Зубчатые передачи — Общие требования

Сцепные управляемые муфты передают крутящий момент от ведущего вала к ведомому через зацепления полумуфт, имеющих на внутренних торцах выступы (кулачки) или зубья (кулачковые и зубчатые муфты), или силами трения, возникающими на рабочих поверхностях полумуфт (фрикционные муфты). Общим требованием для всех типов сцепных муфт является строгая соосность соединяемых валов. По сравнению с кулачковыми и зубчатыми фрикционные муфты обладают рядом преимуществ плавная передача движения [c.456]

В зависимости от требований к механизму выбирается схема одноступенчатого рядового, планетарного, волнового зубчатого механизма либо их комбинаций. При последовательном соединении нескольких механизмов общее передаточное отношение равно произведению передаточных отношений отдельных механизмов, поэтому составные зубчатые механизмы отличаются не только сравнительно большими передаточными отношениями, но и возможностью более точного воспроизведения заданного передаточного отношения, так как передаточная функция определяется числами зубьев сравнительно большого числа зубчатых колес. Например, зубчатый механизм, составленный из рядовой и планетарной зубчатых передач (табл. 14.2, п. 3), будет иметь передаточное отношение [c.168]

Здесь также учитывается назначение передачи. Для силовых конических передач, к которым относятся зубчатые передачи тракторов и автомобилей грузоподъемных и дорожных машин, редукторы общего назначения и другие подобные передачи, рекомендуется показатели контакта назначать по более высоким степеням точности, чем на показатели кинематической точности и плавности. Для кинематических конических передач, к которым относятся, например, конические передачи кинематических цепей металлорежущих станков, — требования кинематической точности и плавности должны быть назначены по более высоким степеням точности, чем на нормы контакта. [c.279]

Зубчатые передачи — Общие требования 4.312 Зубчатые передачи конические 4,321 [c.628]

Зубчатые передачи — Общие требования 312 Зубчатые передачи конические 321 [c.699]

Отметим, что в зацеплении у волновой передачи находится одновременно 25...30 % зубьев от общего числа зубьев пары колес, что обеспечивает высокую кинематическую точность при меньшей по сравнению с обычными зубчатыми передачами степени точности изготовления и высокую нагрузочную способность на единицу массы. Тем самым волновые передачи наиболее полно удовлетворяют требованию снижения металлоемкости машин. Волновая передача отличается высокой плавностью и бесшумностью в работе. Вследствие симметричности конструкции в передаче нагрузки на валы и опоры уменьшены. [c.169]

В соответствии с теоремой Виллиса для обеспечения постоянного передаточного отношения трехзвенного механизма с высшей кинематической парой (таким и является зубчатая передача) необходимо, чтобы профили зубьев описывались кривыми, общая нормаль к которым в точке касания независимо от ее положения всегда пересекала линию центров в одной и той же точке — полюсе зацепления. Эго требование не является однозначным и ему удовлетворяет большое число кривых, которыми и могут быть очерчены профили зубьев цилиндрических колес. Однако наиболее простым и технологичным является эвольвентный профиль, впервые предложенный Леонардом Эйлером. [c.80]

Общие требования безопасности (ГОСТ 12.2.009—80) распространяются на все группы металлорежущих станков и содержат общие требования к станкам, электрооборудованию н местному освещению и дополнительные требования к станкам различных групп. Общие требования к станкам предусматривают требования к защитным устройствам, органам управления, устройствам для установки, закрепления заготовок на станках и др. Так, передача (ременные, цепные, зубчатые и др.), расположенные вне корпусов, должны иметь ограждения. Защитные устройства (экраны), ограждающие зону обработки, должны защищать рабочего от отходящей стружки и смазочно-охлаждающей жидкости. Защитные устройства, снимаемые при смене заготовки и инструмента, при подналадке станка и т. д., должны иметь массу не более 6 кг, защитные устройства должны быть достаточно жесткими, при необходимости иметь смотровые окна нужных размеров. [c.198]

К тихоходным передачам можно отнести кинематические точные передачи, а также силовые передачи для больших моментов вращения, например зубчатые передачи в прокатных станах и другого металлургического оборудования. Основное требование к таким передачам состоит в обеспечении максимальной полноты контакта сопряженных зубьев. К среднескоростным относятся зубчатые передачи общего назначения. [c.448]

