Взаимозаменяемость функциональная

Б р а с л а в с к и й Д. А. Структурный анализ взаимозаменяемости функциональных элементов измерительных приборов. Сб. Взаимозаменяемость и технические измерения в машиностроении . М., Машиностроение , 1964. [c.545]

Какими признаками характеризуется функциональная взаимозаменяемость и взаимозаменяемость по геометрическим параметрам а) болтов и гаек 6) шпоночных соединений в) шлицевых соединений [c.16]

Чтобы получить наибольшую эффективность взаимозаменяемости, т. е. добиться функциональной взаимозаменяемости, необходимо при конструировании, производстве и эксплуатации машин и других изделий учитывать следующий комплекс научно-технических исходных положений, объединяемых понятием принцип функциональной взаимозаменяемости. [c.18]

Функциональную взаимозаменяемость обеспечивают на стадии проектирования изделий. Для этого в первую очередь необходимо уточнить номинальные значения их эксплуатационных показателей и определить исходя из назначения, требований к надежности и безопасности допускаемые отклонения эксплуатационных показателей изделий, которые они будут иметь в конце установленного срока работы. Разность между этими показателями у новых изделий и в конце срока эксплуатации составляет их допуск. Есть и другой путь решения этой задачи — обобщение опыта эксплуатации и проведение экспериментальных испытаний моделей, макетов или образцов. Важно установить основные составные части машины, от которых в первую очередь зависят ее эксплуатационные показатели составить перечень деталей и составных частей, определяющих долговечность изделия в целом. Затем для данной категории деталей и составных частей изделия выбирают конструктивные формы, материалы, технологию изготовления и устанавливают качество по-18 [c.18]

При конструировании необходимо выявить функциональные параметры, от которых главным образом зависят значения и допускаемый диапазон отклонений эксплуатационных показателей машины. Теоретически и экспериментально на макетах, моделях и опытных образцах следует установить возможные изменения функциональных параметров во времени (в результате износа, пластической деформации, термоциклических воздействий, изменения структуры и старения материала, коррозии и т. д.), найти связь и степень влияния этих параметров и их отклонений на эксплуатационные показатели нового изделия и в процессе его длительной эксплуатации. Зная эти связи и допуски на эксплуатационные показатели изделий, можно определить допускаемые отклонения функциональных параметров и рассчитать посадки для ответственных соединений. Применяют и другой метод используя установленные связи, определяют отклонения эксплуатационных показателей при выбранных допусках функциональных параметров. При расчете точности функциональных параметров необходимо создавать гарантированный запас работоспособности изделий, который обеспечит сохранение эксплуатационных показателей к концу срока их эксплуатации в заданных пределах. Необходимо также проводить оптимизацию допусков, устанавливая меньшие допуски для функциональных параметров, погрешности которых наиболее сильно влияют на эксплуатационные показатели изделий. Установление связей эксплуатационных показателей с функциональными параметрами и независимое изготовление деталей и составных частей по этим параметрам с точностью, определенной исходя из допускаемых отклонений эксплуатационных показателей изделий в конце срока их службы, — одно из главных условий обеспечения функциональной взаимозаменяемости. [c.19]

I. Для соблюдения взаимозаменяемости необходимо при изготовлении деталей н сборке изделий строго выдерживать нормированную точность функциональных параметров. [c.21]

Итак, для практического осуществления принципа функциональной взаимозаменяемости изделий необходима четкая система конструкторской, технологической, метрологической и эксплуатационной документации. [c.22]

Особенно важно обеспечивать функциональную взаимозаменяемость деталей и изделий, получаемых безотходной технологией, при которой механическая обработка сведена к минимуму. Это увеличит эффективность безотходной технологии не только в отношении экономии материалов, но и резкого повышения производительности труда и качества продукции. [c.22]

Для обеспечения взаимозаменяемости машин по эксплуатационным показателям кроме допуска Т при необходимости целесообразно назначать также допуски Тр и Т для функциональных размеров несопрягаемых поверхностей и TfS и T S для ответственных посадок с зазором. В инструкциях по эксплуатации изделий для ответственных деталей, имеющих функциональные размеры сопрягаемых и несопрягаемых поверхностей, полезно указать также наибольшие и наименьшие допускаемые значения этих размеров для периодического их контроля в процессе эксплуатации. Такой контроль проводят для предупреждения выхода изделий из строя вследствие быстрого износа деталей и для обеспечения их своевременной замены. [c.26]

Агрегатирование — один из методов конструирования, заключающийся в создании машин, механизмов и других изделий путем их компоновки (сборки) из ограниченного количества стандартных или унифицированных составных частей, обладающих геометрической и функциональной взаимозаменяемостью. [c.8]

