Выбор и обеспечение режима работы

ВЫБОР И ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ [c.104]

Характеристики осевых сил зависят от лопастной системы, рабочей жидкости и режима работы. Для обеспечения более надежной и долговечной работы трансмиссий с гидротрансформаторами существенное значение имеет снижение осевых сил. Расчетные и опытные работы, проведенные в лаборатории гидромашин ЛПИ им. М. И. Калинина, позволили установить, что осевые силы можно снизить за счет рационального выбора расположения уплотнений ширины зазоров между дисками (пазух) отверстий в ступице рабочих колес оребрения дисков рабочих колес. [c.181]

Задачу обеспечения заданного коэффициента б можно осуществлять двумя путями приближением законов изменения приведенных моментов движущихся сил к законам изменения приведенных моментов сил сопротивления и увеличением приведенного момента инерции механизма. В первом случае задача решается путем выбора схемы механизма и режимов работы, а во втором — установкой дополнительной массы в виде специальной детали, называемой маховиком. [c.83]

Обеспечение надежности энергоснабжения потребителей народного хозяйства осуществляется на всех уровнях временной и территориальной иерархии управления — от долгосрочного планирования до выбора режимов работы системы и ее объектов, от объединения в целом до схем питания конкретных приемников энергии или энергоресурсов [1, 71]. В принципе, оптимальное управление системой на каждом уровне должно включать в себя всестороннее рассмотрение не только нормальных условий, но и условий, связанных с неизбежными нарушениями работы вследствие отказов оборудования, непредвиденных колебаний потребности в энергии, ошибок персонала и т. п. Следовательно, управление развитием или функционированием систем энергетики должно предусматривать в качестве одной из целей оптимальный выбор средств, предназначенных для компенсации причин, обусловливающих нарушения энергоснабжения. [c.168]

На абсолютном большинстве АЭС с водоохлаждаемыми реакторами предусматривается принудительная циркуляция за счет насосов . Следовательно, надежность и обоснованность таких схем в значительной степени определяются надежностью работы ГЦН. Поэтому при выборе компоновочной схемы ГЦН в целом, а также при поиске оптимальных решений отдельных узлов и элементов исходным руководящим требованием является необходимость обеспечения высокой надежности ГЦН при достаточно большом ресурсе. ГЦН являются составной частью первого контура циркуляции ЯЭУ и условия их работы — это, естественно, условия первого контура. Для реакторов, в которых в качестве теплоносителя используется вода, характерно высокое рабочее давление от 7—8 МПа (для кипящих реакторов) до 12—18 МПа (для некипящих реакторов). При проектировании, кроме того, должны учитываться возможные повышения давления при различных переходных и аварийных режимах. ГЦН, как правило, располагаются в контуре на входе в реактор, где во всех нормальных режимах [c.13]

В связи с этим следует основное внимание уделять отработке технологичности конструкции детали, выбору вида заготовки, сокращению припусков, построению более производительной технологии. Не менее важное значение при работе на карусельных станках имеет правильное назначение режима резания и обеспечение использования полной мощности станка. Крупные карусельные станки разрешают работать с высокими режимами резания. Так, Коломенским заводом тяжелого станкостроения изготовлен крупный высокопроизводительный универсальный станок модели 1591 для обработки заготовок до 12 500 мм. Заготовки больших диаметров могут обтачиваться на нем со скоростью резания 340 м/мин. При обдирке одним резцом допускается глубина резания до 70 мм, а при наличии небольших припусков возможно применение многорезцовых наладок с подачей 5—12 мм/об. Чистовое обтачивание производится с подачей 30—120 мм/об широким резцом. [c.343]

В разделе обеспечение надежности машин при конструировании изучаются режимы работы и спектры нагрузок машин, приводящие к потере исходных характеристик методы расчета изменения машиной и ее элементами начальных параметров в результате изнашивания, усталости и других процессов, а также расчета предельных состояний, сроков службы и показателей надежности. При рассмотрении методов повышения надежности и долговечности машин изучаются конструктивные факторы (в том числе выбор рациональной конструктивной схемы, функциональная взаимозаменяемость, резервирование и т. д.), стандартизация, унификация и агрегатирование узлов с точки зрения надежности, методы расчета машины на надежность в целом, а также методы оптимизации показателей надежности и долговечности и экономического обоснования выбранных вариантов. [c.283]

