Передача многоступенчатая

Если передача многоступенчатая (см. рис. 3.43), то ее общее передаточное отношение равно произведению передаточных отношений ступеней, т. е. [c.405]

Планетарные коробки передач многоступенчатые 2 — 92 Планетарные механизмы однородные 2 — 89 Планетарные передачи 2 — 6—94 [c.195]

Многоступенчатая передача. Многоступенчатой передачей называется механизм, состоящий из ряда соединенных между собой простых передач. [c.221]

Если зубчатая передача многоступенчатая, то величина вращающего момента зависит от передаточного отношения. Для передачи, показанной на рис. 3.2,а, [c.109]

В приводах составленных из нескольких последовательно соединенных передач (многоступенчатые передачи), общее передаточное число определяют следующим образом. [c.29]

Механическим коэффициентом полезного действия системы механизмов, с( ставленной( из нескольких последовательно соединенных механизмов (к. п. д. многоступенчатых передач), называется произведение механических коэффициентов полезного действия отдельных механизмов (одноступенчатых передач), составляющих данную систему. [c.176]

Таким образом, сложный механизм передачи можно разделить на отдельные части — ступени, каждая из которых представляет собой два звена, входящих в высшую пару. Звенья этой пары, кроме того, входят со стойкой в низшие пары. Такая отдельная часть сложного механизма и называется ступенью передачи. В соответствии с указанным бывают одно- и многоступенчатые передачи, по большей части двух- и трехступенчатые. [c.137]

МЕХАНИЗМЫ МНОГОСТУПЕНЧАТЫХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ 149 [c.149]

Механизмы многоступенчатых зубчатых передач с неподвижными осями [c.149]

Таким образом, передаточное отношение сложной многоступенчатой зубчатой передачи есть произведение взятых со своими знаками передаточных отношений отдельных его ступеней. [c.150]

МЕХАНИЗМЫ МНОГОСТУПЕНЧАТЫХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ 153 [c.153]

МНОГОСТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ С ПОДВИЖНЫМИ ОСЯМИ I55 [c.155]

Передаточное отношение одноступенчатых и многоступенчатых зубчатых передач [c.137]

При одинаковых передаточных отношениях к. п. д. волновых передач близок к к. п. д. планетарных и многоступенчатых простых передач (например, до 0,9 ирп t- =100). [c.207]

Какое передаточное число должна иметь многоступенчатая зубчатая передача (рис. 9.12), если момент на ведущем валу Л1, = 116 н-м, а на ведомом — 980 н-лг, к. п. д. пары зубчатых колес т], = 0,97 и пары подшипников скольжения tjj = 0,98 (валы установлены на подшипниках скольжения). [c.151]

Планетарные передачи могут применяться в различных конструкциях, но наиболее эффективны они тогда, когда необходимо обеспечить значительное редуцирование скорости при малых габаритах и массе передачи и высоком КПД сложение или разложение видов движения легкое управление и регулирование скорости в многоступенчатых планетарных коробках скоростей поочередный торможением звеньев. [c.161]

При расчетах многоступенчатых передач требуется определение величины момента и мощности на валу ведомого колеса [c.299]

Преимущества планетарных передач (малые габариты и меньшая масса) объясняются следующими причинами а) распределением нагрузки между сателлитами, благодаря чему нагрузки на зубьях меньше в несколько раз б) большим передаточным отношением в одной ступени, что часто позволяет не прибегать к сложным многоступенчатым передачам в) широким применением передач с внутренним зацеплением, обладающих повышенной несущей способностью. Кроме того, в связи с меньшими размерами планетарные передачи допускают термическую обработку Ko ie до более высокой твердости. [c.215]

Волновая передача может быть двухступенчатой (рис. 15.20), В этом случае гибкое колесо / выполняется в виде кольца с двумя зубчатыми венцами z, и 23, которые входят в зацепление с жесткими колесами 2 и 4 с числами зубьев и соответственно). Жесткое колесо 2 неподвижно движение передается с помощью двух волновых зацеплений от вала генератора волн 3 жесткому колесу 4. Передаточное отношение многоступенчатой волновой передачи (рис, 15.20) определяется, как и аналогичного планетарного механизма, по формуле [c.429]

Многоступенчатые передачи составляют из ряда соединенных между собой простых передач (или ступеней). Определение передаточного отношения многоступенчатой передачи рассмотрим на примере передачи, изображенной на рис. 1.133. Вращение между валами 1 и 2 передается с помощью зубчатых колес с числом зубьев гг и г , передача вращения между валами 2 нЗ производится зубчатыми колесами е числом зубьев г и 2з и, наконец, между валами 3 и 4 вращение передается ременной передачей с диаметрами шкивов йз и Для удобства вычислений у обозначений чисел зубьев и диаметров шкивов поставлены индексы, соответствующие нумерации валов. [c.110]

Определим теперь передаточное отношение от вала 1 к валу 4, т. е. передаточное отношение данной многоступенчатой передачи [c.110]

Для многоступенчатой передачи из п ступеней формула (в) примет вид [c.111]

Если одной парой зубчатых колес нельзя обеспечить требуемое передаточное число, то применяют ряд последовательно,соединенных одноступенчатых передач, так называемую многоступенчатую передачу. На рис. 3.57 показана двухступенчатая зубчатая передача (двухступенчатый редуктор). Ее общее передаточное число обш=( 2/21) 2 12 =и-,и2. или [c.302]

