Форма камеры

Цилиндрическая форма камеры энергоразделения 1 обеспечивается трубой, резьбовым соединением сочлененной с одной стороны с корпусом 2, а с другой — с дроссельным устройством 3. Корпус вихревой трубы 2 содержит закручивающий сопловой ввод 4, примыкающую к нему диафрагму 5 с центральным отверстием 6, через которое отводится охлажденный поток. [c.41]

Открытие вихревого эффекта и его последующее изучение неразрывно связаны с экспериментальным усовершенствованием конструкций вихревых труб, направленным на повышение его интегральных термодинамических характеристик аГ , ЛТ , л, и Все экспериментальные работы, посвященные исследованию вихревого эффекта, можно отнести к одной из двух фупп повышение эффективности вихревых труб оптимизацией формы камеры энергоразделения, соплового ввода и конструктивных размеров, определенно влияющих на термодинамику процесса энергоразделения [c.49]

Для вихревых труб с конической формой камеры энергоразделения Ю.В. Чижиковым предложена эмпирическая зависимость, позволяющая на этапе расчета определить диаметр отверстия диафрагмы в том же диапазоне 3,0 < t < 6,0 [c.75]

Рассмотрим наиболее достоверные, на наш взгляд, исследования макроструктуры потока в порядке хронологического развития формы камеры энергоразделения. [c.100]

К первой группе относят двигатели, камера сгорания 3 которых представляет собой единый объем (рис. 34-8, а), ограниченный днищем 7 поршня 4 той йли иной конфигурации, поверхностями головки и стенками цилиндра. Для лучшего использования воздушного заряда топливо в камеру сгорания этого типа вводят так, чтобы оно по возможности более равномерно распределялось по ее объему. Форму камеры очень часто приспосабливают к форме струй, выбрасываемых форсункой. Воздух, засасываемый в цилиндры двигателя этого типа, с помощью особых устройств приводится во вращательное (вихревое) движение, что способствует лучшему его перемешиванию с топливом. Двигатели, снабженные такими камерами, получили наименование двигателей с неразделенными камерами. [c.425]

Наивыгоднейшие условия впрыска, а также наличие наивыгоднейшей формы камеры сгорания, при рациональной конструкции продувочного насоса с высокими У] р. позволят получить малые удельные расходы топлива gg. [c.192]

Высокая экономичность дизеля В-2 (gg — = 160 г/1 э.л. с. ч) получена в результате применения непосредственного распыливания, подбора формы камеры сгорания, числа и диаметра распиливающих отверстий (i = 7 d = 0,25 мм) и давления распыливаемого топлива. [c.194]

Предкамера имеет две полости, сообщающиеся друг с другом при помощи горловины 4, имеющей форму диффузора. Распылитель предкамеры имеет прорезь, через которую направляется поток смеси газов и распылённого топлива плоским веером в камеру сгорания, размещённую в днище поршня. Форма камеры сгорания в поршне соответствует форме веера смеси, вырывающейся из предкамеры. [c.209]

В существующих конструкциях дизелей с их многообразными формами камер сгорания распыливание и распределение топлива зависят от работы топливоподающей системы и от конструктивных форм камер сгорания. [c.238]

В зависимости от формы камеры сгорания и конструкции крышки цилиндров бывает не- [c.286]

В соответствии с формой камеры и турбины получают названия открытых, закрытых, спиральных, кожуховых, фронтальных, радиальных. [c.256]

В зависимости от формы камеры для помещения отливок, пескоструйные машины делятся на пескоструйные барабаны, столы и камеры. [c.158]

Температурный режим двигателя зависит от многих факторов — степени сжатия, формы камеры сгорания, [c.76]

Газораспределительный механизм с верхним расположением клапанов дает возможность улучшить форму камеры сгорания, наполнение цилиндров и условия сгорания горючей смеси. Лучшая форма камеры сгорания позволяет повысить также степень сжатия, мощность и экономичность двигателя. [c.31]

Диаметр камеры Форма камеры Скорость газа Форма входной части сопла Форма горловины сопла [c.165]

Первые испытания, проводившиеся с охлаждением сегментов камеры сгорания водой, предназначались для сравнения различных вариантов смесительной головки, камеры и сопла. После выбора формы камеры сгорания и варианта смесительной головки (они показаны на рис. 103) начались испытания по оценке устойчивости с использованием импульсных возмущающих устройств для создания пиков давления. Во всех случаях возникающие колебания затухали, подтверждая устойчивость выбранной конструкции. Следующим шагом была проверка регенеративного охлаждения. Ставилась цель минимизировать массу конструкции и обеспечить максимальную полноту сгорания при регенеративном охлаждении теплонапряженных элементов. Достижение этой цели обеспечила схема конструкции, приведенная на рис. 102. Вслед за этим было проведено испытание трех регенеративно охлаждаемых сегментов. Хорошие результаты были получены в широком диапазоне ра- [c.187]

Температуру заливки сплава выбирают минимально допустимой, поскольку при ее повышении ускоряется износ пресс-формы, камеры прессования, поршня и ухудшается качество отливок. [c.342]

