Линия автоматическая для контроля

Линия автоматическая для контроля сборки, консервации и упаковки 453— 456 [c.478]

Даёт сигнал при опасном значении параметра о необходимости устранения неполадок. Облегчает наблюдение за условиями работы станка или автоматической линии. Пригодна для контроля только за плавно изменяющимся параметром [c.226]

Автоматическая линия (АЛ) — система машин, комплекс основного и вспомогательного оборудования, автоматически выполняющего в определенной технологической последовательности и с заданным ритмом весь процесс изготовления или переработки продукта производства или части его. В функции обслуживающего персонала АЛ входит управление, контроль за работой агрегатов или участков линии, их ремонт и наладка. Линии, которые для выполнения части операций производственного процесса требуют непосредственного участия человека (например, пуск и останов отдельных агрегатов, закрепление или перемещение изделия), называются полуавтоматическими. Многие вспомогательные операции — уборка отходов производства, контроль качества продукции, учет выработки на автоматических линиях — механизированы и автоматизированы. На многих линиях автоматически регулируются параметры технологических процессов, осуществляется автоматическое перемещение рабочих органов, наладка и переналадка оборудования. [c.89]

В комплект насосной установки на рн= 14,3 МПа и выше входят, кроме собственно насоса, следующие узлы электродвигатель соединительная муфта обратный клапан с запорным вентилем и дросселирующим устройством для-линии рециркуляции защитная сетка на входном трубопроводе оборудование и арматура масляной установки местные щиты с приборами автоматического управления, контроля, защиты и сигнализации запасные части, а также-гидромуфта (при поставке насоса для работы с регулированием частоты вращения). [c.221]

Машина-автомат и автоматическая линия. Машина-автома есть машина, в которой все преобразования энергии, материалов и информации выполняются без непосредственного участия человека. Совокупность машин-автоматов, соединенных между собой автоматическими транспортными устройствами и предназначенных для выполнения определенного технологического процесса, называется автоматической линией. Применение машин-автоматов и автоматических линий требует участия человека (оператора, наладчика) лишь для контроля за их работой и возможного устранения отдельных неполадок. Наибольшее распространение имеют технологические машины-автоматы, которые предназначены для изменения формы, размеров или свойств обрабатываемого предмета. В технологических машинах каждое твердое тело, выполняющее заданные перемещения с целью изменения или контроля формы, размеров и свойств обрабатываемого предмета, называется исполнительным органом. Обычно исполнительные органы соединены с выходными звеньями механизмов, но могут быть приведены в движение и непосредственно от двигателей (например, шлифовальный круг, помещенный на валу электродвигателя). Движение исполнительных органов в машинах-автоматах определяется программой, под которой понимается совокупность предписаний, обеспечивающих выполнение технологического процесса. Для автоматического выполнения программы предусматривается система управления, т. е. система, обеспечивающая согласованность перемещений всех исполнительных органов в соответствии с заданной программой. [c.509]

Специализированная линия разработана для автоматического комплексного контроля качества прутков диаметром 1—6 мм из ферромагнитных и неферромагнитных сталей с электропроводностью [c.326]

На протяжении предвоенных и послевоенных пятилеток сложилось представление о профилактической сущности технического контроля, задачей которого является не только и не столько выявление и регистрация возникающего брака, сколько его предупреждение и совершенствование качества продукции на основе строгого соблюдения технологической дисциплины и стабилизации на необходимом уровне всех факторов производственного процесса. Попутно развивалась материальная база технического контроля, включающая центральную измерительную лабораторию и контрольно-проверочные пункты в цехах. Значение центральной измерительной лаборатории определяется той ролью, которую она играет в сохранении единства линейно-угловых мер и взаимозаменяемости, в обеспечении передачи размеров от основных мер до изделия, в разработке и внедрении — совместно с другими органами предприятий — новых средств и методов контроля, отвечающих по точности и производительности допускам и серийности контролируемых объектов. Значительное развитие получила контрольная оснастка — контрольно-сортировочные автоматы, устанавливаемые в поточной линии обработки или на завершающих контрольных операциях, автоматические измерительные приборы, управляющие настройкой станка, аппаратура для контроля электрических магнитных, механических и многих других параметров контролируемых объектов. [c.23]

