейших напряженных состояниях и на образцах, в значительной степени отличаются от свойств реальных деталей машин и конструкций при их натурных стендовых испытаниях или в процессе эксплуатации. Реальные детали машин и конструкции находятся иод действием сложной системы напряжений, часто имеют сложную конструктивную форму и для них экспериментально трудно определить напряжения, при которых начинаются пластические деформации или наступает процесс разрушения материала. Поэтому возможно большее приближение методов механических испытаний к работе реальных изделий является одной из основных задач, решение которых позволит повысить долговечность и надежность работы деталей машин и конструкций. [c.11]

Почти все детали энергетических устройств, применяемые в промышленности, подвергаются различной обработке, связанной с их деформацией. К наиболее распространенной из них относится операция гибки, используемая для изготовления конструкций разнообразных геометрических форм и выполнения монтажных работ при сборке установок. В связи с этим важно знать допускаемую деформацию никель-фосфорного покрытия, нанесенного на поверхность деталей, так как в случае нарушения сплошности покрытия в зоне гиба будут созданы условия преждевременного разрушения основного металла от воздействия коррозионных сред. [c.69]

Сварное соединение является элементом сварной конструкции. К сварному соединению относят участки деталей или отдельные детали, соединенные сварным швом. Под сварным швом понимают затвердевший после расплавления металл, соединяющий кромки деталей. При выполнении сварного соединения эти кромки подвергаются определенной подготовке. Взаимное расположение свариваемых частей, форма и размеры кромок после подготовки определяют вид сварного соединения и тип шва. Основные типы сварных швов в зависимости от вида соединений, в которых эти швы применены, размеры и форма швов, а также конструктивные элементы подготовки кромок деталей под сварку регламентируются ГОСТ 5264—58 Швы сварных соединений. Ручная дуговая сварка. Основные типы и конструктивные элементы . ГОСТ устанавливает также условные знаки различных швов при их графическом или буквенно-цифровом обозначении (табл. 39). [c.97]

Качество сварки находится в прямой зависимости от правильности выбранной формы рабочей поверхности электродов и сохранения постоянства этой формы без загрязнения. Во время сварки под действием нагрева и высоких давлений рабочая поверхность электродов деформируется, имеет место налипание свариваемого металла на рабочую поверхность электродов, а на поверхность свариваемых деталей — меди. Следы меди на детали могут вызвать развитие очагов местной коррозии. При точечной и роликовой сварке легких сплавов загрязнение поверхности наступает много раньше, чем увеличение площади контакта электрод — деталь. В зависимости от комплекса различных технологических факторов (в основном качества подготовки поверхности), электроды зачищают от загрязнений после сварки каждых 20—300 точек. Частая зачистка снижает производительность сварки, в ряде случаев служит препятствием для механизации и автоматизации процесса точечной сварки. На эксплуатационную стойкость электродов существенное влияние оказывают свойства электродных материалов, условия охлаждения электродов и их конструкция. [c.132]

Базовые детали и направляющие. Основное требование, предъявляемое к базовым деталям станков с ЧПУ, — обеспечить в течение длительного времени правильное взаимное расположение и перемещение исполнительных органов, смонтированных на них. Базовой частью станка является станина, на которую монтируют узлы, механизмы и детали. Станины бывают горизонтальные, вертикальные и наклонные. Для увеличения жесткости станин их выполняют коробчатой формы с ребрами жесткости. Станина должна обладать виброустойчивостью, обеспечивать удобный отвод стружки и СОЖ. Аналогичные требования по жесткости предъявляются к суппортам, столам, салазкам. Базовые детали изготовляют литыми (из серого чугуна) или сварными (из стали). Сварные конструкции легче литых, но уступают последним по жесткости и виброустойчивости. [c.365]

Разработка и внедрение в производство новейших конструкций машин, механизмов и приспособлений, соответствующих современному уровню развития науки и техники, возможны при наличии высокопроизводительного станочного оборудования, так как основная масса деталей машин в любой отрасли народного хозяйства изготавливается на станках. Следовательно, правильно выбранная форма и степень автоматизации металлорежущих станков не только повышает их производительность, но и определяет темпы производства новых машин, необходимых для широкой механизации всех отраслей промышленности и сельского хозяйства. [c.3]

I. Взаимозаменяемость предъявляет следующие основные требования к конструкции узлов и деталей 1) упрощение формы узлов и деталей, что удешевляет изготовление и обеспечивает получение необходимой точности 2) уменьшение количества сопряженных размеров 3) правильная простановка размеров на чертежах и обоснованное требование к точности их выполнения 4) обоснованный выбор материала для изготовления деталей. [c.4]