Обкаткой на холостом ходу проверяется нормальная работа зубчатых передач в редукторах обкаткой под контрольной нагрузкой 15 т и при 10 оборотах в ту и другую сторону проверя--ется вращение роликового подпятника штанги малого конуса обкаткой от электродвигателя в обе стороны по два часа в каждую сторону под контрольной нагрузкой 10 т проверяется работа зацепления зубчатого венца вращающейся воронки, работа опорных роликов и механизма роликового пути, а также подшипников качения в соответствии с общими к ним требованиями. [c.153]

Отсюда вытекает определенное требование к профилям зубьев зубчатых колес с постоянным передаточным числом, которое формулируется как основной закон зацепления для получения постоянного передаточного числа зубчатой передачи профили зубьев обоих колес должны быть такими, чтобы общая нормаль, к ним в любой точке касания проходила через полюс зацепления, который делит линию центров колес на отрезки, обратно пропорциональные угловым скоростям. [c.210]

Работы по монтажу пластинчатых конвейеров регламентируются действующими Строительными нормами и правилами (СНиП И1—Г, 10,1— 62), в которых содержатся основные требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, которое предстоит монтировать и к строительной части. СНиП содержат также основные указания по монтажу механизмов общего назначения (редукторов, муфт, зубчатых передач и др.) и указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанными СНиП и ГОСТом 2035—54 устанавливается также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. Правильная эксплуатация пластинчатых конвейеров в основном обеспечивается нормальной их загрузкой, регулярной смазкой катков и шарниров ходовой части, приводных и натяжных механизмов, периодическим наблюдением за натяжением тяговых цепей, за нормальным вращением катков, поддерживающих ходовую часть, и за состоянием и действием всех других элементов конвейера. [c.105]

Работы по монтажу ковшовых конвейеров регламентируются действующими строительными нормами и правилами — СНиП 1П-Г, 10, 1-62, в которых содержатся требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, предъявляемому для монтажа, и к подготовке строительной части. Там же даны основные указания по монтажу механизмов общего назначения редукторов, муфт, зубчатых передач и др., а также указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций ковшовых конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанные нормы и правила устанавливают также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. [c.162]

Государственные стандарты должны устанавливать требования преимущественно к продукции массового и крупносерийного производства щирокого и межотраслевого применения, к изделиям, прошедшим государственную аттестацию, экспортным товарам они устанавливают также общие нормы, термины и т. п. Исходя из этого, можно указать на следующие объекты государственной стандартизации общетехнические и организационно-методические правила и нормы (ряды нормальных линейных размеров, нормы точности зубчатых передач, допуски и посадки, размеры и допуски резьбы, предпочтительные числа и др.) общие требования, показатели, нормы точности изделий межотраслевого применения требования к продукции, поставляемой для эксплуатации в различных климатических условиях, методы их контроля межотраслевые требования и нормы техники безопасности и производственной санитарии научно-технические термины, определения и обозначения единицы физических величин государственные эталоны единиц физических величин и общесоюзные поверочные схемы методы и средства поверки средств измерений государственные испытания средств измерений допустимые погрешности измерений системы конструкторской, технологической, эксплуатационной и ремонтной документации системы других видов документации системы классификации и кодирования технико-экономической информации и т. д. [c.10]

К передачам общего назначения относятся зубчатые передачи машин и приборов, к которые не предъявляются повышенные требования к кинематической точности, плавности работы и контакту зубьев. [c.333]

Тяговые Характеристики при гидравлической передаче определяются характеристикой дизеля, принципиальной схемой силовой передачи, характеристиками гидромашин, общими передаточными числами и к. п. д. передачи для каждой ступени скорости. Тяговые характеристики гидротрансформаторов и гидромуфт, взятых в отдельности, не могут удовлетворить требованиям регулируемости в широком диапазоне скоростей при достаточно высоком к. п. д. передачи. Поэтому их применяют в различных сочетаниях, а также с использованием зубчатой передачи. Следовательно, силовая цепь гидропередачи представляет собой ряд ступеней, каждая из которых имеет свою характеристику, соответствующую типу и параметрам установленной гидромашины и механического редуктора. Очевидно, тяговая характеристика всего тепловоза будет представлять собой графики зависимости силы тяги от скорости, построенные для нескольких гидравлических агрегатов в отдельности и сопряженные в точках переключения ступеней скорости в порядке регулирования режимов движения поезда. Соответствующие силы тяги и скорости для каждой ступени регулирования определяются [c.213]

