Момент, пусковой

Модуль упругости жидкости 11, 10,3 Момент, пусковой 225, 269 Мощность, выходная 149, 266 —, входная 149, 266 [c.296]

Рис. 9.10. Этапы пуска ГТД Mjj у — момент пускового устройства — момент турбины — момент сопротивления ЛГу — момент ускорения

Для применяемых в настояшее время пусковых устройств зависимость крутящего момента от частоты вращения близка к линейной и записывается в виде М ,у == Mq—bn, где Mq — момент пускового устройства при п = 0 Ь — коэффициент, зависящий от типа пускового устройства. [c.331]

Обыкновенные короткозамкнутые двигатели применяются для привода механизмов, не требующих регулировки скорости. Благодаря большой простоте, прочности конструкции, отсутствию подвижных контактов, этот тип двигателя получил исключительно широкое распространение. Современные нормальные короткозамкнутые двигатели имеют, в зависимости от скорости, пусковой момент от 1,5 до-1,1-кратного значения номинального момента. Быстроходные двигатели имеют больший пусковой момент. Пусковой ток обычно достигает 5 8-кратного нормального значения. В настоящее время изготовляются двигатели до 50 Нет с повышенным сопротивлением ротора, предназначенные для ударной работы на подъёмниках, прессах, молотах и т. д. Эти двигатели, как правило, имеют максимальный момент при пуске в ход и номинальное скольжение порядка 15 —20f/o. Они обеспечивают более быстрый разгон при меньших пусковых токах. [c.537]

Характеристики такого электродвигателя приведены на фиг. 142, где 1 — момент пусковой клетки 2 — момент рабочей клетки [c.262]

Момент сопротивления повороту механизма поворота крана от сил трения в механизмах с машинным приводом обычно в несколько раз (от 3 до 10) меньше момента сил инерции. Вследствие этого выбор двигателя механизма поворота крана должен производиться с учетом сил инерции. Принимают по каталогу двигатель, мощность которого в 2—3 раза больше статической мощности и проверяют его по пусковому моменту. Пусковой момент выбранного двигателя должен быть близок [c.207]

А В — соответствует начальному заполнению пускового гидротрансформатора маслом ВС — поток в гидроаппарате искажается и имеет неустойчивый характер, вследствие чего наблюдается лишь незначительный рост выходного момента пускового гидротрансформатора СО — характеризуется быстрым ростом силы тяги вследствие упорядочения структуры потока жидкости в гидропередаче ОЕ— сопровождается плавным увеличением силы тяги до установившейся величины вследствие выхода остатков воздуха из круга циркуляции. Продолжительность участков ВС, СП и ПЕ зависит главным образом от скорости вытекания воздуха из круга циркуляции и давления питания. Время стабилизации силы тяги определяется частотой вращения вала дизеля при п = 1236 об/мин оно составляет Пси увеличивается до 14 и 22 с при частоте вращения коленчатого вала дизеля соответственно 1020 и 780 об/мин. [c.91]

Так как продолжительность времени разгона механизма зависит от параметров двигателя (его махового момента, пускового момента, частоты вращения) и от параметров самого механизма, то определение среднеквадратичного момента можно сделать только для выбранного двигателя. Поэтому приходится применять метод последовательного приближения, определяя сначала ориентировочно необходимую мощность по статической мощности при работе механизма с номинальным грузом. [c.206]

Произведение главных размеров ПЧ определяют по рабочему моменту. Пусковой момент создается при пусковой форсировке возбуждения. При этом кратность пускового момента йм = 1, коэффициент форсирования возбуждения = /в. п/ив. н > 1. где (/в. п — напряжение возбуждения при пуске 1/в. н — номинальное напряжение возбуждения. При этом следует учитывать характер момента сопротивления исполнительного механизма в переходных режимах. [c.116]

Режим макс. крутящего момента Пусковой режим У л начала [c.52]

Для пуска приводов с большими инерционными массами (грузоподъемные машины, приводы конвейеров, прессов, центрифуг и др.) электродвигатели должны обладать большими пусковыми моментами. При жестком соединении звеньев кинематической цепи разгон масс происходит быстро, в течение долей секунды (обычно до 0,5 с). Это приводит к большим инерционным нагрузкам деталей привода. В таких приводах следует применять пусковые муфты. Основой таких муфт могут быть автоматические самоуправляемые центробежные муфты различных конструктивных исполнений. Пусковые муфты позволяют электродвигателю легко разогнаться и, по достижении им определенной частоты вращения, начать плавный разгон рабочего органа. Одновременно пусковые муфты являются и предохранительными. [c.330]

Выбранный двигатель проверяется по перегрузочной способности и пусковому моменту. [c.18]

Асинхронные электродвигатели переменного тока (ГОСТ 19523—74). С 1972 г. начался выпуск асинхронных короткозамкнутых электродвигателей серии 4А общепромышленного назначения, которые заменили двигатели серии А2, АОЛ и А02. Мощность их 0,12...400 кВт, высота оси вращения 50...255 мм. Эти электродвигатели по сравнению с двигателями серии А2 и А02 имеют следующие преимущества меньшую массу (в среднее на 18 %), компактность и большие пусковые моменты, повышенную надежность, меньшие уровень шума и вибрации. [c.19]

