Компоновочная схема

Для построения компоновочной схемы следует дополнительно определить некоторые размеры валов (3.2). [c.48]

Для построения компоновочной схемы нужно дополни-гельно определить некоторые размеры валов. Для вала колеса (3.1) (см. рис. 3.1) =[5. ..6)yYp. [c.54]

Другие размеры обоих валов выявляются при вычерчивании компоновочной схемы. [c.55]

Перейдем к определению данных для построения компоновочной схемы (рис. 3.15). [c.60]

Для построения компоновочной схемы следует определить размеры отдельных участков валов, имея в виду, что подшипники везде конические роликовые. Диаметры и длины участков вала червяка (3.1) и (3.2) [c.60]

Для построения компоновочной схемы определим некоторые размеры тихоходного вала (3.1). Будем использовать формулу (3.2), относящуюся к рис. 3.1, и формулы (3.4), относящиеся к рис. 3.3. По формуле (3.2) диаметр (7=6 Ут = 6 = 46,8 мм. Округляя, примем <7=50 мм. [c.160]

По табл. 19.20 подбираем подшипник с диаметром отверстия б/=3()мм (см. компоновочную схему). Подшинник 1306 не ПОДХОДИ , так как (21 200<29946). Принимаем [7] [c.163]

Размеры корпусов определяются числом и размерами размещенных в них деталей, относительным их расположением и величиной зазоров между ними. Ориентировочно размеры корпуса определялись при составлении компоновочной схемы. Теперь следует уточнить их. [c.179]

СОСТАВЛЕНИЕ КОМПОНОВОЧНОЙ СХЕМЫ [c.33]

Компоновочные схемы изделия составляют для того, чтобы оценить соразмерность узлов и летящей привода. Ранее выполненный эскизный проект редуктора (коробки передач) и выбранный электродвигатель, если их рассматривать отдельно, не дают ясного представления о том, что же в конечном итоге получилось. Нужно их упрощенно изобразить вместе с приводным валом, на одном листе, соединенными друг с другом непосредственно, с применением муфт или ременной (цепной) передачи. Компоновочные схемы выполняют в масштабе уменьшения 1 2 или 1 4. Они служат прообразом чертежа общего вида привода. [c.52]

Размеры корпуса определяет число и размеры размещенных в нем деталей, относительное их расположение, значение зазоров между ними. Ориентировочные размеры корпуса были определены при составлении компоновочной схемы, уточнены при разработке конструкций узлов. Теперь следует выполнить их окончательную конструктивную отработку. [c.260]

Составление компоновочной схемы. ........................ 16 [c.394]

Рис. 1.34. Компоновочная схема РТК из двух станочных модулей

В зависимости от конструктивно-компоновочной схемы и объекта манипулирования ПР может находиться в рабочем объеме, имеющем ту или иную форму, а его перемещения осуществляться в различных системах координат. Система координатных перемещений (система координат) ПР определяет кинематику основных движений механической системы робота и форму рабочей зоны. [c.213]

Подбор и проверочный расчет муфт. 6. Предварительный выбор подшипников. 7. Компоновочная схема 8. Расчет валов по приве- [c.284]

Компоновочная схема разрабатываете в следующем порядке. [c.309]

Пример 1. Рассчитать вал коробки передач при условии зацепления цилиндрических прямозубых колес Zi —2j и 23 — 24, показанных на компоновочной схеме (см. рис. 12.1). Крутящий момент на валу 7 а = 216000 Н мм. Нагрузка переменная (см. рис. 1.8, б). Делительные диаметры 2=240 мм, с(з= 130,5 мм. Частота вращения вала п = 730 об/мин. Расчетный срок службы вала L = 8 лет при Кг = 0,8 и /Сс=0,33. [c.292]

Управляемость как степень восприимчивости объекта управления к воздействию рулей и устойчивость, характеризующая как бы невосприимчивость к подобному воздействию, являются в известном смысле противоречивыми понятиями. Действительно, чем более устойчив летательный аппарат, снабженный мощным хвостовым оперением, тем труднее осуществить его поворот при помощи руля. Правильный выбор соответствующей аэродинамической схемы, конкретной конструкции летательного аппарата, его органов управления и стабилизации с точки зрения обеспечения наивыгоднейшей управляемости и устойчивости составляет важнейшую задачу современной аэродинамики, в частности аэродинамической теории управления и стабилизации. При этом обеспечение управляемости и устойчивости связано с исследованием динамических свойств такого аппарата, описываемых указанной системой уравнений возмущенного движения. Их коэффициенты определяются компоновочной схемой, которой соответствуют определенные аэродинамические и геометрические характеристики, а также параметры движения по основной траектории. В результате решения этих уравнений выбирают наиболее рациональную динамическую схему летательного аппарата и соответствующую ей конструктивную компоновку, которая бы удовлетворяла баллистическим, технологическим и эксплуатационным требованиям, а также заданной управляемости и устойчивости. [c.6]