Смазочные материалы. При изготовлении отливок литьем под давлением на рабочие поверхности пресс-формы, камеры прессования и поршня периодически наносят смазку, назначение которой — уменьшить трение и облегчить удаление отливки, предохранить поверхность формы от эрозионного воздействия жидкого металла, препятствовать привариванию сплава к рабочей поверхности формы. Наиболее употребительные составы смазок приведены в табл. 20. [c.345]

Схему воздушных потоков устанавливают в зависимости от формы камеры и окрашиваемых изделий, расположения отсасывающих устройств со скоростью отсасываемого воздуха в рабочем проеме 1,0—1,5 м сек. [c.132]

Трехпозиционная машина состоит из ротора с укрепленными на нем тремя зажимными рамами, формующей камеры, нагревателя и станины. На первой позиции термопластичная заготовка закладывается в зажимную раму и зажимается. Через определенный момент времени ротор поворачивается на 120°, и заготовка попадает на вторую позицию, в которой [c.715]

Наконец, формы камеры сгорания и дюз должны быть такими, чтобы возникаюш,ая реактивная сила была направлена в нужную сторону. Необходимо, чтобы дюзы свободно пропускали большие массы газа так, чтобы внутри струи не возникало ненужных движений. [c.207]

Все камеры геометрически подобны как в части формы камеры, так и в части расположения в ней поверхностей I и II рода. Ввод воздуха и топлива в камеру и эвакуация продуктов сгорания осуществляются во всех рассматриваемых камерах по сходственным поверхностям. [c.359]

Необходимо исследовать влияние на к.п.д. двигателя формы камеры сгорания и механических потерь при повышении степени сжатия. [c.164]

Основные токсичные вещества, являющиеся продуктами неполного сгорания топлива — окись углерода, сажа, углеводороды и альдегиды. У двигателей с внешним смесеобразованием, и частности бензиновых двигателя.х, наибольшая доля вредных выбросов приходится на окись углерода, в то время как у двигателей с внутренним смесеобразованием (дизелей) — на сажу. Это объясняется существенным различием организации процессов смесеобразования и сгорания. Если у двигателя с внешним с.месеобразованием процесс горения в цилиндре можно рассматривать как горение гомогенной смеси, то в цилиндрах. тизеля осуществляется гетерогенное сгорание, качества которого зависит от характеристик впрыска топлива, формы камеры сгорания, интенсивности смесеобразования и т. д. При организации малотоксичного рабочего процесса в дизеле необходимо обеспечить полное сгорание топлива по всему объему ка.меры сюрания, а у двигате.теп с внешним смесеобразованием оптимальное соотношение топлива и воздуха в смеси. [c.10]

Автомобильные дизели отличаются большим разнообразием форм камер сгорания. Их можно классифицировать на неразделенные, разделенные и полуразделенные (рис. 24). У неразделенных камер сгорания наибольший КПД дизельного цикла, но с точки зрения уменьшения образования вредных веществ, дымности и шумности целесообразнее применять разделенные камеры. В них сгорание топлива проходит в две стадии. На первой стадии в дополнительную камеру впрыскивается все топливо и его сгорание происходит при < 1. Это ограничивает образование окислов азота, несмотря на высокие температуры. Во второй стадии в основном объеме камеры сгорания смеси происходит при избытке кислорода, но при пониженных по сравнению с неразделенной камерой температурах. [c.47]

Эти геометричес101е параметры используют при анализе практически всех вихревых труб различных конструкций и форм камеры энергоразделения. Они не являются исчерпывающими, так как многообразие созданных конструкций потребовало введения дополнительных относительных геометрических параметров, от- [c.67]

В опубликованных литературных источниках достаточно большое число исследований посвящено выявлению оптимальной формы камеры энергоразделения и ее протяженности. На р>ан-нем этапе исследований вихревые трубы имели весьма длинную камеру энергоразделения, по рекомендациям Р. Хилша, [c.76]

Команда TORUS (ТОР) - формирование твердотельного тора (рис. 15.7), напоминающего по форме камеру автомобильной шины. Для этого [c.328]

Камера смешения может быть цилиндрической или иметь переменную по длине площадь сечения. Форма камеры оказывает заметное влияние на смешение газов. Поэтому, хотя ниже будут рассматриваться в основном эжекторы с цилиндрической смесительной камерой, мы расскажем также о прппцппе расчета эжекторов с камерой переменного сеченпя. [c.495]

Бескомпрессорные дизели бывают с неразделенной и разделенной камерами сгорания. Неразделенная камера сгорания представляет собой единый объем, заключенный между головкой цилиндра и поршнем. Форма камеры сгорания (а это в основном углубление в поршне) согласуется с формой топливного факела и количеством сопловых отверстий пример неразделенной камеры С одной форсункой показан на рис. 22.4,а. Такие камеры сгорания благодаря конфигурации, облегчающей продувку, находят применение в двухтактных и четырехтакт- [c.204]

