Селективная сборка

К размерному анализу относятся также групповой подбор деталей — селективная сборка, регулирование и пригонка. [c.143]

Резьбовые соединения е натягом требуют ограничения допусков на 2 и Пг, а следовательно, и допуска натяга. Это объясняется тем, что при больших колебаниях натягов, в случаях сборки деталей, обработанных по размерам, дающим малые натяги, мси-ут появиться соединения, не обеспечивающие заданной неподвижности в случаях получения натягов, близких к наибольшим предельным, в материале свинчиваемых деталей возникнут высокие напряжения, и весьма возможны скручивание шпилек и срыв резьбы. Уменьшение допусков по < 2 и >2 неэкономично поэтому в подобных случаях, применяют групповой подбор деталей пли селективную сборку. [c.165]

При селективной сборке поступающие на сборку детали сортируют по действительным размерам или действительным отклонениям на размерные группы I, II и т. д. (рис. 13.6, б). В пределах допуска, установленного на данный размер (например, 60 мкм), границы групп сортировки (допустим, для группы I—о. .. 30 мкм, для группы II — 30. .. 60 мкм н т. д.) намечают с целью получения наиболее благоприятных действительных размеров сопрягаемых деталей. Например, такие размеры, при которых уменьшатся пределы колебания зазоров или натягов и повысится определенность характера соединения. В связи с этим узлы собирают только из деталей, относящихся к группам одинаковых номеров. Например, шпильки группы 1 ввинчивают в гнезда также группы I. [c.165]

Седлообразность 90 Селективная сборка 144, 165 Серийное производство 5 Система допусков для зубчатых конических и гипоидных червячных и зубчатых реечных передач 206 --и посадок 52 [c.221]

Рассмотрите сущность, достоинства, недостатки н условия применения одной из следующих разновидностей размерного анализа а) селективной сборки б) регулирования, в) пригонки. [c.103]

Назовите принцип, преимущества и недостатки селективной сборки. [c.134]

Почему для резьбовых соединений с натягом применяют селективную сборку [c.134]

Способ селективной сборки осложняет производство. [c.482]

Для соединений такого рода целесообразно ввести повышенный (прецизионный или нулевой) класс точности. Современные методы чистовой обработки (прецизионное шлифование валов, калибрующее протягивание и хонингование отверстий) позволяют получить размеры с точностью 0,5 — 1 мкм, достаточной для соединений, собираемых в настоящее время методом селективной сборки. Повышение стоимости механической обработки вполне окупилось бы упрощением и удешевлением- сборки. [c.6]

МЕТОД ГРУППОВОЙ СЕЛЕКТИВНАЯ СБОРКА [c.262]

Вместе с те.м селективная сборка имеет недостатки усложняется контроль (требуются больший штат контролеров, более точные измерительные средства, контрольно-сортировочные автоматы) повышается трудоемкость процесса сборки (в результате создания сортировочных групп) возможно увеличение незавершенного производства вследствие разного числа деталей в парных группах. [c.264]

Для сокращения объемов незавершенного производства, образующегося при селективной сборке, строят эмпирические кривые распределения размеров соединяемых деталей. Если смещения центров группирования и кривые распределения размеров соединяемых деталей одинаковы и соответствуют, например, закону Гаусса, число собираемых деталей в одноименных группах одинаково. Следовательно, только при идентичности кривых распределения сборка деталей из одноименных групп (рис. 11.8,Э) устраняет образование незавершенного производства. [c.264]

Рост зазора в результате износа этой пары приводит к падению производительности насоса Q по отношению к ее исходному значению Qq. Как видно из приведенных данных, имело место боль-шое рассеивание начальных параметров, поэтому срок службы насосов изменялся в широком диапазоне. Главный метод повышения ресурса насоса для данного случая — сокращение рассеивания исходных параметров (зазора), что и было сделано за счет технологических мероприятий (повышение точности, селективная сборка). [c.137]