В целях улучшения обслуживания горелочных устройств, а также обеспечения возможности размещения в конвективной шахте поверхностей нагрева для парового контура было принято решение изменить установку горелочных устройств на водогрейном котле КВ-ГМ-180, перенеся их из-под конвективных шахт на фронтовую и заднюю стены топки. При таком расположении горелочных устройств отпадает необходимость подъема котла в связи с необходимостью размещения конвективных поверхностей нагрева парового контура. В связи с таким размещением горелочных устройств при компоновке в здании котельной комбинированный котел целесообразно повернуть на 90°, что позволит осуществить выход дымовых газов с обеих сторон конвективных шахт это значительно улучшит омывание конвективных поверхностей нагрева по сравнению с односторонним отводом, принятым в серийном котле КВ-ГМ-180. Ниже рассматриваются различные варианты выполнения комбинированных агрегатов на базе серийных водогрейных котлов типа КВ-ГМ-180 и приводятся характеристики при различных режимах работы. Сопоставление указанных характеристик между собой позволяет осуществить выбор наиболее оптимального варианта выполнения комбинированного агрегата. [c.148]

Пылеугольные мельницы. Шаровые барабанные мельницы. Выбор числа и производительности. Согласно ОП выбор числа и производительности шаровых мельниц производится из условий установки не более двух мельниц на котел и обеспечения не менее 115% максимально длительной нагрузки всех котлов п-ри любом режима работы котельной (т. е. при работе всех установленных котлов и любом числе их). При схеме с промежуточными бункерами можно устанавливать одну мельницу на котел. При индивидуальной схеме установка одной мельницы на котел не допускается. Для той и другой схемы при работе на взрывобезопасном топливе (АШ) можно устанавливать три мельницы на два котла с устройством соединительных трубопроводов пыли и газовоздушной смеси. При трех мельницах на два котла в схеме с промежуточными бункерами устанавливают два пылевых шнека, из которых один резервный. [c.307]

Электронный регулятор налаживают, исходя из того, чтобы величина была не меньше 10 сек для обеспечения воспроизводимой подачи реагента, величина о по условиям обеспечения режима очистки воды была не больше 30 сек для насосов-дозаторов известкового молока, 40 сек для раствора коагулянта и 5 мин для дозатора каустического магнезита. Как показывает опыт эксплуатации, такие паузы в подаче реагентов не сказываются отрицательно на результатах очистки воды и допустимы как на установках с осветлителями, так и на прямоточных водоочистках. При максимальном значении Q и минимально допускаемой концентрации раствора или суспензии реагента у близко к 0,9, т. е. при полной нагрузке водоочистки дозатор работает практически непрерывно. Выполнение этого условия достигается правильным выбором номинальной подачи дозатора и при надобности изменением ее путем установления с помощью устройства подстройки соответствующей длины хода плунжера насоса-дозатор а или сменой шнека у шнекового дозатора. [c.162]

При проектировании машин с гидротрансформаторами важным является выбор расчетного режима. При этом выборе исходят из целесообразности обеспечения высоких КПД на наиболее употребляемых режимах работы, и поэтому он определяется условиями эксплуатации проектируемой гидропередачи. Как следует из анализа характеристики т = /(г) на рис 17.5, б, область высоких КПД лежит между точками Ви Е. Любая из точек на этом участке может быть использована в качестве расчетной. Но наиболее часто в качестве расчетного режима принимается режим гидромуфты (точка С на рис 17.5, б). [c.251]

Основной задачей технико-экономических расчетов при проектировании энерготехнологических установок является выбор и обоснование таких проектных решений, которые в заданных конкретных условиях обеспечат минимум расчетных затрат и соответственно лучшие технико-экономические показатели. При расчетах на техникоэкономическую оптимизацию необходимо учесть и в полной мере отразить влияние всех основных факторов на эффективность работы установки, включая перспективные режимы ее эксплуатации. При проектировании особое внимание следует уделять вопросам обеспечения надежности установок и охраны окружающей среды от вредного воздействия различных выбросов. [c.86]

Выбор рационального режима работы двигателя при снижении и торможении зависит от условий полета и особенностей того или иного двигателя. Для понижения расхода топлива выгоднее всего использовать режим малых оборотов или даже выключить двигатель. Однако практически приходится считаться с необходимостью обеспечения наддува герметической кабины, работы различных самолетных агрегатов и т. п., а также с трудностью повторного запуска двигателя на больших высотах. [c.243]

