Ролики опорные

Конвейеры ленточные со стальной лентой 9— 1042 Ролики опорные 9—1043 [c.110]

После формования с накладок сцепления удаляется облой (выпрессовка). Рабочий орган станка для удаления облоя содержит один прижимной и два опорных ролика и резцы. Стопа необработанных накладок по наружному диаметру укладывается на опорные ролики и со стороны внутреннего диаметра поджимается к ним поджимным роликом. Опорные ролики, вращаемые электроприводом, приводят во вращение стопу накладок, в результате чего она обкатывается роликами как со стороны наружного, так и внутреннего диаметров, обламывая облой. Окончательная зачистка накладок производится здесь же подпружиненными резцами. [c.113]

После формования с накладок сцепления прежде всего удаляется облой, для чего используются прижимной, два опорных ролика и резцы. Стопа необработанных накладок наружным диаметром укладывается на опорные ролики и со стороны внутреннего диаметра поджимается к ним прижимным роликом. Опорные ролики, вращаемые электроприводом, приводят во вращение стопу накладок, в результате чего роликами снимается облой- [c.180]

Ведущие копирные ролики - опорные для тележки трактора автомата при сварке следуют непосредственно по разделке стыка (рис. 4.U, а и б) или шаблону, копирующему форму стыка (рис. 4.11, в). Механические копиры просты, надежны в работе, но требуют глубокой разделки, постоянного зазора в стыке или установки специального направляющего шаблона, а также специальных выездных площадок для начала или окончания швов. [c.181]

Ролики опорно-поворотного устройства [c.177]

Ролики опорно-оборотного устройства [c.275]

Опорная коробка. Каждый ролик опорной коробки и его ось воспринимают усилие [c.168]

Антифрикционная смазка ЦИАТИМ-203 8773-73 Шарики и ролики опорно-по-воротного устройства [c.363]

При шлифовании свободной лентой деталь прижимают к ленте в зоне между ведущим диском и роликом. Опорный элемент для ленты отсутствует. [c.67]

ДТ-75 ДТ-75М Поддерживающий ролик Опорный каток 210 2,0 22 2 16,00 2 10018 81 = 42-Ю.027 100,00 100,02 42,03 [c.453]

Общие сведения. Многие детали ходовой части гусеничных тракторов и других машин, постоянно работая в абразивной среде, изнашиваются по толшине на несколько десятков миллиметров, а по массе — на несколько килограммов. Так, опорные катки тракторов типа ДТ-75М, Т-150 изнашиваются по массе на 4 кг и более каждый, поддерживающие ролики — на 8 кг, а ведущие колеса (звездочки) при двустороннем износе — до 12 кг. Восстановление такого количества металла даже самыми производительными способами автоматической наплавки и применением дополнительных деталей (кольцевание) приводит к большим затратам времени и материалов. В некоторых случаях эти способы восстановления вообще неприменимы, например при одностороннем износе и огранке (искажение правильной геометрической формы) таких деталей, как поддерживающие ролики, опорные катки и др. Поэтому для восстановления деталей с большими и неравномерными износами предложен весьма эффективный способ заливки жидким металлом (сталью или чугуном). Сущность этого способа заключается в следующем. [c.109]

Ролики опорно-поворотного круга 4 Смазка ЦИАТИМ-203, заменитель— жировая смазка 1-13 [c.309]

Ролики опорно-поворотного круга 4 Смазка 1-13 жировая, за- [c.241]

К специальным узлам и частям колесных тележек относят колеса, шины, ролики, опорно-поворотные и сцепные устройства и тормоза. [c.36]

Контролируемая деталь помещается на ролики опорных люнетов, на которых при осмотре контролером легко поворачивается вручную, и зажимается между контактными дисками. К дискам подводится напряжение для создания тока для циркулярного намагничивания. Продольное намагничивание производит-354 [c.354]

Одним из типовых является универсальный магнитный дефектоскоп УМД-10000, позволяющий осуществлять полный цикл контроля. Контролируемое изделие помещают на ролики опорных люнетов, где при осмотре контролером его можно легко вращать вручную вокруг оси. [c.420]

Винт регулировочный оттяжного рычага Вилка опорная оттяжного рычага Ролик опорной вилки оттяжного рычага (11-7583) [c.41]

Ролик опорной вилки оттяжного рычага нажимного диска сцепления [c.133]

