Электродвигатели Конструкции

На валу 21 червячного колеса закреплено цилиндрическое зубчатое колесо 29 для передачи вращения от редуктора. Червяк 15 соединяется с валом электродвигателя. Конструкция подшипников червяка дает возможность вынуть червяк не снимая крышку 24. [c.153]

Одновинтовой насос имеет высокую всасывающую и самовсасывающую способность (допускаемая вакуумметрическая высота всасывания 6—8 м вод. ст.) и довольно жесткую зависимость подачи от давления. Его подача равномерна. По весу он в пять—десять раз легче поршневого насоса тех же параметров, а его к. п. д. превышает к. п. д. центробежного насоса с такой же величиной подач и напоров. Насос работает бесшумно с непосредственным приводом от электродвигателя. Конструкция агрегата компактна. [c.204]

Электродвигатели конструкций последнего времени имеют роторную клетку, залитую алюминиевым сплавом. У электродвигателей нормального исполнения сопротивление роторной клетки мало. Применяемые для лифтов электродвигатели повышенного скольжения и с повышенным пусковым моментом имеют роторную клетку более высокого сопротивления. Соответственно отличаются их механические характеристики, приведенные на фиг. 141. У ротора повышенного скольжения эта характеристика в рабочей [c.261]

Существует другой тип печей с роликовым подом, в которых ролики, находящиеся внутри печи, приводятся в движение от специальных электродвигателей. Конструкция таких печей очень сложна, а стоимость их высока. Они применяются главным образом для нагрева листов при термической обработке. [c.93]

Штамп (рис. 394) предназначен для вырезки и пробивки роторных пластин малогабаритных электродвигателей. Конструкция выполнена в виде штампа совмещенного действия. [c.355]

Моторно-осевые подшипники обеспечивают вращение оси колесной пары и являются элементом подвески тягового электродвигателя. Конструкция моторно-осевых подшипников рассмотрена при описании тележки тепловоза. [c.135]

Для передачи движения от электродвигателя к ведущему валу рабочего узла используют ременную, цепную или зубчатую передачи. Часто электродвигатель крепят непосредственно к станине или корпусу узла станка к заранее предусмотренному конструкцией месту — фланцевый электродвигатель. Движение от электродвигателя передается в этом случае через зубчатую или червячную передачу. Иногда в станках применяют встроенные электродвигатели. В этом случае ротор электродвигателя одновременно служит шпинделем станка. [c.284]

При размещении двух узлов, например электродвигателя и редуктора, на плите (рис. 3.14, а) выясняют, нельзя ли расположить базовые поверхности плиты в одной плоскости. Известно, что такое расположение упрощает конструкцию плиты (рамы) и удешевляет ее изготовление. Иногда путем некоторых конструктивных мероприятий удается опорные поверхности двигателя и редуктора вывести в одну плоскость (рис. 3.14. б). [c.33]

Способ соединения опорного фланца с корпусом (рис. 17.33,0, б) зависит от соотношений размеров фланцев электродвигателя и корпуса. Иногда для упрощения конструкции корпусной детали электродвигатель крепят не непосредственно к корпусу, а к крышке подшипника, которую конструируют, как показано на рис. 17.33, в. Обычно вал электродвигателя соединяют с валом узла компенсирующей муфтой. В этом случае центрирующий буртик фланца электродвигателя сопрягают с центрирующим отверстием опорного фланца по посадке /77//6. Соединение валов глухими муфтами (втулочной и др.) нежелательно, так как приводной вал и вал электродвигателя образуют в этом случае один многоопорный вал (статически неопределимая система). Для нормальной работы такого соединения требуется строжайшая соосность валов, которая достигается ручной пригонкой опорного фланца корпуса и точным совмещением осей при сборке. [c.256]

Горьковским заводом фрезерных станков изготовлены мощные фрезерные станки, работающие фрезами диаметром 2250 мм и снимающие припуск за один проход до 20 мм. Мощность электродвигателя станка 155 кет, что позволяет добиться резкого сокращения основного времени при обработке.плоскостей шириной до 2000 мм и повышения производительности труда в 5 — 7 раз по сравнению с существующими конструкциями станков. [c.275]