Декомпозиция технологических процессов на инструментальные переходы, их последующая типизация и унификация, определение взаимосвязи между параметрами конструктивных элементов и их технологией дает возможность определить конструкторско-технологические решения, составными частями которых будут являться конструктивное описание элемента и технология его изготовления. Деталь, которую необходимо изготовить, представляют в виде отдельных конструктивных элементов (рис. 5.43). Исходя из назначения детали определяют ее основную геометрическую форму (контур или обвод). Затем вводят дополнительные элементы взаимодействующее с другими деталями (отверстия, пазы, канавки для уплотнения, резьбы) повышающие технологичность детали (гантели, канавки для выхода режущего инструмента) сокращающие массу конструкции (окна, пазы, карманы). Основную форму дополнительные элементы расчленяют на элементарные поверхности. Каждая из них описывается определенными геометрическими параметрами и характеризуется определенными технологическими тре ваниями (точность, параметр шероховатости и т.д.). [c.275]

Технологичность деталей машин. Большое техническое и экономическое значение имеет технологичность машин и их деталей. Технологичной называется такая конструкция, которая обеспечивает заданные эксплуатационные качества и позволяет при данной серийности изготовлять ее с наименьшими затратами труда, материалов, средств и времени. Технологичность деталей машигг в основном зависит от формы, материала, требуемой точности и шероховатости обрабатываемых поверхностей. При выборе формы учитывают условия работы и назначение детали, способы изготовления и тип производства. [c.267]

Конструктивные элементы пластмассовых деталей. Технологичность элементов пластмассовых деталей, изготовляемых путем механической обработки сортамента, определяется теми же требованиями, что и для деталей, выполняемых пз металла. Что же касается пластмассовых деталей, формо- и размерообразова-пке которых осуществляются в прессформах, то требования технологичности, предъявляемые к их конструкции, в основном аналогичны требованиям, установленным для деталей из цветных, металлов и их сплавов, получаемых литьем под давлением. [c.102]

Описанные выше специфические панели из эпоксиуглепластика с сеткой представляют собой часть относительно большой конструкции оболочки из эпоксиуглепластика, входящей в конструкцию космического корабля. Конструкция такой оболочки (рис. 28.12) имеет высоту около 4 м и диаметр 3,7 м и была разработана с таким расчетом, чтобы выдерживать нагрузки, соответствующие ожидаемым для орбитальной ступени космического корабля Шаттл . Детальная разработка сетчатой структуры ее описана Лагером 113]. Основной чертой такой разработки является возможность изготовления конструктивных панелей низкой стоимости, дающих преимущество на стадии производства, при которой первоначальная стоимость оснастки может быть распределена в виде амортизационных отчислений на большое количество панелей. Наиболее новой частью этой системы является метод изготовления тканевых сетчатых заготовок для ребер жесткости на основе стекловолокна, пенопластов и их проклейки. Производство таких деталей в виде больших форм — заготовок приводит к сокращению времени изготовления каждой детали. [c.560]

Основные формы крепежных деталей машин за последнее время сравнительно мало изменились. Однако по мере развития техники и технологических процессов они продолжают совершекствоваться, причем особое внимание уделяется их конструкции, обработке и применяемым материалам. Рациональная конструкция и качественное изготовление крепежных деталей оказывают большое влияние на экономические показатели машин, в которых они применены, способствуя уменьшению числа неполадок и сокращению непроизводительных расходов. [c.7]

Разработка общей компоновки должна вестись с учетом требований технической эстетики, сформулированных в специальной литературе. Техническая эстектика предъявляет определенные требования к форме основных деталей остова станка, к их пропорциям, к окраске станка. Естественно, что удовлетворение требований технической эстетики не должно приводить к снижению технологичности конструкции и повышению ее стоимости. [c.111]