При конструировании зубчатых передач приборов в процессе разработки кинематической компоновочной схемы механизма обычно задаются модулем т, числами зубьев z и z , диаметрами [c.173]

Расчетная схема вала составляется на основе анализа работы механизма по его кинематической компоновочной схеме. Формулы для определения сил, действующих в передаточных механизмах, приведены в предыдущих главах. [c.275]

Разработка компоновочной схемы механизма. В процессе разработки компоновочной схемы продумывается рациональное взаимное расположение комплектуемых изделий, целесообразное разделение механизма на сборочные единицы с учетом применения типовых, унифицированных и стандартных изделий и намечается конструкция корпуса, колес, валиков, подшипников и других деталей. [c.402]

Рекомендуется следующий порядок выполнения компоновочной схемы, которая вычерчивается строго в масштабе (1 1 2 1 и др.) на миллиметровой или чертежной бумаге. [c.402]

На рис. 28.8 показаны два варианта компоновочных схем механизма с параллельным (а и б) и с соосным (в и г) расположением валиков шкал ШГО и ШТО. Из. рисунка видно, что второй вариант удовлетворяет требования к габаритным размерам механизма и создает больше удобств оператору для снятия отсчета с соосных шкал. [c.410]

Вычерчивают в масштабе М 1 1 в двух-трех проекциях кинематическую компоновочную схему механизма и продумывают конструкцию и условия сборки механизма (см. 28.4, пример 3). [c.444]

Определяют статические моменты на валиках механизма с учетом к. п. д. (см. 3.6 и 3.7) и силы, действующие на зубья колес (см. 10.3). На основе силового анализа механизма определяют наиболее нагруженный валик и на компоновочную схему наносят векторы сил, действующие на зубья колес этого валика. [c.444]

Сборочный чертеж механизма выполняется на стандартном листе бумаги. Сначала определяются целесообразное расположение проекций разрабатываемой конструкции механизма, необходимые разрезы и виды, а затем выбирается масштаб чертежа. Наиболее удобным является масштаб 1 1, при этом чертеж дает наглядное представление о действительных размерах конструкции. Если механизм имеет малые размеры, то для большей четкости изображения его деталей целесообразно некоторые разрезы и проекции выполнить в масштабе 2 1 или 2,5 1. Сначала на бумаге вычерчивается тонкими линиями компоновочная схема механизма в трех проекциях. Далее вычерчиваются валики, колеса, подшипники, а затем корпус механизма. При этом должна быть предусмотрена фиксация валиков и насаженных на них деталей для предотвращения их осевых перемещений. Должны быть продуманы процессы сборки, разборки и смазки механизма, контроль за уровнем масла, способы замены масла и другие вопросы технологии изготовления, эксплуатации и ремонта механизма. [c.447]

На основании компоновочной схемы и конструктивных соображений определяются радиус кривошипа г, длина шатуна I, смещение а. [c.143]

Таким образом, при заданном т по уравнению (IX.53) находим величину X. После этого, задавшись радиусом г , определяем длину стойки 4. Затем по характеру технологического процесса и по компоновочной схеме проектируемой машины устанавливаем величину и находим длину [c.153]

Технический проект является одним из наиболее важных стадий конструкторской разработки проектируемой машины. Здесь окончательно уточняются все положения технического задания и технического предложения. Для уточнения и решения многих технологических и конструкторских вопросов на этапе технического проекта создаются различные макеты устройств и производятся экспериментальные их исследования. Основываясь на конструктивных разработках основных исполнительных органов и компоновочной схеме машины, произведенных в эскизном проекте, в техническом проекте полностью определяют все элементы конструкции машины и разрабатывают сборочные чертежи всех узлов и механизмов машины. [c.317]

Показательна в этом отношении серия унифицированных полуавтоматов для сварки в защитных газах, технические характеристики которых даны в табл. 27. Основное преимущество полуавтоматической сварки — большая гибкость и универсальность при сварке самых различных конструкций — реализуется только при условии возможного излнзнения компоновочной схемы аппарата. [c.142]

Компоновочная схема редукюра приведена на рис. 3.11. Выполняем шесгерню за одно целое с валом. Так как нроизводсчво мелкосерийное, примем форму колеса но рис. 4.1,й = мм 4, =34 мм 5 = 6 мм. Примем, чго [c.216]

