Клети прокатных станов

В тяжелом машиностроении рамы клетей мощных прокатных станов собирают и сваривают из балочных заготовок в виде массивных стальных отливок. На рис. 7.42 показана рама вертикаль-)10п клети прокатного стана, составленная из четырех литых заготовок. Места стыков выбраны из условия симметрии сварочных деформаций и относительной простоты формы каждого элемента. Сложное очертание двутаврового сечения в месте стыка заменено сплошным (сечения А — Л, Б — 5) в целях удобства выполнения его электрошлаковой сваркой пластинчатыми электродами. Не- [c.215]

Центробежные иасосы, редукторы, 403,15 шестеренные клети прокатных станов, тракторы, металлорежущие станки, судовые и стационарные паровые машины до 885 кВт, локомобили, лесопильные рамы, гидротурбины, электродвигатели мощностью 250...750 кВт, компрессоры [c.313]

Баббит БН может быть применен для заливки подшипников двигателей внутреннего сгорания, редукторов, шестеренных клетей прокатных станов и т. п. [c.335]

Приведены основные сведения о силовых условиях при горячей прокатке стали. Дан анализ силовых условий и указаны нх функциональные зависимости от технологических кинематических параметров процесса. Рассмотрены причины неустойчивости силовых ус- ловий в клетях прокатных станов. Описаны критерии для определения оптимальных условий прокатки. [c.57]

Конструктивно прибор состоит из механической и электронной частей. Механическая часть представляет собой участок роликового конвейера, в который входят электромагнит продольного намагничивания с приводными роликами, блок неподвижных преобразователей, находящийся между полюсами электромагнита, и блок,усилителей, расположенный около основания электромагнита. Участок роликового конвейера с электромагнитом встраивается в линию за петлевой ямой на входе первой клети прокатного стана. [c.54]

Машины для обработки горячего металла, клети прокатных станов, машины для прессования и др. [c.99]

Кривошип 1 вращается вокруг неподвижной оси А. Звено 2 li ходит во вращательные пары В и С с кривошипом 1 и подъем-ио-качающимся вокруг неподвижной оси D столом 3 легкого типа, рабочей клети прокатного стана. Пружина 4 закреплена одним концом в точке Е стола, а концом F — с неподвижной стойкой и служит для динамического уравновешивания стола 3. [c.590]

Трудную проблему представляет выбор смазочного материала для подшипников жидкостного трения рабочих клетей прокатных станов. Принимая во внимание высокие нагрузки, действующие на валки, трудно обеспечить жидкостное трение, хотя для этого требуется очень малая толщина масляной пленки вследствие незначительных радиальных зазоров и весьма высокой чистоты обработки рабочих поверхностей цапфы и вкладыша. Для смазки этих подшипников обычно применяются хорошо очищенные масла различной вязкости. При выборе масла для подшипников жидкостного трения рабочих клетей нужно принимать во внимание то, что в масло часто попадает большое количество воды и мелкая окалина, особенно после длительной работы стана, когда уплотнения подшипников сработаются. [c.24]

На фиг. 109 показано быстроразъемное соединение, применяемое в трубопроводах жидкой смазки на рабочих клетях прокатных станов для быстрого отсоединения гибких рукавов при перевалке. В табл. 33 приведены основные размеры этих соединений, все детали которых сде,ланы из ковкого чугуна. [c.171]

Рис. 2.140. Схемы механизмов подъемно-опускающихся столов у рабочих клетей прокатных станов а — параллельно-подъемный стол для подачи полос длиной не более 5— 10 м б — подъемно-качающийся стол легкого типа с пружинным уравновешиванием в — с грузовым уравновешиванием.