Выбор условий контроля должен сводиться к обеспечению нормальных условий освещенности контролируемого объекта, установлению требуемого режима работы и взаимного расположения объекта контроля и аппаратуры. [c.54]

Цифровые регуляторы не только заменяют по нескольку аналоговых, но они могут реализовать также дополнительные функции, выполнявшиеся ранее другими устройствами, или совершенно новые функции. Упомянутые дополнительные функции включают, в частности, программируемую проверку номинальных режимов, автоматический переход к обработке различных управляемых и регулируемых переменных, подстройку параметров регулятора, осуществляемую по разомкнутому циклу в соответствии с текущим режимом работы системы, контроль предельных значений сигналов и т. п. Можно привести и примеры новых функций — это обмен информацией с другими регуляторами, взаимное резервирование, автоматическая диагностика и поиск неисправностей, выбор требуемых управляющих алгоритмов, и в первую очередь реализация адаптивных законов управления. На основе цифровых регуляторов могут быть построены системы управления любых типов, включая системы с последовательным управлением, многомерные системы с перекрестными связями, системы с прямыми связями. При этом программное обеспечение подобных систем можно без труда корректировать как в предпусковой период, так и в процессе их эксплуатации. Немаловажно и то, что цифровые регуляторы позволяют изменять их параметры в весьма широких диапазонах и способны работать с практически любыми тактами квантования. Таким образом, все вышесказанное позволяет утверждать, что цифровая измерительная и управляющая техника со временем получит самое широкое распространение и в значительной степени вытеснит традиционную аналоговую технику. [c.8]

Стойкость масляной пленки и сохранение смазывающих свойств масла являются необходимыми условиями ограничения износа и отсутствия заедания. Для обеспечения указанных условий необходимо ограничить температуру рабочей зоны подшипника эта температура устанавливается в соответствии с выделением и отводом тепла. При условном расчете в качестве критерия теплового режима работы подшипника принимают произведение pv — давления на окружную скорость цапфы (ниже дано обоснование выбора этого критерия). [c.389]

Для обеспечения достаточно высокой пластичности двухфазных сталей феррито-аустеиитного класса при горячей прокатке или ковке необходимо, чтобы при температуре нагрева под горячую обработку в их структуре оставалось не больше 8—10% аустенита, а при температуре конца пластической деформации количество этой фазы не превышало 25—30%. Это достигается при определенном содержании хрома, никеля и других элементов в стали, а также выбором соответствующего температурного режима деформации. Установленные в работе [49] некоторые закономерности влияния степени легирования и ферритной фазы на технологические свойства нержавеющих сталей, подтвердили данные, полученные нами для сталей феррито-аустеиитного класса. [c.176]

Наиболее широкое применение пластмассы нашли в конструкциях подшипников скольжения различных типов. Выбор основных конструктивных параметров пластмассовых подшипников скольжения сводится к определению величины зазора между сопрягаемыми поверхностями вала и подшипника. Величину зазора назначают, исходя из условий обеспечения нормальной работы соединения в заданных условиях эксплуатации. Так, в случае работы соединения в режиме сухого, граничного, полужидкостного трения величина зазора должна определяться из условия, чтобы возникающие контактные напряжения в рабочей зоне не превышали допустимых для данного материала. [c.134]

Однако выполнением соотношений (V. 16) и (V.17) расчет и выбор основ конструктивных параметров пластмассовых торцовых уплотнений не заканчивается. Для обеспечения надежной работоспособности уплотнительного узла необходимо проверить выбранную конструкцию на влияние максимальной температуры в зоне трения. Для этого следует провести анализ теплового режима работы торцового уплотнения, используя следующие уравнения [c.173]

При выборе типа двигателя учитываются условия работы машины, ее назначение и возможность наилучшего использования мощности двигателя. При составлении кинематической схемы в большинстве случаев еще не известен характер изменения нагрузки и поэтому при выборе двигателя невозможно согласовать его работу с работой рабочего органа. В связи с этим на данном этапе проектирования машины для обеспечения перечисленных требований выбор типа двигателя производится на основании данных о предполагаемых условиях, режиме и технологическом процессе работы машины. После этого рабочая характеристика двигателя согласовывается с рабочей характеристикой машины [32]. [c.59]