Под агрегатированием принято понимать такой метод создания новых машин, приборов и других изделий, который основан на использовании ограниченного числа стандартных деталей, узлов и агрегатов, обладающие геометрической и функциональной взаимозаменяемостью, многократно применяемых в различных модификациях машин и приборов одного класса или в других классах изделий аналогичного назначения. Конструктивная преемственность, возможность многократного применения в различных изделиях одних и тех же агрегатов, освоенных в производстве, делают агрегатирование наиболее прогрессивным методом конструирования. Унификация и агрегатирование при проектировании, производстве и в эксплуатации дает возможность [c.28]

Под функциональной взаимозаменяемостью следует понимать свойство двух или нескольких изделий выполнять заданные функции одним изделием вместо другого с теми ке техническими показателями и в течение заданного времени эксплуатации. Например, замена гидроагрегата, тормоза или целого станка аналогичным изделием даже другой конструкции, но с теми же требуемыми выходными параметрами является реализацией данного принципа. [c.425]

Агрегатирование — метод создания и эксплуатации машин, основанный на взаимозаменяемости отдельных агрегатов и узлов, каждый из которых может быть использован при создании различных модификаций машин одного или разного функционального назначения. Дает возможность осуществлять кооперацию и специализацию цехов, заводов. При этом резко сокращаются сроки проектирования и освоения новых видов изделий (используются готовые решения), снижаются затраты, повышается производительность труда. [c.208]

Система обеспечения надежности при проектировании. Основу этой подсистемы составляет ГОСТ 15.001—73, устанавливающий единый порядок разработки новой техники, испытаний и постановки на серийное производство. В эту подсистему входят стандарты на типовые конструктивные решения, на методы учета требований надежности при унификации, на методы обеспечения функциональной взаимозаменяемости и др. [c.15]

Повышение трудоемкости механической обработки в ряде случаев вызывается необоснованным отождествлением взаимозаменяемости с высокой степенью точности обработки. Взаимозаменяемость деталей машин только тогда должна отождествляться с высокой степенью точности, когда она должна одновременно обеспечивать и высокую степень функциональной — эксплуатационной точности. [c.6]

Здесь необходимо подчеркнуть, что часто встречающееся отождествление взаимозаменяемости с высокой степенью точности ни на чем не основано. Это подтверждается возможностью осуществления полной взаимозаменяемости и при 4-м и 5-м классах точности. Напротив, чем выше требуемая функциональная точность, тем труднее осуществить полную взаимозаменяемость деталей. Поэтому задача заключается не столько в том, чтобы обеспечить высокую точность сопряжения поверхностей, сколько в отыскании конструктивных решений, позволяющих снизить требования к завышенной функциональной точности. [c.646]

Как видно из табл. 163, предельные значения допуска замыкающего звена ДЛ равны +0,37 мм и —0,37 мм, для нормальной же работы насоса требуется зазор от +0,02 до +0,05 мм. Отсюда видно, что сборка насоса при указанных в табл. 163 отклонениях в размерах отдельных деталей, составляющих размерную цепь, по методу полной взаимозаменяемости невозможна. Правда, при расчете было принято, что все детали изготовлены но предельным размерам и что эти предельные размеры суммируются наиболее невыгодным образом. Вероятность такого случая чрезвычайно мала поэтому нет оснований утверждать, что принятые допуски на размеры деталей насоса недостаточно строги. При помощи положений теории вероятностей было подсчитано, что если даже допустить сборку насосов по методу неполной взаимозаменяемости, то нри приведенных в табл. 163 значениях допусков брак или возврат насосов на переборку и пригонку будет достигать примерно 85%,, что совершенно недопустимо. Так как провести уменьшение допусков, не изменяя существенно характера сборки, практически затруднительно, было решено достигнуть необходимого соответствия между функциональной и технологической точностью при помощи подвижного компенсатора, не только исключающего пригоночные операции при сборке деталей, но и значительно понижающего требуемую точность изготовления. [c.668]

При проектировании машин-авто-матов и линий предусматривается использование модулей различного иерархического уровня от элементарного пассивного блока и функционального устройства до модуля-автомата. В них можно вводить (на каждом уровне) переналаживаемые звенья, что в общем виде повышает мобильность линии. Линии модульного исполнения легко перекомпоновываются, их можно набирать (из модулей) не только на заводе-изготовителе, но и при эксплуатации. Поэтому при создании как отдельных модулей, так и базовых устройств (основания, станины) необходимо обеспечить взаимозаменяемость соответствующих посадочных (привалочных) поверхностей. [c.439]