ГОСТ 24461 -80, Приборы полупроводниковые силовые. Методы измерений и испытаний ОСТ 24,149,03 83 Колеса зубчатых передач тягового подвижного состава магистральных железных дорог. Технические требования ОСТ 16.0,800,961 - 82. Аппараты электрические на напряжение свыше 1000 В, Разрядники вентильные и ограничители напряжений. Типы и основные параметры ОСТ 16,081.066 -83, Электровозы, Монтаж электрических проводов, кабелей и шин. Общие технические требования [c.460]

Зубчатые колеса являются одними из наиболее распространенных деталей в современном машиностроении и применяются в самых различных конструкциях машин и приборов. Разнообразные области применения, общая тенденция повышения точности механизмов, увеличение окружных скоростей, стремление к передаче больших мощностей предъявляют все возрастающие требования к зубчатым передачам, а это, в свою очередь, — к методам обработки зубчатых колес и режущему зуборезному инструменту. От зуборезного инструмента, в первую очередь, зависит образование правильной формы зуба колеса, что в наибольшей степени оказывает влияние на качество зубчатой передачи в отношении плавности и точности работы, контакта зубьев. [c.492]

При проектировании многоступенчатых зубчатых механизмов большое значение имеет рациональная разбивка общего передаточного отношения на частные (выбор передаточных отношений отдельных ступеней). От этого зависят габариты механизма, его к. п. д., величина пускового момента, условия производства и эксплуатации, точность передачи движений и т. д. Дать общих рекомендаций нельзя выбор должен учитывать конкретные требования, предъявляемые к проектируемому механизму. В целях уменьшения габаритов механизма выгодно назначать возможно большее передаточное число для первой (от двигателя) ступени. [c.137]

Опыт ведения терминологических работ по теории механизмов и машин дает основания полагать, что для того, чтобы удовлетворить этим требованиям, упорядочение терминологии целесообразно проводить по разделам, подобно тому, как была выполнена работа над терминологией, относящейся к зубчатым колесам, зацеплениям и передачам с постоянным передаточным отношением. Терминология каждого отдельного раздела получается тогда не слишком громоздкой. Работу можно вести одновременно над несколькими разделами. По окончании работы над тем или иным разделом терминология данного раздела может быть опубликована независимо от состояния работы над другими разделами. Результаты работы при такой организации максимально быстро начнут служить практическим целям. Раздел основных понятий естественно будет пополняться терминами самого общего характера. [c.282]

Для измерения зубчатых и червячных колес и червяков обычно применяют специальные зубоизмерительные приборы. Общие технические требования к приборам для контроля цилиндрических зубчатых колес см. ГОСТ 5368—73 и 10387—73, для контроля конических зубчатых колес ГОСТ 9459—60 и 11357—65, для контроля Червяков, червячных колес и червячных передач ГОСТ 9776—61 и для контроля червячных фрез ГОСТ 17336—71. [c.681]

Выполнение требований каждой нормы может быть проверено использованием одного из нескольких комплексов контроля. Так, нормы кинематической точности могут быть проверены по одному из следующих комплексов, включающих — кинематическую погрешность колеса или передачи Рр — накопленную погрешность шага Р — радиальное биение зубчатого венца и — колебание длины общей нормали Р — радиальное биение и Р — погрешность обката — колебание измерительного межосевого расстояния за оборот я ]/ — колебание длины общей нормали Р". — колебание измерительного межосевого расстояния за оборот я Р — погрешность обката. [c.220]

Для расчета на контактную усталость зубьев планетарных передач используют те же формулы, что и при расчете простых передач. Так как силы и модули в ряду зубчатых колес планетарной передачи одинаковы (например, ряд зубчатых колес а—g—b), а внутреннее зацепление прочнее наружного, то при одинаковых материалах достаточно рассчитать только зацепление колес а п g (см. табл. 5.1, вариант 1). При различных материалах расчет внутреннего зацепления выполняют для подбора материала колес или как проверочный. При проектировании передач типа Зк расчет зацепления производят для второй ступени и полученное значение. модуля принимают для всех колес передачи. Выполнение требования равнопрочности колес достигается за счет уменьшения длины зуба колес первой ступени. При проектировании многоступенчатых передач типа 2к—к общее передаточное отношение разбивают между ступенями таким образом, чтобы оно убывало от ступени к ступени на 25...30 % в направлении силового потока. [c.161]