Методика измерения давлений на модели небольшого размера со многими измерительными роликами опробовалась впервые. Поэтому для оценки ее приемлемости требовалось свести к минимуму погрешности, связанные с изготовлением роликов и роликовых кругов. Проверка методики производилась на модели опорно-поворотного устройства экскаватора ЭКГ-5. Для однозначной оценки влияния погрешностей изготовления роликов опорные кольца были обработаны с высокой точностью в специальных зажимах с торцовым креплением к планшайбе станка. После обработки общее непри-легание опорных колец к контрольной плите составляло не более 0,05 мм. Все измерительные и холостые ролики диаметром 20 ми были выполнены с допуском -f0,015 мм на диаметр. Сепаратор с роликами разворачивался на различные углы, тогда как нижняя рама и поворотная платформа оставались взаимно неподвижными. Очевидно, что различие в показаниях роликов, располагающихся в одной и той же точке опорных кругов, может быть отнесено лишь за счет погрешностей их изготовления. В этом опыте не было обнаружено несоответствия показаний, выходящего за обычные ошибки тензометрической схемы. К тому же результату приводит непосредственная замена одного измерительного ролика другим. [c.140]

Топливо на колосниковое полотно 4 поступает из угольного ящика 3. Задняя часть решетки перекрыта шлакоснпмателем 6, направляющим шлак в шлаковый бункер. Воздух, необходимый для горения, подводится в зонные камеры 2 решетки, откуда через зазоры между колосниками поступает к слою топлива. Для решеток шириной мепее 2,1 м воздух подводят с одной стороны. Движение колосниковому полотну сообщается через передний вал 1, звездочки которого перемещают ролики колосникового полотна и толкают его. Скорости движения полотна могут изменяться от 2,0 до 14,4 м ч регулированием четырехскоростного электродвигателя и переключением коробки скоростей редуктора. Колосниковое полотно в хвостовой части опирается на шкивы заднего вала 5. Подшипники переднего вала роликовые, заднего — скользящие. В нижней части колосниковое полотно опирается на ролики опорных катков. [c.81]

У многороликовых инструментов рекомендуется предусматривать возможность поворота осей роликов относительно оси вращения инструмента на угол ш = 0° 20 -4-Г 30. Материал роликов, опорного конуса и сепаратора — сталь ШХ15, Р18, Р9, ХВГ, 5ХНМ, УЮА, [c.687]

На барабане при помощи башмаков закреплены не менее двух бандажей, через которые корпус опирается на опорные ролики опорной 4 и опорно-упорной 6 станций. Последняя кроме двух опорных имеет и два упорных ролика, Офаничивающих осевое смещение барабана и фиксирующих положение венцовой шестерни относительно подвенцовой. Привод 5 барабана состоит из электродвигателя, редуктора и открытой венцовой передачи (венцовой и подвенцовой шестерен). Венцовая шестерня установлена на башмаках на корпусе печи и расположена около опорно-упорной станции. [c.431]

Роликовый круг с двумя горизонтально расположенными рядами роликов (рис. 14, д) используют на крахах КБк-250 и КБ-503. Кольца опорно-поворотяых кругов, шарики и ролики, дорожки качения колец, зубья венцов выполняют из стали. Для смазки в наружной обойме предусмотрены пресс-масленки Ю, которые не должны выступать за наружные цилиндрические поверхности полуобоймы. Для предохранения дорожек качения, а также шариков (роликов) опорно-поворотных кругов от пыли и влаги, а также предотвращения вытекания масла шариковые круги выполнены с лабиринтовыми уплотнениями, а роликовые — с кольцевыми манжетами. [c.35]

Кран МКГ 100 (рис. 78) грузоподъемностью 100 т с индивидуальным электроприводом смонтирован на ходовом устройстве с многокатковыми гусеничными тележками с шестью поддерживающими роликами. Опорно-поворотное устройство шариковое двухрядное. [c.154]

На рис. 58 представлены конструктивные разновидности подпятников нажимных винтов на подшипниках, изготовляемых фирмой Torringtoп. Подшипники содержат комплект конических роликов /, опорные кольца 2 и 3 с плоской и конической дорожками качения. Недостаток конструкции подшипника — неравномерность радиальных усилий Q в контакте сферических торцовых поверхностей конических роликов с жестким буртом на одном из опорных колец, возникающая при работе нажимного устройства вследствие отклонения направления осевой нагрузки Fa относительно оси подшипника (это приводит к снижению срока службы подшипника). [c.484]

