Конусы конического колеса

Это передаточное отношение можно выразить также через углы растворов начальных конусов конических колес, Обозначив половины указанных углов через а , а , из треугольника оа а. имеем [c.233]

Обозначая половины углов раствора начальных конусов конических колес / и 5 соответственно через а, и а , имеем (рис. 138, а и б) [c.235]

Эвольвентное цилиндрическое зацепление, размеры и форма зубьев которого идентичны размерам и форме зубьев конического зацепления на поверхностях ее дополнительных конусов, называют эквивалентным цилиндрическим зацеплением. На развертке дополнительного конуса конического колеса видно, что длина образующей дополнительного конуса О А является радиусом 0,5d , делительной окружности эквивалентного цилиндрического колеса. Диаметры начальных окружностей цилиндрических эквивалентных колес для расчетного конусного расстояния [c.138]

Обозначения и — начальные диаметры цилиндрических колес или средние диаметры начальных конусов конических колес z и 02 — число зубьев колес [c.103]

Представим в упрощенной схеме пару цилиндрических колес, изобразив их в виде делительных цилиндров (рис. 472). Первое колесо преобразовалось в коническое с углом делительного конуса ф1. Для определения угла фг другого делительного конуса обратим внимание на то, что при правильном некорригированном зацеплении делительные конусы конических колес должны совпадать с их начальными конусами, а вместе с тем являться аксоидами в относительном движении колес, подобно тому, как в некорригированном зацеплении цилиндрических колес делительные цилиндры совпадают с начальными цилиндрами и вместе с тем являются аксоидами этих колес Чтобы делительные конусы катились друг по другу без скольжения, длины их образующих, измеренные от общей точки Р, должны быть одинаковыми. Поэтому засекаем из Р ось О2 радиусом РО, равным Ь — конусной дистанции колеса /, и находим точку О пересечения образующих второго цилиндрического колеса 2, а вместе с тем и искомый угол ф.2 конического колеса 2. [c.471]

Можно также показать, что синусы углов основных конусов конических колес при делении друг на друга также дают передаточное отношение [c.475]

Выясним для этого, каким должен быть профиль так называемой конической эвольвентной рейки, т. е. плоского конического колеса с эвольвентной поверхностью зубьев. Из предыдущего (см. п. 52) мы знаем, что угол р основного конуса конического колеса связан с углом фа делительного конуса и углом зацепления а зависимостью [c.483]

В зависимости от метода нарезания на конических колесах применяется весьма большое число разновидностей винтовых линий, или спиралей. Различные виды этих винтовых линий проще всего охарактеризовать расположением их на развертке делительного конуса конического колеса. [c.484]

Предельные отклонения Д63 угла заднего конуса конического колеса [c.439]

Например, на рис. 4.5, б размер замыкающего звена Бд стоит между осью и торцом зубчатого колеса на рис. 4.7, а Лд стоит между осью отверстия в корпусе и вершиной делительного конуса конического колеса и т. д. [c.92]

К. делительное Re — расстояние от вершины делительного конуса до поверхности делительного дополнительного конуса (см. Конусы конического колеса). 2) -К. начальное Ra,e — расстояние от вершины начального конуса до поверхности начального дополнительного конуса. [c.135]

КОНУСЫ КОНИЧЕСКОГО КОЛЕСА — К. делительный 1 — базовая поверхность для определения элементе зубьев и их размеров. Угол К. делительного 6 (сх. а). [c.135]

Угол делительного конуса конического колеса 5-85° 5°42 -84°18 5Ч2 -84°18 [c.66]

Только у прямозубых колес линии зубьев конического и плоского одинаковы и представляют собой прямые, сходящиеся в вершине конуса или в центре плоского колеса. Во всех остальных случаях линии зубьев плоских колес воспроизводятся на начальном конусе конического колеса в виде соответствующих винтовых линий (фиг. 32). [c.466]

Приборы для измерения конических колес отличаются от приборов для цилиндрических колес в основном относительным расположением измерительного супорта и оси проверяемой шестерни. Обычно измерение производится в плоскости, перпендикулярной образующей делительного конуса конического колеса. [c.459]

Пусть даны два конуса (рис. 180), которые по аналогии с начальными окружностями цилиндрических колес будут называться начальными конусами конических колес. [c.209]

Перейдем теперь к определению величин, входящих в формулу (1). Так как выкрашивание поверхностей зубьев обычно начинается в зоне общей образующей делительных конусов конических колес, то приведенные радиусы кривизны определим для точки на делительном конусе колес, расположенной в середине длины зуба. [c.150]