В случае полной взаимозаменяемости не требуется подгонки или других подобных механических операций при сборке при неполной взаимозаменяемости допускается подбор деталей, установка компенсаторов и т. п. Геометрическая взаимозаменяемость необходима, но недостаточна для того, чтобы при замене в изделии вышедших из строя деталей новыми сохранялись все эксплуатационные характеристики изделия. Обеопечение нормального функционирования изделия при замене в нем деталей и других составных частей есть взаимозаменяемость функциональная. Она достигается соответствующей точностью установления как геометрических, так и физико-химических параметров сопрягаемых деталей. [c.35]

К объекту взаимозаменяемости предъявляются требования обеспечения взаимозаменяемости по оптимальным показателям качества (ПК), их полноте и детализации, налагаемым ограничениям. ПК является внешним выражением и выступает как мера свойства взаимозаменяемости, может служить признаком классификации изделий по степени точности. Полнота ПК характеризует уровень охвата взаимозаменяемостью функциональных параметров, допуски которых существенно влияют на функционирование объекта. Это приводит к делению объекта взаимозаменяемости на простые и сложные. В сложных, в свою очередь, по виду составляющих элементов (детали, соединения, сборочные единицы, машины) и их взаимодействию выделяют четыре вида структуры иерархическая, последовательная, параллельная, смешанная. Детализация заключается в доведении взаимозаменяемости до допусков на каждый функциональный параметр и каждый вид его отклонения (размер, форма, волнистость, шероховатость, расположение поверхностей). Соблюдение требований приводит к выявлению огромного числа взаимосвязанных параметров, допусков и их комплексов, показателей качества объекта и способствует сведенюо их в единую систему р). [c.19]

Точность и взаимозаменяемость днищ может быть обеспь <ена взаимной увязкой функциональных допусков на стадии их назначения и согласованностью технологических допусков с функциональными пр. изготовлении (рис. 3.8). [c.34]

V Принцип функциональной взаимозаменяемости стандартных изделий, являющийся главным принципом при комплексной и опережающей стандарги зацни, обеспечивает взаимозаменяемость изделий по эксплу-атпциониым показателям, [c.18]

Эксплуатационные показатели машин и других изделий определяются уровнем и стабильностью характеристик рабочего процесса размерами, формой и другими геометрическими параметрами деталей и сборочных единиц уровнем механических, физических и химических свойств материалов, из которых изготовле11Ы детали, и другими факторами. Неизбежные погрешности параметров и изменения свойств материалов влияют на параметры рабочего процесса и эксплуатационные показатели машин, поэтому для ответственных деталей и составных частей взаимозаменяемость необходимо обеспечивать не только по размерам, форме и другим геометрическим параметрам, показателям механических свойств материала (особенно поверхностного слоя деталей), но и по электрическим, гидравлическим, оптическим, химическим и другим функциональным параметрам (в зависимости от принципа действия машины). [c.18]

Принцип обеспечения функциональной взаимозаменяемости стандартизуемых изделий. Этот принцип, иоззоляющий обеспечить взаимозамеияемость изделий по эксплуатациоиньм показателям, является главным при комплексной и опережающей стандартизации, а также при стандартизации изделий, технических условий на них и т. п. [c.43]

Унификация (от лат. unio — единство и fa ere — делать, т. е. приведение чего-либо к единообразию, к единой форме или системе) — это приведение объектов одинакового функционального назначения к единообразию (например, к оптимальной конструкции) по установленному признаку и рацпональное сокращение числа этих объектов на основе данных об их эффективной применяемости. Таким образом, при унификации устанавливают минимально необходимое, но достаточное число типов, видов, типоразмеров, изделий, сборочных единиц и деталей, обладающих высокими показателями качества и полной взаимозаменяемостью. [c.50]

Совместимость технических средств — это обеспечение согласованной совместной работы этих средств в предусмотренном сочетании при этом однотипные технические средства должны обладать полной взаимозаменяемостью по всем нормируемым параметрам. Требования к совместимости функциональной, инфюрмациоиной, электрической, конструктивной (по присоединительным и габарнт-но-устаноЕочным размерам, эргономическим требованиям) и по другим параметрам установлены ГОСТ 22315—77. К настоящему вре-меии стандартизованы входные и выходные параметры пневматических сигналов, электрические непрерывные входные и выходные сигналы элементов систем контроля и регулирования неэлектрических величин параметры элементов импульсных и частотных сигналов входные и выходные электрические кодированные сигналы и др. [c.73]

Выпуск деталей и узлов с четко оговоренными функциональными параметрами ирн оптимальной их точности и оптимальном качестве поверхности, создание гарантированного запаса работоспособности машин и нриборов иозволяют обеспечить взаимозаменяемость всех выпускаемых заводом однотипных изделий по их эксплуатацпонным показателям. При этом пх точность и долговечность повышается на 20—30 %, брак сокращается на 20—40 %, тру-доомкость подгоночных и регулировочных работ уменьшается на 30-50 %. [c.80]

