Свойства металла сварных соединений алюминия

Структура и свойства сварного соединения. Металл шва сварного соединения алюминия, так же как и стали, имеет столбчатое строение (рис. 11-1). Однако поперечные размеры кристаллитов намного больше. В околошовной зоне в процессе сварки происходит рекристаллизация металла преимуш,ественно в направлении проката. Рекристаллизация сопровождается некоторым снижением твердости (рис. 11-2). Кроме основы — твердого раствора алюминия, содержатся отдельные интерметаллические соединения алюминия с железом и кремнием. При сварке алюминиевомагниевых сплавов обнаруживаются соединения алюминия с марганцем и магнием, а также фазы более сложного состава, содержащие примеси железа и кремния (рис. 11-3). [c.640]

По коррозионным свойствам в атмосферных условиях сварные соединения алюминия и его сплавов незначительно уступают основному металлу. Иначе ведут себя соединения алюминия в агрессивных средах. Близкое по коррозионной стойкости к основному металлу в азотной кислоте соединение получается на алюминии весьма высокой чистоты. С увеличением содержания примесей железа и кремния коррозионная стойкость металла шва падает в большей степени, чем у основного металла. Коррозионную стойкость загрязненного примесями металла шва удается повысить нагартовкой в горячем состоянии в результате отжига сварного соединения. [c.642]

Было достигнуто при этом заметное улучшение структуры металла сварных соединений и некоторое улучшение механических свойств. Особенно эффективным было модифицирование основного и присадочного металла алюминием и титаном. Однако добиться заметного улучшения качества границ применением вышеуказанных мер не удалось. Поэтому одним из важнейших требований, предъявляемых к ЭШС ответственных конструкций, является необходимость проведения после сварки высокотемпературной термической обработки (нормализация или закалка с отпуском). В тех случаях, когда заготовки, сваренные ЭШС, подвергаются последующей обработке давлением (ковка или штамповка), высокотемпературная термообработка сварного соединения может быть совмещена с этими операциями, и тогда проводится термическая обработка по режимам, предусмотренным для кованого или штампованного изделия. [c.151]

Какое влияние оказывает сварка на структуру и свойства металла в сварных соединениях алюминия и алюминиевых сплавов [c.381]

Сварка алюминия и его сплавов с медью. Соединение этих металлов вызывает трудности из-за наличия на поверхности алюминиевых сплавов трудноудаляемых окисных пленок и образования в зоне соединения хрупких интерметаллидных прослоек и окисных включений. Прочность сварных соединений алюминия и меди определяется свойствами переходной зоны, имеющей различный фазовый состав, структуру и толщину и зависящей от температурно-временных условий. [c.140]

Не все элементы, входящие в металлические сплавы, в любых сочетаниях и концентрациях могут придавать сплавам требуемые качественные характеристики. При сварке разнородных металлов концентрация отдельных элементов в металле сварного шва может изменяться в широких пределах и в случаях образования в нём сплава с неудовлетворительными свойствами получение качественного сварного соединения становится невозможным. Например, при сварке меди с алюминием или железа с алюминием в сварном шве образуются хрупкие и непрочные сплавы, которые не дают удовлетворительного сварного соединения. [c.354]

Свариваемость алюминия и его сплавов в первую очередь определяется возможностью получения металла шва без трещин и пор при высоких механических свойствах п коррозионной стойкости сварных соединений. Кроме того, свариваемость алюминия и его сплавов характеризуется некоторыми затруднениями получения хорошего сплавления и плотного металла шва без шлаковых включений в связи с образованием в процессе сварки на поверхности металла шва пленки окиси алюминия и наличием ее на поверхности свариваемого металла. Пленка имеет значительно более высокую температуру плавления (2050°), чем алюминий (658°), и больший удельный вес (3,9), чем алюминий (2,7). При сварке алюминия и его сплавов необходимо учитывать высокую теплопроводность их (у алюминия в три раза больше, чем у железа), что вызывает быстрый отвод тепла от места сварки, Высокая теплопро- [c.572]