В машинах, связанных в технологическую линию специальными транспортными устройствами, требуемая точность взаимной установки повышается. Таковы, например, клети прокатных станов, связанные между собой рольгангами, направляющими устройствами и т. п., различные машины, сообщающиеся транспортерами, шнеками и т. п. [c.6]

В некоторых машинах (экскаватор, грузоподъемный кран) нагрузки уравновешиваются реакциями, действующими, в конечном счете, с земли. Силовые линии в таком случае не образуют в самой машине замкнутого пути. В других машинах (пресс, клеть прокатного стана) уравновешивание рабочих нагрузок происходит в самой машине последовательной передачей усилий с детали на деталь, включая и заготовку. Силовые линии в этом случае образуют замкнутый путь в машине. Поэтому сама машина должна представлять замкнутую конструкцию. После того как выбрана конструкция, намечены основные узлы и детали, сле- [c.189]

При работе крупными сборными фрезами типа фрез Коха D = =200 мм В=450 мм) с увеличением глубины резания от 6 до Ъ мм наблюдается рост производительности с 3,3 до 4,1 кг мин. При уменьшении ширины фрезерования в 3 раза сокращается производительность в 2,6 раза (1,27 кг/мм). При увеличении диаметра фрезы до 275 мм производительность уменьшается с 3,3 до 2,3 кг/мин, т. е. в 1,44 раза. Однако несмотря на это иногда приходится применять более крупные фрезы. Например, при обработке направляющих под подушки окна рабочих клетей прокатных станов, когда обрабатывается плоскость шириной 800—900 мм на вылете шпинделя. [c.87]

Крупногабаритные детали большого веса требуют больших затрат труда на выверку и перестановку их с одной операции на другую. Кроме того, для сокращения цикла производства обрабатывают крупные детали одновременно несколькими станками. Все это говорит о целесообразности концентрации операций при обработке таких изделий. И все же разделение операций имеет свои преимущества, способствующие более высокому росту производительности труда. Разделение операций позволяет механизировать процессы установки, выверки и крепления деталей, дает возможность применять более производительный инструмент и сокращать цикл производства при изготовлении партии деталей за счет обработки их на нескольких станках. Даже при обработке большой партии станин рабочих клетей прокатных станов выгодно разделение операций. [c.204]

Пример сокращения цикла производства за счет комплекса мероприятий представляет обработка станин клетей прокатных станов, обработка станин крупных рабочих клетей. В технологии тяжелого машиностроения все шире стали находить применение принципы серийного и массового производства. Если раньше станины крупных рабочих клетей обрабатывались последовательно на уникальных станках, то теперь их обрабатывают на специализированных участках, оборудованных специальными и агрегатными станками, выполняющими за одну операцию одновременно обработку нескольких поверхностей. Станина на специализированном участке обрабатывается за шесть операций. Маршрут обработки станины тонколистового стана весом 80 m на этом участке следующий. [c.381]

Можно привести и другой пример. Раньше расточку подушек рабочих и шестеренных клетей производили в сборе со станиной, так как считалось, что в условиях единичного производства только этим путем можно достигнуть выполнения требований соосности расточек. Сейчас подушки растачиваются в окончательный размер на мелких расточных или средних токарных станках — раздельно со станиной. Это позволило разгрузить крупные расточные станки на 300—400 нормо-час. на комплект и сократить общий цикл изготовления клетей прокатных станов на 15—20 дней, не говоря уже о том, что обеспечивается взаимозаменяемость подушек. [c.460]

Рабочая клеть прокатного стана в свою очередь состоит из ряда элементов, характер которых большей частью является общим для разных прокатных станов. К основным деталям и механизмам рабочей клети относятся 1) прокатные валки, между которыми происходит обжатие прокатываемого металла 2) подшипники, в которых вращаются шейки прокатных валков 3) установочные (или нажимные) механизмы валков, служащие для изменения расстояния между валками 4) проводки, направляющие прокатываемый металл при входе и выходе из валков 5) две вертикальные станины, имеющие форму рам, в окнах которых расположены подшипники прокатных валков 6) плитовины (опорные плиты в виде двух линеек), наглухо устанавливаемые на фундаменте, на которых крепятся станины рабочих клетей. [c.850]

При применении летучих ножниц автоматизируется разрезание проката и становится возможным выпускать из прокатного стана полосы неограниченной длины. Кроме того, летучие ножницы часто устанавливаются перед и за рабочими клетями прокатных станов для отрезания переднего и заднего конца прокатываемой полосы и у дисковых ножниц — для пореза отрезаемых от листов продольных кро- [c.972]

