Эрозия сопла

Эрозия сопл и лопаток [c.199]

Сопло в современных технологических плазмотронах выполняет еще одну функцию — оно участвует в двухстадийном процессе возбуждения дуги. Первоначально дуга возбуждается между электродом и соплом, расстояние между которыми, как правило, не превышает 3 мм. Для первоначального возбуждения дуги служит источник высоковольтного и высокочастотного напряжения — осциллятор, создающий искровой разряд между катодом и анодом. Мощность так называемой дежурной дуги, создаваемой таким путем, ограничивается величиной, не вызывающей эрозии сопла. Факел дежурной дуги потоком газа выдувается из сопла, и, когда ионизированный газ касается поверхности заготовки, создается канал для возбуждения основной (рабочей) дуги между электродом и обрабатываемым материалом. [c.16]

Сила тока дежурной дуги должна быть достаточной для возникновения устойчивого дугового разряда. С другой стороны, чем больше сила тока, тем большая мощность выделяется на сопле, которое служит анодом дежурной дуги. Для снижения эрозии сопла количество теплоты, выделяемой дежурной дугой, ограничивают. Возможны две схемы устройств, предназначенных для этой цели. В первой схеме ограничивается время горения дуги. Для этого в схему вводится батарея конденсаторов, время зарядки которых соответствует длительности горения дежурной дуги (рис. 9, а). После зарядки ток в цепи дежурной дуги прекращается, а конденсаторы С1 и С2 начинают разряжаться через резистор Я1. Подбирая емкости конденсаторов и величину сопротивления [c.21]

B. Количество твердых частичек в составе продуктов сгорания должно быть незначительным для уменьшения эрозии сопла, турбинных лопаток и форсунок. [c.360]

Как показывает анализ экспериментальных данных по эрозии сопел, изготовленных из металлов с относительно низкой температурой плавления (нержавеющая и хромистая сталь, жаропрочная сталь и др.), значительная эрозия сопла наблюдается в тех случаях, когда температура на внутренней поверхности горловины сопла достигает некоторого критического уровня Т1, в, близкого к температуре плавления металла. [c.159]

При эрозии сопла вследствие неравномерности уноса материала может возникать значительная шероховатость поверхности. Это приводит к дополнительным потерям удельного импульса тяги из-за трения. Согласно экспериментальным данным [33 ] эти потери могут составлять 0,5—1,0% номинального значения. [c.160]

Суммарное падение удельного импульса из-за эрозии сопла вследствие падения давления, уменьшения степени расширения и появления шероховатости может создавать существенную величину от начального его значения, соответствующего началу работы двигателя. [c.160]

Принято считать, что эрозию вызывают только сравнительно крупные капли. Однако, как показывают экспериментальные исследования, значительной эрозии подвержены элементы турбин и другое оборудование при больших скоростях потока и очень малых размерах капель м). Так, в частности, детальные исследования алюминиевых клиньев, установленных за соплом Лаваля, показывают значительный износ входного участка клина при числе М>2,5 и размерах капель йк 0 м. На рис. 8.17 представлен относительный унос массы алюминиевого образца в зависимости от расстояния б между образцом и срезом сопла и угла клина р. Влага образовывалась в сопле Лаваля в результате спонтанной конденсации пара. Начальная влага перед соплом отсутствовала. Влажность потока составляла примерно 4 %, а размер частиц м. Функция Ат (б) имеет максимум (кривая 1). Такой характер изменения Дто объясняется, по-видимому, влиянием скачков уплотнения, образующихся на срезе сопла и вызывающих значительное испарение капелек влаги. Кривая 2 на рис. 8.17 отражает влияние угла клина. При небольших р интенсивность головного скачка уплотнения мала угол контакта капель с поверхностью клина также невелик — соответственно незначительный износ образца. При больших углах p,>4 f наблюдается уменьшение уноса металла из-за роста интенсивности скачка уплотнения и увеличения доли испарившейся влаги [154]. [c.289]

Проведенные экспериментальные исследования обнаружили значительную эрозию входных кромок (рис. 8.18) в сверхзвуковой турбинной ступени с мелкодисперсной влагой за соплом [c.289]

Рис, 8.17. Эрозия алюминиевого образца, установленного за осесимметричным сверхзвуковым соплом (Mi = = 2,5 d =10- м т = 200 ч) [c.289]