Для многоступенчатой передачи общий к. п, д. [c.303]

По профилю (очертанию) зубьев передачи различают эволь-вентные, циклоидальные, с цевочным и часовым зацеплением, а также передачи с зацеплением Новикова. По значению передаваемого вращающего момента зубчатые передачи делятся на силовые и кинематические. По числу ступеней (по числу пар колес) зубчатые передачи делятся на одноступенчатые и многоступенчатые. По характеру относительного движения колес различают передачи с неподвижными осями колес и передачи, у которых имеются колеса (сателлиты) с подвижными ося., 1и вращения — планетарные и дифференциальные. По конструк- [c.178]

Чтобы по возможности ограничить габариты и массу редуктора, нецелесообразно большие передаточные отношения реализовать в одной ступени передачи. Для одной ступени зубчатой передачи рекомендуют передаточные отношения в следующих пределах прямозубые — до 5, косозубые — до 7, конические — до 4. Если требу-1—1 ется реализовать большие передаточные отношения, передача должна состоять из нескольких зубчатых передач, соединенных последовательно, т. е. применяют многоступенчатую перед а-ч у. Часто такие передачи выполняют в специальном корпусе, и механизм вместе с корпусом представляет самостоятельную конструкцию (сборочную единицу). Передача, предназначенная для уменьшения частоты вращения, называется редуктором, а предназначенная для увеличения частоты [c.218]

Механизмы трехзвенных зубчатых передач (одноступенчатых передач), состояш,ие из двух сопряженных зубчатых колес, представляют собой простейший вид зубчатого механизма. Передаточное отношение, которое можно воспроизвести одной парой зубчатых колес, неве п1ко. На практике же часто приходится встречаться с необходимостью воспроизведения значительных передаточных отношении. Для осуществления этих передаточных отношений применяются несколько последовательно соединенных колес, где, кроме входного и выходного, имеются еш е промежуточные колеса, т. е, многоступенчатые передачи. Такие сложные зубчатые механизмы получили название многоступенчатых передач или редукторов. Многоступенчатые передачи, у которых оси вращения колес ненодвижиы, носят также название рядового соединения. [c.149]

Г. В некоторых многоступенчатых зубчатых передачах оси отдельных колес являются подвижными. Такие зубчатые механизмы с одной степенью свободы называются планетарными механизмами, а с двумя и более степенями свободы — дифференциальными механизмами или просто дифференциалами. В этих механизмах колеса с подвижными осями вращения называются планетарными колесами или сателлитами, а звено, на котором располагаются оси сателлитов, — ео(Зылол. На схемах водило принято обозначать буквой И. Зубчатые колеса с неподвижными осями вращения называются солнечными или центральными неподвижное колесо — опорным. [c.154]

В коробках передач обычно применяют многоступенчатые зубчатые передачи. Оси валов располагают таким образом, чтобы были удобны сборка и обслуживание коробки передач и чтобы размеры корпуса в поперечном сечении были минимальны. Поэтому в корпусе нет плоскости разьема по осям валов. Его делают целым, сверху открытым. [c.32]

Ниже приведены основньге параметры передач. В каждой передаче (рис. 8.1, б) различают два основных вала входной и выходной, или ведущий и ведомый. Между этими валами в многоступенчатых передачах располагаются промежуточные валы. [c.95]

Волновые передачи могут быть одноступенчатые и многоступенчатые. Одноступенчатые имеют передаточное отношение в диапазоне 60 i 250. Минимальное передаточное отношение min Ss 60 ограничивается изгнбной прочностью стального гибкого элемента (в случае применения пластмасс при малых нагрузках t min S 30), max 250 лимитируется модулем зубчатых колес, расчетная величина которого в этом случае должна быть пг < 0,1 мм. Очевидно, что изготовление силовых передач с таким малым значением модуля при сохранении необходимой точности зацепления составляет определенные трудности. Увеличение модуля по технологическим причинам приводит к неоправданному возрастанию габаритов и веса передач. [c.351]

Повышение точности, что увеличивает Т1есущую способность, быстроходность, снижает шум. Так, повышение точности зубчалых передач может привести к работе двух пар зубьев вместо одной, свести к минимуму коэффициент динамичности нагрузки, который при полной полезной нагрузке доходит до 1,3. .. 1,5, а при неполной, в частности в многоступенчатых коробках передач может быть больтис 2, свести к минимуму коэффициент концентрации нагрузки от погрешностей изготовления. [c.483]

При проектировании многоступенчатых планетарных механизмов первостепенное значение имеет распределение обсцего передаточного отношения Ui.fim по ступеням так, чтобы в каждой ступени оно не превышало рационально допустимого значения и чтобы в тихоходной передаче оно было бы меньше, чем в быстроходной (первый от ведущего звена). От выбора передаточных отношений отдельных ступеней зависят габариты механизма, к.п.д., точность передачи движения, условия изготовления и т. д. При этом должны учитываться и конкретные условия, в которых будет работать механизм. В коробках скоростей транспортных машин и бп, разбивается так, чтобы наиболыпие размеры ступеней по диаметру были бы одинаковыми. [c.420]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...