Ро — делительный угол наклона линии зуба долбяка у — делительный угол подъема витка червяка б — угол делительного конуса конического колеса бд — угол конуса вершин конического колеса б/ — угол конуса впадин конического колеса бш — угол начального конуса конического колеса [c.9]

Венец зубчатый 128, 42 Конусы конического колеса 169 Полушеврон 316 [c.549]

Максимальная высота накатываемого зуба - в мм 20 Пределы углов начальных конусов конических колес в град [c.179]

Ввиду сложности точного графического построения профилей зубьев на сфере (так как она не развертывается на плоскость), на практике пользуются приближенным методом профилирования зубьев конических колес на развертках дополнительных конусов ЕО Р и РО В (рис. 21). Длину образующих 0 Р и О Р конусов принимают равной радиусам R i и начальных окружностей эквивалентной пары цилиндрических колес. Если поверхности дополнительных конусов развернуть на плоскость, на которой построены профили зубьев эквивалентных цилиндрических зубчатых колес, то окажется, что в пределах рабочего участка отклонения указанных профилей незначительны. Это позволяет рассматривать зацепление конических зубчатых колес как зацепление так называемых эквивалентных цилиндрических колес, у которых теоретические размеры зубьев (модуль, толщина зуба, высота головки и пр.) близки к размерам зубьев конических колес. При этом R == r ,i/ os ё , R = шз/ os 63, где r i и Гц,2 — радиусы оснований начальных конусов конических колес. [c.40]

Рис. 14. Коническая зуб- Начальный конус конического колеса чатая передача в обработке плоским колесом является

Конус конического колеса, соосный делительному и имеющий образующие, перпендикулярные образующим делительного колеса, называется дополнительным конусом (рис. 13). Длина образующей делительного конуса обозначается L . Окружность, лежащая в основании делительного конуса, называется делительной окружностью dg = т г (т — торцовый модуль). [c.28]

К основным параметрам редукторов относят главные параметры (межосевое расстояние, радиус водила, диаметр основания делительного конуса конического колеса) передаточные отношения и числа коэффициенты ширины модули углы наклона линии зуба коэффициенты диаметров червяков. [c.51]

На расстояние Ях от вершины делительного конуса конического колеса до базового торца, входящее в состав сборочной размерной цепи (см. рис. 15.6, а), предельные отклонений по рекомендациям, приведенным в СТ СЭВ 186—75. [c.286]

На рис. 6.89 показан зубострогальный станок. На станине 1 слева расположена стойка 3 с люлькой 4. По направляющим люльки перемещаются два резцовых суппорта 5, несущих зубострогалг-ные резцы. Резцы попеременно совершают возвратно-поступательное движение в направлении к вершине конусов конических колес— плоского и заготовки. Число двойных ходов резцсш в минуту устанавливают настройкой гитары скоростей 2. Люлька смонтирована на планшайбе н при обкатке вращается вокруг горизонтальной осп, имитируя вращение плос1сого конического колеса. [c.358]

Определение размеров конических колес. Профиль зуба на большем дополнительном конусе конического колеса незначительно отли чается от профиля зуба эвольвентного цилиндрического колеса С радиусом начальной окружности г, равным длине образующей дополнительного конуса (рис. 3.67). Эти цилиндрические колеса получили название эквивалентных цилиндрических кааес. Поэтому [c.289]

Если представить себе пространственные образы линий и точек, проектируемых на плоскость чертежа (см. рис. 15.9), то нетрудно заметить, что прямая Р, проведенная касательно к основному цилиндру плоскости АВ параллельно линиям касания Л и В, каждой своей точкой описывает плоские эвольвенты, образующие эвольвентную цилиндрическую поверхность при перекатывании плоскости АВ без скольжения по основному цилиндру. Подобно этому при перекатывании без скольжения круга по основным конусам конических колес 1 м 2 каждая его точка описывает сферические эвольвенты. При этом эвольвент-ный профиль внешнего торца зуба образуется на сфере радиуса Re (см. рис. 15.6, б). Ввиду сложности построения профиля зубьев на сферической поверхности прибегают к приближенному профилированию зубьев на поверхгюстп дополнительных конусов и OiB с вершинами 0 и О2, касающихся сферы радиуса L (см. рис. 15.6, б) и развертывающихся на плоскость. [c.291]