Различные металлы по-разному противостоят эрозии. В настоящее время не существует расчетных методов оценки эрозионной стойкости материалов. При экспериментальном лабораторном исследовании эрозионной стойкости материалов применяются обычно следующие способы 1) удар струи жидкости по вращающимся образцам, 2) удар капель или струи жидкости (влажного пара) по неподвижным образцам, 3) протекание жидкости с кавитацией у поверхности образца (кавитационные сопла, щелевые установки), 4) испытания образцов на магнитострикционном вибраторе, 5) исследования погруженных в жидкость неподвижных образцов с помощью кольцевого возбудителя колебаний жидкости у поверхности образца. Интенсивность эрозионных разрушений образцов из одинаковых материалов зависит от выбранного способа испытаний. Однако если испытать несколькими способами группу различных материалов, то они по своей эрозионной стойкости расположатся практически в одинаковой последовательности независимо от способа испытаний. Это правило объясняется общностью природы эрозионного разрушения при ударах капель или струй жидкости и при кавитации в жидкой среде и может быть использовано для свободного выбора удобного в данных конкретных условиях способа испытаний. Наибольшей эрозионной стойкостью обладают твердые сплавы типа стеллитов и сормайтов. Затем следуют вольфрам, твердые титановые сплавы и хромоникелевые ста-86 [c.86]

Более работоспособными показали себя арочные (сводчатые) решетки. Арочная решетка (рис. 6-16), изготовленная из огнеупорной массы, содержавшей 82% шамотной крупки и 18% глиноземистого цемента марки 500, имела расширяющиеся кверху крупные (верхний диаметр 90 мм) сопла, в которые вставлялись керамические фурмы. В каждой из фурм было по 19 сопл диаметром 6 мм. Эта решетка промышленной печи для регенерации угля эксплуатировалась 5 лет при температуре проходивших сквозь нее газов 850° С. Правда, периодически приходилось заменять фурмы из-за эрозии 234 [c.234]

В лаборатории турбомашин МЭИ введены в эксплуатацию различные стенды влажного пара, ориентированные на экспериментальное изучение следующих основных задач I) механизма конденсации в равновесных и неравновесных течениях влажного пара при больших скоростях и, в частности, скачковой конденсации 2) механизма и скорости распространения возмущений в двухфазной среде и условий перехода через скорость звука 3) основных свойств дозвуковых и сверхзвуковых течений в каналах различной формы с подробным изучением волн разрежения и скачков уплотнения в эту группу включаются исследования основных энергетических и расходных характеристик сопл, диффузоров и других каналов 4) двухфазного пограничного слоя и пленок, образующихся на поверхностях различных форм 5) течений влажного пара в решетках турбин (плоских, прямых и кольцевых) с подробным изучением структуры потока, углов выхода, коэффициентов расхода и потерь энергии 6) структуры потока и потерь энергии в турбинных ступенях, работающих на влажном паре, с подробным изучением оптимальных условий сепарации влаги из проточной части и явлений эрозии. [c.388]

Влияние степени развития кавитации на интенсивность разрушения ограждающих поток поверхностей была отмечена в ряде экспериментов [74, 77, 111]- Установлено, что интенсивность эрозии первоначально возрастает с развитием кавитации, достигает максимума, а затем уменьшается. Строго зафиксировать момент максимальной интенсивности эрозии пока не представляется возможным, поскольку степень развития кавитации является весьма относительным качественным понятием и не может быть выражена в каких-либо единицах. Опыты, проводившиеся с соплом Вентури [77], показали, что максимальная интенсивность кавитационной эрозии имела место при первом появлении устойчивой кольцеобразной кавитационной зоны. Придерживаясь проведенной нами ранее градации развития кавитации, этот момент можно считать соответствующим ранней стадии частично развившейся кавитации. [c.34]

Изучение характеристик потока при последовательном развитии кавитации позволяет до некоторой степени объяснить изменение интенсивности кавитационной эрозии. На рис. 14 приводятся результаты измерений давления на стенках сопла Вентури (характеристика которого изображена на рис. 11), в пределах кавитационной зоны при различных режимах [16]. [c.34]

Следовательно, в данном случае может иметь место кавитационное разрушение металла сопла. Однако с ростом скорости капель определяющее значение будет приобретать эрозия вследствие их ударного воздействия. [c.99]

Из примера 5-4 видно, что скорость выгорания горловины сопла станет предельно большой тогда, когда температура поверхности раздела возрастет до уровня, оправдывающего допущение равновесия. При таком темпе выгорания диаметр сопла всего за 5 сек увеличился бы в 2 раза. На практике скорость выгорания может оказаться меньшей, чем расчетная, так как при кратковременном характере горения эффекты нестационарной теплопроводности внутри сопла будут способствовать охлаждению границы раздела. Тепло отдается также излучением в окружающую среду. Все же ясно, что эрозия графитовой горловины сопла может стать серьезной угрозой при длительной работе двигателя. [c.176]