Вследствие загустения масла при низких температурах пусковой момент у подшипников скольжения имеет повышенное значение. Недостаток этот особенно ощутим в машинах со скользящими главными опорами и работающих на открытом воздухе, которые приходится запускать при минусовых температурах. [c.328]

В последнее время значительное распространение получили мотор-редукторы, которые более экономичны,, чем тихоходные высокомоментные электродвигатели, они имеют более высокие КПД и пусковой момент. [c.210]

Время разбега характеризует быстродействие механизмов и задается подбором необходимого пускового момента двигателя. Режим установившегося движения характеризуется тем, что угловая скорость ведущего звена изменяется периодически. Изменения угловой скорости ведущего звена за цикл принято оценивать коэффициентом неравномерности движения [c.391]

Для ряда наиболее распространенных электродвигателей приближенно можно допустить, что при изменении со от нуля до со момент Уд меняется линейно и механическая характеристика может быть представлена графиком, показанным на рис. 31.5, где Упуск — пусковой момент двигателя У номинальный момент двигателя в рабочем режиме — момент сил сопротивления. [c.394]

Недостатки — трудности регулирования скорости, в особенности двигателей с к. з. ротором значительные потери энергии при регулировании скорости необходимость в реактивной мощности, потребляемом из сети ограниченные пусковые возможности двигателей с к.з. ротором большая чувствительность к колебаниям напряжения в сети, так как вращающий момент двигателя приданной частоте вращения пропорционален квадрату напряжения сети. [c.119]

Для асинхронных электродвигателей с к. з. ротором и для синхронных двигателей механическая характеристика определяет его пусковой момент. При оценке требуемого пускового момента двигателя следует учитывать, что у ряда механизмов, в особенности таких, где трение составляет значительную часть нагрузки, пусковой момент превышает на 30—50% расчетный статический момент сопротивления при движении. [c.127]

На рис. V4II.4 показан характер изменения крутящего момента асинхронного короткозамкнутого электродвигателя, крутящего момента пусковой муфты [c.284]

НОСТЬ на валу в кет вращения в об/мин жение в в пусково- го момента пусково- го тока Сила тока в а К. п. д. в % СОЗ ф ность в л мин ние в атн [c.443]

Двигатели изготавливаются на частоту 50 Гц и напряжения 380/220 и 500 В. Для поставки на экспорт двигатели МТН и МТКН выпускают также на частоту 50 Гц и напряжения 400 и 415/240 В и на 60 Гц, 380/220 и 440 В. Двигатели на частоту сети 50 Гц могут, как правило, включаться в сеть 60 Гц. Частота вращения при этом увеличивается на 20%. Если напряжение сети 60 Гц выше на 20% напряжения сети 50 Гц, то номинальная мощность двигателя может быть увеличена на 10—15%. Кратности пусковых моментов и пусковых токов приближенно можно считать неизменными. Если номинальное напряжение сети с частотой 60 Гц равно номинальному напряжению сети частоты 50 Гц, то повышать номинальную мощность нельзя. В этом случае номинальный момент и значения кратности максимального момента, пускового момента ц пускового тока понижаются соответственно отношению частот 50/60, т. е. до 83%. [c.54]

Коэ(Ц(зициент перегрузки характеризует режим нагружения его значение. задают в циклограмме моментов. В типовые режимы нагружения не включены пиковые нагрузки, их указывают отдельно. Если пиковый момент не задан, то его значение находят с учетом специфики работы машины по пусковому моменту электродвигателя, по предельному моменту при наличии предохранительных элементов, по инерционным моментам, возникающим при внезапном торможении и т. п. [c.24]

Примечание. I. При частых и резких пуссах двигателей с большими пусковыми моментами коэффициент Сэ следует снижать на 0,1. [c.55]

В таких подшипниках происходит отчасти перекат несущих поверхностей по микросферам, а главным образом — скольжение по очень подвижному и текучему порошковому слою (псевдожидкостное трение). Коэффициент трения / = 0,01 н- 0,05 (выше, че.м у подшипников чистого качения, но значительно ниже, че.м у подшипников с сухопленочными смазками). Коэффицне т трения покоя равен коэффициенту трения движения, вследствие чего пусковой момент незначителен. [c.549]

А0П2 — закрытое, обдуваемое, с повышенным пусковым моментом [c.120]

С высоким пусковым моментом, большим числом включений в час и регулироианием сио- рости Двигатели постоянного тока последовЭ тельного или смешан кого возбуждения, иногда с искусственными схемами соединения обмоток, а также системы с регулируемым напряжением 1ЮСтоя иного тока Механизмы подъема и передвижения кранов S большой производитель- ности и точности, вело- 1 могательные металлур- i гические механизмы, 1 электрическая тяга [c.126]

Смотреть страницы где упоминается термин Момент, пусковой : [c.399] [c.539] [c.40] [c.257] [c.332] [c.184] [c.467] [c.183] [c.395] [c.250] [c.559] [c.326] [c.197] [c.260] [c.306] [c.312] [c.164] [c.453] [c.339] [c.418] [c.458] [c.353] [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...