К завершающим операциям технологического процесса обработки деталей относятся мойка, консервация, сборка и упаковка. Автоматические линии для завершающих операций могут быть с последовательным, последовательно-параллельным или параллельным расположением оборудования, что зависит от требуемой производительности и заданного технологического процесса. Эти линии завершают процесс обработки деталей, после чего детали поступают на комплектацию в сборочные цеха или их упаковывают для запасных частей. Во многих случаях, в зависимости от технических условий на обрабатываемую деталь или комплект собираемых деталей, особенно в случаях контроля в составе линии, линии для завершающих операций устанавливают в отдельном помещении со стабильным поддержанием заданной температуры в определенных пределах (обычно 2°С). Такие линии созданы для карданных, роликовых и конических подшипников, клапанов, пальцев, поршней двигателей и других деталей подшипниковой и автомобильной промышленности. [c.453]

Рис. 50. Структурные схемы автоматической линии для контроля, сборки, консервации и упаковки

На рис. 50, б показана структурная схема автоматической линии для контроля, сборки и упаковки конического роликового подшипника. Кольца подшипников поступают по гравитационным лоткам из автоматических линий механической обработки после финишных операций. Транспортная система автоматической линии состоит из подъемников, гравитационных лотков и конвейеров. На стендах 1 и 2 контролер проверяет отсутствие царапин, коррозии, прижогов подшипников. Кольца без дефектов направляются в ориентированном положении для дальнейшей обработки в автоматической линии, а отбракованные изымаются. Внутренние кольца подшипников от загрязнений и прилипшей стружки промываются в автомате 3, а наружные кольца — в автомате 4. Моющие растворы нагреты до 75— 80 °С. На линии осуществляется ста- [c.455]

При создании сложных машин н особенно машин-автоматов или автоматических линий необходимо, прежде всего, разработать рациональный технологический процесс, в соответствии с которым конструктору и технологу надлежит проектировать отдельные исполнительные механизмы, механизмы управления, специальные устройства для контроля точности и отбраковки изделий и др. [c.6]

При пассивном контроле фиксируются размеры готовых деталей с целью разбраковки их или сортировки на размерные группы. Для данной цели на заводах подшипниковой промышленности, транспортного машиностроения, тракторной промышленности и других нашли применение контрольно-сортировочные полуавтоматы и автоматы, например для контроля и сортировки штифтов, поршневых пальцев, роликов, резьбы и т. д. Сконструированные для автоматических линий контроль- [c.103]

Надежность — основное требование, предъявляемое к любому прибору, агрегату, машине. Самая гениальная машина, лишенная этого качества, может превратиться в бесполезную груду металлолома. Обеспечить достаточную надежность и долговечность сложнейших автоматических комплексов, космических кораблей, конвейерных линий можно лишь при высоком качестве их деталей, при тщательной сборке, непрерывной проверке их работы и при умении мгновенно найти возникшую неисправность. Значит, нужны приборы для контроля исходных металлических заготовок, всевозможные испытательные стенды, устройства непрерывного обегающего контроля, когда специальные автоматы по многу раз за секунду проверяют температуру, давление, плотность во всех закоулках системы. Нужны хитроумные диагностические системы, разнообразные дефектоскопы и датчики, ибо, как сказал академик В. А. Трапезников Проблема надежности является ключевой, и по существу она решает вопрос, быть или не быть широкой автоматизации . [c.49]

При вычерчивании может быть задан масштаб для расчетной схемы и величин узловых сил и напряжений. При вычерчивании эпюр и линий влияния производится автоматическое планирование листа с возможностью получения на нем нескольких изображений. Так как проектирование объекта длительный процесс, а полный объем результатов расчета велик, в системе предусмотрено хранение графической информации на внешних носителях и выдача ее на чертеж по заказу. Это позволит осуществить поэтапную выдачу графических изображений по мере надобности. Графическая информация накапливается и хранится в архиве под определенными шифрами, по которым и осуществляется доступ к ней. Хранение позволяет видоизменять форму выдачи (менять масштабы, вид изображения) с тем, чтобы получить максимально удобный для контроля и анализа чертеж без проведения повторного расчета. Это особенно важно для пространственных конструкций, когда схема может быть начерчена в различных видах. [c.210]