В предвоенные годы поточные методы сборки получили применение на авиационных заводах, что повлияло на характер производства и в механических цехах. Благодаря усилиям прогрессивных технологов, поточные методы сборки получили внедрение и в станкостроительной промышленности, где ранее использовались различные разновидности стационарной сборки. Конвейерная сборка нашла применение на заводах сельскохозяйственных машин, на моторостроительных, мотоциклетных, велосипедных и других заводах. Всюду она несла с собой более высокую культуру производства, повышение производительности труда, хорошую организацию рабочего места. Конвейеризация сборки вызывала необходимость более жесткого соблюдения взаимозаменяемости, разработки методов селективной сборки, а заводских технологов побуждала лучше оснащать и механизировать производство, применять более эффективные методы технического контроля и более прогрессивные методы организации производства и труда. [c.164]

Анализ основных методических положений непрерывной сборки машин с учетом современных проблем комплексной механизации и автоматизации производства показывает, что при переходе с ручной непрерывной сборки на автоматическую не возникает каких-либо новых проблем или специфических вопросов, которые могли бы показать устарелость освещенных в научно-технической литературе представлений в области осуществления непрерыв-лого процесса сборки. Однако при автоматизации сборочных операций появляется много технических и экономических проблем иного характера. Несмотря на кажущийся типично ручной характер сборочных работ, сборка не только поддается механизации и автоматизации, но и нередко оказывается наиболее прогрессивным процессом машиностроительного производства. Но при этом необходимо правильно соразмерять намечаемые средства механизации и автоматизации с масштабом производства, степенью его стабильности и требуемой точностью сборки. Следует также учитывать, что достижение полной взаимозаменяемости не всегда экономически целесообразно, и в таких случаях находит применение селективная сборка, при которой собираемые детали предварительно подразделяются на ряд размерных групп, что обеспечивает весьма высокую точность сборки путем сопряжения деталей соответствующих размерных групп. [c.167]

Стопроцентный контроль применяется при нестабильном характере технологического процесса, когда невозможно использовать выборочный контроль. Эта форма контроля обязательна при рассортировке готовых изделий для селективной сборки. В условиях крупносерийного и массового производства стопроцентный контроль требует автоматизации и механизации этого трудоемкого процесса, для чего могут быть использованы некоторые приборы, представленные в настоящем пособии. Выбор методов контроля толщины покрытий и средств измерений, применяемых при этом, должен производиться с учетом как метрологических, так и экономических факторов. Следует заметить, что в отечественной и зарубежной литературе [1 ] неоднократно обсуждался вопрос о том, что следует понимать под [c.4]

Метод подбора (селективная сборка) заключается в том, что изготовленные детали сортируются на ряд групп и подгрупп с размерами, колеблющимися в пределах определенной части поля допуска внутри каждой такой группы сборка сопрягаемых деталей из соответствующих подгрупп обеспечивает требуемый для данного соединения зазор или натяг. [c.643]

Контрольно-сортировочные автоматы Для деталей простой геометрической формы в условиях крупносерийного и массового производства, когда необходим 100-процентный контроль или если годные детали сортируются на несколько групп (для селективной сборки) [c.461]

При приемочном контроле готовых деталей выбор средств контроля определяется необходимостью установления соответствия фактических параметров детали заданным значениям и в ряде случаев рассортировки их на группы для целей селективной сборки. [c.90]

Ниже приводятся значения посадочных зазоров и натягов, а также отклонения размеров шарикоподшипников классов точности А и С и сопрягаемых с ними деталей как при поставке и обработке, так и при разбивке на две группы для селективной сборки. Значения отклонений даются в зависимости от материала сопрягаемых с подшипниками деталей посадки внутреннего кольца на стальной вал (табл. 11) посадки наружного кольца подшипника в стальной корпус, в стальную втулку и в тонкостенный корпус из сплава на медной или алюминиевой основе (табл. 12) [c.80]

Требуемый характер посадки достигается применением селективной сборки с предварительной сортировкой шарикоподшипников, цапф осей и гнезд по группам. [c.88]

