Виды передач

Существуют следующие основные виды передач фрикционные, ременные, цепные, зубчатые и др. [c.215]

Какие виды передач применяются в машиностроении [c.239]

Подробнее об изображении различных видов передач см. ГОСТ 2.402 - 68 (СТ СЭВ 286-76) и 19. [c.322]

Разработка нескольких стандартов вз амен одного была вызвана тем, что в одном стандарте трудно и нецелесообразно охватывать все виды передач даже с чисто терминологических позиций. Так, элементом зацепления у зубчатого колеса и рейки является зуб, а у червяка— виток, совокупность зубьев у зубчатого колеса называют зубчатым венцом, а у рейки и червяка—нарезанной частью и т. п. Кроме того, единым стандартом неудобно пользоваться в производстве, так как правила выполнения какого-либо зубчатого колеса или червяка находятся минимум в двух различных местах в общей части, в которую во избежание многократного дублирования вынесены общие правила, и в части, касающейся конкретного колеса (червяка). [c.124]

Вид передачи Твердость зубьев Значения переда точных чисел [c.6]

Вид передачи Твердость зубьев Передаточное число [c.7]

В машиностроении применяют механические, электрические, гидравлические и пневматические передачи. Наиболее распространены механические передачи. Их применяют не только как самостоятельные, но и в сочетании с другими видами передач. [c.95]

Деление зубчатых передач по условиям работы. Укажите, какие точностные требования являются основными для отдельных видов передач. [c.176]

Пособие разделено на две части. Для расчета и конструирования отдельного вида передачи, соединения или у ла можно пользоваться материалом, помещенным в соответствующей части. Однако для выполнения курсового проекта в целом необходимо использовать обе части пособия. [c.3]

Степень Вид передачи max Область применения [c.151]

По виду передачи и передаточному числу планетарного механизма определяется число зубьев другого центрального колеса. Например, для передачи А (z2)bl z])a = P Здесь (zi)a и (22)1 — соответственно число зубьев колес а н Ь. [c.170]

Задача 296. Решить задачу 294, имея в виду передачу с коническими колесами, изображенную на рис. 216. [c.112]

Передачи гибкой связью зацеплением. К этому виду передач относятся цепные передачи, передачи перфорированной лентой н передачи зубчатыми ремнями. Цепная передача (рис. 23.5) состоит из ведущей и ведомой звездочек, охватываемых бесконечной цепью, звенья которой входят в зацепление с зубьями звездочек. [c.263]

Коэффициент Со. учитывающий вид передачи, и угол наклона ее к горизонту [c.497]

Вид передачи Со при угле наклона оси передачи к горизонту, " [c.497]

Поверочный расчет. Должны быть известны вид передачи и способ натяжения ремня ее назначение, условия и режим работы тип двигателя и вид рабочей машины частота вращения одного из валов материал ремня сечение ремня 6 X й межосевое расстояние а диаметры dj и da и ширина шкивов 5 расположение передачи, диаметр do направляющего или нажимного ролика. [c.499]

Вид зубьев Вид передачи °гаах "Р" степенях точности по ГОСТ 1643-72 н 1758-56 [c.625]

Несущая способность червячных передач с вогнутыми поверхностями витков червяка существенно выше, чем передач о цилиндрическими червяками других видов установившихся расчетных норм для этого вида передач еще нет. В качестве первого приближения несущую способность (по условию прочности рабочих поверхностей зубьев колеса) этих передач можно принять на 30—40% выше, чем передач с конволютным или эвольвентным червяком. [c.657]

Зубчатые цепи состоят из наборов пластин специальной зубчатой формы и шарниров. Общий вид передачи зубчатой цепью показан на рис. 361, а на рис. 362 показано положение звеньев цепи на зубьях звездочки. Для повышения износостойкости цепи, ее шарниры имеют специальные вкладыши (см. рис. 362). Для направления на звездочках зубчатые цепи имеют внутренние или боковые направляющие пластины. [c.370]

Решение. Механизм привода состоит из двух видов передач ременной (от электродвигателя к валу /) и зубчатой (от вала II к валу III). В этом случае общее передаточное число равно произведению передаточного числа ременной передачи tp и зубчатой передачи /3 [c.203]

Рассматриваемые в настоящем курсе механические передачи (фрикционные, ременные, зубчатые, червячные, винтовые, цепные) используются преимущественно для передачи наиболее распространенного в машинах равномерного вращательного движения и реже — для преобразования вращательного движения в поступательное или криволинейное двум последним видам передач далее посвящена отдельная глава. [c.400]

Ременные передачи применяют преимущественно в тех случаях, когда по условиям конструкции валы расположены на значительных расстояниях или высокие скорости не позволяют применять другие виды передач. Мощность современных ременных передач не превышает обычно 50 кВт (линейная скорость ц = 5. .. 15 м/с и передаточное отношение I 4). При больших мощностях ременная передача получается громоздкой и невыгодной. В комбинации с зубчатой передачей ременную передачу устанавливают обычно на быстроходную ступень как менее нагруженную. [c.416]

Различные виды передач подробно изучают в курсе деталей машин. [c.110]

Зубчато-ременные передачи—весьма перспективный вид передач для приводов машин. [c.98]

Достоинство зубчатых передач заключается прежде всего в том, что при одинаковых характеристиках они значительно более компактны, по сравнению с другими видами передач. Кроме того, зубчатые передачи имеют более высокий к. п. д.(до [c.106]