Автоматическая компрессорная станция управляется с соседней станции по четырем двухпроводным телефонным линиям. Одна пара передает сигналы от станции управления, другая пара передает информацию от автоматической станции. Цепь управления имеет диапазон 1300 гц-. от 1000 до 2300 гц. В этом диапазоне расположены три телеграфных канала с максимальным периодом точки 35 при частотах 1105, 1275 и 1785 гц. Канал с частотой 1785 гц служит для контроля линии управления. Каналы с частотами 1105 и 1275 гц работают со сдвигом частот 35 гц и дают четыре тона на частотах 1310, 1240, 1140 и 1090 гц, по которым передаются сигналы на компрессорную станцию. Телеметрическая и сигнальная цепь имеет диапазон 2600 гц от 400 до 3000 гц. В этом диапазоне расположено 11 телеграфных каналов с максимальным периодом точки 35 при частотах 765, 935, 1105, 1275, 1445, 1615, 1785, 1955, 2125, 2295 и 2465 гц. Все каналы работают со сдвигом частот 35 гц. Три канала при частотах 1105, 1275 и 1785 гц используются для контроля линии. По остальным 9 каналам поступает информация [c.136]

Система диагностики концевых уплотнений основана на температурном контроле подаваемого на уплотнение пара, отводимой от уплотнений паровоздушной смеси, а также пара из отсосов уплотнений. Изменение соотношений этих температур указывает на изменение работы системы уплотнений, дает возможность определить направление потоков и, следовательно, принять меры (вручную или автоматически) для восстановления нормальной работы системы уплотнений. В случае износа уплотнений изменится открытие регулирующих клапанов на линии отсоса паровоздушной смеси и подачи уплотняющего пара, что будет в какой-то степени характеризовать износ уплотнений [110]. [c.112]

Основными средствами замера на линиях служат специальные, автоматически действующие контрольные агрегаты, встроенные в механизм линии. Их назначение заключается в контроле размеров, полученных на каждой операции, контроле готовой детали и рассортировке на группы для селекционной сборки и даче сигнала агрегату, ведающему клеймением и маркировкой о результатах измерений. Такие измерительные приборы обладают настолько высокой чувствительностью, что могут даже производить контроль размеров 1-го класса точности, для чего на линии предусматриваются средства подогрева или охлаждения с тем, чтобы измерения производились при стабилизированной стандартной температуре. Для размеров 2-го и ниже классов точности стабилизация температуры не требуется. Наиболее часто применяются в качестве измерительных устройств для контроля линейных и диаметральных размеров электро- и пневмо-электроконтактные приборы, так как они способны давать показания высокой точности и, кроме того, могут совмещать несколько контрольных операций в одном измерительном автомате. Жесткими калибрами почти не пользуются главным образом из-за их довольно быстрого износа. [c.284]

Быстрота процесса контроля твердости изделий без повреждения поверхности, высокая производительность приборов, основанных на выявлении электрических и магнитных свойств, возможность встраивания этих приборов в автоматические поточные линии позволяют с успехом применять их для контроля твердости однородных деталей при массовом производстве. [c.302]

В обеих линиях установлены автоматы для контроля изготовленных колец и подшипников, контрольно-блокировочные автоматы для удаления с автоматических линий брака, а также приборы активного контроля, встроенные в станки. [c.461]

При создании сложных машин и особенно машин-автоматов, автоматических линий и заводов конструктору и технологу приходится проектировать отдельные исполнительные механизмы, механизмы управления, специальные устройства для контроля точности и отбраковки изделий и др. Широкое использование автоматического управления процессами требует от конструктора целесообразного выбора специальных механизмов для регулирования скорости, температуры, влажности, давления, количества, соотношения и других физических величин, определяющих ход процесса. [c.6]

В настоящее время широко внедряются в практику высокопроизводительные автоматические системы машин, автоматические линии, заводы-автоматы, в которых, наряду с механическими системами, используются на базе новейших достижений в области гидравлики, пневматики, электроники и фототехники автоматические устройства для контроля, управления и регулирования технологических процессов. [c.7]