В приводе современных летучих ножниц широко применяется амплидин, в задачу которого входит обеспечение 1) быстрого разгона двигателя ножниц при работе его на режиме запусков путём поддержания пускового тока в течение всего периода разгона на максимальной определяемой условиями коммутации предельной величине и 2) строго синхронного вращения двигателя ножниц и двигателя последней клети прокатного стана при резке выходящей из стана полосы на мерные длины [14]. [c.973]

В большинстве случаев у летучих ножниц устанавливают специальные подающие ролики, приводимые в движение от главного привода ножниц. Если ножницы стоят непосредственно за непрерывным станом, то в качестве подающих роликов используется последняя клеть прокатного стана. [c.974]

Привод. У сортовых моталок привод раньше осуществлялся от последней линии прокатного стана посредством ремённой передачи. В современных установках для обеспечения постоянства соотношения скоростей стана и моталки, необходимого для правильной работы последней, привод моталок выполняется от самостоятельных шунтовых или асинхронных двигателей, питаемых в целях синхронизации скоростей от специального генератора, находящегося на одном валу с двигателем последней клети прокатного стана. [c.1007]

Рабочие основные рольганги (фиг. 105) располагаются у самой рабочей клети прокатного стана они служат для подачи металла в валки и для его приёмки при выходе из валков. Первые ролики рабочих рольгангов у обжимных станов часто располагаются в станине рабочей клети стана, и тогда эта часть рабочего рольганга называется станинными роликами (фиг, 123). [c.1017]

Чугун с шаровидным графитом без наличия карбидов применяют для изготовления прокатных валков взамен стальных литых и кованых прокатных валков на обжимных и черновых клетях прокатных станов. Такие валки отливают из чугуна, легированные никелем, с твердостью НВ 210—300. [c.163]

Для заливки верхних половинок опорных подшипников паровых турбин, судовых и стационарных паровых машип мощностью до 1200 Л- с., локомобилей, лесопильных рам, гидротурбин, электровозов, электродвигателей мощностью 250 — 750 кет, генераторов мощностью до 500 кет, компрессоров мощностью до 500 л. с., центробежных насосов мощностью до 2000 л. с., вакуум-насосов, редукторов и шестеренных клетей прокатных станов, подъемных машин мощностью до 1800 л. с., дробилок [c.231]

Так, например, класс станин рабочих клетей прокатных станов, состоящий из 624 типоразмеров, охватывается примерно 120 типовыми технологическими картами вместо 12 976 обычных технологических карт. [c.22]

Расходы, связанные с организацией стендовой обработки, довольно значительны, однако эффективность применения этого способа оправдывает производимые затраты. Весьма показательна в этом отношении стендовая обработка станин рабочих клетей прокатных станов и специализированные участки по обработке крупных деталей, описанные в гл. IV. [c.64]

Переносные поперечно-строгальные станки предназначены для обработки крупных и тяжелых деталей со съемом большого объема металла станин рабочих клетей прокатных станов, станин ножниц, шаботов и др. Конструкция их принципиально не отличается от стационарных поперечно-строгальных станков (см. рис. 39). [c.79]

Необходимость создания моноблочных деталей сложной формы, воспринимающих рабочие усилия в тысячи тонн и являющихся основой уникальных машин, приводит к появлению весьма крупных отливок. К такого вида отливкам относятся станины рабочих клетей прокатных станов, в частности тонколистовых станов холодной прокатки. Черновой вес такой станины достигает 132 т, а расход жидкого металла для заливки формы с прибылями и литниковой системой составляет примерно 180 т. [c.88]

В тяжелоыагруженных деталях станины молотов, клети прокатных станов И др.) толщина стенок определяется величиной действующих нагрузок и условием жесткости конструкций и значительно превышает приведенные на рис. 112 величины. Однако и в данном случае целесообразно применять стенки наименьшей толщины, достигая необходимой прочности и жесткости отливки за счет рациональных форм. [c.91]