Выбранный двигатель должен быть проверен по ус-. ловням обеспечения надежного пуска. Таким образом, выбор двигателя можно разделить на три этапа. На первом этапе производится предварительный выбор двигателя по (8-82) для принятой системы электропривода и известного режима работы. Исходными данными при этом являются значения статической мощности и параметры режима работы, определяющие по табл. 8-4 значения коэффициента кт На втором этапе выбранный двигатель проверяют по (8-81). Входящие в указанную формулу коэффициенты определяются параметрами режима работы и выбранной системой электропривода, а Цакв рассчитывается по (8-78). Наконец, производится проверка выбранного двигателя на обеспечение пускового режима по зависимости [c.188]

Для ВЭ зависимость температурного разделения в потоках от соотношения их расходов неоднозначна. Для обеспечения наиболее равномерного и глубокого охлаждения профиля пера был поставлен эксперимент по выбору оптимального режима работы ВЭ на удобообтекаемой модели из стали 20, средняя часть которой охлаждалась воздухом камеры энергоразделения, а входная кромка — охлажденным потоком ВЭ диаметром 15 мм. В двух сечениях поверхности модели и на выходе из охлаждающих каналов были установлены термопары, которые регистрировали температуру 7], стенки лопатки и подофев воздуха в каналах (см. рис. 8.4). [c.370]

Специальные требования к отливкам оговариваются в технических условиях или непосредственно в чертеже литой детали. Обеспечение этих требований, как уже отмечалось ранее, достигается прежде всего выбором литейного сплава, в максимальной степени отвечающего функциональному назначению отливки рациональным технологическим процессом изготовления механической и термической обработкой отливки, а также специальной отделкой поверхности литых деталей, предусматривающей нанесение различных защитных, теплостойких отбеленных слоев и других видов покрытий. Например, для литых деталей коромысла f nanaHOB и распределительный вал , работающих в интенсивных режимах работы на износ, в чертеже отливок оговаривается глубина отбеленного слоя (цементита). [c.132]

АИСС создаются для работы в пакетном и диалоговом режимах. Выбор режима работы АИСС определяется целями и характером решаемых задач. При необходимости обеспечения оперативной информацией большого числа пользователей, территориально удаленных от места ее сбора, хранения и обработки, в большинстве случаев оказывается целесообразным создание АИСС для использования в диалоговом режиме работы. В случаях, когда информация о надежности оборудования СЭ представляется периодически по установленным формам, без частого изменения содержания и методов анализа информации, целесообразно создание АИСС для работы в пакетном режиме работы. [c.377]

Если частота вынуждающей силы, связанная, например, с числом оборотов машины, которая будет установлена на проектируемой конструкции, предопределена и не подлежит регулированию проектировщиком конструкции, то величину параметра а, гарантирующую невозникновение резонанса, можно обеспечить соответствующим значением Ыс. Величина Шс зависит от жесткости конструкции и колеблющейся массы. Всегда можно за счет выбора надлежащей жесткости с добиться того, чтобы Шс было достаточно большим для обеспечения необходимого достаточно малого значения а. Однако в тех случаях, когда конструкция в целях обеспечения большого сос получается недопустимо тяжелой, может быть поставлен вопрос о выборе агрегата с меньшим, чем Шс, значением (о или о допустимости работы конструкции в условиях установившегося режима при величине а, превышаюшей ее значение, характерное для области резонанса. В таком случае в процессе пуска и выключения машины конструкция проходит через резонанс. Однако продолжительность пребывания конструкции в таком состоянии невелика, и могут быть приняты специальные меры для обеспечения надежности работы конструкции в эти периоды переходного режима машины. [c.113]

Реализация системы автоматического программирования требует большого объема памяти ЭВМ для помещения исходной информации. Поэтому при реализации системы программирования, чтобы иметь возможность легко увеличить объем памяти ЭВМ и не загружать оперативную память, целесообразно блоки памяти ЭВМ располагать во внешнем магнитном запоминающем устройстве (МЗУ). В этом случае блоки системы работают по выбору в заданной алгоритмом последовательности. Для обеспечения такого режима работы в магнитном оперативном запоминающем устройстве МОЗУ устанавливается рабочее поле РП, а также память для расположения программы, обеспечивающей автоматический вызов блоков в РП, обращения к ним и возврат в основную программу. Блоки системы необходимо оформлять с учетом использования их для нескольких типов задач, представленных в виде стандартных программ — СП, и собирать в библиотеку БСП. Процесс [1] выбора стандартных программ из библиотеки ЭЦВМ М-20 осуществляется автоматически интерпретирующей системой ИС-2, разработанной под руководством доктора физ.-мат. наук М. Р. Шура-Бура в отделении прикладной математики МИАН СССР. [c.22]