При разработке такого процесса предусматривают при.менение высококачественной заготовки с минимальными припусками, наиболее прогрессивных и стабильных методов обработки, новейшего надежного и высокопроизводительного оборудования, повышенных режимов обработки, высокопроизводительного и износостойкого режущего инструмента, устройств для автоматического активного контроля. Учитывают также, что чрезмерная дифференциация технологического процесса, имеющая место в ряде поточных неавтоматизированных производств, затрудняет синхронизацию операций, снижает производительность, требует больших площадей для размещения оборудования и поэто.му неэффективна в авто.матических линиях. [c.8]

Основные определения. Машиной-автоматом называют машину, движение элементов и рабочий процесс в которой (преобразования энергии, положения, формы или размеров обрабатываемых изделий и материалов, информации) выполняются без непосредственного участия человека. Автоматической линией называют совокупность целесообразно взаимосвязанных и автоматически управляемых технологических и транспортных машин-автоматов, предназначенных для реализации определенного технологического процесса. За человеком сохраняется роль наладчика, регулировщика и контрольные функции. В процессе настройки автоматических линий реализуется программа ее действия. Программой называют совокупность предписаний, определяющих последовательность, ритм, количество и качество выполнения технологических операций. Осуществление требуемой программы действия автоматической линии достигается с помощью системы управления линией, предназначенной для реализации согласованных по месту и времени действий всех входящих в линию исполнительных органов машин-автоматов. Здесь под исполнительным органом машин понимается любое их звено, предназначенное непоередственно для изменения или контроля формы, размеров и свойств обрабатываемого материала или предмета. Исполнительные органы машин, как правило, представлены их выходными звеньями или их частями и получают необходимые перемещения непосредственно от двигателей либо посредством промежуточных или передаточных звеньев. [c.119]

Из изложенных определений следует, что в автоматической линии никакие технологические операции не выполняются человеком, за которым сохраняется роль н 1ладчика, регулировщика и, быть может, контрольные функции. В процессе настройки автоматических линий реализуется программа действия линии. Программой называется совокупность предписаний, определяющих последовательность, ритм, количество и качество выполнения технологических операций. Осуществление требуемой программы действия автоматической линии достигается при помощи систем управления линией, предназначенной для реализации согласованных по месту и времени перемещений всех исполнительных, входящих в линию органов машин-автоматов. Здесь под исполнительным органом машин понимается любое их звено, предназначенное непосредственно для изменения или контроля формы, размеров и свойств обрабатываемого материала или предмета. Как правило, исполнительные органы машин представлены их выходными звеньями или их частями и получают необходимые перемещения либо непосредственно от двигателей, либо посредством промежуточных или передаточных звеньев. [c.495]

Комплекс автоматических линий для обработки поршней автомобилей Волга . Заготовки поршня (см. рис. 66) после отрезки прибыли на фрезерноотрезных станках и искусственного старения в печи поступают на комплекс АЛ для механической обработки и лужения, состоящий из пяти линий (рис. 71). Заготовки из контейнера вручную укладывают на ленточный конвейер У через подъемник 2 они следуют на вертикальный шестишпиндельный роторный токарный автомат 3 для чернового обтачивания поверхности головки, юбки и подрезки днища с проточкой бобышки для центрового отверстия. На рис. 72 представлен общий вид такого автомата, а на рис. 73 приведена схема черновой обработки поршня и патрона для зажима заготовки поршня. Поршни передаются на дисковый стол 4 (см. рис. 71) для контроля отсутствия раковин и других дефектов. Через подъемник 5 поршни непосредственно или с заходом в магазин 6 поступают на АЛ 7 для сверлильно-фрезерных операций. [c.128]

Для контроля и сортировки деталей в автоматических линиях используют жесткие калибры, а также электро-контактные, пневмоэлектроконтакт-ные, электронные и пневмоэлектрои-ные измерительные системы. [c.314]