Технологические особенности сварки алюминия и его сплавов полуоткрытой дугой (по флюсу). Получение качественных сварных соединений из алюминия и его сплавов требует тщательного удаления перед сваркой жировой смазки со свариваемых кромок и электродной проволоки, а также обезжиривания поверхности металла на ширине 100—150 мм от кромки ацетоном или другими растворителями. Оксидную пленку, находящуюся под жировой смазкой на ширине 25—30. мм, удаляют механической зачисткой НЛП химическим травлением с последующей промывкой в проточной воде, осветлением, повторной промывкой и сушкой сжатым воздухом. Зачищенная поверхность алюминия сохраняет свои свойства в течение 3—4 дней. При более длительном хранении на зачищенной поверхности может образоваться оксидная пленка, адсорбирующая влагу из воздуха. [c.423]

Одним из главных затруднений при сварке плавлением алюминия и его сплавов является присутствие на поверхности металла тугоплавкой плотной окисной пленки Тпл = 2050° С). Толщина окисной пленки увеличивается с течением времени, а с повышением температуры скорость окисления возрастает. Прп сварке окисная пленка затрудняет возбуждение дуги и препятствует сплавлению кромок соединения. Присутствие окисных включений в металле шва снижает механические свойства сварных соединений. [c.498]

Алюминиевые бронзы с 6—8% алюминия и 1,5—3,5% железа рекомендуется сваривать в среде аргона. При использовании. переменного тока качество швов выше. Разделка кромок при сварке алюминиевых бронз должна быть более широкой, чем при сварке стали, а прихватки — чаще и длиннее. Чтобы предупредить образование в швах пор, следует перед сваркой тщательно зачищать кромки. При сварке листов толщиной до 25 мм подогрев ие производится. В качестве присадочного материала рекомендуются прутки одинакового с основным металлом состава, но с низким содержанием алюминия. Пластические свойства сварного соединения могут быть улучшены последующей термообработкой — нагревом до 640° С с последующим быстрым охлаждением. [c.68]

Благодаря хорошим защитным и технологическим свойствам клей ФЛ 4С предназначен главным образом для производства клее-сварных соединений. Однако он может также быть использован для склеивания металлов (сплавов алюминия, стали и др.), неметаллических материалов и получения клее-резьбо-вых соединений. [c.23]

Проблемы, связанные с тепловым воздействием на металл при сварке алюминия и его сплавов. Изменение структуры и свойств металла в зоне термического влияния. При сварке технического алюминия, а также сплавов типа АМц и АМг, не подвергающихся упрочнению термической обработкой, существенных изменений в зоне термического влияния не наблюдается. Если сваривается нагартованный металл, то вследствие процесса рекристаллизации в зоне термического влияния может иметь место некоторое снижение его твердости. Прочность такого сварного соединения также снижается — на 10—20% по сравнению с прочностью основного металла (сплавы АМц и АМг). [c.385]

В сварочной дуге, горящей в аргоне, разрушаются пленки окислов металлов, например алюминия и его сплавов, магния и др., что позволяет производить сварку этих металлов без флюсов, обеспечивая высокие свойства сварных соединений. Представляется возможность сваривать металлы малых толщин (0,2—0,5 мм) и использовать обычное нормальное оборудование для электродуговой сварки. [c.54]

СКОЙ решетки в отличие от упорядоченного твердого раствора с типом решетки элемента А или Б. Поэтому свойства нового вещества радикально отличаются от свойств металлов А и Б (см. рис. 3.15, е). Очень часто химические соединения двух мягких, пластичных и вязких металлов оказываются твердыми и хрупкими (например, соединения железа с алюминием). В связи с этим особенно важно учитывать возможность образования химических соединений в сварных соединениях. [c.54]

