Вес металлоконструкций для конвейеров

Грузоведущий конвейер того или иного типа состоит из тяговой цепи 1 (фиг. 106 и 107), огибающей приводную 2 и натяжную 3 звездочки и движущейся по направляющим путям 4 скольжением (фиг. 106) или качением на ходовых катках, а также из опорной металлоконструкции 5, привода 6, натяжного устройства 7 и поворотных устройств 8. Транспортируемый груз (например, автомобиль, трактор, вагон и т. п.) перемещается на собственном ходу или на тележке 9 (фиг. 107) по путям 10, продолженным непосредственно на полу, вне металлоконструкции конвейера, что позволяет значительно упростить и облегчить ее. При перемещении на собственном ходу груз соединяется с тяговой цепью штырем, крючком или тягами И, которые автоматически или вручную отсоединяются от груза в конце конвейера. При перемещении груза на тележках (а также при скольжении его по настилу или качении по роликам) тяговая цепь конвейера снабжается специальными кулаками 12, которые упираются в захваты тележек 13 (или непосредственно в грузы) и перемещают их по путям 10. Захваты имеют одностороннее шарнирное крепление к раме тележек с упором в сторону движения, что позволяет свободно подкатывать тележки к месту захватывания их конвейером. [c.194]

Вертикально-замкнутый тележечный конвейер с опрокидывающимися (фиг. 110, а и 111) и с неопрокидывающимися (фиг. 110,6) тележками состоит из тяговой цепи 1 с прикрепленными к ней тележками 2, движущимися по направляющим путям опорной конструкции конвейера 3, привода 4 и натяжного устройства 5. У сборочных конвейеров тележки (фиг. 111) обычно снабжаются установочными кондукторами 6, поворотными приспособлениями 7 и прочими устройствами для облегчения процесса сборки металлоконструкция конвейера с боковых сторон снабжается съемными предохранительными ограждениями 8 из стальных листов или сетки, а верхняя ветвь отделяется от нижней сплошным перекрытием 9. [c.204]

Рис. 184. Опорные металлоконструкции конвейера

Направляющие пути изготовляют из швеллеров, уголков или железнодорожных рельсов и крепят к металлоконструкции конвейера. Для грузов, перемещающихся на собственных безребордных колесах, одну из направляющих выполняют из швеллера, лежащего полками Вверх, а другую — из полосы. [c.253]

Постоянные нагрузки по-разному влияют на работу машин в одних случаях их влияние незначительно, в других — существенно. Например, силы тяжести металлоконструкций кранов зачастую во много раз превосходят силы тяжести поднимаемых грузов и их влияние в этом случае необходимо учитывать. В машинах непрерывного транспорта с многоопорными металлическими конструкциями силы тяжести металлоконструкций также велики, но практического влияния на работу машин они не оказывают. При установке металлоконструкции конвейера на двух опорах влияние сил тяжести становится значительным. [c.34]

Пластинчатые конвейеры применяют для горизонтального и наклонного транспортирования насыпных и штучных грузов. Тяговым органом служат две замкнутые цепи, к которым крепится настил из металлических пластин (применяются также деревянные, пластмассовые и резиновые пластины). Тяговые цепи имеют опорные ролики, перемещающиеся по направляющим металлоконструкции конвейера. [c.6]

Эксплуатация ленточных конвейеров в зимнее время на открытых установках и в неотапливаемых галереях имеет некоторые особенности. Наблюдается загустевание смазки в подшипниках роликоопор, в результате чего возрастает их сопротивление ролики подвергаются обледенению, в результате чего снижается коэффициент трения ленты об их поверхность. Все это приводит к тому, что часть роликов застопоривается, перестает работать. В остановившихся роликах смазка подшипниковых узлов может окончательно замерзнуть, и ролик не будет вращаться даже в том случае, если слой льда сотрется лентой. В результате застопоривания роликов лента стирает их поверхность и может насквозь протереть их обечайки. В последнем случае лента может быть повреждена острыми краями обечайки. Приводные и отклоняющие барабаны ленточных конвейеров покрываются в условиях низких температур слоем льда, загрязненного частицами транспортируемого материала этот слой может достигать толщины нескольких сантиметров и при неравномерном распределении по поверхности барабана нарушить правильный ход ленты лента начинает сходить в сторону, в результате чего наблюдается повреждение ее краев от соприкосновения с элементами металлоконструкции конвейера. [c.62]