Приведенное выше краткое описание простейших гидроприводов является лишь начальным этапом знакомства с этим видом передачи механической энергии. В практику машиностроения входят все новые и весьма сложные гидроприводы, однако принципиальной основой их являются простейшие объемные гидромашины и элементы гидроаппаратуры- [c.380]

Такое широкое использование гидротрансформаторов обусловлено их преимуществами по сравнению с другими видами передач. Гидротрансформаторы обладают следующими существенными достоинствами (3, 43, 44, 48, 49, 60). [c.83]

Единый стандарт на все зубчатые колеса и червяки был бы нестабильным. В него чаще приходилось бы вносить изменения, во-первых, вызванные изменениями в различных стандартах на соответствующие зацепления (допуски, исходный контур и т. п.), во-вторых, в связи с появлением новых видов зубчатых зацеплений и передач, которые также необходимо включать в единый стандарт. Поэтому, по аналогии со стандартамп на допуски различных зубчатых передач и практикой международной стандартизации, было принято решение разработать самостоятельные стандарты для каждого вида передач. [c.124]

Вид передачи Форма зубьев Твердость поверхностей зубьев колеса (большего) НЗ Степень точности (по гЕормам плавности) [c.313]

Вид передач Стандарт Основные араме1ры передач Степень точности [c.195]

ТочЕюсть рассматриваемых передач по всем нормам точности и сопряжениям зубьев характеризуется отдельными показателями точности или их комплексами. По своей сути, названиям и условным обозначениям показатели точности в Основном являются общими для всех видов передач. Но прЕ1 этом должны быть учтены конструЕаивиые и эксплуатационные особенности отдельных видов передач, а стандарты на допуски для них дополнены необходимыми показателями точности. [c.206]

Шкивы плоскоременных передач изготовляют литыми, сварными или сборными. В массовом производстве чаще применяют литые шкивы, в индивидуальном — сварные, а в крупносерийном и массовом — сборные из штампованных элементов. Для изготовления шкивов всех видов передач применяют чугуиы, стали, легкие сплавы, пластмассы. При этом допустимые скорости fmax шкивов зависят от материала шкива и способа его изготовления чу-гуны (литье) СЧ 15-32, СЧ 18-36 — до 30 м/с сталь 25 Л (литье) — до 45 сталь 3 (сварка или сборный) —до 60 легкие сплавы АЛ-3 и МЛ (литье)—до 80 легированная хромистая сталь или дюралюминий—свыше 100 текстолит — до 25 м/с. Диаметр ведущего шкива Di плоскоременной передачи округляют по рекомендациям, приведенным выше. Если заранее известна скорость ремня, диаметр шкива можно определить по формуле >i=60 и1(пП[). [c.50]

Исходными данными для проектировс 4ного расчета являются циклограмма нагрул-сения (см. рис. 6.23 , параметр hd = bn,ldun или ba = bw/aw, передаточное число, вид передачи — прямозубая или косозубая, способ термообработки и т ердость рабочих поверхностей зубьев. [c.107]

Для передачи окружной силы Ft независимо от вида передачи долл<но быть соблюдено условие F [ = fiFt, где Fn — усилие прижатия роликов, нормальное к поверхности контакта роликов р — коэффициент запаса сцепления ( 3=1,3...2 для силовых передач, р = 2...3 — для передач приборов) / — коэффициент трения (табл. 7.1). [c.127]

В волновых передачах осуществляется многопарное зацепление зубы. в в зонах контакта, количество которых равно числу волн дефоомации гибкого звена. Поэтому нагрузка на зубья значительно снижается по сравнению с другими видами передач, повышается плавность работы и кинематическая точность зацепления. Чаще применяют передачи с двухволновым генератором. Трехволновые передачи целесообразны при передаточном отношении i > 150. [c.351]

Бесступенчатые передачи выполняют в виде передач клиновыми ремнями с раздвижными конусными П1кивами (рис. 14.18). На каждом валу установлены ПО два конусных диска-п1кива, рабочие поверхности которых образуют канавку для клинового ремня. Скорость регулируется при раздвижепии одной пары конусов и сближении второй. [c.301]

Предлагаемый учебник Техническая механика содержит три раздела Теоретическая механика , Сопротивление материало н Детали машин . При изложении учебного материала авторы стремились раскрыть физический смысл рассматриваемых законов, теорем, расчетных формул и по возможности иллюстрировать их применение примерами решения задач, а также примерами расчета элементов конструкций и основных видов передач. [c.3]

При проектном расчете исходными данными являются 1) вращающий момент Т и циклограмма нагружения 2) передаточное число и 3) вид передачи — прямозубая или косозубая 4) материалы колес, термообработка и твердость рабочих поверхностей зубьев 5) параметр = bjd или = bja == = 2фйй/(к-f 1). Параметр принимается в зависимости от [c.206]

Классификация и основные характеристики передач. В самом общем виде передачи можно классифицировать по " способу передачи движения передачи трением (фрикционные, ременные) передачи зацеплением (зубчатые, червячные, цепные, винт — гайка) по способу соединения звешев передачи с непосредственным контактом (фрикционные, зубчатые, червячные, вш1т — гайка) передачи гибкой связью (ременные, цепные). [c.63]

Коэффициент динамичности нагрузки А учитывает динамические нагрузки, возникающие в зацеплении в результате неточностей изготовления деталей передачи, погрешностей зацепления, деформации зубьев, приводящих к негюстояпству действительных значений мгновенного передаточного отношения. Величина зависит от степени точности изготовления колес, вида передачи, твердости активных поверхностей зубьев и окружной скорости колес. [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...