Конструирование соединений

Отсюда вытекает важное правило конструирования соединений, работающих па срез, — твердость срезаемой и срезающих деталей должна быть по возможности одинаковой чем выше поверхностная твердость деталей, тем надежнее застраховано соединение от разрушения. [c.144]

При конструировании соединений, узлов и агрегатов должны быть выдержаны следующие условия производительной и качественной сборки [c.5]

Если в конце резьбы резец плавно отводят от детали, то получается участок неполного профиля в зоне перехода резьбы к гладкой части детали (рис. 13.4). Такой участок называют сбегом резьбы (на рис. 13.4 сбег резьбы на длине Т ). В местах перехода от резьбового участка к торцу детали при нарезке резьбы плашкой также может оставаться участок с неполным профилем резьбы (см. рис. 13.3 слева от плашки). Этот участок называют недорезом. Его необходимо учитывать при конструировании соединений. [c.197]

В табл. 14—31 приведены наиболее распространенные стандартные детали резьбовых соединении с размерами, необходимыми для их расчета и для конструирования соединений. [c.294]

Сварные швы располагают так, что бы они в соединении были нагружены равномерно. При конструировании соединения уголков с косынками (рис. 1.8) длины фланговых швов принимают из условия равенства [c.31]

Рекомендации по конструированию соединений с натягом [c.43]

После выбора материала по параметрам совместимости его с рабочей средой и условиями работы в машине необходимо перейти к конструированию соединения. Конструкция линзового уплотнителя должна в значительной степени соответствовать ГОСТ 10493—63 на стальные линзы. [c.108]

Рис. 72. Примеры конструирования соединений пластмассового венца с металлической ступицей

Контактным стыковым методом можно сваривать заготовки, имеющие различные профили поперечного сечения. При конструировании соединений, свариваемых встык на контактных машинах, следует предусмотреть припуск в размере деталей, подлежащих свариванию. Размеры припусков для деталей круглого сечения приведены в табл. 23. [c.158]

Этот приём рекомендуется при конструировании соединений, когда заданы момент и допускаемое напряжение. Целесообразно, Задаваясь всеми геометрическими параметрами, кроме одного, находить последний (величину а или к). [c.160]

Коэффициент линейного расширения тефлона TFE почти в 2 раза выше, чем у алюминия, что следует учитывать при конструировании соединений с использованием этих материалов, если тепловое расширение детали чем-либо ограничивается. [c.244]

Прочность деталей, входящих в соединения, следует рассматривать не изолированно по отношению к каждой детали, а с учетом их взаимовлияния в соединении. Это требует использования системного подхода при конструировании соединений, при котором детали принимают за подсистемы, а поверхности за элементы. В этом случае конечной целью проектирования является разработка конструкции соединения, а не конструкции детали, входящей в него. [c.92]

Стыковые соединения элементов плоских и пространственных заготовок наиболее распространены. Соединения имеют высокую прочность при статических и динамических нагрузках. Их выполняют практически всеми видами сварки плавлением и многими видами сварки давлением. Некоторая сложность применения сварки с повышенной тепловой мощностью (автоматической под флюсом, плазменной струей) связана с формированием корня шва. В этом случае для устранения сквозного прожога при конструировании соединений необходимо предусматривать съемные или остающиеся подкладки. Другой путь - применение двусторонней сварки, однако при этом необходимы кантовка заготовки и свободный подход к корневой части сварного соединения. При сварке элементов различных толщин кромку более толстого элемента выполняют со скосом для уравновешивания [c.289]

Конструирование соединений. Механически соединенные [c.381]

Диаграммы напряжение — деформация показывают, что композиционные материалы больше соответствуют по упругим свойствам чугуну и другим мягким материалам, чем стали или другим жестким материалам. Для большинства композитов существует два линейных участка на диаграмме напряжение — деформация, соответствующих двум модулям упругости. В основном композиты являются материалами, обладающими малыми деформациями разрушения (порядка 1ч-2 %). При конструировании соединений композиционных материалов необходимо знать прочность этих материалов при смятии и сдвиге, прочность при растяжении и сжатии, напряжения сдвига, возникающие при изгибе в соединениях. Необходимо также знание термических напряжений, пределов усталости и воздействия окружающей среды. [c.381]

