Зазор рабочий

Выходящую из рабочего колеса жидкость часто перед входом в спиральную камеру заставляют пройти через особый направляющий аппарат (на рисунке не показан), охватывающий с небольшим зазором рабочее колесо по его внешней поверхности. Направляющий аппарат помещается в корпусе насоса и представляет собой неподвижное кольцо, состоящее из двух дисков с лопатками, отогнутыми в сторону, обратную лопаткам рабочего колеса. Он предназначен для уменьшения скорости жидкости, выходящей из рабочего колеса, т. е. для преобразования ее кинетической энергии в энергию давления давление у выхода из направляющего аппарата всегда больше, а скорость меньше, чем при входе в него. Одновременно приданием соответствующей формы лопаткам направляющего аппарата достигается также изменение направления скорости жидкости, выходящей из рабочего колеса, и обеспечивается ее плавный безударный перевод в скорость в спиральной камере. [c.93]

На рис. 63 показан неохлаждаемый высокотемпературный накладной ВТП, установленный в отверстии статора газотурбинного двигателя (ГТД), для измерения зазоров рабочих лопаток в процессе испытаний. На каркас 1 из отожженного при температуре 1650 °С корунда намотаны в два провода возбуждающая и измеритель-, пая обмотки 2 из провода ПМС диаметром 70—100 мкм. Обмотки крепят к каркасу жаропрочным цементом и герметизируют им ВТП с внешней стороны. Для повышения термостабильности стеклянная изоляция проводов оплавляется нагревом до 600— 690 °С. При этом снимаются механические напряжения в проводах обмоток, При температуре до 550 С ресурс [c.128]

Наименование операции Коэффициент вытяжки Зазор Рабочие диаметры матрицы диаметр вверху диаметр внизу га S S О >ч га О. толщина стенки длина заготовки gS X о> я а ко ч>. га (п, Я а о i.S J3 гг S в я [c.89]

Во многих современных конструкциях паровых турбин бандаж используется как уплотнение против утечки пара через осевые и радиальные зазоры. Примеры конструкций показаны на рис. 25. Бандаж типа а из специально прокатанной полосы уплотняет как осевой зазор между соплами и рабочими лопатками, так и радиальный зазор рабочих лопаток. Нижняя лента бандажа типа б толщиной около 0,8 мм делается из красной меди (при невысокой температуре) или из никеля и уплотняет осевой зазор. Наружный стальной бандаж имеет обычную конструкцию (скос кромок бандажа делается для уменьщения напряжений изгиба в [c.23]

В сварной диафрагме (см. рис. 279) лопатки проходят через профильные отверстия, пробитые в бандажах 5 и 4, и приваривают их к последним. Затем лопаточный венец приваривают к телу / и ободу 5 диафрагмы. Козырек 6 служит для ограничения радиального зазора рабочих лопаток и является элементом лабиринтового уплотнения зазора (см. рис. 291). [c.415]

В отдельных конструкциях диафрагм предусматривается приварка козырька, служащего для ограничения радиального зазора рабочих лопаток. [c.147]

Выбор параметров пневматических систем — диаметров входных и выходных сопл, измеритель-Рис. 5.2о пых зазоров, рабочего давле- [c.170]

В реальных гладких лабиринтах эффективность уплотнения снижается тем, что часть кинетической энергии переносится средой из камеры в камеру. Чтобы уменьшить этот эффект переноса, между камерами добавляют канавки или уступы, которые отклоняют вытекающую через зазор рабочую среду в пространство между ножами (фиг. 2). [c.48]

Испытания по определению гидравлического демпфирования в радиальных зазорах рабочего колеса проводились со следующими тремя вариантами зазоров (мм) по верхнему и нижнему ободьям рабочего колеса [c.70]

Таким образом, в ступени, спроектированной по закону потенциального движения потока в осевых зазорах, рабочая среда в направляющем аппарате отклоняется в направлении корневого сечения, а [c.193]

Газовая турбина — трехступенчатая, она состоит из трех составных дисков, разделенных промежуточными дисками. Бандажные полки второй и третьей ступеней подавляют вибрации, обеспечивают минимальные торцевые зазоры рабочих лопаток, позволяя улучшить эксплуатационные характеристики и увеличить КПД ГТ. Первая ступень турбины имеет защитное покрытие и охлаждается конвекцией и натеканием, а также пленочным охлаждением. Для уменьшения протечек при изготовлении второй и третьей турбинных ступеней используется специальный материал сотового типа, применяемый в авиационных двигателях. [c.248]

ЭТО требуется, равным примерно половине рабочего зазора. Рабочую половину вкладыша пришабривают по валу так, чтобы величина зазора между валом и ненагруженной половиной вкладыша достигла нормальной величины, а вал прилегал к нагруженной половине вкладыша на дуге 50—70°. [c.629]