Способ пробных расчетов заключается в том, что доиускн на составляющие размеры назначают экономически целесообразными для условий предстожцего вида производства с учетом конструктивных требований, опыта эксплуатации имеющихся подобных механизмов и проверенных для данного производства значений коэффициентов д, kj. Для повышения точности, надежности и обеспечения функциональной взаимозаменяемости машин допуски и предельные отклоне- [c.261]

Взапмоза.меняемость имеет большое народнохозяйственное значение — она дает возможность значительно повысить производительность сборки, удешевить производство изделий и упростить их ремонт. Большое технико-экономическое значение взаимозаменяемости способствовало развитию унификации, нормализации и стандартизации. Унификация —рациональное сокращение многообразия видов, типов и типоразмеров изделий одинакового функционального назначения. С ее помощью создают комплексы взаимозаменяемых деталей и сборочных единиц. Нормализация — система мероприятий, ограничивающих разнообразие параметров изделий и деталей, предписываемая данной отрасли промышленности в соответствующих документах — нормалях. К нормалям относятся отраслевые стандарты — ОСТ и стандарты предприятий— СТП, Стандартизация — это установление и применение единых норм и требований к параметрам сырья, материалов, инструментов, деталей и готовых изделий массового потребления и оформление их в виде документов — государственных стандартов, обязательных для всех предприятий и организаций. Различают следующие категории [c.90]

Методика изложения курса строится на основе классификации механизмов, узлов и деталей по функциональным и конструктивным признакам. Уделяется внимание связи теории с практикой, технологичности и экономичности конструкций, взаимозаменяемости, применению стандартов и оформлению конструкторской документации в соответствии с ЕСКД. [c.9]

Принцип функциональной взаимозаменяемости. Стандартизации подвергаются выходные параметры всех изделий, начиная от отдельных деталей, где имеются стандарты на размеры, форму, материал, прочностные и другие показатели, и кончая сложным агрегатом или машиной. Эти параметры выбираются не произвольно, а из стандартного ряда (класса) показателей. При изготовлении любого изделия, как известно, применяется принцип взаимозаменяемости, когда независимо изготовленные изделия могут быть собраны в узел и машину с установленными требованиями к ней. Если до последнего времени основным показателем взаимозаменяемости служила точность изготовления деталей и узлов, то сейчас принцип развивается в так называемую функциональную взаимозаменяемость [225]. Для ответственных деталей и составных частей (узлов) взаимозаменяемость необходимо соблюдать не только по размерам, форме и другим геометрическим параметрам и показателям механических свойств материалов, но и по выходным (функциональным,) параметрам, определяющим функциональные, динамические, эксплуатационные и другие характеристики изделия в целом. Установление связей между выходными параметрами изделия и параметрами отдельных элементов изделия и независимое изготовление деталей и узлов машины с требованиями (точностью), определяемыми исходя из допустимых отклднений выходных параметров, — одно из главных условий обеспечения функциональной взаимозаменяемости. [c.425]

Прилдип функциональной взаимозаменяемости близок к задачам, решаемым в проблеме надежности. Установление запаса на износ и соответствующий расчет допусков является метрологическим обеспечением создания запаса надежности при расчете машин и изделий. Этот принцип позволяет при использовании ком- [c.425]

В целом для промышленно развитых стран характерна также такая тенденция научно-технического прогресса, как рост системности в энергетике, выражающаяся в неуклонном повышении уровня концентрации производства преобразованных видов энергии и энергетических ресурсов, средств их транспорта, а также в усилении централизации распределения первичных энергетических ресурсов и различных видов энергии. В сочетании с усилением взаимозаменяемости в энергетическом хозяйстве эта тенденция приводит к быстрому развитию функциональных систем энергетики в отдельных странах и их перерастанию в ряде случаев в единые энергетические системы страны и даже группы стран. Наглядным примером может служить происходящая интеграция энергетических комплексов стран — членов СЭВ, а также формирование на базе региональных нефтеснабжающих систем Западной Европы, Северной Америки и Японии единой нефтеснабжающей системы развитых капиталистических стран. [c.21]

Дунин-Барковский И. В. Применение теории вероятностей и спектральной теории неровностей поверхности для расчета допустимых значений геометрических параметров при функциональной взаимозаменяемости. — В кн. Взаимозаменяемость и технические измерения в машиностроении. Сб. № 4. М., Машиностроение , 1964. с. 30—67. [c.227]

Конструктору следует иметь на вооружении и другой метод проектирования — агрегатирование, заключающееся в создании машин путем их компоновки из ограниченного количества стандартных унифицированных узлов и деталей, обладающих геометрической и функциональной взаимозаменяемостью. Весьма заметная работа по созданию агре-гатированных станков для ряда производств была проведена в ЭНИМСе под руководством академика В, И. Дику-шина [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...