Регулирование осевых зазоров возможно за счет перемещения парных опор в осевом направлении. Для этого один подшипник в подвижной системе выполняют переставным с установкой в отверстие по скользящей посадке. Подвижную опору регулируют винтом, в который закатан подшипник или конец которого может служить осью, а также неподвижными компенсаторами— прокладками. В отдельных случаях требуемый осевой зазор можно получить с необходимой точностью методами селективной сборки с предварительной сортировкой входящих в опору деталей. [c.183]

Селективной сборкой называют сборку машин и приборов, при которой попарно работающие детали по своим сопрягаемым размерам сортируются на группы и при сборке соответствующим образом подбираются. Пример селективной сборки см. в иодразд. 13.4. [c.143]

Селективная сборка позволяет снизить стоимость изготовления деталей благодаря тому, что высокую точность соединений можно получать при более широких допусках сопрягаемых размеров. Однако необходимость сортировки деталей на группы и сборки деталей, относящихся только к определенным группам усложняет контроль и сборку деталей, а также ремонт изделий. Кроме того, при селективной сборке возможно появление некомплектных деталей так называемого незавершенного производства. С увеличением числа групп свыше 4—5-ти эти недостатки снижают экотюмический эффект селективной сборки. Селективную сборку применяют в основном в массово.м и крупносерийном производстве. [c.165]

Посадки с маловероятными натягами H/j , JJh. Натяги нг превышают половины поля допуска вала. Сборка и разборка требует небольших усилий. Эти посадки применяют для неподвижнв1х соединений, если при центрировании деталей допустимы небольшие зазоры, возможны повторные частые сборки и разборки. Их используют также для подвижных соединений с малыми зазорами. В этих случаях натяги исключают селективной сборкой. Эти посадки можно заменять посадками следующей группы в соединениях с относительно большой длиной (3. .. 4 диаметра) или при затрудненной сборке и разборке. [c.199]

Пределы допускаемых погрешностей можно увеличить, если для использования низкоточных измерительных средств введен уменьшенный производственный допуск или если изделия подлежат рассортировке на размерные группы при селективной сборке. [c.138]

При селективной сборке (в посадках с зазором и натягом) иаи-большие зазоры и натяги уменьшаются, а нанменьнше увеличиваются, приближаясь с увеличением числа групп сортировки к среднел5у зна-че1Г1но зазора пли натяга для данной посадки, что делает соединения [c.262]

При TD > Td грутювой зазор (или натяг) при переходе от одной группы к другой не остается постоянным (см. рис. 11.8, б, в), следовательно, однородность соединений не обеспечивается, поэтому селективную сборку целесообразно ггрнменять только при TD = Td. [c.263]

Селективную сборку применяют не только в сопряжениях гладкт1х деталей цилиндрической формы, но и более сложных по форме (на- [c.263]

Применение селективной сборки целесообразно в массовом и крупносерийном производствах для соединений высокой точности, когда дополнительные затраты на сортировку, маркировку, сборку и хранение деталей по группам окупаются высоким качеством изделий. При производстве подашпников качения и сборке ответственных резьбовых соединений с натягом селективная сборка является единственным экономически целесообразным методом обеспечения требуе.мой точности. [c.264]

Наибольшая кинематическая погрешность передачи ограничена допуском F iQ. Допуски па наибольшую кинематическую погрешность передачи (зубчатую пару) в стандарте не приведены. Они представляют собой сумму допусков па кинематическую погрешность ее колес, т. е. F 1- х + F i2- Для передач с взаимно кратными числами зубьев колес, отношение которых не более трех, допуск fJo при селективной сборке передачи может быть сокращен на 25 % и более, исходя из расчета. Наибольшую кинематическую погрешность / ( ог можно определить кинематомерами, например, конструкции НИНТАвтопрома или ЦНИИТмаша. [c.305]