В обычных условиях эксплоатации рабочий зазор больше посадочного за счет деформации тел качения. Однако при повышении температуры внутреннего кольца подшипника работающего агрегата рабочий зазор может оказаться меньше посадочного зазора. Рабочий зазор в большинстве случаев должен иметь положительное значение для обеспечения правильной работы узла. Незначительное увеличение [c.235]

В период установки зазора происходит подвод инструмента к детали до касания и отвод его на заданный рабочий зазор. Рабочий период начинается с включения источника питания и подачи инструмента с малой постоянной скоростью, регулируемой в пределах 0,7—2,2 мм/мин. Длительность рабочего периода задается электронным реле времени от 3 до 20 с. По окончании рабочего периода выключается источник питания, прекращается постоянная подача катода—инструмента и начинается следующий цикл движения инструмента к детали до касания ( ощупывания ). Операции выполняются автоматически. [c.209]

Проверка зазоров рабочих контактов и ограничительного болта щупом [c.67]

Происходит выборка зазора, рабочая зона в подшипнике возрастает и улучшается распределение нагрузки. [c.151]

Безлопаточный диффузор представляет собой два кольцевых диска, охватывающих с зазором рабочее колесо по внешней его окружности. В лопаточном диф- [c.153]

По зависимости (2.15) определяется деформация наружного кольца, а по зависимости (2.16) внутреннего. Деформации колец происходят от посадки их с натягом на вал или корпус. Таким образом, величина натяга выбранной посадки непосредственно влияет на величину посадочного зазора рабочий зазор —это зазор в работающем подшипнике качения при установившихся рабочем режиме и температуре. [c.116]

Резьба метрическая. Метрические резьбы (табл. 1) общего назначения по ГОСТ 8724—81 подразделены на две группы резьбы с крупным шагом для диаметров 0,25—68 мм и резьбы с мелким шагом для диаметров 1—600 мм. Номинальный профиль метрической резьбы ГОСТ 9150—81 (показан жирной линией на рис. 45) служит началом отсчета отклонений для болта и гайки по стандартам на допуски резьб. У всех метрических резьб угол профиля равен 60°, вершины профиля болта и гайки — плоскосрезанные. Форму впадины резьбы болта ГОСТ 9150—81 не регламентирует, она может быть как закругленной, так и плоскосрезанной. Закругленная форма впадины является предпочтительной. Форма впадины резьбы гайки не регламентируется. Величина радиуса закругления / = Я/6 = 0,144337567 Р. Между впадиной и вершиной профиля резьбы обязателен зазор. Рабочая высота профиля 0,541265877 Р. [c.126]

Это обусловлено тем, что допуск на форму обычно невелик и часто составляет 0,002—0,003 мм, кроме того, с целью повышения быстродействия прибора стремятся использовать входные сопла с возможно большими отверстиями, что приводит к снижению передаточного отношения прибора, а следовательно, к уменьшению Лет. Крайне малая амплитуда Адин становится соизмеримой с порогом чувствительности прибора. Качественная зависимость времени срабатывания и амплитудно-частотной характеристики от диаметра отверстия входного сопла, измерительного зазора, рабочего давления и объема измерительной камеры одна и та же. [c.163]

Значения коэффициентов радиальной и осевой нагрузок х и у) и коэффициента влияния осевого нагружения е приведены в табл. П-16 и П17 в зависимости от отношения Fa Vfr), которое влияет на распределение нагрузки между телами качения в подшипнике. С увеличением осевой нагрузки Та при отношении Fal(Vfr)>e происходит выборка зазора, рабочая зона в подшипнике возрастает и улучшается распределение нагрузки, в данном случае определение Р ведем по формуле (1). При малых значениях или до некоторого отношения Fa/(VFr) e из-за радиального зазора в подшипнике возникает повышенная неравномерность распределения нагрузки между телами качения, при этом осевая нагрузка не учитывается, принимаем л =1, а у = 0 и определение Р ведем только по радиальной нагрузке Fr по формуле (2) [c.108]

Распределительный механизм. Контроль состояния рычагов, толкателей, штанг и роликов обнаруженные неисправности устраняются, после чего устанавливают нормальные зазоры рабочим клапаном. [c.322]

Перестановка люков проверка и регулирование зазоров рабочих клапанов устранение утечек у фланцевых соединений и вентилей, [c.327]