В каждую из этих основных классификационных групп входит много разновидностей соединений, имеющих свои конструктивные особенности и область применения. Однако эксплуатационные требования могут быть общими для соединений различных групп. Так, для передачи крутящих моментов применяются гладкие и шлицевые соединения, основное требование к которым — обеспечение заданной прочности. Для кинематических пар применяются зубчатые и червячные передачи, а также винтовые соединения, основное требование к которым — максимальное совпадение углов поворота ведущего и ведомого колес, червяка и колеса или винта и гайки за их полный оборот. [c.39]

Ниже рассматриваются цилиндрические зубчатые волновые передачи с механическим генератором. Эти передачи лучше других удовлетворяют требованиям, предъявляемым к передачам общего назначения. Поэтому они больше изучены и более распространены. [c.164]

Тематика технического задания на курсовой проект по деталям машин составляется так, чтобы учащийся мог освоить основы проектирования наибольшего числа общих элементов машин передач, соединений, муфт, подшипниковых узлов и пр. Удовлетворению этих требований в наибольшей мере отвечают приводы, включающие одноступенчатый (цилиндрический, конический, червячный, планетарный или волновой) редуктор и открытую передачу (ременную, цепную, зубчатую). [c.10]

Примечания 1. Принятые обозначения — кинематическая погрешность зубчатого колеса - накопленная погрешность шага по зубчатому колесу Рр/гг накопленная погрешность к шагов — радиальное биение зубчатого венца — колебание длины общей нормали Р — погрешность обката Р— колебание измерительного межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса. Допуски на соответствующие погрешности обозначают символом погрешности без буквы л в индексе (например. Р — допуск на кинематическую погрешность зубчатого колеса и т. д.). 2. Допускается, чтобы одна из величин, входящих в комплекс (например, Р и превосходила предельное значение (Р или / ), если суммарное влияние обеих величин не превышает Р3. Если кинематическая погрешность зубчатых колео относительно рабочей оси (см. с. 854) соответствует требованиям стандартов и селективной сборки не предполагается, то контроль кинематической точности передач не обязателен. 4. При соответствии кинематической точности передачи требованиям стандартов отдельный контроль кинематической точности зубчатых колес нет необходимости производить. [c.842]

В каждую из групп входит много разновидностей соединений, имеющих свои конструктивные особенности и свою область применения. Однако эксплуатационные требования могут быть общими для соединений различных групп. Так, для передачи крутящих моментов применяются гладкие, зубчатые, червячные и шлицевые соединения основное требование, которое к ним предъявляется,— это достаточная прочность. Для кинематических пар применяются зубчатые, червячные и винтовые соединения, основное требование к которым — максимальная точность параметров, определяющих точность взаимного перемещения сопрягаемых деталей. Для обеспечения герметичности применяются конические гладкие и конические резьбовые соединения, основное требование к которым — максимально полное прилегание сопрягаемых поверхностей. Для центрирования и направления движения деталей применяются шлицевые, конические, плоские соединения, основное требование к которым — максимальная точность параметров, определяющих точность взаимного расположения поверхностей и осей сопрягаемых деталей. [c.23]

К силовым ОТНОСЯТ зубчатые передачи, передающие значительные крутящие моменты при малой частоте вращения (зубчатые передачи шестеренных клетей прокатных станов, подъемно-транспортных механизмов и др.). Колеса для таких передач изготовляют с большим модулем. Основное точностное требс вание к ним — обеспечение более полного использования актившлх боковых поверхностей зубьев, т. е. получение наибольшего пятна контакта. зубьев. К передачам общего назначения не предъявляют повышенных требований но точности. [c.303]