Отработка торцовых уплотнений для ГЦН с контролируемыми протечками. Методика отработки гидростатических и гидродинамических торцовых уплотнений достаточно полно изложена в [38, 42, гл. 3]. Здесь остановимся лищь на некоторых особенностях отработки гидродинамического торцового уплотнения с малыми протечками (не более 0,05 м ч). Главной проблемой при конструировании такого уплотнения, как уже упоминалось ранее, является обеспечение во всех режимах работы стабильной жидкостной смазывающей пленки в уплотняющем подвижном контакте, что гарантирует безызносный режим трения. Это оказалось непосредственно связано со стабильностью макрогеометрии уплотняющих поверхностей, независимо от применяемых материалов [9, 10]. Задача стабилизации макрогеометрии оказалась чрезвычайно трудной потому, что основу работоспособности торцовых уплотнений составляет контактирование оптически плоских поверхностей. При этом значение рабочего зазора лежит в пределах от долей микрона до нескольких микрон, и нарушение макрогеометрии даже на несколько микрон приводит к существенному изменению характеристики уплотнения. При достижении некоторого предела это нарущение вызывает выход уплотнения из строя. Между тем термические и силовые деформации деталей, образующие контактирующие поверхности, и деталей, соприкасающихся с ними, в условиях высоких давлений и переменных температур, а также больщих диаметров, характерных для уплотнения ГЦН АЭС, составляют сотни микрон, т. е. превышает рабочий зазор в сотни и даже в тысячи раз. Таким образом, конструкция уплотнений должна быть такой, чтобы эти гигантские по сравнению с рабочим зазором перемещения деталей не приводили к искажению рабочих поверхностей даже на несколько микрон. Выяснение указанных обстоятельств предопределило принципиальный подход к методике отработки уплотнения вала (см. рис. 3.34) для модернизированного насоса реактора РБМК. При выборе материала для рабочих колец, образующих уплотняющие поверхности, было учтено, что лучшие результаты при испытаниях и эксплуатации показывали силицированные графиты, несколько модификаций которых прошли испытания на первом этапе на спе- [c.238]

Испытания четвертой категории — эксплуатационные — не могут быть стандартизованы из-за непреодолимых трудностей обеспечения постоянства условий работы испытуемых изделий в течение всего времени действия принятой методики. Методики государственных и междуведомственных приемочных испытаний, а также экспериментальных работ предприятий в промышленных условиях, связанных с оценкой показателей трения и износа, дотжны определяться специальными техническими условиями с соблюдением общих правил проведения эксплуатационных испытаний. Очевидно, была бы полезна разработка основных принципов постановки эксплуатационных испытаний (выбор условий испытаний, допустимая степень форсирования режима работы, порядок учета рассеивания сроков службы отдельных деталей и пр.) Наряду с этим для облегчения анализа опыта эксплуатации машин следует рекомендовать разработку руководящих материалов для определения сроков службы деталей с использованием методов математической статистики, по общей оценке долговечности оборудования (в частности, с применением экономических показателей), по основным видам разрушения и износа типичных деталей и пр. [c.11]

На АЭС с киняпдими реакторами канального типа процесс разделения фаз и получения пара происходит в выносных барабанах-сепараторах. На развитие барабанов-сепараторов значительное влияние оказали конструкции барабанов паровых котло-агрегатов тепловых электрических станций. Однако существует целый ряд специфических факторов, влияющих на выбор технического решения при создании барабанных сепараторов значительный радиоактивный фон как в номещении, где расположен барабан-сепаратор, так и внутри него, наличие свободного кислорода, продуктов гидролиза в теплоносителе, необходимость обеспечения запаса воды в случае работы в аварийных и переходных режимах, большая единичная па-ропроизводительность, сравнительно небольшое давление теплоносителя (6—9 МПа), высокая частота реакторной воды в барабане-сенараторе. Наличие [c.321]