Современные методы расчёта (см. гл. П — X зтого тома) отражают влияние динамичности нагрузок, формы и жёсткости деталей, типа напряжённого состояния, пластичности, усталости, ползучести и ряда других факторов на несущую способность, поддающихся расчётному или экспериментальпо.му определению. Ряд факторов не поддаётся таким определениям, и их влияние должпо быть отражено в запасе прочности на основании наблюдений за работой деталей и узлов, статистического анализа данных эксплоатации и испытания машин. И. С. Стрелецким [47] и А. Р. Ржаницыным [21] на основании статистических кривых распределения возникающих усилий и отклонений механических свойств, а также анализа основных факторов отклонения между действительными и расчётными усилиями, обоснована каноническая структура запаса прочности п в виде произведения минимального числа сомножителей п = 1- г,2- Щ, каждый из которых отражает важнейшие факторы отклонения между рассчитываемой и фактической несущей способностью детали или конструкции [31]. К одной группе факторов относятся а) разница в величине нагрузок, вводимых Б расчёт, и нагрузок действительных (определение последних в ряде случаев затруднительно, например, нагрузки, развиваемые при горячей и холодной обработке металлов, нагрузки на ходовую часть автомобилей, динамические усилия на лопатки турбин и т. д.) б) разница в величине уси- [c.383]

Содержание настоящего тома разделено на две части. В первой, посвящённой расчётам на прочность, жёсткость и колебания элементов машин и конструкций, приведены основные справочные данные по сопротивлению материалов и строительной механике для расчёта конструктивных элементов типа стержней, пластинок и оболочек в пределах и за пределами упругости, а также стержневых систем. Здесь же изложены особенности расчёта тонкостенных стержней и приведены важнейшие данные, необходимые кон-структору-машиностроителю для расчёта деталей и узлов машин на колебания. Последние три главы первой части посвящены вопросам расчёта на прочность и экспериментального определения напряжённости деталей в связи с влиянием формы и характера действующих на детали усилий. Там же приведены данные о влиянии на прочность концентрации напряжений, размеров деталей и технологии их обработки. [c.1105]

Анализ удобно производить, пользуясь соответствующими таблицами организующих понятий. Организующие понятия — это основные признаки, которые приняты за основу составления классификационных таблиц отличительные характеристики механизма по кинематике движения, по осуществляемым функциям и т. п. При составлении таблиц эти организующие понятия классифицируют по степени пх важности сопоставляют между собой путем критического анализа выделенных признаков и их соответствия требованиям решаемой задачи. Подобные классификационные таблицы содержат указания о преимуществах и недостатках вариантов тех или иных конструкций, анализ их характеристик и рекомендации по целесообразным формам применения тех нли иных конструкций и процессов. Такие таблицы составляют для машин, механизмов, деталей. Рассмотрение этих таблиц позволяет выявить технические противоречия той илн иной конструкции, того или иного решения и помочь конструктору в проектировании машины с минимальньш числом недостатков. Примерами подобных таблиц являются табл, 2,2, 2.3, [c.555]

Зубчатые передачи являются наиболее распространенным видом передач в конструкции автомобилей и качество их в значительной степени определяет безотказность и долговечность автомобиля. Основными факторами, опре-деляющи>щ работоспособность зубчатых передач, являются геометрическая точность зубчатых колес и зацепления (боковой зазор, форма, площадь и положение пятна контакта зубьев). Эти факторы зависят в значительной степени от состояния корпусных деталей точности посадочных отверстий,. межосевого расстояния, непаралле.щ-ности осей и т. п. [c.247]

Для обобщения конструкций приспособлений создана классификация механически обрабатываемых деталей. Обычно пользуются технологическими классификаторами, хотя они не всегда удобны, так как в них содержится большое количество групп. Например, институтами Оргстанкинпром и Орглитмаш разработаны классификаторы деталей, обрабатываемых механическим способом, и построены классификационные карты на тысячу групп. В этих классификаторах основным подразделением является класс — совокупность деталей, характеризующихся общностью назначения, конструкторско-геометрической формой и общностью решения основных технологических задач, т. е. характером и порядком чередования операций обработки. В системе классификации Оргстанкинпрома 10 классов к классу О относятся заготовки и детали без последующей обработки к классу 1 — мелкие детали диаметром до 400 мм и длиной до 100 мм (оси, валики, штифты, втулки, кольца, винты, болты, гайки, штуцеры, угольники, тройники) к классу 2 — винты, валы длиной более 100 мм и т. д. Каждый из 10 классов, в свою очередь, делится на 10 подклассов. Затем подклассы разделяются на группы по материалу, классу точности изготовления и термической обработке. Такая классификация пригодна для конструкторов, занимающихся нормализацией и унификацией деталей и их конструктивных элементов, или для заимствования деталей машин, освоенных заводом из ранее разработанных конструкций, при проектировании новых изделий, пригодна для технологов при разработке типовых технологических процессов на всю или часть группы деталей, для инженеров занимающихся вопросами специализации производственных участков. Однако такая сложная и многономенклатурная классификация деталей не совсем [c.95]