Работы по монтажу пластинчатых конвейеров регламентируются действующими Строительными нормами и правилами (СНиП И1—Г, 10,1— 62), в которых содержатся основные требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, которое предстоит монтировать и к строительной части. СНиП содержат также основные указания по монтажу механизмов общего назначения (редукторов, муфт, зубчатых передач и др.) и указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанными СНиП и ГОСТом 2035—54 устанавливается также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. Правильная эксплуатация пластинчатых конвейеров в основном обеспечивается нормальной их загрузкой, регулярной смазкой катков и шарниров ходовой части, приводных и натяжных механизмов, периодическим наблюдением за натяжением тяговых цепей, за нормальным вращением катков, поддерживающих ходовую часть, и за состоянием и действием всех других элементов конвейера. [c.105]

Конвейеры с высокими скребками выпускаются в открытом и зз1 рытом исполнении. В последнем случае металлоконструкция конвейера закрывается стальными листами. [c.185]

Транспортируемый груз (например, автомобиль, трактор, вагон и т. п.) перемещается своим ходом или на тележке 10 (рис. 219) по специальным путям 11, проложенным непосредственно на полу, вне металлоконструкций конвейера, что позволяет значительно упростить и облегчить ее. При перемещении на собственном ходу груз соединяется с тяговой цепью штырем, крючком или тягами 12 (рис. 218), которые автоматически или вручную отсоединяются от груза в конце конвейера. При перемещении груза на тележках (а также при скольжении его по настилу или качении [c.309]

Штанга конвейера (рис. 227) представляет собой балку из отдельных отрезков двутавра, сдвоенных швеллеров (или комбинаций тех и других) или же призматических стержней балка движется на опорных катках по направляющим путям металлоконструкции конвейера. К штанге на определенном расстоянии друг от друга жестко или шарнирно с упором в сторону движения прикрепляют кулаки, при помощи которых производится перемещение грузов. [c.319]

Штанга конвейера (см. рис. 10.5) представляет собой балку из отдельных отрезков двутавра, сдвоенных швеллеров или призматических стержней. К штанге прикреплены опорные катки и толкатели. При помощи катков штанга движется по направляющим путям металлоконструкции конвейера, а толкателями перемещает грузы. Толкатели закрепляют жестко или шарнирно с упором в сторону рабочего движения на определенном расстоянии друг от друга, соответствующем шагу рабочих позиций на конвейере. Для уменьшения тягового усилия при пуске конвейера иногда применяют переменный шаг толкателей. Это позволяет при пуске перемещать не сразу все грузы, а по отдельным группам или поочередно - один за другим, что значительно уменьшает инерционные силы. [c.316]

Ленточный конвейер Т-144 (фиг. 115,6) имеет значительно меньшую высоту в транспортном положении, чем предыдущие модели и обладает хорошей транспортабельностью. Металлоконструкция конвейера выполнена из труб. Опоры ленты — желобчатые двухроликовые. [c.181]

Устройство агрегата таково. На общей металлоконструкции установлена камера с вертикальными дверцами в торцах. Внутри камеры расположены трубы с соплами для струйной промывки и сушки сжатым воздухом. Периодическое переключение со сжатого воздуха на уайт-спирит осуществляется автоматически плунжерным распределителем. Перемещаются детали пластинчатым конвейером. [c.100]

Агрегат окрашивает стержни раструбов труб диаметром 150 мм и состоит из металлической сварной двухконсольной рамы, установленной под металлоконструкцией ролико-шагающего конвейера двух гидроцилиндров, жестко закреп- [c.110]

I — металлоконструкция 2 — вал натяжкой 3 — натяжная каретка 4 — привод 5 — бункер 6 — звено цепи конвейера. [c.113]

Подъемные ворота для проема 4000 X 3200 мм (фиг. 125) предназначены для установки между моечно- и" окрасочно-сушильной камерами с учетом наличия металлоконструкций, двух ветвей цепного конвейера и низко расположенного потолка камер. [c.228]

Фиг. 56. Металлоконструкция средней (а) и криволинейной (б) секций станины пластинчатого конвейера.

