Конструкции тележек

Одна из конструкций тележек конвейера показана на рис. 494. Сварной корпус / опирается на четыре катка 2, вращающихся на шариковых подшипниках. Верхняя часть тележки 3, отлитая из чугуна, имеет возможность вращаться на центральном штыре 4. Собираемое изделие закрепляют на верхней части тележки и в процессе сборки устанавливают в удобное для сборщика положение. Фиксатор 5 удерживает подвижную часть тележки в установленном положении. [c.580]

Существуют следующие варианты конструкции тележек, различающиеся по типу боковых рам и соединений а) со стальными литыми [c.688]

Во всех современных конструкциях тележек рулевое управление действует одновременно на все колёса тележки, заставляя их поворачиваться. Шарниры рычагов и тяг рулевого управления выполняются пространственными и плоскостными. Пространственные (шаровые) шарниры обеспечивают лёгкий монтаж, допускающий небольшие перекосы. [c.1029]

Интерес представляют результаты исследования сопротивления усталости сварных коробчатых балок применительно к рамным конструкциям тележек подвижного состава [236]. Балки, изготовленные из трех разных сортов низкоуглеродистой стали (табл. 43), для сравнения сваривали двумя методами — обычным, т. е. из полок и стенок, и из штампованных корыт (рис. 90). Изучали влияние размера балок (табл. 44), техно- [c.164]

Транспортные тележки представляют собой платформы, опирающиеся на два ската и более. Количество скатов определяется грузоподъемностью тележки с соблюдением максимально допустимой нагрузки, обычно принимаемой до 30 т на скат. Конструкции тележек показаны на фиг. 170—172, а технические характеристики приведены в табл. 90—93. [c.286]

Вес металлической конструкции крана с учетом коэффициентов толчков к т и ki Вес оборудования, неподвижно расположенного на металлической конструкции, с учетом коэффициентов толчков k t и kt Вес оборудования, перемещающегося по металлической конструкции (тележек и др.), с учетом коэффициентов толчков йт и йт Вес груза G (включая грузо-захват) с учетом динамических коэффициентов ф и и коэффициентов толчков Ат и кт Горизонтальные силы инерции масс крана (разгон или торможение одного из механизмов) [c.174]

Фиг. 168. Конструкция тележек (кареток) подвес-пых конвейеров и крепление пх к тяговым органам

Как уже отмечалось выше, одним из недостатков транспорта на A O является повышенное требование к гладкости и плоскостности поверхности пола. К одной из конструкций тележек на A O (рис. 11) это требование не относится. Она может перемещаться по неровному полу, имеющему трещины, выбоины, выступы, благодаря тому, что в процессе транспортирования между поверхностью пола и диафрагмой A O, обкатываясь по роликам 3, укладывается искусственное покрытие в виде закольцованной ленты, выполненной из эластичного армированного материала. [c.26]

Механизм автостопа может работать при помощи управляемого толкателя цепи или управляемого упора тележки. В Советском Союзе впервые конструкция телеЖек с автостопом (см. рис. 125, а) была разработана коллективом кафедры подъемно-транспортных машин МВТУ им. Баумана и внедрена на мотоциклетном заводе [14]. [c.176]

Приведенные ниже конструкции тележек, созданные на отечественных заводах, позволяют механизировать транспортирование деталей в пределах цеха. В основу некоторых из них положены платформы, перемещающиеся по рельсам при помощи [c.160]

При осмотре рамы тележек особенно тщательно проверяют те узлы, где возможно образование трещин. Наиболее уязвимы на моторных тележках узлы сочленения поперечных балок с боковинами, кронштейны подвешивания редуктора и тормозной подвески (рис. 18). Трещины в этих узлах могут появиться на тележках, имеющих значительный пробег, поэтому машинист особенно внимательно осматривает эти узлы на электропоездах, которые вскоре подлежат отправке в капитальный ремонт. На линии при ярком солнечном освещении трещины могут быть обнаружены внешним осмотром по скоплению пыли и смазки. Заводы-изготовители систематически проводят работу по отработке конструкции тележек, на ремонтных заводах и в депо производят усиление тележек первых выпусков, поэтому образование трещин маловероятно. [c.51]

Силы, возникающие от неровностей пути, а также вызванные ударами и колебаниями, передаются через тележки на кузов локомотива. В свою очередь, движущийся в определенном направлении кузов локомотива, отклоняющийся от среднего положения под действием различных сил в пространстве, передает эти силы через тележки на путь. Поэтому от конструкции тележек в значительной степени зависят плавность хода локомотива и его другие динамические качества. [c.85]

Давления на опоры тележки с канатной тягой. В конструкциях тележек с канатной тягой вследствие геометрической симметрии (рис. 148) вертикальное давление на каждое колесо тележки [c.296]