На третьем этапе наработки удельный расход топлива продолжает медленно увеличиваться из-за дальнейшего воздействия факторов, отмеченных на первом и втором этапах, и ухудшения состояния горячей части двигателя, которое приводит к изменению формы сопловых и рабочих лопаток турбины, выгоранию поверхностей проточной части, выкрашиванию покрытий, короблению жаровых труб, реактивного сопла и т. д. Кроме того, коробление, выгорание и эрозия элементов проточной части турбины изменяют проходные сечения турбины, что существенно сказывается на запасе устойчивости компрессора. [c.74]

Эрозия Детали гидронасосов, трубопроводы, плунжерные пары, сопла и лопатки реактивных двигателей, обшивки космических кораблей и т. д. [c.323]

На рис. 1.55 приведена установка для исследования эрозии, имитирующая работу топки. Топочные газы содержат значительные количества абразивных частиц, сернистый газ и кислород при высоких температурах, что создает условия для процесса абразивно-коррозионного разрушения металла. Установка представляет собой камеру, выложенную огнеупорным кирпичом. В центральную часть ее помещают охлаждаемую водой кассету с образцом. В камере имеется форсунка 2, представляющая собой комбинацию пескоструйной и нефтяной форсунок. В насадочное сопло подают абразив (кварцевый песок) из бункера 3. Поток пламени, раскаленных газов и абразива направляется на образец. Газы уходят через дымоход, а абразив ссыпается на конусообразное дно и удаляется. К форсунке подают сжатый воздух давлением 0,10—0,15 МПа и соляровое масло. Износ определяют взвешиванием образца и снятием профилограмм до и после испытаний. [c.78]

При использовании технического воздуха появился и отрицательно влияющий на процесс плазменной резки фактор — это наличие влаги в составе воздуха. Присутствие влаги в катодном пространстве (в полости сопла) вызывает возникновение серии мелких замыканий электрод — сопло — разрезаемый металл, появление мелких дуговых разрядов, которые происходят чаще всего в момент возбуждения дуги при выходе на рабочий режим резки. При наличии влажного воздуха не всегда удается возбудить рабочую дугу с одного раза. При этом на наиболее близко расположенных друг к другу участках электрода и сопла происходит выплавление меди в виде эрозии и образование отдельных наплывов расплавленного металла, которые могут вызвать уменьшение гарантированного зазора между электродом и соплом и привести к полному разрушению последних, вследствие возникновения при уменьшенном зазоре между электродом и соплом мощной двойной дуги. [c.56]

Модельные двигатели, применяемые для определения баллистических свойств ТРТ, имеют, как правило, простую конструкцию. Они снаряжаются цилиндрическим канальным зарядом с горением в радиальном направлении и характеризуются нейтральной кривой (р, t) (в пределах 107о), крутым участком спада давления в конце горения и временем горения, превышающим 87% времени работы двигателя. Интеграл от давления по времени на участке догорания заряда составляет 5% аналогичного интеграла за все время работы двигателя. Чтобы свести к минимуму эффект эрозионного горения, отношение ЛкМкр должно быть больше 6, а L/Z) —больше 2. Для снижения тепловых потерь и предотвращения эрозии сопла время горения заряда выбирают малым (2ч-10 с). Материал вставки горловины соп- [c.111]

Выбор основных параметров процесса, как вхолных, так и выходных, является весьма сложной задачей и в то же время определяет успех разработки нового технологического процесса. Например, при плазменном напылении с помощью серийно выпускаемых плазмотронов от установки УПУ-ЗМ и УМП-5 — 68 в ряде случаев не удается достичь хорошего качества покрытий. Это обусловлено тем, что в большинстве случаев не учитывается наличие пульсаций плазменной струи, связанных с перемещением анодного пятна электрической дуги. Особенно существенны такие пульсации на азоте. Кроме того, из-за малой длины дуги напряжение на плазмотроне невелико, и для обеспечения необходимой мощности плазменной струи приходится значительно увеличивать ток дуги, а это вызывает сильную эрозию сопла и изменение во времени режима работы плазмотрона, что, в свою очередь, ухудшает качество покрытий. Поэтому выбор в качестве основных параметров только тока дуги, расхода плазмообразующего газа, расхода транспортирующего газа и количества подаваемого материала оказывается недостаточным, так как при проведении оптимизации отсутствует воспроизводимость результатов. [c.189]