Сопряжение деталей по плавным кривым позволяет снизить вредное влияние некоторых факторов, способствующих развитию коррозии (ударное воздействие жидкой среды, кавитационные явления, эрозия). В качестве примера на рис. 52 приведены некоторые варианты возможных решений при конструировании соединений и колен трубопроводов. [c.174]

При конструировании соединений с мягкими уплотнителями необходимо учитывать общие требования к уплотнениям. Однако к важнейшим требованиям в данном случае, наряду с большим сроком службы уплотнений, следует отнести обеспечение малых потерь на трение. В подвижных соединениях этим двум- требованиям должно быть подчинено даже требование к герметичности уплотнений. [c.70]

Основная специфика конструирования соединения при пайке по сравнению с соединениями при сварке состоит в том, что при пайке заполнение зазора между соединяемыми деталями происходит без автономного плавления соединяемого материала. [c.47]

Принципы конструирования соединений и узлов конструкций обладающих повышенным сопротивлением усталости [0.21, 77]. [c.361]

В анизотропных ПКМ величина коэффициента концентрации напряжений, созданная отверстием для крепежного элемента, зависит от целого ряда факторов, в том числе от направления крепежного ряда [20], с чем необходимо считаться при проектировании соединения механическим креплением. В случае невозможности конструированием соединения решить проблемы чувствительности ПКМ к концентраторам напряжений необходимо создавать в зоне крепления изотропную структуру ПКМ, менее чувствительную к концентраторам напряжений. [c.38]

Заклепочные соединения применяют преимущественно при сборке изделий из ПКМ, и большинство рекомендаций по выбору заклепок, конструированию соединений и технологии клепки касаются этих изделий. [c.151]

При конструировании соединения важно правильно выбрать направление крепежного шва. Весьма нежелательно, чтобы направление шва было перпендикулярно направлению армирующих волокон наилучшим является расположение волокон и шва под углом 45°. [c.165]

Конструирование соединений. Процесс конструирования болтовых соединений при выбранном типе болта включает в себя выбор вида соединительного шва и его размеров. Детали из ПМ болтами соединяют теми же швами, что и в случае соединений заклепками внахлестку, встык с одной или двумя стыковочными пластинами, внакладку (см. рис. 5.28). Кроме того, болтовые соединения применяют во фланцевых узлах. В целом болтовое соединение листовых материалов рассчитывают подобно заклепочным соединениям. [c.199]

Изменение прочности заклепочных соединений в зависимости от параметров t и аналогично тому, что было установлено для болтовых соединений [1]. Прочность заклепочных нахлесточных соединений в большей мере, чем прочность болтовых соединений, зависит от типа заклепки (пустотелая или монолитная) и формы головки (выступающая или потайная) (табл. 5.14). При действии на соединение сдвигающей нагрузки F потайная головка 1 крепежного элемента смещается и выходит из контакта с ПКМ 2 (рис. 5.82). Вся нагрузка передается стержнем 3, и смятие ПКМ происходит по поверхности, определяемой высотой h , прежде чем вновь установится контакт под головкой. Контакт в зоне Г усугубляет смятие стержнем. Проблему при конструировании соединения решают тем, что величину углубления для потайной головки ограничивают половиной толщины детали, или толщину обшивки выбирают по крайней мере в два раза большей высоты головки. При значительном снижении прочности соединения потайные головки необходимо исключать из применения [1, 87]. [c.223]

Рассмотренные выше факторы, влияющие на прочность клеевых соединений, необходимо учитывать при выборе клеев, конструировании соединения и при выполнении склеивания. [c.461]

При конструировании соединений необходимо стремиться свести концентрацию напряжений в них к минимуму. Для нахлесточных соединений эта задача может быть решена с помощью некоторых конструктивных приемов. [c.517]