Прецизионные зубчатые передачи металлорежущие станки (кроме строгальных и долбежных) блоки электродвигатели малой н средней мощности легкие вентиляторы и воздуходувки рольганги мелкосортных прокатных станов. 1,5 Буксы рельсового подвижного состава . зубчатые передачи 7-й и 8-й степеней точности редукторы всех конструкций, краны электрические для среднего режима. 1,8 Центрифуги мощные электрические машины энергетическое оборудование. 2,5 Зубчатые передачи 9-й степени точности. Дробилки и копры кривошипно-шатунные механизмы валки прокатных станов, мощные вентиляторы и эксгаустеры 2,5...3,0 Тяжелые ковочные машины лесопильные рамы рабочие рольганги у крупносортных станов, блюмингов н слябингов [c.356]

В наиболее целесообразной конструкции б шнек приводится фланцевым электродвигателем через соосный редуктор 3, установленный на торце корпуса. Крутящий момент привода и реактивный крутящий момент на корпусе взаимно погашаются в узле крепления редуктора. Корпус и опора не подвергаются действию сил привода. Опора нагружена только массой транспортера и должна быть достаточно жесткой, чтобы предупредить прогиб корпуса под действием его собственной массы. [c.551]

В ответственных конструкциях применяют систему автономного питания подшипников в пусковой период от насоса, приводимого электродвигателем. [c.369]

Для формирования эскиза конструкции всего объекта необходимо отредактировать изображение крышки. Редактируемая часть изображения показана на рис. 6.4 штриховой линией. Поскольку параметры статора и ротора электродвигателя определяются на последующих этапах проектирования, в данном случае редактирование изображений соответствующих узлов аналога является преждевременным. [c.201]

Если в конструкции (рис. 6.15, б) удалить регулировочный винт, то получится натяжное устройство постоянного действия за счет веса электродвигателя. [c.104]

И газа. Недостатком вихревого насоса является низкий КПД, не превышающий 45%. Наиболее распространенные конструкции имеют КПД 35— 38%. Низкий КПД препятствует применению вихревого насоса при больших мощностях. Вихревые насосы изготовляют на подачу до 12 л/с. Напор вихревых насосов достигает 250 м, мощность доходит до 25 кВт, коэффициент быстроходности /15=6-1-40. Частота вращения вихревого насоса, так же как и лопастного, ограничена только кавитационными явлениями. Следовательно, насос может непосредственно соединяться с электродвигателем. Вихревые насосы не пригодны для перекачивания жидкостей с большой вязкостью, так как при увеличении вязкости напор и КПД резко падают. Вихревые насосы рекомендуется применять при [c.207]

На основе анализа существующих конструкций механизмов приборов выбираются тип корпуса, способы крепления подшипников в корпусе и на валиках, определяется порядок сборки и разборки механизма и способ смазки трущихся поверхностей деталей. Выбирается конструкция соединения электродвигателя с корпусом зубчатого редуктора и корпуса редуктора с корпусом всего механизма. [c.447]

Выполняются с ходом ползуна от 300 до 12Э0 мм (фиг. 11 и I3i. Наибольшая скорость ползуна доходит до 25 м ин. Наибольшее усилие резания-до 6000-8000 ю. Движение ползуна осуществляется гидравлическим цилиндром, управление движениями ползуна— гидравлическим распределительным устройством. Изменение скорости движения ползуна достигается изменением наклона корпуса насоса отдельно для рабочегоихолостого ходов. Для предохранения от псломки имеется предохранительный клапан. Для быстрых перемещений стола применяется отдельный электродвигатель. Конструкция стола аналогична столу станка с механическим приводом. В связи с применением больших усилий резания станки с гидравлическим приводом имеют станину, стол и ползун повышенной жёсткости [c.476]

Вертикальные сверлильные головки смонтированы на балке станины строго перпендикулярно к рабочему столу. Каждая головка имеет электродвигатель. Конструкция головок аналогична головкам, установленным на шпалосверлильном станке стендовой шпалоремонтной мастерской. Подача головок осуществляется от отдельного электродвигателя через шестеренчатый редуктор и винтовую передачу (рис. 47). Подъем и опускание головок регулируются ПКВ. [c.85]

На всех современных тепловозах применен экипаж только тележеч-ного типа. Тележки отличаются конструкцией рамы, числом осей, системой рессорного подвешивания, способом подвешивания тяговых электродвигателей, конструкцией опорно-возвращающих устройств, типом тормозов, связью колесных пар с рамой. Тележки воспринимают нагрузку от всего оборудования, расположенного на раме тепловоза, и через рессорное подвешивание передают ее на буксы колесных пар, а от них на рельсы через шкворень тележки си-ла тяги отдельных колесных пар передается на раму тепловоза рамы тележек воспринимают продольные горизонтальные тормозные усилия и боковые давления от гребней колес. [c.349]