Механические свойства металла шва и сварного соединения, полученные при различных способах сварки, приведены в табл. 33. Твердость металла шва лежит в пределах 140—200 Нв и зависит от его химического состава. В процессе сварки алюминий выгорает незначительно. Содержание алюминия в металле шва при ручной сварке электродами с покрытием уменьшается не более чем на 2% (по сравнению с его содержанием в присадочном металле), а при автоматической сварке под флюсом АН-20 — не более чем на 1 [c.80]

Наличие дефектов внутри, а также непроваров в корне шва, по-разному сказывается на механических свойствах металла шва. Отношение временного сопротивления сварного соединения, содержащего дефекты, к временному сопротивлению основного металла, зависит от положения дефекта, марки сплава и метода испытания. При статическом растяжении сварных образцов технического алюминия и наличии пористости внутри шва показатели прочности почти не снижаются. Наличие непровара, глубина которого не превышает 20% высоты усиления шва, обеспечивает прочность соединения, близкую к прочности соединения с полным проваром. На низколегированных сплавах сварные швы с усилением и непроваром корня шва более склонны к снижению [c.89]

Сварка алюминия полуоткрытой дугой может выполняться аппаратурой, предназначенной для автоматической сварки стали под флюсом. Однако требуются следующие переделки 1) установить дозатор флюса 2) установить мундштук с фиксированным контактом 3) заменить кассету для электродной проволоки катуш- кой. В некоторых случаях требуется установка водяного охлаждения, служащего для предупреждения чрезмерного нагрева аппаратуры полуоткрытой дугой. В табл. 56 приведен состав алюминия марки А1 и сплава АМц. Механические свойства металла шва и сварного соединения на алюминии марки А1, выполненных полуоткрытой дугой алюминиевой электродной проволокой, помещены в табл. 57. Там же для сравнения приведены механические свойства основного металла. Прочность швов и сварных соединений на сплавах АМц и АМг составляет 90% прочности основного металла. [c.172]

Механические свойства металла шва и сварного соединения на алюминии [c.173]

При сварке с применением давления основной металл, как правило, не доводят до плавления, а нагревают до температуры его размягчения. Последующее контактное давление приводит к глубокому пластическому деформированию и к взаимной диффузии размягченных участков металла, в результате чего возникает сварное соединение. При холодной сварке давлением свариваемые элементы не нагревают или нагревают до температуры, существенно не изменяющей пластические свойства металла. Холодная сварка имеет ограниченное распространение и служит для соединения высокопластичных металлов (алюминий, медь, свинец). [c.56]

Наиболее опасными видами коррозии алюминиевых сплавов являются межкристаллитная коррозия и коррозионное растрескивание. Более высокой стойкостью обладают сплавы, не содержащие в своем составе медь. Промышленный алюминий марок АД и АД1, сплавы с марганцем АМц, сплавы с магнием АМг2, АМгЗ обладают высокой коррозионной стойкостью и могут применяться в морских и тропических условиях. Методы производства полуфабрикатов не оказывают влияния на их коррозионную стойкость. Сварные соединения из этих сплавов по коррозионным свойствам близки к основному металлу. [c.74]

Рис. 1. Образцы биметаллических материалов 1 — низколегированная корпусная сталь, плакированная нержавеющей аустенит-иой сталью 2 — низколегированная сталь с введешиамв нее трещиноостановителем из вязкого сплава специального состава 3 — сварное соединение конструкционной стали, плакированное нержавеющей аустенитной сталью 4 — многослойный материал из высокопрочного алюминиевого сплава с наружными плакирующими слоями и внутренними прослойками из технически чистого алюминия 5—8 — различные сочетания металлов и сплавов, при которых достигается высокий комплекс свойств жаропрочность, повышенные теплопроводность и износостойкость, малая плотность, высокая демпфирующая способность