Для контроля шума зубчатых передач применяют шумомеры с подключаемыми полосовыми фильтрами. Общие технические требования к шумомерам изложены в ГОСТ 17187—81 (СТ СЭВ 1351—78), а методы испытания — в ГОСТ 17188—71. Общие технические требования к фильтрам приведены в ГОСТ 17168—82 (СТ СЭВ 1807—79), а методы испытания — в ГОСТ 17169—71. Измерительный тракт состоит из измерительного микрофона, усилителя, полосовых фильтров, индикаторного прибора и самописца уровня. Ширина полосы пропускания шумо-мера или частотного анализатора должна быть равна одной октаве. Допускается применение приборов с шириной пропускания, равной 1/2 или 1/3 октавы. Значения граничных частот октавных полос в Гц приняты следующими 45 90 180 355 710 1400 2800 5600 11 200, [c.263]

В качестве трансмиссии обычно используют стандартные зубчатые, реже червячные, редукторы. Если передаточное отношение Мр выбранного редуктора отклоняется больше чем на 5% от расчетного передаточного отношения трансмисии, его дополняют либо открытой зубчатой передачей, либо корректируют прежде назначенный диаметр барабана. При использовании первой меры следует избегать применения в одной трансмиссии участков, понижающих (редуктор) и повышающих (открытая передача) частоту вращения. В соответствии с этим требованием передаточное число редуктора не должно быть больше общего передаточного числа трансмиссии. При использовании второй меры в случае принятого ранее диаметра барабана по минимальному значению с его корректировкой можно только увеличить этот размер, в связи с чем следует также откорректировать (уменьшить) требуемую частоту вращения барабана, что приведет к повышению передаточного отношения трансмиссии. Следовательно, эта мера может быть использована, если передаточное число редуктора окажется больше предварительно рассчитанного (до корректировки диаметра барабана) передаточного числа трансмиссии. [c.155]

Ответ. Таблицы, не установленные стандартами на правила выполнения чертежеГ зубчатых колес, звездочек цепных передач, оптических деталей, металлических конст рукций, жгутов и т. д., должны быть выполнены по правилам ГОСТ 2.105-79 ЕСКД Общие требования к текстовым документам . [c.146]

К неотсчетным зубчатым передачам, применяемым в оптических приборах, предъявляются те же требования, что и к передачам в общем машиностроении. [c.550]

Общие сведения. В связи с непрерывным повышением требований к нагрузочной способности зубчатых передач все большее распространение получает процесс горячей прокатки зубчатых профилей, так как долговечность прокатаных зубьев вьппе, чем фрезерованных. Например, в результате применения прокатаных зубчатых колес в бортовом редукторе трактора, выпускаемого Челябинским тракторным заводом, увеличилась нагрузочная способность редукгора, а следовательно, - и тяговая сила трактора. [c.854]

В книге изложены общие вопросы курсового проектироваЕшя деталей машин, теоретические основы и практические рекомендации по расчету и конструированию ременных, цепных, фрикционных, зубчатых, волновых и планетарных передач. Расчет и конструирование выполнены в соответствии с требованиями ГОСТов и стандартов СЭВ. [c.2]

В ГОСТ все механически обработанньш зубчатые колёса и передачи разделяются на четыре класса точности. В основу классификации положен технологический принцип, т. е. каждый класс объединяет колёса и передачи, которым присущи аналогичные методы окончательного формирования элементов зубчатого зацепления, или, иначе говоря, одинаковая степень совершенства изготовления. Эта степень точности ещё не определяет экс-плоатационных качеств передачи, поскольку таковые зависят от условий работы, ухода за передачей, предполагаемого срока её службы, возникающих в ней напряжений и т. п. Поэтому задачей конструктора является правильный выбор класса точности проектируемой передачи, исходя из конкретных условий её работы и требований, предъявляемых к ней. В помощь конструктору возможны лишь общие руководящие указания, которые не составляют органической части стандарта. Для облегчения пользования стандартом эта классификация приводится в табл. 41. [c.76]

Для измерения зубчатых колес, червяков, червячных колес и передач обычно применяют специальные зубоизмерительные приборы. Общие технические требования к приборам для контроля цилиндрических зубчатых колес изложены в ГОСТ 5368—81 (СТ ОВ 13И—78) и ГОСТ Ю387—81 (СТ СЭВ 1313—78) для контроля конических зубчатых колес — в ГОСТ 9459—79 (СТ СЭВ 604—77) и ГОСТ 11357—81 (СТ СЭВ 1312—78) и для контроля червяков, червячных колес и червячных передач —в ГОСТ 9776—82 (СТ СЭВ 3003—81). [c.234]

