Конструкция авто-тракторных двигателей

КОНСТРУКЦИЯ АВТО-ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.92]

Последующие главы — вторая, третья и четвёртая — посвящены конструктивному оформлению стационарных, судовых, авто-тракторных и танковых двигателей. Здесь дан анализ современных конструкций, приведены их конструктивные и эксплоатационно-экономические параметры освещены пути и тенденции конструктивного развития. Параллельно рассмотрены отдельные детали и узлы двигателей. Вместе с указаниями по их конструктивному оформлению даны расчётные формулы и числовые значения исходных величин. [c.411]

Мал я ВИНСКИЙ А. М.. Конструкция и расчёт авто-тракторных двигателей, Машгиз, 1940. [c.187]

За истекшие 75 лет, в течение которых развитие авто- и тракторостроения было исключительно быстрым, двигателей, работавших по четырехтактному циклу, было выпущено около 400 млн., причем ввиду высокого совершенства цикл остался без изменения. Однако конструкции двигателей, их экономические и мощностные показатели изменились до неузнаваемости достаточно указать, что за это время числа оборотов 1вы росли в десятки, а мощности — в сотни раз. Такое быстрое развитие и совершенствование быстроходных автомобильных и тракторных двигателей -— результат очень большого количества работ, проведенных на заводах, в научно-исследоаательских институтах, на кафедрах высших учебных заведений и в других организациях как в СССР, так и за границей. Эти исследования, помимо решения основных задач, поставленных перед исследователями промышленностью, Ьыявили специфические особенности тепловых процессов, происходящих в быстроходных автомобильных и тракторных двигателях, особенности их систем подачи топлива и работы ответственных деталей, несущих большие, не только газовые, но и инерционные нагрузки. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...