Каретка грузоподъемника, на которой устанавливаются вилочные захваты или другие рабочие приспособления, также катящаяся. Она имеет шесть направляющих катков, плоскости качения которых расположены вдоль погрузчика,четыре боковых ролика, ограничивающих поперечные перемещения каретки, подвешенной на двух пластинчатых цепях, огибающих блоки траверсы. Последняя находится на головке плунжера цилиндра подъема. Цепи неподвижно закреплены на поперечине, приваренной в верхней части цилиндра. Последний с помощью шаровой пяты опирается на основание неподвижной рамы грузоподъемника и в связи с этим может самоустанавливаться в нужное положение при изменениях взаимного расположения наружной и внутренней рам в пределах предусмотренных между ними зазоров. Рабочая жидкость поступает в цилиндр через отверстие в его дне. Воздух, периодически накапливающийся в гидросистеме, может быть выпущен через отверстие в верхней части цилиндра, закрываемое в рабочем положении ввинченной в него пробкой. Для выпуска воздуха включают подачу рабочей жидкости в цилиндр. Когда из отверстия цилиндра начнет вытекать масло, подачу его прекращают. Что л предотвратить загрязнение полости цилиндра и износ трущихся поверхностей, на головке его имеется фетровое кольцо, снимающее грязь с плунжера при его опускании. [c.65]

Величина рабочего зазора не равна посадочному зазору. Рабочий зазор с одной стороны уменьшается под влиянием температурного расширения внутреннего кольца, но и в то же время увеличивается с возрастанием нагрузки, вызывающей деформацию в местах контакта тел качения с дорожками качения. [c.207]

На активной поверхности МИ, в рабочем зазоре и в рабочей зоне порошок удерживается силами магнитного поля и силами трения порошка с АП индуктора. Силы, необходимые для абразивного резания и действующие в контакте порошка с заготовкой, создаются благодаря сжатию порошковой среды в рабочем зазоре (рабочей зоне) магнитными силами и возникновению по этой причине распорных давлений в этой среде, направленных на обрабатываемую поверхность и АП индуктора. При наличии составляющих магнитных сил, направленных к обрабатываемой поверхности, давление порошка на заготовку возрастает. Силы трения в контакте порошка с заготовкой создают дополнительные давления в порошковой среде и на ее границах. Изменяя форму рабочего зазора (рабочей зоны), можно управлять направлением действия магнитных сил и интенсивностью удаления припуска. [c.362]

Магнитные индукторы станков (или сменных устройств) для МАО в своей конструкции могут предусматривать источники магнитного поля в виде намагничивающих катушек или постоянных магнитов магнито-проводы, обеспечивающие прохождение и замыкание магнитного потока по кратчайшему пути с наименьшим магнитным сопротивлением механизмы для изменения размеров рабочего зазора (рабочей зоны) механизмы регулирования напряженности магнитного поля (для индукторов на постоянных магнитах) механизмы или электромагнитные средства для сообщения полюсам МИ рабочих движений. [c.364]

Применение контурных скребков позволяет конвейерам иметь большее разнообразие трасс перемещения груза, чем у конвейеров с низкими сплошными скребками. Благодаря тому, что внешнее очертание контурного скребка повторяет с некоторым зазором рабочий контур желоба конвейера, т. е. проходит близко к плоскости трения частиц груза о стенки желоба, контурный скребок может более эффективно, чем низкий сплошной скребок, передавать движущую силу на все сечение насыпного груза и поэтому позволяет в определенных условиях перемещать груз не только по горизонтали, но и по крутому наклону и по вертикали. [c.203]

В исходном положении поршней в цилиндре распорные кольца 9 упираются в винты 6. При этом уплотнительные кольца 5 отходят от торцевой поверхности канавок поршней и через образовавшиеся зазоры рабочие полости цилиндра заполняются жидкостью из бачка. [c.136]

На рис. 7.26 изображен одноступенчатый насос двустороннего входа. Двустороннее рабочее колесо 1 в силу симметрии разгружено от осевого усилия. Подвод насоса по-луспирального типа, отвод спиральный. Разъем корпуса насоса продольный (горизонтальный), причем нагнетательный и всасывающий трубопроводы подключены к нижней части корпуса 3. Это обеспечивает возможность вскрытия, осмотра, ремонта, замены отдельных деталей и всего ротора без демонтажа трубопроводов и отсоединения электродвигателя. Уплотняющий зазор рабочего колеса выполнен между сменными уплотняющими кольцами, закрепленными в корпусе насоса и на рабочем колесе. Уплотнение лабиринтное двухщелевое. Вал насоса защищен от износа сменными втулками, закрепленными на валу резьбовым соединением. Эти же втулки крепят рабочее колесо в осевом направлении. Сальники, уплотняющие подвод насоса, имеют кольца гидравлического затвора 2. Жидкость подводится к ним под давлением из отвода насоса по трубкам. Радиальная нагрузка ротора воспринимается подшипниками скольжения 4. Смазка подшипников кольцевая. В нижней части корпусов подшипников имеются камеры, через которые протака ет охлаждающая вода. Для фиксации вала в осевом направлении и восприятия осевого усилия, которое может возникнуть при неодинаковом изготовлении или износе правого и левоге уплотнений рабочего колеса, в левом подшипнике имеются радиально-упорные шарикоподшипники 5. Наружные кольца этих подшипников необходимо устанавливать с большими радиальными зазорами. В противном случае малые зазоры подшипников качения обеепечили бы кон- [c.185]