Конструкции тележек различны — некоторые из них приподнимают автомобиль так, что все его колеса оказываются вывешенными, другие вывешивают только задние колеса. Различны и приводы тележек — у одних электрические, у других гидравлические или пневматические. Скорость движения тележек от 1 до 1,5 м/с. Суммарная мощность электродвигателей на электрифицированной тележке 2—3 кВт. Общий вид тележки показан на рис. 116, а. [c.255]

Этот вид транспортных устройств широко применяется при периодическом перемещении грузов на небольшие расстояния, что имеет место в окрасочных цехах с индивидуальным или мелкосерийным характером производства. Грузоподъемность и конструкции тележек — самые разнообразные. В зависимости от размера и веса перевозимых изделий их изготовляют в виде открытых передвижных платформ или многоярусных этажерок. [c.347]

Подвесной путь может быть однорельсовый и двухрельсовый. Наибольшее распространение в окрасочных цехах получили однорельсовые пути (монорельсы) с перекатыванием тележек по нижней полке рельса при подвешивании рельса за верхнюю полку к фермам или перекрытиям. Длина подвесных путей ничем не ограничивается и может достигать 500 м и более. Радиус закругления подвесного пути обычно принимается от 1 до 5 л< в зависимости от конструкции тележек при ручных тележках радиус закругления— вт 1 до 3 ж, при тельферах — от I до 5 ж. Высота [c.356]

Перегрузку вагонов сверх грузоподъемности в пределах допускаемых норм Эти нормы установлены правилами и зависят от типа вагона, конструкции тележек и направления перевозок. [c.36]

Путеочиститель и его установка. Для предохранения от повреждений элементов конструкции тележек и другого низкорасположенного оборудования, а также для удаления с путей посторонних предметов на раме тепловоза спереди и сзади установлены путеочистители, представляющие собой сварную конструкцию, прикрепленные к стяжному ящику десятью болтами. К путеочистителю приварены кронштейны для закрепления свободных концов шлангов тормозной системы. [c.110]

Ходовая рельсовая часть выполнена трехопорной. Балансирная конструкция тележек обеспечивает равномерное распределение нагрузки на колеса в одной тележке. [c.211]

Поэтому, улучшая конструкцию тележек подвижного состава, добиваются снижения интенсивности колебаний на рессорах, улучшения гашения этих колебаний. Очевидно, также, что при отличном состоянии пути подвижной состав испытывает меньше колебаний. [c.96]

Конструкция тележек допускает прохождение талей по компактным стрелкам и кривым с малы.м радиусом закруглений. [c.406]

Облегчение вагона типа Д достигнуто благодаря применению новой системы подвески тяговых двигателей, усовершенствованной конструкции тележек и автосцепки, облегчению кондуитов, компрессора и т. д. [c.129]

Для перевозки колёсных пар пользуются различными конструкциями тележек. [c.100]

На крановых заводах разработаны типовые конструкции тележек, при которых достигается наиболее равномерная нагрузка на колеса, надежная и долговечная работа отдельных деталей и узлов. Так, например, для равномерного распределения нагрузки на колеса редукторы и двигатели механизмов подъема и передвижения тележки устанавливают симметрично относительно ее средней оси, а двигатель и редуктор соединяют между собой промежуточным валом. Тормоза механизма подъема укрепляют непосредственно на редукторе с помощью штырей или монтируют их на раме. [c.97]

На базе тележки ЭК-2 в настоящее время разработано несколько других конструкций тележек с подъемной платформой, имеющей гидравлический или электрический механизм подъема. В таких тележках аккумуляторная батарея расположена не под рамой, а рядом с контроллером. [c.298]

Конструкции тележек выполняют по пяти различным схемам. На рис. 3.34, а приведена схема угловой тележки, перемещающейся по трем рельсам. При этом приводные колеса 1 воспринимают вертикальную нагрузку, а колеса 2 и 5-горизонтальные нагрузки от эксцентрично приложенного суммарного веса груза и тележки относительно опорного колеса. [c.81]

Конвейер предназначен для сборки узлов станка. Состоит из сварной конструкции, тележек, стенда для сборки, привода, натяжного устройства. [c.63]

Конвейер предназначен для транспортирования тарно-штучных грузов. Состоит из сварной конструкции, тележек, приводной и натяжной станции. [c.67]

Конвейер предназначен для механизированной подачи электрошкафов с одной рабочей позиции иа другую в отделении сборки. Состоит из сварной конструкции, тележек, приводного и натяжного устройства. [c.79]

Несущие тележки сборочных и вспомогательных конвейеров являются их наиболее важными элементами конструкции тележек должны обеспечивать максимальные удобства для установки, сборки и снятия изделий. В ряде случаев для осуществления сборочных операций несущие элементы сборочных конвейеров оборудуют устройствами для закрепления собираемых изделий (рис. 163), их подъема или поворота. Поэтому конструкции несущих элементов сборочных конвейеров весьма разнообразны. [c.288]