Все эти требования могут быть обеспечены рациональной конструкцией штампа. При разработке последней должны быть решены вопросы правильности формы и размеров заготовок по переходам, точности фиксирования, надежности зажима заготовки, удобства и безопасности закладывания заготовок в штамп и их удаления, термообработки деталей штампа их износоустойчивости, надежности направления верхней части штампа по отношению к нижней, возможности замены выходящих из строя деталей штампа без съема последнего с пресса, удобства установки штампа на пресс и удобства транспортировки (для тяжелых штампов), на-дежноати крепления. Конструкция каждого штампа за1висит в основном от следующих факторов [c.167]

Швы сварных соединений конструкций из углеродистых и низколегированных сталей, выполняемые сваркой плавлением (газовой, дуговой электросваркой, т. е. ручной, автоматической и полуавтоматической сваркой под флюсом и т. д.), а также их условные обозначения на чертежах гтяндартизованы. Стандарты устанавливают основные типы сварных швов в зависимости от вида соединения, размеры и форму шва, а также конструктивные элементы подготовки кромок свариваемых деталей и их допуски. [c.15]

Материалы для построения С. можно разбить на следующие основные категории 1) строительные материалы, служащие для оформления С., соединения отдельных его элементов, установки С. или для придания ему нек-рых особых свойств (прочности, плотности или безопасности) 2) электротехнич. материалы, служащие для подведения тока к источнику света и его питания, а в некоторых случаях и для трансформирования тока 3) светотехнич. материалы, составляющие оптич. систему С. и перераспределяющие световой поток при отражении, преломлении или пропускании света. Строительные материалы чрезвычайно разнообразны. Наибольшим распространением пользуются металлы черные (листовое железо, чугунные отливки) и цветные (латунь, алюминий, медное, бронзовое литье, антикоррозийные сплавы). Металлич. светильники. благодаря многочисленным способам внешней отделки и возможности придания всевозможных художественных форм и надежной защиты от коррозии составляют наиболее многочисленную группу С. В не-кэтэрых конструкциях в качестве строительных материалов применяется дерево. Художественно исполненные деревянные поделки могут до нек-рой степени служить для замены металла, главным образом в С. для освещения бытового, клубов и других помещений общественного пользования. Однако применение дерева для С. ограничено вследствие совершенного несоответствия этого материала для построения некоторых групп С. (для наружного освещения, помещений и мест сырых), т. к. конструкции С. состоят б. ч. из тонкостенных деталей, что не всегда м. б. достигнуто в случае прртменения дерева кроме того деревянные С. в целях прочности их должны изготовляться довольно массивными при одновременной их сравнительной легкости по весу. В последнее время получили значительное распространение С. из майолики и фарфора. Эти материалы являются очень подходящими для построения С., предназначенных для слул бы в сырых помещениях особенно в помещениях с едкими парами (тра-вилки, отбельные), интенсивно разъедающими металл. Возможность Придания фарфоровым и майоликовым деталям разных форм привела к тому, чтр в настоящее время выпускается довольно много таких С. для освещения лшлых [c.155]

На этапе рабочего проектирования проводят детальную технологическую проработку принятого варианта конструкции. В первую очередь прорабатывают чертежи и технические условия на крупные заготовки, в особенности поставляемые извне, затем чертежи всех основных узлов и деталей и технические условия на их изготовление, сборку, монтаж и испытания. Рабочие чертежи направляют в отдел главного сваршика. Здесь выявляют недостатки спроектированной конструкции, связанные в основном с выбором материалов (по их свариваемости), видом заготовок, размерами швов и характером подготовки кромок, припусками на механическую обработку, допусками формы и размеров, методами контрольных операций. Необходимые изменения по согласованию с конструктором вносят в [c.430]

Стационарные прессформы более разнообразны по конструкции, чем съемные, что объясняется наличием многих формующих полостей, конфигурацией и размерами прессуемого изделия, различными способами выталкивания их из прессформы и т. д. Это обстоятельство, несмотря на некоторое усложнение, не является, однако, причиной, исключающей унификацию и нормализацию типов и конструкций стационарных прессформ. Напротив, предпочтение следует отдавать унифицированным конструкциям, которые можно использовать для прессования группы изделий. Если такая задача трудно осуществима, то необходимы максимальная унификация и нормализация всех основных деталей. Возможно, что некоторые элементы этих деталей не могут быть выполнены заранее (в частности, каналы под электронагревательные элементы), потому что неизвестно количество и расположение формующих полостей в матрице, но всё же нормализация будет способствовать ускорению производства прессформ и снижению их себестоимости. [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...