Материалы трущейся пары торцового уплотнения. Они должны удовлетворять комплексу требований, обеспечивая долговечность и износостойкость в заданном режиме работы и применяемой среде. Эти материалы должны быть совместимы с рабочей средой, обладать высокой коррозионной стойкостью, достаточной прочностью, хорошими антифрикционными свойствами (стабильный низкий коэффициент трения, отсутствие склонности к заеданию и схватыванию), высокой термостойкостью и сопротивляемостью тепловому удару, стабильностью размеров в течение всего срока эксплуатации. ( ля малоагрессивных сред с хорошими смазывающими способностями могут быть применены различные материалы, и их выбор определяется в основном соображениями надежности и долговечности работы уплотнения, а также технологии, себестоимости и обеспеченности производства сырьем. Чем агрессивнее среда и выше требования к уплотнению, тем уже круг материалов, из которых можно произвести их выбор. В этом случае главным условием выбора материала является его совместимость со средой. Например, при изготовлении торцовых уплотнений на заводах-из-готовителях объемных гидроприводов целесообразно применить пару бронза — сталь, принятую для основного узла трения гидромашин, так как материалы, технология и оборудование для изготовления деталей уплотнений и деталей гидромашин будут оди-наковы В химических машинах и специальных агрегатах требуются уплотнения для различных агрессивных сред. Их изготовление производится на специализированных заводах, приспособленных обрабатывать дефицитные и трудоемкие материалы. Наиболее часто применяемые для различных сред материалы указаны в табл. 16. [c.181]

Таким образом, даже в объединенных энергосистемах при соответствующем выборе режима работы регулирующей станции и обеспечении высокой чувствительности регулятора ГЭС хорошо реагирует на толчки нагрузки в системе. Испытания показали, что при сбросе нагрузки 130 Мет с Братской ГЭС Новосибирская ГЭС, имевшая астатическую настройку ЭГРС, набирала эти 130 Мет за 30—50 сек, причем запаздывания между моментом сброса на Братской ГЭС и моментом начала набора нагрузки Новосибирской ГЭС не наблюдалось. [c.161]

Оптимальное значение поверхности нагрева р1 экономайзера низкого давления зависит от характеристик 2 и поэтому их необходимо определять совместно. Однако при выборе Рх следует учитывать необходимость обеспечения беспарового режима работы экономайзера низкого давления. На рис. 8-9 показана зависимость расходов теплоносителей и предельного значения поверхности ЭК-1 К от нагрузки ЭТБ. Скачок значений Овх и D 2 при Л/ = 0,6 вызван отключением ПВД. Приведенные зависимости показывают, что наиболее опасным режимом для выбора Fl является N = 0,5 значение величины р1 [c.229]

Выбор системы ориентации и стабилизации в основном определяется задачами, решаемыми в течение полета, и характеристиками КА. В процессе проектирования систем должен быть принят во внимание ряд важных факторов [50] 1) требования к точности ориентации и стабилизации 2) ограничения по массе, габаритным размерам и потребляемой мощности 3) требования по обеспечению надежности системы при выполнении своих функций и возможность дублирования элементов системы 4) простота конструкщш системы и срок активного существования 5) требова-Ш1Я к коррекции скорости полета и стабилизации КА в процессе маневров, которые могут привести к усложнению конструкции системы 6) конфигурация КА и общие технические требования к нему, которые могут оказать влияние на систему в отношении типа датчиков, их поля зрения, расположения двигателей и других элементов системы 7) требования к угловой скорости КА в процессе управления 8) число управляемых степеней свободы 9) требования к приращениям линейной скорости в период вывода КА на орбиту 10) взаимодействие системы ориентации и стабилизации с подсистемами КА, которое должно быть детально изучено в начальной стадии проектирования 11) требования к режимам работы системы 12) динамическая модель КА (упругость конструкцйи, моменты инерции, распределение массы КА, несовпадение строительных осей с главными центральными осями инерции и тд.). [c.8]

Выбор мощности электродвигателя по методике завода Динамо . Этот метод учитывает параметры работы механизмов и энергетические свойства конкретных видов электропривода, выявяяяется в три этана. На первом этапе првизводитсй предварительный выбор мощности двигателя, затем дэигатель проверяется с учетом параметров режима работы и управляющего устройства, а на третьем этапе производится проверка двигателя по условиям обеспечения надежного пуска 9, 13]. [c.234]