Для выявления исходного звена необходимо установить требования к. точности, которым должно удовлетворять изделие или сборочная единица. Эти требования можно разделить на две группы точность взаимного расположения деталей, сборочных единиц, обеспечивающая качественную работу изделия при эксплуатации, например перпендикулярность оси вращения шпинделя вертикально-сверлильного станка рабочей поверхности стола радиальное и осевое биения базовой поверхности вала отклонение межосевого расстояния зубчатой или червячной передачи точность. взаимного расположения деталей, сборочных единиц, обеспечивающая собираемость изделия, например точность относительного цо.роженИя валов соединяемых муфтой. По чертежам общих видов и сборочных единиц выявляются и фиксируются все требования к точности, которые должны быть выполнены при изготовлении и сборке изделия, т. е. выявляются все исходные (замыкающие) звенья. Так, для обеспечения нормальной работы коническо-цилиндрического редуктора (рис. 3.4) необходимо цри изготовлении и сборке выполнить следующие требования к точности относительного положения деталей [8] а) вершины делительных конусов конических колес должны совпадать по трем взаимно перпендикулярным направлениям смещения вершин делительных конусов шестерни и колеса ifлмr) относительно осей вращения соответственно колеса и шестерни, а также непересе-чение осей вращения f ) должны находиться в заданных пре- [c.8]

Естественно, что с увеличением ф и передаваемой мощности следует назначать меньшие ф привода. При очень малых значениях ф, характерных, например, для редко используемых грузоподъемных машин, вало-поворотных устройств, редко включаемых механизмов управления и т. д., допустимо применение передач с повышенными значениями ф, если при этом упрощается конструкция и снижается масса привода Но если предъявляются высокие требования к бесшумности и плавности работы, к получению минимально возможной виброактивности, то и при значительных величинах ф могут быть использованы передачи с повышенными значениями коэффидаента потерь (передачи червячные, волновые, ременные и др.). Однако и при этих требованиях надо стремиться к изысканию типа привода, обеспетавающего по возможности меньшие потери на трение. Для этого при больших значениях следует применить передачу с минимальной виброактивностью только для быстроходной ступени, которая обычно и является основным источником шума и вибраций. Остальные спупени (с пониженной частотой вращения) выполняются с цилиндрическими зубчатыми колесами. Такой пример показан на рис. 12.5. Здесь надо отметить, что при малом отношении Тре /Т г х (Т м — момент ведомого вала ременной передачи, Хих — момент тихоходного вала редуктора) размер ременной передачи может оказаться не превышающим размеры корпуса редуктора (что и имеет место в варианте, приведенном на рис. 12.5, а). При этом общая компоновка агрегата получается даже более благоприятной по сравнению с, имеющей место при замене ременной передачи зубчатой парой (рис. 12,5,6). С целью снижения коэффициента потерь привода целесообразно также односту- [c.204]

Следует иметь в виду, что картеры главной передачи и коробки передач для обеспечения высокой точности и бесшумности работы зубчатых зацеплений проходят совместную окончательную обработку и имеют общую маркировку, поэтому не допускается распаривание или замена одного из двух картеров. Нарушение данного требования приведет к потере соосности подшипниковых гнезд первичного и вторичного валОв и вькоду из строя коробки передач. [c.128]

Справочник содержит сведения, необходимые при проектировании различных видов станочных приспособлений массового и серийного производства. В нем рассмотрены способы и средства базирования обрабатываемых деталей, требования и расчет основных элементов пневматического, гидравлического, электрического и других видов механизированного привода. Приведены расчеты прочности узлов и деталей, наиболее часто встречающихся при проектировании станочных приспособлений (зубчатых и ременных передач, резьбовых, сварных, заклепочных соединений, валов, осей и др.), расчет сил зажима при различных видах обработки, а также графики, номограммы и таблицы по расчету деталей и узлов приспособлений. Даны рекомендации по выбору материалов и термообработке различных деталей станочных приспособлений, по вопросам общей компоновки приспособлений, многошпиндельных головок и координат осей роликов и шариков в зажимных приспособлениях для центрирования по боковой поверхности ауба и другие расчеты, необходимые при проектировании приспособлений. [c.392]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...