Конструкция капота на двигатель воздушного охлаждения

Из древесины твердых пород, отличающихся большой плотностью структуры граб, бук, клен — хорошо получаются тонкостенные элементы конструкции, например, капоты двигателей воздушного охлаждения, долбленые радиаторы, воздухозаборники. элементы хвостового оперения, коки винтов и т. п. [c.7]

Воздушно-масляный радиатор новой конструкции четырехцилиндрового однорядного дизеля Д-37Е с воздушным охлаждением приведен на рис. 245. Радиатор, изготовляемый из витой алюминиевой оребренной трубки, устанавливают с правой стороны двигателя под его капотом. В холодное время года при помощи крана зима — лето радиатор от системы смазки отключают. [c.346]

Экономичное расходование автомобильного горючего во многом зависит от организации рационального использования автомобилей. Уменьшение расхода топлива достигается за счет регулярной проверки технического состояния автомобиля и поддержания в технически исправном состоянии всех его систем и агрегатов, своевременного выполнения всех операций по техническому обслуживанию, уменьшения потерь от разлива при заправке автомобиля. Каждый водитель, будь то профессионал или любитель, должен знать экономичные приемы вождения и уметь ими пользоваться. Для уменьшения расхода топлива следует использовать ту его марку, которая соответствует конструкции двигателя и сезону года. Необходимо следить за исправностью системы охлаждения, не допуская перегрева и переохлаждения двигателя. В зимний период двигатель утепляют, применяя для этого чехлы на облицовку радиатора и на капот автомобиля. Следует регулярно проверять техническое состояние прерывателя распределителя, свечей и катушки зажигания. Нельзя допускать работу двигателя с превышением норм на токсичность отработавших газов, а также на повышенных оборотах холостого хода. Загрязнение фильтрующих элементов воздушных и топливных фильтров также ведет к значительному перерасходу топлива, поэтому очень важна их своевременная замена. [c.82]

Агрегаты АДД-303, АДД-305 и АДД-3112 имеют дизельный двигатель воздушного охлаждения модели Д144. Соединенные между собой с помощью фланца дизель и генератор этих агрегатов установлены и закреплены на общей раме через резиновые амортизаторы. Конструкция рамы, капота и штор аналогична агрегату АДБ-309. Сврочные генераторы такие же, как генераторы серии ГСО-300 с частотой вращения 1500 мин и с незначительными изменениями в электрических схемах. [c.95]

К капотам на двигатели воздушного охлаждения, кроме обеспечения надежного охлаждения с минимальным лобовым сопротивлением, предъявляются следуюш,ие требования регулирование охлаждения на разных режимах полета, небольшой вес, достаточная прочность и надежность кр,епления к самолету, легкий доступ к двигателю и отдельным агрегатам, простота конструкции и управлеш1я охлаждением и ряд других второстепенных требований. Перечисленные требования [c.307]

Познакомимся подробнее с общей компоновкой микротрактора Раба-15 , внешний вид которого представлен на рис. 1.17. Микротрактор имеет шарнирно сочлененную раму и четырехколесную ходовую часть, причем все колеса ведущие. Такая конструкция обеспечивает хорошую маневренность и проходимость микротрактора. Двигатель 10 установлен на передней полураме и закрыт сверху капотом 7. В передней части моторного отделения имеется воздухозаборник 8 системы воздушного охлаждения двигателя, а в его передней части располол ен глушитель 9. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...