Вес сопла можно уменьшить, сделав толщину стенок его расширяющейся части переменной, уменьшающейся в направлении среза сопла. Для изготовления расширяющихся участков сопел применяют также такой материал, как Оиг з1о5 (асботекстолит с фенольным связующим) но в этом случае возникает весьма сложная проблема эрозии. Сопла РДТТ с длительным временем работы изготовляют из стали с тугоплавкими вставками (горловинами) из графита или молибдена (фиг. 6. 18). В особых случаях (при очень высокой температуре горения или при наличии окисляющих компонентов в продуктах сгорания) для изготовления сопловых вставок применяют и другие тугоплавкие материалы, например, такие Как №а гах (азотированный карбид кремния). [c.321]

Класс сквозных дисперсных систем характерен тем, что скорости компонентов в принципе не имеют по верхнему пределу физических ограничений типа рассмотренных выше (технические ограничения, разумеется, существуют—по экономическим соображениям, истиранию частиц, эрозии поверхности и пр.). По нижнему пределу скорости ограничены неравенствами у>0, Ut>0. В этом — одно из основных отличий данного класса дисперсных систем от всех остальных. Согласно определению в этот класс входят все полностью проточные системы и поэтому, например, можно рассматривать как течение потока газовзвеси (продуктов сгорания металлизированного топлива) сквозь ракетное сопло, так п медленное гравитационное движение непродуваемо и слоя в вертикальной колонне. В первом случае скорость может достигать сверхзвуковых величин, а во втором — сотых долей м1сек. Если аналогично числу псевдоожижения Nn ввести число Nn как отношение максимальных и минимальных скоростей, при котором сохраняется отличительная особенность данного класса дисперсных систем (одновременный и непрерывный проход компонентов), то для сквозных потоков получим Л п.макс, ИС-числяемое величиной в 4—5 порядков, т. е. Л п.макс [c.19]

Специфические проблемы и некоторые характеристики влажнопаровых ступеней и многоступенчатых турбин изложены в гл. 5. Рассмотрены результаты экспериментальных и расчетных исследований конфузорных потоков конденсирующегося и влажного пара в одиночных соплах, отверстиях и щелях, а также в лабиринтных уплотнениях (гл. 6). Изучению двухфазных течений в диффузорах и регулирующих клапанах, криволинейных каналах, в других местных сопротивлениях посвящена гл. 7. Некоторые проблемы эрозии элементов проточной части и других деталей теплотехнического оборудования изложены в гл. 8. Специальные и весьма интересные задачи гидрофобизации влажнопаровых потоков рассмотрены в гл. 9. [c.3]

Ценность предложенной Л, И. Дехтяревым методики заключается прежде всего в наглядности, с которой в формуле (И) выявлено влияние различных параметров на сопротивляемость эрозии. То, о чем говорилось в 4 насчет влияния на эрозию окружной скорости и, угла входа в рабочее колесо Рь плотности н абсолютной скорости пара на выходе из сопло вого аппарата с , осевого зазора между сопловым аппаратом и рабочим колесом S, непосредственно следует из формулы (И). [c.23]

Рассмотрим смесь продуктов сгораяия, содержащую по массе 40% СО2, 20% Н2О и остальное — инертные вещества. Пусть эта смесь (например, продукты сгорания топлива ракетного двигателя) с температурой 1 650 °С продольно омывает поверхность из прафита (внутреннюю поверхность сопла). Требуется рассчитать скорость эрозии графита. [c.399]

С. Сопло изготовлено из графита. Определите юкоросгь эрозии (абляции) графита в горловине сопла. Вычислите, в частности, время, за которое диаметр горловины сопла увеличится на 10%. [c.407]

М. т. по сравнению с гомогенным течением существенно сложнее. Так, при взаимодействии твёрдых или жидких частиц с газом возможно их ускорение или замедление, нагрев или охлаждение, что приводит к аэроди-намич. дроблению, испарению, слиянию (коагуляции) жидких частиц, что в свою очередь оказывает воздействие на параметры газовой фазы. Эти же эффекты могут приводить к сепарации частиц разл. размеров, к повышенной концентрации их в разных областях течения и, наоборот, к полному отсутствию в других. Твёрдые частицы при взаимодействии могут упруго и неупруго сталкиваться, дробиться и т. д. В потоках газа с твёрдыми и жидкими частицами, а также в парожидкостных потоках, движущихся в каналах, трубах и соплах реактивных двигателей и аэродинамич. труб, при М. т. возможны образование плёнок на стенках, срыв и осаждение капель и частиц на них, теплообмен между паром, каплями и плёнкой. Твёрдые или жидкие частицы могут попадать на стенки, осаждаться на них либо отражаться и вновь попадать в поток. При взаимодействии частиц со стенками возможны динамич. и тепловые разрушения последних (эрозия). [c.164]

