Группы изучения реактивного движения

В Московской группе по изучению реактивного движения работал С. П. Королев (1906—1966), который впоследствии прославился как выдающийся конструктор и ученый в области ракетной и космической техники. В 1930 г. С. П. Королев окончил факультет аэромеханики Высшего технического училища и школу летчиков. Еще студентом он стал автором нескольких оригинальных конструкций. В 1929 г. Королев на Всесоюзных планерных состязаниях выступает в качестве одного из конструкторов планера Коктебель . В 1930 г. он спроектировал и построил планер Красная звезда , на котором впервые в истории авиации выполнялись фигуры высшего пилотажа. В том же 1930 г. он построил легкомоторный самолет СК-4 и сам совершил свой первый полет. В 1935 г. Королев принимал участие во Всесоюзном слете планеристов в качестве летчика и конструктора двухместного пла- [c.297]

Разработка конструкций реактивных двигателей началась в СССР еще с 1929 г. в Ленинградской газодинамической лаборатории (ГДЛ) и затем в группах изучения реактивного движения (ГИРД), основанных в Ленинграде и Москве Центральным советом Осоавиахима . В 1932 г. в МосГИРД [c.366]

В 1924 г. Цандер выступил инициатором создания Московского общества изучения межпланетных сообщений. Весной 1931 г. при его ближайшем участии в составе Бюро воздушной техники ЦК Осоавиахима была организована секция реактивных двигателей, несколько позднее преобразованная в уже упоминавшуюся группу изучения реактивного движения (ГИРД). При его же участии (совместно с В. П. Ветчинкиным, Б. С. Стечкиным Б. М. Земским и др.) в 1932 г. были основаны первые специальные инженерно-конструкторские курсы по реактивной технике, знакомившие слушателей с основами теории межпланетных полетов, с теорией реактивных двигателей и практикой ракетного двигателестроения. [c.415]

Группы изучения реактивного движения (ГИРД) 366, 413, 414, 417—420, 421 [c.461]

Велики заслуги космодромов Байконур, Плесецк и Капустин Яр в деле освоения космоса. Долгие годы в тени славы этих гигантов оставался небольшой испытательный полигон вблизи поселка Наха-бино в Подмосковье. Отсюда 17 августа 1933 г. с простейшего пускового устройства поднялась в воздух первая отечественная жидкостная ракета ТИРД-09 , созданная и испытанная Группой изучения реактивного движения (ГИРД) под руководством 26-летнего С.П. Королева, будуш,его Главного конструктора космических систем. Ракета была спроектирована выдаюш,имся ученым и конструктором Михаилом Клавдиевичем Тихонравовым. Масса ракеты была всего 19 кг (в том числе 5 кг топлива), длина 2,4 м, а поднялась она на высоту 400 м. Для сравнения масса ракеты-носителя Энергия , стартовавшей с Байконура 15 мая 1987 г., составляла более 2400 т. [c.19]

В конце 20-х — начале 30-х годов в СССР был создан ряд организаций, целью которых было исследование проблем реактивного движения. Это газодинамическая лаборатория (ГДЛ), Группа изучения реактивного движения (ГИРД) и основанный на их базе в 1933 г. Реактивный научно-исследователь-ский институт (РНИИ). В течение 30-х годов этими организациями было создано более ста разнообразных ракетных двигателей и осуществлен запуск большого числа ракет. Важным достижением было создание жидкостных ракетных двигателей конструкции В. П. Глушко и Ф, А. Цандера, запуск ракеты на жидком топливе конструквии М. К. Тихонравова и т. д. [c.235]

В 1931 г. при Бюро воздушной техники Центрального совета Осоавиа-хима по инициативе Ф. А. Цандера и других энтузиастов космонавтики организуется Секция реактивных двигателей, впоследствии преобразованная в Группу изучения реактивного движения — ГИРД. Руководителем ГИРД а стал Сергей Павлович Королёв — будуш,ий конструктор ракетно-космиче-ских систем, с помош,ью которых были запуш,ены первые искусственные спутники Земли и первые автоматические межпланетные станции, выведены на орбиты первые космические корабли. Этот крупнейший ученый внес большой вклад в развитие космонавтики, в дело осуш,ествления полетов человека в космос. [c.227]

ГИРД — группа изучения реактивного движения [c.284]

С 1932 года в ГИРДе (Группа изучения реактивного движения) под руководством Цандера велась работа по созданию жидкостных ракетных двигателей, предназначенных для установки на ракетоплане РП-1 (двигатель ОР-2 ) и в качестве силовой установки ракеты ГИРД-Х (двигатель 10 ). [c.230]

Ракетоплан РП-1 ( Имени XIV годовщины Октября ). Параллельно с Газодинамической лабораторией над проблемой создания ракет и двигателей для них трудились в общественных группах изучения реактивного движения, известных под названиями МосГИРД и ЛенГИРД. Они были организованы осенью 1931 года по инициативе неутомимого Фридриха Цандера. В то время он, осуществляя свою космическую программу, всерьез работал над проектом ракетоплана РП-1 . В качестве основы Цандер собирался использовать бесхвостый планер БИЧ-11 , на который планировалось установить новый двигатель ОР-2 . [c.249]

Поскольку речь шла о первом по-настоящему серьезном проекте, самодеятельность энтузиастов-одиночек тут была неуместна, и для работ над ракетопланом при Бюро воздушной техники Центрального совета Осоавиахима была сформирована Группа изучения реактивного движения (сокращенно — ГИРД). Руководителем ее стал сам Фридрих Цандер. А Технический совет возглавил молодой талантливый инженер и планерист с большим стажем Сергей Павлович Королев. [c.249]