Поворотная платформа опирается через ролики опорно-поворотного устройства на раму ходового оборудования, относительно которого платформа может поворачиваться в горизонтальной плоскости. Одна и та же поворотная платформа может быть установлена на раз.личное ходовоб оборудование. В зависимостя от угла поворота платформы экскаваторы называются полноповоротными или неполноповоротными. Подавляющее большинство современных экскаваторов выпускают полноповоротпыми, т. е. их поворотная часть может вращаться на 360°. У машин этого типа на поворотной штат-форме устанавливают двигатель и основные рабочие механизмы, а также крепят рабочее оборудование. Неполноповоротными строят теперь только самые малые модели экскаваторов, выпускаемые обычно на базе тракторов или автомобилей. [c.8]

Двуногая стойка, стреловые блоки и стрелоподъемные лебедки Ролики опорно-поворотаого устройства Шарниры часто работающих рычагов управления фрикционами главной лебедки и механизма реверса Шарниры рычагов згаравления, работающих периодически Направляющее устройство тягового каната (наводка) [c.358]

Оси роликов опорно-поворотного круга Внутренние поверхностп обоймы опорно-поворотного круга Поверхности рельсов опорно-поворотного круга Сферическая шайба центральной цапфы Втулка центральной цапфы Валик втулки, переключа-юш ей кулачковые муфты поперечного вала механизма хода Вкладыши средней части поперечного вала Подшипники промежуточного вала Втулки продольного вала Втулки крайних частей поперечного вала Втулки и хомуты муфты для включения гусениц Втулки ведущей полуоси Втулки опорного колеса Втулки затяжного колеса Зубчатая передача механизма хода в нижней раме [c.364]

Привод приш1маю1дего транспортера 2 — принимающий транспортер 3 — транспортирующее устройство принимающего транспортера 4 — электродвигатель 5 — редуктор барабана 6 — каркас 7 — барабан 8 — привод ролика — опорные ролики подающего транспортера 0 — тяговая цепь подающего транспортера 11 — подающий транспортер 12 — привод подающего транспортера [c.113]

Кольца опорно-поворотных кругов выполняют из стали марки сталь 55, шарики — из стали 111X15. Дорожки качения колец и зубья венцов термически обрабатывают на глубину 3—5 мм твердость дорожек качения составляет НЯС 50—58 твердость поверхности зубьев НДС 28—30. Для смазки в наружной обойме предусмотрены пресс-масленки Ю, Чтобы предохранить дорожки качения, а также шарики (ролики) опорно-поворотных кругов от пыли и влаги, а также предотвратить вытекание масла, предусмотрены лабиринтные уплотнения. [c.30]

Столик, ролик, опорные плиты и планки изготовляют из хромистых сталей X или ШХ15 с закалкой на твердость не ниже HR 60. [c.126]

Роликовый круг С двумя горизонтально расположенными рядами роликов, использованный на кранах КБк-250 и КБ-503, приведен на рис. 15, д. Кольца опорно-поворотных кругов, шарики и ролики, дорожки качения колец, зубья венцов выполняют из стали. Для смазки в наружной обойме предусмотрены пресс-масленки 10, которые не должны выступать за наружные цилиндрические поверхности полуобоймы. Чтобы предохранить дорожки качения, а также шарики (ролики) опорно-поворотных кругов от пыли и влаги, а также предотвратить вытекание масла, у шариковых кругов сделаны лабиринтные уплотнения, у роликовых — кольцевые манжеты. [c.31]

Т. к. поворотный круг является одной из ответственнейших установок в депо и порча поворотного круга всегда вызывает большое замешательство в движении поездов, особенно при веерных депо, то на содержание поворотного круга и своевременный ремонт его частей надлежит обращать особо серьезное внимание. С этой целью д. б. вполне обеспечена возможность быстрой замены поврежденных частей круга. Все наиболее часто портящиеся части, в роде роликов, опорных шайб и других частей головки, шестерен электропередачи или частей круговоротчика и т. д., должны всегда иметься в достаточном запасе. Самая работа по смене частей поворотного круга в целях ее быстроты д. б. механизирована. Для этого очень полезно иметь в каждом депо специальную тележку с винтовым приспо- соблением, позволяющим быстро поднять центральную головку круга для ее осмотра и ремонта. В помещенном на этой же тележке ящике должны храниться и все наиболее ходовые запасные части круга. На случай длительной порчи и ремонта поворотного круга (а в местностях, могущих подверг- нуться случайностям войны,—обязательно) д. б. устроены дополнительные резервные I устройства для поворачивания паровозов в виде тр-ков, образуемых ж.-д. рельсовыми путями. При устройстве тр-ка вида, показанцого на фиг. 11, паровоз по пути [c.442]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...