К силовым ОТНОСЯТ зубчатые передачи, передающие значительные крутящие моменты при малой частоте вращения (зубчатые передачи шестеренных клетей прокатных станов, подъемно-транспортных механизмов и др.). Колеса для таких передач изготовляют с большим модулем. Основное точностное требс вание к ним — обеспечение более полного использования актившлх боковых поверхностей зубьев, т. е. получение наибольшего пятна контакта. зубьев. К передачам общего назначения не предъявляют повышенных требований но точности. [c.303]

БН Шатунные и коренные подшипники тракторных и автомобильных двигателей, подшипники металлорежув1их станков, редукторов и шестеренных клетей прокатных станов, дробилок [c.54]

ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ МЕЗАНИЗМ ПОДЪЕМНО-КАЧАЮЩЕГОСЯ СТОЛА КЛЕТИ ПРОКАТНОГО СТАНА [c.590]

Шабровочные работы при отделке плоскостей корпусов редукторов, плитовии рабочих клетей прокатных станов, станин, ползунов, направляющих планок и других деталей успешно заменяют тонким строганием резцами с широкой режущей кромкой и так называемым шабрящим фрезерованием однозубой фрезой с глубиной резания 0,03—0,1 мм и подачами 1,0—2 мм об, при скоростях резания 180—250 м1мин. При этом достигается чистота обработки 6—7-го класса. [c.95]

Б1в ВерхнУ1е половинки опорных подшипников паровых турбин, судовых и стационарных паровых машин мощностью до 1200 л. с., локомобилей, электровозов, электромоторов мощностью 250—750 кет, генераторов мощностью до 500 кет, компрессоров мощностью до 500 л. с., центробежных насосов мощностью до 2000 л. с., накуумнасосов, редукторов и шестерённых клетей прокатных станов, дробилок, подъёмных машин мощностью до 1800 л. с., подшипники трамвайных вагонов. [c.207]

Настояший стандарт распространяется на вновь проектируемые зубчатые зацепления шестеренных клетей дуо и трио с передаточным числом I = 1, служащие для разделения крутящего момента при передаче его от приводного вала к валкам рабочей клети прокатного стана. [c.936]

Современные летучие ножницы представляют собой агрегат, состоящий из ряда специальных механизмов. Сюда относятся режущий механизм (собственно ножницы), привод (редуктор и электродвигатель), подающие ролики (функции которых иногда выполняет последняя рабочая клеть прокатного стана), многодиференциальный синхронизирующий редуктор, специальный механизм для создания неравномерного вращения ножам, механизм для пропуска резов и некоторые другие. [c.973]

Подающие ролики употребляются в тех случаях, когда для подачи прокатываемой полосы в рабочую клеть прокатного стана или в какую-либо другую машину оказывается недостаточным сил трения полосы о рольганг. Это может иметь место, когда полосу требуется подать с большим ускорением (ролики обратной подачи трубопрокатного автоматического стана) или когда при подаче необходимо преодолеть значительное сопротивление (подающий аппарат риллинг-стана, тянущие ролики линии непрерывной травки). [c.1028]

Для заливки шатунных и коренных подшипников двигателей внутреннего сгорания, а также шатунных и коренных подшипников тракторных и автомобильных моторот, верхних половинок опорных подшипников паровых турбин, судовых н стационарных паровых машин мощностью до 1200 л. с.. локомобилей, лесопильных рам, гидротурбин, электровозов, электродвигателей мощностью 250 — 750 кет, генераторов мощностью до 500 кет, компрессоров мощностью до 500 л. с., центробежных насосов мощностью до 2000 л. с., вакуум-насосов, редукторов и шестеренных клетей прокатных станов, подъемных машин мощность до 1800 л. с., дробилок [c.231]

Применяется в центробежных насосах, редукторах и шестеренных клетях прокатных станов, тракторах, металлорежущих станках, судовых и стационарных паровых машинах до 1200 л. с., локомобилях, лесопильных рамах, гидротурбинах, электровозах, электродвигателях мощностью 250—750 кет, компрессорах при спокойных нагрузках р 150 кГ см , 1 < м1сек и рц< 500/<Гл см сек, / ё 130°С. Заменители БН, Б6 ЦАМ 10-5. [c.315]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...