В. П. Глушко в 1930-1931 гг., был двигатель ОРМ-1. Испытания двигателя были проведены на компонентах жидкий кислород/бензин двигатель развивал силу тяги около 200 Н. Важную роль в развитии отечественной ракетной техники сыграла группа изучения реактивного движения (ГИРД), созданная осенью 1931 года как общественная организация при Бюро воздушной техники Осоавихима. Возглавил ее Ф. А. Цандер. В апреле 1932 года ЦС Осоавиахима выделил для ГИРД а помещение в подвала дома № 19 по Садово-Спасской улице в Москве и оказал финансовую помощь. В мае 1932 г. начальником ГИРД а и председателем его технического совета становится С. П. Королев. В ГИРДе проектировались, изготавливались и проходили испытания ракеты и двигатели к ним. Было разработано пять ракет — 05, 07, 09 (конструкции М. К. Тихонравова), 10 (конструкции Ф. А. Цандера) и 06 (конструкции С. П. Королева). [c.12]

Это выдержка из акта, составленного 17 августа 1933 года. В нем запротоколирован старт первой советской ракеты 09 с жидкостным двигателем. Создали ее в Группе изучения реактивного движения (сокращенно ГИРД), организованной на общественных началах при Осоавиахиме. В то время некоторые острословы шутили, что ГИРД это группа инженеров, работающих даром . Космическое настоящее Советского Союза говорит, что не даром поработали замечательные энтузиасты ракетной техники. [c.6]

Осоавиахима была организована группа изучения реактивного движения — ГИРД. В ее создании участвовал и С. П. Королев (1906—1966), ставший крупнейшим конструктором ракетно-космических систем. 17 августа 1933 г. совершила полет первая советская жидкостная ракета 09 конструкции Героя Социалистического Труда профессора М. К. Тихонравова (1900—1974). Двигатель ракеты работал на жидком кислороде и желеобразном бензине, развивая силу тяги в 0,5 кН. [c.78]

Модель-копия ракеты 09 (рис. 31). 17 августа 1933 г. под Москвой в Нахабино была запущена первая советская ракета 09 конструкции М. К. Тихонравова. Модель-копия знаменитой гирдовской ракеты 09 (ГИРД—группа изучения реактивного движения) разработана (в масштабе 1 4) на станции юных техников г. Электростали. [c.83]

Фридрих Артурович Цандер родился 11 (23) августа 1887 г. в Риге в семье доктора медицины, в 1914 г. окончил с отличием механическое отделение Рижского политехнического института, с 1919 г. работал в авиационной промышленности, в Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ), где проводил опыты с предложенным им реактивным двигателем ОР-1 (опытный реактивный, первый), и с 1931 г. до преждевременной смерти 23 марта 1933 г.— в Московской производственной группе по изучению реактивного движения (ГИРД) при Центральном совете Осоавиа-хима [c.414]

Сын школьного учителя, Сергей Павлович Королев (1906—1966) с 1927 г. работал в авиационной промышленности и в 1930 г. закончил без отрыва от производства факультет аэромеханики МВТУ имени Н. Э. Баумана и московскую школу летчиков. Знакомство с трудами К. Э. Циолковского обусловило его увлечение проблемами ракетостроения и космических полетов. При его участии была организована уже упоминавшаяся Группа по изучению реактивного движения (ГИРД), позднее преобразованная (совместно с ГДЛ) в Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ), и с этого времени вся его последующая деятельность направлялась на развитие ракетно-космической техники. [c.422]

В 1929 г. в Ленинграде была создана Газодинамическая лаборатория (ГДЛ). Особенно важное значение для развития механики переменной массы имели группы по изучению реактивного движения (ГИРД) в Москве и в Ленинграде, созданные в 1931 г. Центральным советом Осоавиахима СССР. В 1933 г. был организован Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ). В этих организациях начинали свою работу многие инженеры, конструкторы, ставшие впоследствии крупными теоретиками реактивного движения, выдающимися конструкторами космических кораблей. [c.297]

РНИИ был создан на базе ленинградской Газодинамической лаборатории (ГДЛ) и московской Группы по изучению реактивного движения (ГИРД) и подчинен Нар-комтяжпрому. Возглавил институт начальник ГДЛ И. Т. Клейменов, а его заместителем был назначен начальник ГИРД С. П. Королев. В составе РНИИ были организованы отделы по разработке пороховых снарядов, жидкостных ракет, стартовых установок, подразделения по разработке ЖРД, крылатых и баллистических ракет, прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ПВРД), газодинамическая и химическая лаборатории, испытательные станции и производственные мастерские. [c.23]

За 7 лет, с 1925 по 1932 г., было опубликовано около 60 работ Циолковского, посвященных физике, астрономии, механике и философии. Повседневное внимание Коммунистической партии и Советского правительства к научно-исследовательской работе Константина Эдуардовича способствовало широкой популяризации и признанию его работ. Циолковский становится известным всему научно-техническому миру. Переводы статей Циолковского стали появляться в зарубежных технических журналах. Крупнейшие специалисты по теории ракет во всем мире систематически изучают исследования Циолковского, он становится признанным главой нового направления в технике — ракетостроения. Уравнениям и формулам Циолковского посвящаются специальные дискуссии, его работы по теории реактивного движения и межпланетных путешествий находят талантливых продолжателей. Группы и общества по изучению возможностей межпланетных путешествий создаются в ряде стран (Германия, Англия, Франция, США), начинается экспериментальная и конструкторская работа. Идея межпланетных путешествий была тем творческим стимулом, который объединил значительные коллективы ученых и изобретателей. Колоссальный прогресс ракетной техники, свидетелями которого мы все являемся, был начат более семидесяти лет тому назад К- Э. Циолковским. Для ракетостроения нашей страны этот прогресс в значительной степени подготов- [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...