У дизелей с неразделенными камерами сгорания (рис. 34-8, а) процесс распыливания происходит в основном за счет кинетической энергии струи подаваемого топлива оно впрыскивается в камеру сгорания под большим давлением (25,0—40,0 Мн1м а в некоторых случаях это давление может достигать 140,0 Мн)м ). Для равномерного распределения топлива в воздухе иногда применяют мнОгодырчатые форсунки, согласовывая форму камеры сгорания с формой факела топлива. [c.426]

Указанные величины могут быть получены за счёт снижения а, высокого коэфици-ента наполнения т] , выбора оптимальной формы камеры сгорания и подбора наивыгоднейших условий впрыска. [c.192]

В карбюраторных двигателях высокие значения обеспечиваются повышенной сте-. пенью сжатия е = 7,0—7,5 и выше рациональной формой камеры сгорания (шатровая или конусообразная), а также высоким значением t] , получаемым как за счёт достаточного сечения для прохода воздуха, так и за счёг малого сопротивления впускной системы и правильно подобранных фаз распределения. [c.193]

Понятие о детонационном (взрывном) горении. В двигателях легкого топлива при достаточно высоких степенях сжатия процесс в камере горения может принять детонационный характер. Это вынуждает ограничивать степень сжатия (и эконо-мичнос ь) двигателя. Детонация сопровождается распространением процесса с огромными скоростями (2000— 3000 м/сек), т. е. практически мгновенными повышениями давления, понижением мощности двигателя, перегревом цилиндра и поршня, ухудшением условий смазки и надежности работы двигателя. Борьба с детонацией ведется путем применения надлежащих форм камеры сгорания, подбором стойких к детонации топлив присадкой антидетонаторов (тетраэтил свинца и др.). Антидет0нацг 0н-ная стойкость топлива оценивается по его так называемому октановому числу, г. е. такому процентному содержанию стойкого изооктана в смеси его с детони-ру-ющим гептаном, при котором эта смесь по своим детонационным свойствам аналогична оцениваемому топливу. [c.249]

Те же требования к маневренным качествам турбины вынуждают пересмотреть конструкции лабиринтовых уплотнений и думмисов, схемы подвода пара к уплотнениям и его отсоса из них, расположения и формы камер отбора пара, мест примыкания перепускных труб и др. По этим соображениям, например, непригодны водяные уплотнения, которые ранее широко применялись не только в ЦНД, но также в ЦВД и ЦСД для запирания пара со стороны атмосферы. [c.34]

В 0,5 4-3,0 в зависимости от формы камеры и диска меньшие значенйя относятся к тесной камере простой формы (чаще всего принимают fi=l для дисков, расположенных в тесной камере между диафрагмами и В = =2—3 для дисков, расположенных в свободной камере) С =s 0,3 4-0,4 (чаще принимают С = 0,4) [c.601]

Волнообразная форма камер позволяет осуществить шахматное расположение труб. Каждая секция присоединяется к барабану котла при помощи двух коротких патрубков водоподводящего (заднего) и пароотводящего (переднего). Патрубки ввальцованы одним концом в круглые отверстия стальных карманов нижней части барабана, а другим концом в торец камер-коллекторов. [c.109]

И. В. Котенев, Влияние формы камеры рабочего колеса поворотнолопастной турбины на ее энергетические и кавитационв ые качества, Вестник машиностроения , 1954, i№ 8 (10-13). [c.266]

Камеры были сварной конструкции из нержавеющей стали. Форма камер — цилиндрическая, с вогнутыми днищами. Цилиндрической формой достигалась простота конструкции, уменьше- [c.38]

Выбор ПР. Как уже отмечалось, ПР в автоматизированных системах литья под давлением выполняют транспортные и технологические операции и осуществляют функции управления оборудованием. К транспортным операциям относятся удаление отливки из пресс-формы, подвод отливок к устройству для контроля полноты извлечения, укладка отливок в штамп пресса или установка в патрон токарного станка, укладка отливок в тару или на конвейер. Технологическими операциями являются очистка и смазывание пресс-формы с помощью устройств, установленных на руке робота, установка арматуры в пресс-форму, охлаждение отливок в баке с водой или под распыленной струей воды. К функциям управления следует отнести команды устройствам иа очистку и смазывание пресс-формы, камеры прессования, прессующего и контрпоршней команду машине на закрытие пресс-формы команду прессу на выполнение операции обрезки литников и облоя получение подтверждений от машины о закрытии пресс-формы и выталкивание отливки получение подтверждений от устройства о полноте извлечения отливки и др. [c.243]

Механизируют и автоматизируют следующие операции смазывание форм камеры прессования и машины, подогрев или охлаждение полуформ, извлечение отливки и транспортирование ее от машины к обрезнсму прессу, подача порции жидкого сплава в камеру прессования, пополнение тигля жидким металлом (для машин с горячей камерой прессования), установка арматуры в форме. Полная автоматизация процесса литья под давлением должна предусматривать применение блокировочно-предохранитель- [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...