Разработка технологического процесса сборки машин является частью технологической подготовки машиностроительного производства. Главными принципами проектирования процессов сборки являются обеспечение высокого качества изделий, достижение наибольшей производительности и экономичности процесса на основе возможно более широкого применения механизации и автоматизации сборочных работ. Как уже отмечалось, технический и организационный уровень сборки в значительной мере определяют надежность и долговечность машины. А увеличение срока службы и повышение надежности работы машины в период ее эксплуатации—это один из важнейших путей более быстрого насыщения техникой всех отраслей народного хозяйства. Основой проектирования технологического процесса сборки является определение наиболее рациональной последовательности и установление методов сборки планирование сборочных операций и режимов сборки по элементам выбор и конструирование необходимого инструмента, приспособлений и оборудования нааначение технических условий на сборку элементов и общую сборку изделия по операциям выбор методов и средств технического контроля качества сборки установление норм времени на. выполнение сборочных операций определение рациональных способов транспортировки деталей, полуфабрикатов и изделий подбор и проектирование транспортных средств разработка технологической планировки сборочного цеха и необходимой технической документации. [c.530]

Для свободных турбулентных струй, рассмотренных в 7, характерны автомодельные течения при изменении в широком диапазоне режимов работы геометрия струи и характеристики относительного изменения скорости течения в различных ее сечениях не меняются как бы ни менялись при этом величины Re и М (при М<1). При испытаниях моделей элементов, для которых основной является эта форма течения, можно, соблюдая геометрическое подобие модели и элемента, произвольно менять размеры сечения канала питания и устанавливать любые значения ро. При этом не имеют смысла приведенные в п. 2 соображения, касающиеся обеспечения Re = onst или М = onst. Однако и для элементов этого типа при моделировании переходных процессов должно обеспечиваться соответствующим выбором масштаба времени постоянство числа St. [c.444]

Выбор основных параметров процесса, как вхолных, так и выходных, является весьма сложной задачей и в то же время определяет успех разработки нового технологического процесса. Например, при плазменном напылении с помощью серийно выпускаемых плазмотронов от установки УПУ-ЗМ и УМП-5 — 68 в ряде случаев не удается достичь хорошего качества покрытий. Это обусловлено тем, что в большинстве случаев не учитывается наличие пульсаций плазменной струи, связанных с перемещением анодного пятна электрической дуги. Особенно существенны такие пульсации на азоте. Кроме того, из-за малой длины дуги напряжение на плазмотроне невелико, и для обеспечения необходимой мощности плазменной струи приходится значительно увеличивать ток дуги, а это вызывает сильную эрозию сопла и изменение во времени режима работы плазмотрона, что, в свою очередь, ухудшает качество покрытий. Поэтому выбор в качестве основных параметров только тока дуги, расхода плазмообразующего газа, расхода транспортирующего газа и количества подаваемого материала оказывается недостаточным, так как при проведении оптимизации отсутствует воспроизводимость результатов. [c.189]

Характеристика pv связана, в первую очередь, с тепловым режимом работы подшипника скольжения, а при смешанном трении — с износостойкостью сопряжения. Для шпинделей станков со средней частотой вращения обычно р З Мн/м VI pv = 1-г-2,5 Мн/м-с. При выборе максимально допустимых значений pv можно пользоваться следующими рекомендациями для различных материалов подшипников скольжения антифрикционный чугун (при U 2 м/с) pv 2 Мн/м с цинковый сплав ЦАМ 10-5 (при V 2,5 м/с) pv i Мн/м с альхугин (у <- 5 м/с) pv 6 Мн/м с бронза Бр.ОЦС 5-6-5 (о < 5 м/с) pv 8 Мн/м-с. Соотношение I d лежит обычно в пределах 1—2. Однако для обеспечения жидкостного трения необходимо не только определить размеры подшипника, но и выбрать другие его параметры диаметральный зазор между шпинделем и подшипником А — D — d, класс чистоты поверхности шейки шпинделя и подшипника, вязкость смазки и др. [c.423]

Эта проблема усиливается в связи с тем, что синхронно-реактивный двигатель отличается сложностью динамики, возможностью выхода на неноминальные режимы работы, высокими пусковыми токами и другими особенностями, характерными для двигателей переменного и постоянного тока. Все указанные особенности возможно рассматривать на основе численно-анали-тических подходов с применением компьютерного проектирования электродвигателя и с учетом его взаимодействия с рабочим механизмом. Данное проектирование представляет собой непрерывный многошаговый процесс, в начале которого лежит выбор геометрических размеров и материалов конструкхщи двигателя, а завершается обеспечением требований по работе на динамических и рабочих режимах действия рабочего механизма. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...