Реле обрыва полюсов (РОП) типа Р-45Г5-11 предназначено для снятия нагрузки с тягового генератора при обрыве обмотки возбуждения тягового электродвигателя. Конструкция его аналогична реле заземления. Включение реле в схему тепловоза (см. на вкладке рис. 11.1). [c.156]

Класснфикация. Электростартеры отличаются по способу возбуждения электродвигателя, конструкции коллектора, типу механизма привода, степени защиты от проникновения посторонних [c.23]

На рис. 110 показан общий вид пнев-могидравлического съемника для снятия шестерен с вала тягового электродвигателя. Конструкция съемника предложена А. И. Барским н В, А. Юшкевичем. Основными частями его являются корпус 3, хо- [c.372]

Тормоз механизма поворота — колодочный, смон1ирован на верхнем фланце электродвигателя. Конструкция и принцип работы аналогичны тормозу механизма напора (см. рис. 23). Тормоз отличается горизонтальной установкой и наличием дополнительного ограждающего щитка. Тормозной шкив 10 (см. рис. 38), установленный на верхнем конце вала двигателя, отличается конструкцией ступицы. Остальные детали тормозов механизмов поворота н напора унифицированы. [c.50]

Электродвигатель 4АЖ225. Представляет собой (рис. 8.30) асинхронную трехфазную короткозамкнутую электрическую машину закрытого исполнения, выпускаемую специально для работы на тепловозах. Применяется для привода вентиляторов охлаждения тяговых генераторов и электродвигателей, выпрямительных установок и других машин и устройств. Имеет литые чугунные корпус и подшипниковые щиты. В нижней части корпуса выполнены опорные лапы, а на торце подшипникового щита со стороны привода — фланец для установки и крепления электродвигателя. Конструкция статора и ротора аналогична описанной у ЭД900. [c.234]

ИЛИ двигатель с регулируемым числом оборотов. В настоящее время разработаны конструкции шаговых электродвигателей, в которых периодически включается цепь питания. При каждом включении ротор электродвигателя иоворачивается точно на заданный угол. Эти включения, или импульсы, посылаются через блок уиравления в соответствии с заданной программой. Через тот же блок подаются команды начала и конца дбижсния, прямого и обратного хода и другие, предусмотренные программой движения. Двигатель с регулируемым числом оборотов обычно имеет девять различных скоростей от 1/9 до 9/9 номинальной скорости. [c.590]

Рис. 15.13. волновой редуктор с,отъемными лапами, которые кропятся к цилиндрическому корпусу винтами. Особенности конструкции консольное расположение генератора на валу электродвигателя, генератор соединен с валом с помощью привулканизированной резиновой шайбы /, гибкое колесо — штампованное с последующей механической обработкой, жесткое колесо закреплено винтами гибкое колесо соединено с валом посадкой с натягом. [c.221]

Величина перегрузки зависит от конструкции передачи (привода). Так, при наличии предохранительной муфты величину перегрузки определяет момент, при котором эта муфта срабатьшает. При отсутствии предохранительной муфты возможную перегрузку условно принимают равной перегрузке при пуске приводного электродвигателя. [c.165]

В конструкциях, приведенных на рис. 14.4, 14.9 и 14.10, водила установлены в корпусе на двух опорах и оси сателлитов входят в отверстия в двух стенках водила. В последнее время все чаще водила конструируют с одной стенкой, в которой оси сателлитов располагают консольно. На рис. 14.11 приведена конструкция планетарного редуктора с консольными осями сателлитов. На рис. 14.11, а входной вал соединен с валом электродвигателя соединительной муфтой, а на рис. 14.11, б привод осуществляют непосредственно от вала фланцевого электродвигателя. Водила выполняют чаще всего трехрожковыми (рис. 14.12). [c.227]

Для передач клиновыми и поликлиновыми ремнями угол обхвата ремня на малом шкиве имеет меньшее значение. Чтобы не вызывать изгиб ремней в другом направлении, в этих передачах лучше примснягь оттяжные ролики (рис. 18.27, б). Натяжение осуществляют грузом или пружиной. Конструкцию роликов (/на рис. 18.27) выполняют по рис. 18.28. Диаметр Д) натяжного ролика должен быть Д> > 0,8Д, где — диаметр малого шкива. Если ведущий щкив ременной передачи установлен на в ыу электродвигателя, го удобно конец рычага 2 (рис, 18.27) расположить на поверхнос-ги этого шкива (рис. 18.29). [c.296]