О масштабах и эффективности работ, осуществленных на заводе в 1950— 1970 гг. в области комплексной автоматизнции производственных процессов, дают представление следующие дан>-ные на заводе введены в действие три автоматических цеха, 205 автоматических поточных линий. Внедрены 366 автоматов для контроля и сортировки деталей подшипников, 100 автоматов и полуавтоматов для ликвидации трудоемких и ручных операций, 1455 приборов активного контроля на станках, 860 подъемно-транспортных устройств. [c.93]

Прибор (см. табл. 1) к станкам мод. 6С136, встраиваемым в автоматическую линию по обработке осей шахтных вагонеток и в автоматическую линию по обработке осей катка, предназначен для контроля указанных деталей в процессе шлифования и подачи команд при достижении заданных размеров. Прибор позволяет осуществлять визуальный контроль по шкале пневматического прибора (мод. 249) с ценой деления 0,001 мм при чистовых режимах и по шкале манометра при черновых режимах. [c.269]

Автоматизированные измерения осуществляются путем использования контрольно-сборочных инструментов и приспособлений, автоматически обеспечивающих создание необходимых для контроля сил, крутящих моментов, давлений и пр. В качестве примера можно указать на автоматы, предназначенные для контроля радиального зазора полусобранных подшипников качения в процессе их сборки. Принцип измерения в автоматах электро-пневматический, точность 0,001 мм. Такие автоматы встраивают в линию сборки подшипников. В случае несоответствия радиального зазора требованиям соответствующий подшипник автоматически отбраковывается и удаляется со сборки. [c.57]

Когда из технических или экономических соображений нежелательно нарз -шать цикл работы станка или автоматической линии вследствие срабатывания предохранительного устройства. Применяется в автоматических линиях для контроля за параметрами, выход которых за допустимые пределы создает непосредственную опасность аварии [c.226]

Фиг. 93. Первый из четырёх участков 39-позиционной 351-шпиндельной автоматической линии завода Станкокон-струкция из 10 двухсторонних и двух односторонних агрегатных станков для саерлгния, расточки и нарезания отверстий в блоке цилиндров тяжёлого грузового автомобиля, включающий 12 позиций для обработки, 4 — для контроля. 3 —для поворачивания, 18 —промежуточных, 1—для загрузки и 1—для разгрузки. Мощность 34 электродвигателей линии 111 в/и, занимаемая площадь 32,5x3,8 м 1 — центральный пульт управления линии 2, 3. 4, 5 вертикально-горизонтальные и вертикально-наклонный станки с общим числом шпинделей 112 6-контрольное устройство для отверстий 7 — поворотный барабан 8 — общий гидропривод фиксирующих и зажим-иых устройств 9— гидропривод штангового транспортёра и контрольного устройства участка 1 —ленточный транспортёр для стружки (общий для всей линии).

Для контроля и автоматического поддержания постоянства температуры в греющих плитах с паровым нагревом используются пневматические регулирующие термометры типа 04-ТГ, МСТМ, МСТО с приводом диаграммной бумаги от часового механизма или синхронного двигателя. Пневматический регулирующий термометр рассчитан на измерение темшературы от О до 300° С. Прибор (рис. 27,6) состоит из регулятора 1 с измерительной системой, редуктора давления воздуха 2, воздушного фильтра 3 и мембранного исполнительного механизма 4 с регулирующим клапаном. Измерительная система состоит из пружины, соединительного капилляра и термобаллона. Контрольный регулятор температуры устанавливается вручную в соответствии с заданным режимом прессования. При малейшем отклонении записывающего пера от контрольного указателя контакт заслонки с соплом регулятора нарушается. Из сопла вытекает струя воздуха. Импульсы давления в линии сопла пневматическим реле усиливаются и передаются на мембрану привода регулирующего клапана. В зависимости от величины и направления отклонений записывающего пера увеличивается или уменьшается давление в выходной линии регулятора, вызывая открытие или закрытие регулирующего клапана, что приводит к соответствующему изменению подачи пара в греющие плиты и их температуры. [c.54]