Если сталь легирована элементами, обладающими большим сродством к кислороду, чем железо, эти элементы предохраняют железо, являющееся основой стали, от окисления. Такими элементами является хром, алюминий и некоторые другие металлы. Пленка этих окислов обладает защитными свойствами и обеспечивает жаростойкость стали в том случае, если плотно покрывает всю поверхность детали и прочно соединена с основным металлом детали [80, 143, 158]. Коэффициент линейного расширения пленки должен быть близок к коэффициенту линейного расширения той стали, из которой изготовлена деталь. Наилучшую по свойствам пленку дают окислы хрома. В качестве добавки в нержавеющие стали вводятся титан и ниобий, препятствующие обеднению хромом границ зерен и тем самым появлению у нержавеющей стали склонности к интеркристаллитной коррозии. Так, например, широко распространенная нержавеющая аустенит-ная сталь 1Х18Н9Т до введения в ее состав титана была подвергнута интеркристаллитной коррозии, особенно в сварных соединениях. [c.25]

Одна из главных проблем при сварке алюминия и его сплавов - высокая химическая активность алюминия он образует на поверхности окисную пленку AI2O3 с температурой плавления 2050 °С, которая не расплавляется в процессе сварки и покрывает металл Прочной оболочкой, затрудняя образование сварочной ванны. Частицы пленки, попадающие в шов, снижают механические свойства сварных соединений, их работоспособность. Для осуществления сварки должны быть приняты меры по разрушению и удалению пленки и защите металла от повторного окисления. Вследствие большой химической прочности AI2O3 восстановление алюминия из окисла в условиях сварки практически невозможно. Не удается также связать AI2O3 в прочные соединения сильной кислотой или щелочью. Поэтому действие шлаков для сварки алюминия основано на процессах растворения и смывания разрушающейся окисной пленки расплавленным шлаком. [c.132]

Разрушение окисной пленки при электронно-лучевой сварке идет за счет воздействия на пленку паров металла и за счет разложения окиси алюминия в вакууме с образованием газообразной субокиси алюминия АЮ. Вакуум способствует удалению водорода из шва. Режим сварки пластин толщиной 10 мм из сплава АМгб ускоряющее напряжение Uy = 20 кВ, ток / = 140 мА, скорость сварки v b = 72 м/ч (2 10 м/с). Механические свойства сварного соединения близки к свойствам основного металла. [c.450]

Термоциклическая обработка (ТЦО) — новый метод упрочнения заготовок и деталей машин. За счет интенсификации процессов диффузии, фазовых и структурных превращений он позволяет сократить длительность термической обработки, улучшить весь комплекс механических свойств, а значит — надежность деталей машин. Авторами книги — известными учеными, разработчиками отечественного метода ТЦО — предпринята попытка сформулировать его теоретические основы и технологию на базе исследований ТЦО порошковых сплавов, сварных соединений сталей и чугунрв, ряда сплавов алюминия, меди и других металлов. [c.2]

Низколегированные низкоуглеродистые стали хорошо свариваются. Это значит, что они не образуют при сварке холодных и горячих трещин, и свойства сварного соединения и участков, прилегающих к нему (зоны термического влияния), близки к свойства-м основного металла. Стали, предназначенныедля сварных конструкций, дополнительно раскисляют алюминием или титаном, чтобы предотвратить укрупнение зерна в околошовной зоне в процессе сварки. Введение меди, никеля или одновременно меди и фосфора увеличивает коррозионную стойкость стали в атмосферных условиях (стали ЮХСНД, ЮХНДП, 15ХСНД). [c.291]

Присадочный металл выбирается по табл. 3. Для сваркн термически обрабатываемых сплавов и оплавов АМц можно применять при садочный металл из сплава АК. Дуговая сварка алюминия и его спла ВОВ угольным электродом яе отличается по технике от сварки стали Для уменьшения деформаций при многослойных швах сварка вто poro и последующих слоев ведется обратно-ступенчатым способом Начало и окончание шва выполняются, как и при газовой сварке. Ме ханическне свойства сварных соединений такие же, как и при газовой сварке. [c.434]