Если кинематическая norpeunio Tb колес при контроле их на рабочей оси не превышает допускаемых значений и требование селективной сборки пе выдвигается, то контроль кинематической точности передачи не обязателен. Если контролируемая кинематическая точность передачи соответствует требованиям стандарта, то контроль кинематической точеюсти колес не обязателен. [c.306]

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной (ограниченной). Полностью взаимозаменяемыми деталями называются такие, которые при сборке могут занимать определенные места в изделиях без дополнительной обработки, подбора или регулирования и выполнять свои функции в соответствии с заданными техническими условиями. Ограниченно взаимозаменяемыми называются детали, при сборке или замене которых м ожет потребоваться групповой подбор деталей (селективная сборка), применение компенсаторов, пригонка. Полностью или ограниченно взаимозаменяемыми могут быть не только детали, но и сборочные единицы. Применение ограниченной взаимозаменяемости может быть обусловлено экономическими соображениями, например в связи с малым объемом выпуска или недостаточной точностью имеющегося оборудования. [c.90]

Для достижения заданной точности замыкающего звена размерной цепи применяется также селективная сборка, заключающаяся в том, что в условиях серийного производства механизм собирается из деталей, выбранных таким образом, чтобы обеспечить необходимую точность замыкающего звена. Для этого детали предварительно подбирают, группируя по значениям погрешностей. Каждое изделие собирают из деталей, принадлежащих к одной группе. При этом необходимо, чтобь сумма допусков всех увеличивающих звеньев размерной цепи была равна сумме допусков всех уменьшающих звеньев. Этот метод используется в производстве для малозвеныых размерных цепей при высокой точности замыкающего звена. [c.115]

Моделирование процесса при условии, что все поступившие на сборку элементы ЭМУ с допустимым отклоЕЕением по заданным показателям разбиваются на группьЕ, а сама сборка производится лишь для элементов определенных групп, Еюзволяет имитировать применяемую на практике селективную сборку. [c.263]

Примечания 1. Допуск на наибольшую кинематическую погрешность передачи равен сумме допусков на кинематичесиую погрешность ее зубчатых колес. Для передач, составленных из зубчатых колес, имеющих кратные между собой числа зубьев ири отношении этих чисел не более трех (1, 2, 3), допуск на наибольшую кинематическую погргшность передачи при ее селективной сборке может быть сокращен на 25% или более, исходя из расчета. [c.281]

Примечания t. Допуск на наибольшую иинематическую погрешность реечной передачи определяют по форгауле где ft — по табл. 46 в зависимости от = - - г, — число зубьев рейки па рабочей длине Zl Г — число зубьев зубчатого колеса — по ГОСТ 1643—72 — по табл. 45. 2. Допуск па наибольшую кинематическую погрешность реечной передачи при ее селективной сборке может быть уменьшен исходя из расчета. [c.304]

Селективная сборка нашла применение при изготовлении подшипников качения и в других отраслях производства. При изготовлении автомобильных, тракторных и других двигателей принципы селективной сборки распространяются не только на сопрягаемые размеры, но и на вес соединяемых деталей шатунов, поршней и др. Это, конечно, усложняет сборку, особенно лри ее автоматизацип, но, безусловно, необходимо для обеспечения надежной и долговечной работы двигателей. Несмотря на такое усложнение, практика подтверждает возможность автоматизации многих сборочных операций а условиях селективной взаимозаменяемости. [c.167]

При выборе квалитета необходимо также иметь в виду, что стоимость обработки возрастает с уменьшением допуска, особенно резко в области малых допусков, требующих изготовления деталей дорогими и малопроизаоднтельнымн способами. Если допуски, необходимые в соответствии с требованиями конструкции, настолько малы, что оказываются нерентабельными (не позволяющими экономично изготовлять детали), то назначают достаточно большие допуски на изготовление с последующей рассортировкой деталей на размерные группы с их селективной сборкой. В некоторых случаях конструкторской практики, когда даже наиболее грубый квалитет вызывает на производстве какие-либо трудности или когда дальнейшее снижение требований к точности приводит к снижению стоимости изделия без ухудшения его качества, допуски должны быть увеличены. [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...