На рис. 7.27 изображен двухступенчатый спиральный насос. Жидкость поступает из первой ступени 1 во вторую 2 по внутреннему каналу. Разъем корпуса продоль ный, причем нагнетательный и всасывающий трубопроводы присоединены к нижней части корпуса, что облегчает осмотр и ремонт насоса. Симметричное расположение колес разгружает ротор от осевого усилия. Уплотняющие зазоры рабочих колес выполнены между сменными уплотняющими кольцами 3, которые защищают корпус и рабочие колеса от износа. Вал, защищенный от износа из-за трения о набивку сальника сменными втулками 4, опирается на два подшипника скольжения 5. Смазка подшипников кольцевая. Фиксация ротора в осевом направлении осуществляется. радиально-упорными шарикоподшипниками 6, расположенными в правЮм подшипнике. Сальник,. расположенный со стороны всасывания (слева, на рис. 7.27), имеет кольцо гидравлического затвора 7, к которому жидкость подводится из отвода первой ступени по трубке 8. Сальник, расположенный справа, уплотняет подвод второй ступени. Жидкость подводится сюда под напором, создаваемым первой ступенью. Поэтому здесь гидравлического затвора не требуется. [c.187]

Датчики силы с индуктивными преобразователями. Преобразователи, преобразующие естественную входную величину в виде перемещения в изменение индуктивности или взаимной индуктивности, называют индуктивными. Такой преобразователь состоит из одной или нескольких обмоток, расположенных на магнитопроводе. Изменение индуктивности или взаимной индуктивности происходит в связи с изменением длины воздушного зазора между элементами магнитопровода либо площади воздушного зазора. Рабочее перемещение элементов магнитопровода в преобразователях с изменяемой длиной зазора составляет 0,01 — 10 мм, а в преобразователях с изменяемой площадью зазора 5—20 мм. [c.359]

П. Н. Белянин [9] отмечает, что более 10% отказов и нарушений авиационных гидросистем происходит из-за недопустимого загрязнения рабочих жидкостей. Несмотря на наличие фильтров, в рабочих жидкостях находится большое количество неотфильтрованных частиц, соизмеримых с зазорами рабочих сопряжений элементов гидросистем. [c.118]

На рис. 26 показана проточная часть регулирующей ступени паровой турбины СВР-50-3 ЛМЗ , где так же, как и в конструкции на рис. 9, использовано уплотнение осевы.х и радиальных зазоров. Рабочие лопатки выполнены по рис. 6. Лопатки не имеют бандажа длинные лопатки дополнительно к бандажу иногда скрепляются проволокой (рис. 27). [c.24]

В процессе обработки важно иметь постоянное заполнение межэлектродного зазора рабочей жидкостью, роль которой состоит в предотвра- [c.487]

I неподвижные, могущие возникнуть ири Ma jbix радиальных зазорах. Рабочие и направляющие лопатки тур-пнны ВД и первой ступени турбины НД изготовлены из стали аустенитного класса и могут работать в зоне температур до 700° С. Остальные лопатки изготовлены из стали перлитного класса и работают при температуре не выше 500° С. [c.36]

Потери, вызванные утечкой жидкости через капиллярные щели. В гидростатических машинах основные утечки рабочей жидкости происходят через зазор рабочих элементов (уплотнителей) для лопастных машин — между лопастью и статором, с одной стороны, и лопастью и ротором, с другой стороны для поршеньковых машин — через кольцевой зазор между поршеньком и цилиндром. Кроме того, рабочая жидкость может перетекать из полости нагнетания в полость всасывания в распределительном устройстве. [c.69]

Уменьшению запаса по помпажу способствуют также износ, загрязнения и разрушение поверхности лопаток компрессора или увеличение радиальных зазоров рабочих лопаток из-за выработки талькированного слоя. [c.99]

Для насосной группы турбины УТМХ Т-100-130 в отличие от масляного насоса конструкции ЛМЗ вал насоса жестко соединяется с ротором турбины и не имеет опорных подшипников. Уточнение центрирования проточной части насоса по зазорам рабочего н импульсного колес выполняется в вертикальном направлении изменением толщины, металлической подкладки. Осевое положение корпуса насоса определяется зазором между импульсным колесом и торцевой поверхностью его уплотнения. Величина этого зазора составляет 10 мм. [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...