Качество сварных соединений в значительной степени определяется надежностью защиты сварочной ванны и максимально разогретой зоны от воздействия окружающей среды, а также отсутствием в шве нор, шлаковых включений и других дефектов. Обеспечение указанных условий получения качественных соединений также связано с выбором способа сваркп. Наиболее эффективны в этом отношении сварка в атмосфере защитных газов и вакууме. Особенно важно правильно выбрать способ сварки при применении материалов, свойства которых ухудшаются при незначительном насыщении газами из окружающего воздуха. Например, для таких тугоплавких металлов, как титан, ниобий, а также для алюминия, магния и высоколегированных сталей предпочтительна дуговая сварка в атмосфере аргона высокой чистоты, а для молибдена и его сплавов — электронным лучом в вакууме. В то же время углеродистые и легированные конструкционные стали успешно сваривают всеми способами дуговой и электрошлаковой сварки. При соответствующем выборе режима и сварочных материалов получают сварные соединения, равнопрочные основному металлу при статических и динамических нагрузках. [c.377]

Дуговая сварка плавлением при помощи электрической дуги или других источников тепловой энергии широко распространена благодаря простоте соединения частей металла путем местного расплавления соединяемых поверхностей. Расплавление основного и присадочного металла облегчает их физические контакты, обеспечивает подобно жидкостям смешивание металлов в жидкой сварочной ванне, одновременно удаляя оксиды и другие загрязнения. Происходят металлургическая обработка расплавленного металла и его затвердевание, образуются новые межатомные связи. В кристаллизуемом металле образуется сварной шов (рис. 1.2, в). Свойства сварного шва и соединения в целом регулируются технологией расплавления металла, процессом его обработки и кристаллизации. Взаимная растворимость в л<идком состоянии и образование сварного шва характерны для однородных металлов, например для стали, меди, алюминия и др. Более сложным оказывается соединение разнородных материалов и металлов. Это объясняется большой разницей их физико-химических свойств температуры плавления, теплопроводимости и др., а также несходством атомного строения. Некоторые металлы, например железо и свинец и др., не смешиваются при расплавлении и не образуют сварного соединения другие — железо и медь, железо и, никель, никель и медь хорошо смешиваются при сварке образуют твердые растворы. Для соединения металлов, не поддающихся смешиванию при расплавлении, применяют особые виды сварки и методы ее выполнения. [c.8]

Основным методом контроля является внешний осмотр соединений, который осуществляется после удаления шлака, брызг металла и остатков флюса. Поверхность сварных швов соединений шин должна быть равномерно чешуйчатой без наплывов с плавным переходом к основному металлу. Швы не должны иметь трещнн, прожогов, непроваров длиной более 10% длины шва, но не более 30 мм, незаплавленных кратеров и подрезов глубиной, превышающей 0,1 толщины шины, но не больше 3 мм. Сварные соединения компенсаторов также не должны иметь подрезов и непроваров на лентах основного пакета. Дефекты сварки шин из алюминия и сплава АД31Т1 устраняются подваркой. Соединения медных шин с дефектами разрезаются и завариваются вновь. Если качество швов вызывает сомнение или механические свойства металла шва должны отвечать повышенным требованиям, сваривают образцы-свидетели на тех же режимах и в тех же условиях, при которых свариваются токопроводы для проведения механических испытаний. В особых случаях для испытания вырезают образцы из готовых соединений. После исправления дефектов соединения повторно принимаются мастером. [c.623]

Упрочняемые сплавы (дюралюминии) типа А1—Си—Mg и высокопрочные сплавы В-95 типа А1—2п—Mg—Си после термической обработки приобретают высокие механические свойства (предел прочности 40—60 кПмм при относительном удлинении 8—18%). Однако дюралюминии, как правило, плохо свариваются дуговой сваркой, причем прочность сварного соединения составляет менее 40% прочности основного металла. Недостаточна также коррозионная стойкость термически упрочняемых сплавов, особенно легированных медью. С точки зрения сочетания высокой коррозионной стойкости и хорошей свариваемости наибольший интерес представляет группа термически неупрочняемых сплавов. Это в основном однофазные сплавы, т. е. такие, в которых содержание легирующего элемента меньше предка растворимости при комнатной температуре (рис. 5). Исключение составляют сплавы с магнием, содержащие более 2,95% магния. К этой группе относятся сплавы типа А1—Мп и А1—Mg, а также так называемый технический алюминий — сплавы АД и АД1. [c.22]