В 5-2 обсуждался процесс массопереноса в горловине графитовог ракетного сопла. Был сделан вывод, что диаметр критического сечения горловины может увеличиваться со скоростью 2,5 мм/сек в результате о бгорания углерода. Даже меньшие по величине скорости эрозии совершенно недопустимы для ракетного двигателя с многократным зажиганием, каждое продолжительностью в минуту и более. К счастью, [c.220]

Следует, однако, отметить, что до настоящего времени не все практически важные задачи механики двухфазных сред решены в полной и равной мере. Требуют дальнейшего изучения вопросы возникновения жидкой фазы и ее зоста в проточных частях турбин. Трямой перенос результатов, полученных при исследовании сопл Ла-11аля, для анализа конденсации в турбинах при малых скоростях и градиентах давлений далеко не всегда оправдан и может дать неверные результаты. Все это пока не позволяет правильно определить размеры и число капель и соответственно их воздействие на к. п. д. ступеней и интенсивность эрозии проточной части турбин. [c.4]

Эффективным средством снижения эрозии проточных частей турбин является сепарация влаги в проточных частях турбин (см. гл. 8). Например, на рис. 7-10 показано уменьшение эрозионного износа рабочей лопатки натурной турбины за счет отсоса крупнодисперс-ной влаги через щели выходных кромок сопл. Значительный эффект был достигнут на ХТГЗ после организации влагоудаления за сопловым аппаратом последней ступени турбины ВКТ-100. [c.151]

В предыдущих разделах этой главы предполагалось, что капли, переносимые потоком пара или газа, движутся со скоростью потока. В действительности, в общем случае наблюдается рассогласование скоростей жидкой и газообразной фаз. Пусть, например, пар с капельками воды поступает в сопло. Пар расщи-ряется и ускоряется. Капельки увлекаются потоком, но имеют, естественно, меньшую скорость. В практических задачах, таких, например, как оценка скорости эрозии рабочих лопаток турбины, вызванной ударами капелек, необходимо знать величину рассогласования скоростей пара и жидкости за соплом. Рассмотрим задачу о разгоне капель потоком газа в одномерной постановке и будем пренебрегать тепло- и массообменом, которые мало влияют на закон распределения скоростей. [c.224]

Молибден приобретает все большее значение в ракетостроении для изготовления некоторых деталей, работающих в условиях высоких температур. Хотя сведения о применении молибдена в этой области засекречены, известно, что из него изготовляют ведущие кромки контрольных поверхностей, сопла ракет, Еставки для сопел, лопасти турбин и другие детали, где требуется высокое сопротивление эрозии в условиях высоких температур. [c.425]

Критическая область б на рис. 13 связана с горением заряда, и она будет детально рассмотрена в гл. 3, посвященной механизму горения ТРТ. Область в — горловина сопла, где реализуются самые напряженные температурные условия, а также могут проявляться эффекты эрозии и коррозии стенок. Обычно для предотвращения разгара горловины сопла используют специальные вставки, изготовляемые из графита (графитопластика или пирографита), жароупорных металлов (типа вольфрама) или из [c.37]

Подход, используемый в вычислительной программе SPP, заключается в расчете параметров рабочего процесса РДТТ на основе отклонений от идеальных характеристик с применением для этих целей ряда независимых моделей. В программе предусматривается расчет следующих потерь потерь в двумерном (расходящемся) двухфазном потоке, потерь, связанных с неполнотой сгорания, с использованием утопленного сопла, химико-кинетических потерь и потерь в пограничном слое. С учетом последних модификаций она включает а) подпрограмму полностью замкнутого расчета двумерных двухфазных до- и трансзвуковых течений, б) новую модель расчета размеров частиц AI2O3, в) более реалистичную модель полноты сгорания, основанную на расчетах траекторий агломератов алюминиевых частиц, г) модель эрозии горловины сопла, основанную на точных методах расчета нестационарного нагрева материала с использованием кинетики его обугливания и кинетики эрозии графитовых вставок. Кроме того, модифицировано описание сопротивления и теплообмена газа с частицами и учтены потери, вызванные соударениями частиц со стенками сопла. [c.111]