Автоматизация процессов контроля в области линейных измерений в ближайшем будущем неизбежно распространится и на определение шероховатости поверхности. На некоторых автомобильных заводах США уже относительно. давно применяются автоматы для разбраковки поршневых пальцев по геометрическим параметрам, включая параметры, характеризующие шероховатость. Контроль шероховатости производится щуповым устройством. Так как пропускная способность авто- мата весьма велика, то для уменьшения износа иглы радиус закругления ее выбран равным 60 мк. Настройка установки производится с помощью образцового изделия. В последнее время фирмой Микрометри-каль выпущено устройство для контроля шероховатости на автоматических линиях, которое позволяет производить сортировку деталей по [c.156]

После шлифования наружной цилиндрической поверхности кольца по системе транспорта лоток—подъемник—лоток—транспортер—распределитель подаются на параллельно работающие-внутришлифовальные автоматы Л54СЗ, шлифующие одновременно одним шлифовальным кругом внутреннюю цилиндрическую поверхность и дно колец. Затем кольца поступают на двушпин-дельные торцешлифовальные автоматы и в моечный автомат. После промывки их сушат нагретым сжатым воздухом и транспортируют для окончательного контроля на автоматический участок контроля колец сборочных линий, состоящий из нескольких контрольных автоматов. Годные кольца транспортируются на сборочные автоматы. [c.511]

Автоматическая линия предназначена для полной механической обработки направляющей втулки клапана. Линия состоит из пяти универсальных станков, оснащенных автоматизирующими устройствами, и двух специальных станков — прошивного и центровального. Линия заканч ивается контрольным автоматом для автоматического контроля втулок. Обработка производится на семи рабочих позициях, контроль — а восьмой позиции. [c.190]

На рис. 11.118 показан экспериментальный прибор БВ-4011, разработанный доц. Л. М. Семеновой, предназначенный для контроля переходной кривой и положения исходного контура (припуска под шевингование) непосредственно на зубофрезерном станке 5312 конструкции ЭНИМС, часто применяемом в автоматических линиях. Прибор крепится на невращающейся части стола станка и производит контроль по окончании нарезания зубьев во время отхода червячной фрезы 10 от неподвижного колеса. [c.446]

Автоматические устройства для контроля вала электродвигателей. На фиг. 223 показано автоматически действующее устройство, контролирующее размер припуска на шейки вала после токарной обработки его перед шлифованием на бесцентрово-шлифовальном станке ЗБ-180В, встроенное в автоматическую линию валов электродвигателей ЭНИМСа, Контроль размера диаметров обточенных шеек производится верхним концом изогнутого рычага 1, прижимающегося к обточенному валу пружиной 7. Если диаметр шейки правильный, то пластина 2 нажмет кнопку конечного выключателя 3, который включит вращение вала 5 с кулачком 4. Последний нажмет на конец 6 рычага 1 и отведет верхний его конец от обточенного вала, после чего осуществится передвижение его на другую позицию. Если диаметр шейки будет больше требуемого , то пластина 2 не нажмет кнопку выключателя 3 и остановит токарный станок, не включив транспортер. [c.220]

Автоматизированные измерения широко осушествляются при рассортировке деталей на размерные группы, а также при использовании контрольно-сборочных инструментов и приспособлений, автоматически обеспечивающих Создание определенных усилий, крутящих моментов, давлений жидкостей и газов и пр. В качестве примера можно указать на автомат типа БВ-540, предназначенный для контроля радиального зазора полусобранных шарикоподшипников в процессе их сборки. Принцип измерения в этом автомате электропневматический, точность +0,001 мм. Такой автомат встраивается в линию сборки подшипников. В случае несоответствия радиального зазора требованиям автомат отбраковывает соответствующий подшипник и удаляет его со сборки. [c.49]

Последней операцией изготовления наружных колец шарикоподшипников и роликопод пипников является отделочная обработка наружной цилиндрической поверхности на ленточно-шлифовальных станках мод. 02С40В. В линии установлено три вида контрольно-измерительного оборудования а) автоматы для контроля всех изготовленных колец или подшипников б) контрольно-блокировочные автоматы для удаления с автоматических линий брака, могущего вызвать аварии на последующих операциях в) приборы активного контроля, встроенные в станки. На отдельных операциях иредуслютрен неавтоматизированный контроль. [c.350]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...