Пусть на рис. 473 конус Ко с радиусом основания Го и углом при вершине р будет представлять собой основной конус конического колеса, в который путем упомянутого выше преобразования превратился основной цилиндр цилиндрического колеса. Положим, что на этот конус будет намотана лента Л, а на ленте проведена линия АВ, продолжение которой проходит через вершину конуса О. Если эту ленту будем сматывать или наматывать на конус К ), то линия АВ ъ пространстве будет описывать э в о л ь -вентную коническую поверхность АА оВВо- По этой поверхности и образуется боковая поверхность зубьев конического колеса. [c.472]

Для выявления исходного звена необходимо установить требования к. точности, которым должно удовлетворять изделие или сборочная единица. Эти требования можно разделить на две группы точность взаимного расположения деталей, сборочных единиц, обеспечивающая качественную работу изделия при эксплуатации, например перпендикулярность оси вращения шпинделя вертикально-сверлильного станка рабочей поверхности стола радиальное и осевое биения базовой поверхности вала отклонение межосевого расстояния зубчатой или червячной передачи точность. взаимного расположения деталей, сборочных единиц, обеспечивающая собираемость изделия, например точность относительного цо.роженИя валов соединяемых муфтой. По чертежам общих видов и сборочных единиц выявляются и фиксируются все требования к точности, которые должны быть выполнены при изготовлении и сборке изделия, т. е. выявляются все исходные (замыкающие) звенья. Так, для обеспечения нормальной работы коническо-цилиндрического редуктора (рис. 3.4) необходимо цри изготовлении и сборке выполнить следующие требования к точности относительного положения деталей [8] а) вершины делительных конусов конических колес должны совпадать по трем взаимно перпендикулярным направлениям смещения вершин делительных конусов шестерни и колеса ifлмr) относительно осей вращения соответственно колеса и шестерни, а также непересе-чение осей вращения f ) должны находиться в заданных пре- [c.8]

Расчет нагрузок на опоры зубчатых и ременных передач. Опоры зубчатых передач (рис. 100). Обозначения Doi и Doa — диаметры начальных окружностей цилиндрических колес или средние диаметры начальных конусов конических колес, см 2 и 2а — число зубьев колес R — нормальное усилие, действуюш ее в зацеплении, И Р — окружное усилие в зацеплении, Н Т — радиальное усилие в зацеплении, Н Л — осевое усилие в зацеплении, Н а — угол зацепления в плоскости, перпендикулярной боковой поверхности зуба р — угол трения скольжения между зубьями (для большинства случаев принимают равным 3°) Ffi, Frii, Fr III — радиальные нагрузки на подшипники, И — угол наклона зуба 6i и бд — углы начальных конусов, зубчатых колес конической передачи t угол подъема винтовой линии червяка h — ходовая высота подъема винтовой линии червяка а — число заходов червяка Fa — осевая нагрузка на подшипник, Н G — масса, кг. [c.524]

Поверхности начальных конусов конических колес, так же как и поверхности начальных цилиндров цилиндрическ[1Х колес, [c.62]

КОНУСНОЕ РАССТОЯНИЕ КОНИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА — 1) К. внептнее делительное К,.-расстояиие от вершины делите плк)1 о конуса до поверхности делительного до-1киптительного конуса (см. Конусы конического колеса). 2) К. внепп1ее начальное [c.169]

Существенным недостатком октоидального зацепления является то, что ему не присуще важное свойство эвольвентного зацепления — правильно сопрягаться при смещении полюса зацепления вдоль линии зацепления. В связи с этим прн нарезании конических колес применять суммарные смещения инструмента сс, значительно отличающиеся от нуля (т. е. принимать = га -f 5к 0), нб рекомепдустся. Под коэффициснтом смещения инструмента при нарезании конических колес подразумевается отношение величины смещения инструмента (смещения плоского производящего колеса) в плоскости, перпендикулярной образующей делительного конуса конического колеса. [c.221]

Коническо-цилиндрические двухступенчатые редукторы. Равенство диаметров колес удается обеспечить лишь при малых передаточных отношениях. Поэтому стремятся к уменьшению диаметра тихоходного колеса путем увеличения отношения диаметра основания конуса конического колеса 2 к межосевому расстоянию тихоходной цилиндрической ступени и уменьшения передаточного числа тихоходной ступени Мх в пределах условия Иб < [c.69]

Совпадение вершины делительного конуса конического колеса с осбю вращения конической шестерни. Расчетная схема И (см. рис. 6.7) определяет смещение вершины делите 1ьного конуса [c.165]

В типоразмерах двух- и трехступенчатых редукторов указано суммарное межосевое расстояние в мм. Для конических одноступенчатых редукторов указан диаметр делительного конуса конического колеса в мм, а для коническо-цилиндрических двух- и трехступенчатых редукторов указано межосевое расстояние тихоходной ступени в мм. [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...