Примером конструкции тележек этого типа является двухосная тележка цельнометаллического пассажирского вагона конструкции 1948 г. Лианозовского вагонного завода (фиг. 83). [c.690]

Конструкции тележек (рис. 29) однобалочных коробчатых мостов могут быть различными. Так, тележка, изображенная на рис. 29, а, перемещается по верхнему поясу моста. Ее масса достаточна, чтобы удерживать тележку от опрокидывания. Механизм подъема располагается на консоли и используется как противовес. В тележке, изображенной на рис. 29, 6, имеется кронштейн для крепления ролика, удерживающего тележку от опрокидывания, что исключает необходимость применения горизонтальных колес, улучщает работу сечения моста, упрощает конструкцию моста и тележки. Конструкцию тележки упрощает также применение наклонных ходовых колес (рис. 29, в). Линии действия норм ьных опорных реакций верхних и нижних [c.46]

Центральное конструкторское бюро ВНИИПТМАШ в 1959 г. для мостовых электрических кранов общего назначения разработало ряд новых конструкций тележек с одноре-бордными коническими ходовыми колесами. [c.76]

Натяжная станция — винтового типа. Каждая телелжа имеет раму с четырьмя катками и поворотный круг с приспособлениями для крепления собираемой коробки. Конструкция тележек для коробок ЗИЛ отлична от конструкции тележек для кор обок МАЗ в связи с различиями в конфигурации коробок. Каркас секционного типа имеет направляющие пути для движения тележек рабочей и холостой ветвей конвейера. [c.198]

На рис. 51 показана ходовая тележка крана КБ-674, состоящая из двух тележек, объединенных балансиром 2. Одна из тележек ведомая 1, вторая ведущая 4. Конструкция тележек аналогична унифици- [c.81]

В связи с созданием кранов большой грузоподъемности для строительства зданий повышенной этажности появились новые конструкции ходовых тележек, рассчитанных также на нагрузку 60 т. На рис. 49, б показана ходовая тележка крана КБ-674, состоящая из двух таких тележек, объединенных балансиром 14. Одна из таких тележек 16 — ведущая, вторая — ведомая. Конструкция тележек аналогична унифицированной. Особенность ведущей тележки состоит в том, что привод осуществляется не на два, а на одно колесо. Для снижения скорости передвижения помимо агрегата МТРГУ-120 использован, дополнительный редуктор 18. [c.77]

В качестве примера более подробно рассмотрим конструкции тележек электровоза ВЛ80 (рис. 7) и электропоездов ЭР. Рама тележки цельносварная замкнутого типа с одним посередине шкворневым (поперечным) брусом. Колесные пары имеют двустороннюю зубчатую передачу. Буксовый узел бесчелюстного типа с резино-металлическими поводками и роликовыми подшипниками. [c.22]

Приведены описания, основные параметры и области применения вспомогательного оборудования для горизонтального и вертикального перемещения грузов, самозагрузки транспортных средств. Рассмотрены конструкции тележек разных типов, конвейеров, спусков, сталкивате-лей и сбрасывателей, домкратов, подъемников, лебедок и др. Даны методы и средства обеспечения безопасной работы при перемещении грузов. [c.2]

Остов тягового двигателя в качестве несущей конструкции применен в электровозе Форда, в электровозе Жакмена и других локомотивных тележках. Применить ферму в конструкциях тележек предлагают также И. В. Астахов и А. И. Кравченко. Для передачи тягового усилия ферма применена Жакменом и А. А. Шацилло (ВЛ-40 № 002). [c.317]

Наиболее характерными примерами модернизации отечественного тягового подвижного состава являются оборудование электровозов и электропоездов переменного тока кремниевыми (взамен ртутных) выпрямителями замена тяговых двигателей на электровозах постоянного и переменного тока на более мощные (электровозы ВЛ22, ВЛ60) улучшение конструкции тележек электровоза ВЛ8 и др. На тепловозах ТЭЗ, 2ТЭ10Л проводится тепловая модернизация за счет замены дизелей на более экономичные, а также улучшается конструкция тяговых электродвигателей для повышения их эксплуатационной надежности. Иногда модернизация той или иной техники не может дать должного эффекта. В этих случаях проводят реконструкцию или перевооружение данной отрасли техники. Так, например, взамен паровой тяги с 1956 г. на железных дорогах СССР начали широко внедрять электрическую и тепловозную тягу. [c.189]

Неудобство рельсо-шагающего хода по сравнению с двухгусеничиым заключается в затрате времени на поворот платформы, поскольку, как правило, разработка реза заканчивается под углом к направлению движения машины. Кроме того, конструкция тележек, несущих весь вес экскаватора, довольно громоздка (на рис. 92 тележки условно показаны состоящими из 16 катков). Общий вид рельсо-шагающего хода показан на рис. 93. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...