Высокая концентрация мощности в электронных пучках и практически идеальные защитные свойства вакуума открыли возможности разработки принципиально нового сварочного процесса — электроннолучевой сварки. Ее применение при изготовлении изделий из тугоплавких и химически активных материалов (молибдена, вольфрама, ниобия, тантала и др.) позволяет получить сварные соединения с узкой зоной термического влияния и малыми деформациями без обогащения металла шва вредными примесями. При сварке высокотеплопроводных материалов — меди, алюминия и их сплавов обеспечиваются высокий термический коэффициент плавления и возможность получения узких и глубоких швов при сравнительно малой мощности элек- [c.124]

Исследования показали, что при лазерной сварке различных металлов и сплавов, таких как алюминий, титан, медь, ниобий, тантал, бронза, стали 08кп и Х18Н9Т, их сварные соединения обладают достаточно хорошими механическими свойствами. Исключение составляют соединения стали с титаном и некоторых тугоплавких металлов, например молибдена с вольфрамом, швы которых имеют микротрещины и часто разрушаются под действием остаточных сварочных напряжений. [c.136]

Сварка алюминиевых сплавов имеет специфику. Алюминий интенсивно окисляется при температуре плавления и выше. Оксидная пленка обладает высокой температурой плавления (>2273 К) и в процессе сварки не расплавляется. Эта пленка характеризуется высокой адсорбционной способностью к газам и парам воды, что приводит к появлению в сварочной ванне газов и различных несплошно-стей. Частицы оксидной пленки могут попа-. дать в ванну, образуя оксидные включения в швах, снижающие свойства сварных соединений. Поэтому необходимо разрабатывать специальные мероприятия по разрушению и удалению пленки и защите металла от повторного окисления. [c.432]

Алюминий энергично реагирует с кислородом, образуя тугоплавкий окисел AljOg с температурой плавления 2050° С, в то время как чистый алюминий имеет температуру плавления 658° С. Кроме того, окисел AljOg имеет больший удельный вес (3,9) по сравнению с чистым алюминием (2,7). Вследствие этого тугоплавкие окислы могут оставаться в металле шва и резко снижать механические свойства сварных соединений. [c.257]

Легирование жаропрочных никелевых сплавов титаном к алюминием значительно усложняет задачу получения сварных соединений, имеющих свойства, сопоставимые со свойствами свариваемого основного металла. При этом основная трудность заключается в том, что в условиях дуговой сварки электродами с покрытиями, построенными на связке жидким стеклом, а также и при автоматической сварке под флюсами, содержащими значительные количества легко отдающих кислород окислов (МпО, SIO2 и пр.), происходит почти полное выгорание титана и алюминия, и наплавленный металл оказывается без этих упрочняющих элементов. [c.124]

Термически обрабатываемые сплавы алюминия являются наиболее неблагоприятными с точки зрения получения достаточно высокого-коэффициента прочности сварного соединения по сравнению с улуч-.. щенным термической обработкой основным металлом. Улучшение свойств таких сплавов достигается закалкой с температур не ниже 350- 450°С и последующим старением при умеренных (около 100- --Ь150° С) или комнатных температурах. [c.359]

Механические свойства металла швов сварных соединений, как правило, несколько ниже свойств прокатанного металла. При сварке технического алюминия Од = 65- 85 МН/м при сварке сплава АШи — 85-ь115 МН/м при сварке АМг = = 180--220 МН/м [c.133]

Некоторые сплавы алюминия (Д16А, В95, АК6) после термической обработки приобретают высокие прочностные свойства. Для изготовления сварных конструкций в судостроении такие сплавы не нашли широкого применения вследствие низких коррозионных свойств и ухудшения механических свойств сварного соединения по сравнению с основным металлом. Для сварки этих сплавов трудно подобрать присадочный металл, который в литом состоянии обладал бы механическими свойствами, близкими к свариваемому металлу. Кроме того, в процессе сварки, вследствие теплового воздействия, происходит отпуск свариваемого металла в околошовной зоне, что снижает его прочность. [c.12]