Определение реакций опор. Расчетные схемы для определения реакций опор валов редуктора приведены на рис. 13.1. Силы здесь изображены как сосредоточенные, приложенные в серединах ступиц. Линейные размеры (мм) в предположении установки валов на шариковых радиальных однорядных подшипниках легкой серии (206 и 208 соотвегствепио) берут по компоновочной схеме (см. рис. 3.11) /,=34, /, = 68 /з = 58 /4 = 35 /5 = 70 /(, = 72 т/,= 35,255 т/з = 174,745. Силы в зацеплении / , = 2464 Н, /, = 916 Н, / = 518 Н. Сила / = 2972 Н, [c.218]

Примем для дальнейших расчетов роликовый конический подшипник легкой серии 7208. Схема установки подшипников враснор. Из габл. 19.24 /=40 мм, 1) = 80 мм, 7 = 19,25 мм, = 0,38, С,. = 46 500 Н, У=1,56. Расстояние между заплечиками вала но компоновочной схеме / =52 мм (см. рис. 3.11). Тогда расстояние между широкими торцами наружных колец подншнников (см. с. 100, рис. 6.2) / = /,.- -27 = = 52-1-2-19,25 = 90,5 мм. Смещение точки приложения радиальной реакции от торца нодшинника [c.222]

Компоновочная схема редуктора приведена на рис. 3.13. Так как угол делигелыюго конуса шешерии й,<30, принимаем форму венца по рис. 4.7, а и выполняем шестерню та одно целое с валом. Вненший диаметр вершин зубьев колеса 26 мм, [c.230]

Определение реакций опор. Расчетные е см1>1. для определения реакций (знор валов конического редуктора приведены на рис. 13.4. Линейные размеры (мм) берез по компоновочной схеме рис. 3.13 /, =25, /, = 78, /, = 90, /4 = 45, /5 = 220, /(, = 90, з/, ,= 66,846, з/, , = 209. Силы в зацеплении = 2794 Н, /ф) = [c.231]

Другие линейные размеры, необходимые для определения реакций, берем по компоновочной схеме рис. 3.15 /, = = 100 мм, /2= 102 мм, [c.242]

Ниже приводится описание возможных для применения при курсовом проектировании ширавлспий оптимизации и конструирования деталей машин с помощью вычислительной техники. Описываемые программы реализованы на комплексе АРМ-М (автоматизированное рабочее место машиностроителя) и персональных ЭВМ и позволяют получит ь, например, компоновочную схему двухступенчатого цилиндрического редуктора в соответствии с выбранным критерием оптимизации, эскизный или рабочий чертежи сконструированного вала, рабочие чертежи зубчатого цилиндрического или червячного колес. [c.328]

Компоновочные схемы изделия составляют для того, чтобы оценить соразмерность узлов и деталей привода. Ранее выполненный эскизный проект редуктора (коробки передач) и выбранный электродвигатель, если их рассматривать отдельно, не дают ясного представления о том, что же р конечном итоге получилось. НужНр их упрощенно изобразить вместе, на одном листе, соединенными друг с [c.33]

Наибольшее расстояние между центрами подшипников обусловливается монтажными и осевыми размерами деталей, посаженных на II валу (см. рис. 8.3). Поскольку э о расстояние оказывается большим 350 мм, на одной из опор устанавливается радиальный шариковый подшипник (плавающая олора), на второй — два шариковые радиально-упорные подшипника. По найденным осевым и радиальным размерам деталей, а также монтажным размерам (расстояния между различными деталями) вычерчивается компоновочная схема (см. рис. 87). В результате п )едварительной компоновки деталей на валах ориентировочно иолу la M необходимые расстояния между плоскостями действия сил. Диаметр вала рассчитывается более точно по эквивалентному моменту только после вычерчивания развертки, необходимой для составления расчетных схем. [c.310]

В нашей стране имеется один научный центр по испытательной технике — НИКИМП (Научно-исследовательский и конструкторский институт испытательных машин, приборов и средств измерения масс, г. Москва) и два объединения, специализирующиеся на выпуске испытательных машин — СКБИМ-ЗИМ (г. Армавир) (рис. 4.2.1) и СКБИМИТ-ЗИП (г. Иваново). Компоновочная схема машин зарубежных фирм и отечественных испытательных машин не имеет принципиального отличия. [c.49]

Для составления компоновочной схемы определяются основные размеры исполнительных органов и размеры, определяющие их относительное положение, а также кинематические размеры основных механизмов, определяющих компоновочные размеры схемы. После разработки компоновочной схемы выбираются механизмы для всех исполнительных органов и строится кинематическая схема машины в размерах. По этой схеме предварительно определяются кинематические размеры исполнительных механизмов. После этого намечается и рассчитывается технолограмма машины, а затем и ее цикловая диаграмма. В случае необходимости разрабатываются общие виды некоторых основных узлов машины. При решении сложных технологических задач при эскизном проектировании приходится изготавливать макеты некоторых устройств и производить на них испытания для проверки работы этих устройств. [c.316]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...