При конструировании соединений полых деталей, которые в процессе эксплуатации находятся под давлением изнутри или извне и из которых одна является металлической, необходимо учитывать различия в модулях упругости ПМ и металлов. Детали соединяют таким образом, чтобы при давлении изнутри металлическая деталь охватывала полимерную при внешнем давлении наоборот. [c.523]

Стыковые соединения элементов плоских и пространственных заготовок наиболее распространены. Соединения имеют высокую прочность при статических и динамических нагрузках. Их выполняют практически всеми видами термической и многими видами термомеханической сварки. Некоторая сложность применения сварки с повышенной тепловой мощностью (автоматической под флюсом, пла ,менной струей) связана с формированием корня шва. В этом случае для устранения сквоз юго прожога при конструировании соединений необходимо предусматривать съемные и остающиеся подкладки. Другой путь — применение двусторонней сварки, однако при этом необходимы кантовка заготовки и свободны подход К корневой части сварного соединения. При сварке элементов различных толщин кромку более толстого элемента выполняют со скосом для уравнива1П1Я толщин, что обеспечивает одинаковый нагрев кромок н исключает прожоги в более тонком элементе. Кроме того, такая форма соед шения работоспособнее вследствие равномерного распределения деформаций и напряжений. [c.247]

При конструировании соединений заформовкой надо учитывать, что процесс остывания изделий сопровождается усадкой формуемого материала и арматуры, а приборы и их летали могут работать при перепаде температур до 120° С и более. Поэтому для заформовки следует применять материалы с близкими коэффициентами теплового расширения и проектировать соединения так, чтобы усадка и тепловые деформации не нарушали прочность деталей и соединений. В частности, по возможности надо уменьшать размеры наформовываемых деталей, а толщину пластмассовых деталей назначать такой, чтобы исключалась опасность появления трещин и разрывов. При соединении материалов с большой разностью коэ( )-фициентов теплового расширения следует применять формовку [c.400]

Качество паяного соединения определяется степенью заполнения зазора припоем и прочностью его связи с поверхностью деталей. Учитывая малую прочность, особенно легкоплавких припоев, при конструировании соединений предусматривают специальные меры, например увеличение поверхности сиая, устранение воздей- [c.371]

Стандарты СЭВ, введенные в соответствующие 1 ОСТы на шпоночные соединения, унифицируют нормы точности, что облегчает технологическую и метрологическую подготовку производства. Они устанавливают нормы точности посадок только по размеру Ь. Допуски формы и расположения пазов необходимо определять при конструировании соединений в зависимости от предт.являемых к ним требований. [c.203]

Одним из основных средств оптимального решения задачи конструирования соединения, как и любого элемента сооружения, служит рациональное назначение норм прочности. Еще при подготовке к изданию Справочной книги для корабельных инженеров Ю. А. Ши-манский провел теоретическое исследование сопротивления заклепки на отрывание и одновременное отрывание и трение или срез, результаты которого включены в Справочную книгу . В частности, он указал, что допускаемое напряжение на чистое отрывание должно составлять такую же часть от предела упругости материала заклепки (2000 атм), какую составляет принятое допускаемое нормальное напряжение от предела упругости в той же части сооружения . На основе этого заключения Шиманскпй рекомендовал повысить нормы для допускаемых напряжений заклепок на растяжение в 2—3 раза против прежней практики (по И. Г. Бубнову — 500 атм). [c.177]

Соединение деталей из боралюминиевого композиционного материала с силовыми элементами конструкций является одной из наиболее важных областей применения композиционных материалов. Проблема соединения композиционных материалов охватывает целый ряд технологических аспектов, однако в данном разделе внимание уделено вопросам металлургического соединения композиционных материалов с борным волокном, а вопросы конструирования соединений, анализ напряженного состояния соединений, а также вопросы соединения алюминия, достаточно полно освещенные в литературе, не связанной с композиционными материалами, здесь не рассматриваются. [c.447]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...