Для сварки сплавов системы алюминий — магний используют присадку из сплава АМг той же системы с повышенным содержанием магния, обеспечивающим снижение температуры плавления. Для сплава, содержащего 2—7% М , обычно применяют присадку, содержащую 5% Mg. Увеличение содержания магния в присадке до 7% повышает прочность металла шва. При сварке сплавов АМг присадкой того же состава основные показатели механических свойств сварных соединений обычно на 5-—10% ниже соответствующих показателей основного металла. Применение присадки СвАК5 для сварки термически необрабатываемых сплавов этой системы, например сплава АМг5, не допускается, так как при этом образуется хрупкое соединение — силицид магния Mg2Si, которое располагается по границам зерен и способствует образованию трещин в металле шва. [c.76]

Структура и свойства сварных соединений этих сплавов целиком определяются процессом сварки. Поэтому основным критерием выбора режимов и технологии сварки является интервал скоростей охлаждения в котором степень снижения уровня пластических свойств и ударной вязкости околошовной зоны и шва в сравнении с основным металлом оказывается наименьшей. Если сплавы применяются в деформированном состоянии и после сварки отжигу не подвергаются, то в связи с опасностью резкого разупрочнения дополнительным критерием служит длительность пребывания основного металла выше температуры рекристаллизации обработки в участке зоны термического влияния, нагреваемом до температуры начала a -превращения (см. рис. 10). При невысоком содержании А1 (до 4—4,5%) и -стабилизаторов не выше предела растворимости в а-фазе эти сплавы имеют достаточно широкий интервал Наиболее высокими характеристиками пластичности сварные соединения этих сплавов обладают при средних или относительно высоких скоростях охлаждения, соответствующих режимам аргонодуговой сварки металла средней или малой толщины. При мягких режимах пластичность снижается вследствие роста зерна и перегрева металла в околошовной зоне, а при весьма жестких режимах — за счет образования болое резких закалочных а -структур. Уровень пластргаеских свойств сварных соединений этих сплавов и ширина существенно зависит от содержания газов, алюминия, тина и количества -стабилизаторов. Особенно резко пластичность надает нри высоком содержании алюминия (ОТ4-2, АТ6, АТ8). [c.277]

Ужо ранние исследования влияния отдельных легирующих элементов на пластические свойства сварных соединений показали, что в зависимости от типа легирующего элемента сплавы титана при сварке обладают различной склонностью к закалке. Так, по данным автора и Г. В. Назарова (248, 283], при легировании технического титана ИМП-1А одинаковым количеством алюминия, ванадия или марганца угол пзгиба сварных соединений на листах толщиной 1,5 мм по сравнению с основным металлом снижается на снлаве Ti—3%оА1 с 120 до 60—70°, на сплаве Ti—3%V с 180 до 35— 40° и на сплаве Ti—3%iMn с 180 до 10—15°. При дополнительном легировании сплава Ti—3% AI ванадием (2%) угол пзгиба снижается до 35—45°, марганцем (2%) — до 25—30° и железом (1,5%) — до 20—30° (табл. 43). [c.281]

Металлы и сплавы, применяемые для соединения со стеклом. При правильном конструировании соединения температурные коэффициенты линейного расширения (ТКЛР) стекла и металла должны быть максимально согласованы. В противном случае напряжения, которые возникают при изменении температуры, могут привести к разрушению сварного соединения. Наиболее широко в отечественной промышленности для соединения со стеклом используют железоникелевые сплавы, ковар, коррозионно-стойкую сталь, а из чистых металлов — медь, никель, титан, алюминий, молибден, вольфрам и др. Физические свойства металлов и сплавов, применяемых для сварки со стеклом, приведены в табл. 7. [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...