Для полного использования мощности станка необходимо выбирать станок в соответствии с габаритными размерами обрабатываемоц детали и работать с такими режимами резания, чтобы мощность на резце, затрачиваемая для снятия стружки, с учетошкоэффициента полезного действия (к. п д.) станка максимально приближалась, к мощности установленного на станке электродвигателя. Особенно необходимо добиваться полного использования мощности станка, исходя из которой и рассчитывается его конструкция, при обдирочных работах. При чистовой, отделочной обработке это требование не всегда удается выполнить, так как выбор элементов режима резания находится в зависимости от необходимой степени точности и класса шероховатости обрабатываемой поверхности. [c.123]

Передачу крутящего момента от вала электродвигателя к приводному фланцу осуществляем с помощью венца эвольвентных шлицев, нарезанных на периферии фланца. На приводном валу электродвигателя устанавливаем аналогичный фланец фланцы соединяем шлицевой втулкой 1, установленной с зазором на шлицах обоих фланцев и зафиксированной в осевом направлении разрезным кольцом. Эта конструкция способна передавать большой крутящий момент при малых осевых размерах И обеспечивает компенсацию несоосностн установки электродвигателя и насоса. В ступице крыльчатки предусматриваем резьбу 4 под съемник. Между ступицей крыльчатки и распорной втулкой устанавливаем шайбу 2 для регулирования осевого положения крыльчатки в Корпусе. [c.93]

Конструкция рассчитана на выпуск насоса в комплекте с фланцевым электродвигателем (.м о тор-и ас ос). Систему крепления можно сделать универсальной, если наряду с ф.чанцем крепления предусмотреть в нижней части корпуса креиежные отверстия, позволяющие в случае необходимости устанавливать насос на раме. Передние крепежные отверстия в данной конструкции следует перенести на фланец корпуса насоса (плоскость а) задние оставить на прежнем месте. [c.96]

В агрегатированных конструкциях мотор-редуктора привод осуществляется от фланцевого электродвигателя через червячный (б) или планетарный (в) редуктор. Угловая передача устранена. Габариты установки резко сокращаются. Усилия привода погашаются в корпусе редуктора, который нагружен только окружным усилием на приводной звездочке. Введение централизованной жидкой смазки увеличивает долговечность передав. В целом получается громный выигрьпц в габаритах и массе установки, простоте изготовления, удобстве монтажа и обслуживания, коэффициенте полезного действия, затрате энергии, надежности II долговечности. [c.552]

Насосы предназначены для перекачивания турбинного масла марки 22 или синтетических жидкостей (иввиоль, ОМТИ и др.) с температурой 25—65°С. Конструкции насосов и насосных агрегатов аналогичны. Алрегат состоит из одноступенчатого насоса и установленного на нем вертикального электродвигателя. Насос (рис. 9.32) центробежного типа, вертикальный, с рабочим колесом двустороннего высасывания. Чугунный корпус / закрывается торцевыми крышками 2 и < , в которых отлиты подводящие каналы. Стыки крышек уплотняются кольцами из маслостойкой резины. Нагнетательный и всасывающий патрубки корпуса расположены 0 горизонтальной плоскости и направлены в 282 [c.282]

Привод 2 предназначен для сообщения движения одному или нескольким образцам, входящим в узел трения, и состоит из электродвигателя и передаточного механизма, кинематика которого определяется характером относительного движения деталей трущейся пары. Варьирование скорости движения (скольжения в паре трения) в 1пироких пределах достигается применением тиристорного электропривода с диапазоном плавного регулирования 1 100 и погрешностью поддержания установленной скорости не более 5%. Конструкция передаточного механизма обеспечивает плавность движения без рывков н ударов. С этой целью широко применяются передачи гибкой связью, например зубчатыми ремнями, на матине 2070 СМТ-1. [c.210]

Вычерчивается плоская развернутая схема маханизма с валиками, расположенными в одной плоскости. При этом наносятся наружные контуры зубчатых колес, шарикоподшипников, фланцев или стаканов для подшипников, муфт, шкал электродвигателя, редуктора и других элементов конструкции (см. рис. 28.8, а, в). [c.402]

На рисунке 82 показаны схемы распространенных одноступенчатых планетарных механизмов. Механизм, схема которого приведена на рис. 82, а, из-за достоинств своей конструкции широко распространен. Его часто проектируют в виде приставки к электродвигателю. Неподвижным колесом 3 тако1Х) механизма пользуются в качестве корпуса приставки. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...