В поворотных системах весь двигатель, сопло или выхлопные патрубки турбины установлены в подшипниках и могут поворачиваться в пределах какого-то угла с изменением направления вектора тяги. Это наиболее распространенный способ управления (маршевые двигатели Н-1 и F-1 ракет-носителей семейства Сатурн , маршевый двигатель ВКС Спейс Шаттл SSME, RL-10, ЖРД с центральным телом), так как характеризуется минимальными потерями удельного импульса. Газовые рули и дефлекторы изменяют направление движения газового потока на выходе из сопла. Они доказали свою высокую надежность, но подвержены сильной эрозии и их применение приводит к потерям осевой тяги. Вторичньш впрыск рабочего тела (газа или жидкости) через стенку расширяющейся части сопла в основной поток продуктов сгорания приводит к возникновению косых скачков уплотнения, вызывающих изменение направления истечения части газа. Вспомогательные управляющие сопла постепенно эволюционировали к ЖРД малой тяги, которые также используются для управления космическим аппаратом и регулирования скорости полета при выключенном маршевом двигателе. Маленькие верньерные ЖРД применялись на ракетах Тор и Атлас . Они же используются в системе реактивного управления ВКС Спейс Шаттл . [c.201]

Наиболее качественное однородное распыление обеспечивают сопловые диски (рис. 5.2.8, к-м). Они могут иметь каналы прямоугольного или круглого сечения. Для абразивных материалов, вызывающих усиленную эрозию сопел, диски могут выполняться в виде стаканов со сменными антиабразивными соплами в стенках. [c.494]

К ранним работам в области струеударного воздействия жидкости относятся исследования, описанные в работе [70]. Использованная Хоннегером опытная установка в принципе не изменена и применяется исследователями до настоящего времени. Испытания проводили при диаметре выходного отверстия сопла 0,5— 1,5 мм и скорости движения образца 125—225 м/с. Высокие скорости были применены в связи с малым диаметром струи, так как при диаметре струи, равном 8 мм, интенсивная эрозия металла наблюдается уже при скорости 70 м/с. На основании проведенных опытов Хоннегер предложил следующую эмпирическую зависимость между потерями массы и скоростью удара [c.35]

Как отмечалось выше, одним из факторов, воздействующих на аэродромное покрытие, является высокотемпературная струя газотурбинных двигателей. Наиболее интенсивное воздействие на покрытие оказывают самолеты военной авиации, у которых, как правило, двигатели имеют низкое расположение среза сопла от покрытия. В связи с этим могут иметь место перегрев поверхности аэродромного покрытия, микротрещипообразование и в последующем шелушение (для бетона). Особенно важно изучить эти процессы в местах базирования самолетов вертикального взлета и посадки только на основании расчета температурных полей выбирается конструкционный материал для поверхности (металл, бетон и т.д.) и способы их защиты от эрозии [277]. [c.32]

Практически при появлении первого поколения реактивных воздушных судов эксплуатационные подразделения аэродромов столкнулись с фактами нарушения структуры верхних слоев аэродромных покрытий (струйной эрозией) под влиянием высокотемпературных потоков, исходящих из сопла двигателей. Высокотемпературные потоки вызывают в покрытии возникновение резко выраженных нестационарных температурных полей, которые, в свою очередь, являются причиной температурных напряжений и деформаций в цементобетонных покрытиях. В ряде случаев высокотемпературные потоки могут приводить к оплавлению материала в покрытии нежесткого типа [255]. [c.81]

Принцип гидрорезки основан на подаче на обрабатываемый материал струи фильтрованной водопроводной воды под давлением до 400 МПа. По сути своей гидрорезка — это процесс эрозии, или срезания. Снимаемый материал уносится потоком водной струи в виде мелких частиц. Установка для гидрорезки включает в себя агрегат для создания высокого давления и устройство для подачи струи. В зависимости от условий обработки устройство может работать с ручным приводом или автоматически. Регулируемый аксиально-поршневой насос создает необходимое давление масла, которое преобразуется в осциллирующее движение. В качестве материала для сопла, диаметр которого составляет 0,1-0,4 мм, используется в основном сапфир. Отфильтрованная через ячейки до 0,5 мкм вода в виде непрерывной струи подается со скоростью около 850 м/с. Обычно расход воды составляет 4-8 л/мин и ее стоимость на сто- [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...