Сбрасыватель, представляющий собой два наклонных (в сторону натяжной станции) бруса, крепится на металлоконструкции приводной станции и служит для разъединения сцепки с тяговой цепью конвейера. [c.193]

Ремонт ролико-опор и металлоконструкций. На рис. 154 а, б, представлены роликовые опоры, установленные на ленточных конвейерах топливоподач. Верхние опоры обычно трехроликовые, они поддерживают рабочую ветвь ленты, придавая ей желобчатую форму. Нижние опоры, поддерживающие обратную (нерабочую) [c.245]

Роликовая батарея представляет собой ряд стационарных, расположенных по дуге вертикальных роликов, по которым перекатываются звенья цепи (рис. 54). Ролики соединены с неподвижной рамой, прикрепленной к металлоконструкции, или на кронштейнах (рис. 54) непосредственно к ходовому пути конвейера. [c.69]

Подвесной толкающий конвейер (рис. 124) состоит из замкнутого тягового элемента 7 с прикрепленными к нему каретками 6, движущимися по верхнему ходовому пути, называемому тяговым. Тяговый элемент с каретками приводится в движение приводом 14. К тяговому элементу между каретками (или к кареткам) прикреплены толкатели 4, которые перемещают тележки 10 с подвесками 11 для транспортируемого груза по грузовому пути 13, расположенному параллельно тяговому пути 12 в вертикальной (один над другим, рис. 124) или горизонтальной плоскости. Тяговый и грузовой пути соединяют один с другим хомутами 15 и подвешивают к перекрытию здания или к отдельным металлоконструкциям. Поскольку ходовые пути конвейера подвешиваются к конструкциям, а тележки с грузом перемещаются при помощи толкателей, то такой конвейер называют подвесным толкающим. [c.155]

Многодвигательный привод дает возможность делать конвейеры почти неограниченной длины, уменьшает максимальное натяжение цепи до допускаемых пределов нагрузок типового оборудования снижает расход электроэнергии и вес опорных металлоконструкций и оборудования, поскольку потери в местах перегибов трассы конвейера возрастают прямо пропорционально натяжению цепи. [c.285]

Максимальные натяжения сбегающей и набегающей ветвей цепи у приводных звездочек являются максимальными натяжениями только в начальной и конечной точках каждой ветви — участков конвейера. Во многих случаях для расчета поддерживающих металлоконструкций важно знать распределение максимальных натяжений по всей трассе конвейера. Для этого необходимо построить диаграмму максимальных натяжений по всей трассе конвейера, т. е. для начальных (See max) и конечных (5 б max) максимальных натяжений каждой ветви построить графики местных потерь, которые совместно с графиками линейных потерь позволили бы получить максимальное натяжение в любой точке трассы конвейера. На рис. 183 графики линейных и местных потерь, ограничивающие максимальные натяжения, отмечены штриховкой. [c.318]

Цепные конвейеры. В окрасочных цехах применяются в. основном для перемещения тележки на заданный шаг по полу Состоят из одной или двух тяговых цепей, охватывающих звездочки. Одна из звездочек приводная, другая натяжная. Цепь опирается на поддерживающие металлоконструкции. К цепям прикреплены одна или несколько тележек. [c.25]

При монтаже ленточного конвейера необходимо, чтобы металлоконструкции, поддерживающие роликоопоры конвейерной ленты, а также барабаны приводной и натяжной станций были установлены на одной оси, в противном случае лента конвейера может сойти с роликоопор. Поэтому очень важно правильно разметить оси приводной и натяжной станций, а также всех металлоконструкций конвейера. Необходимо также проверить отметки ириводпой и натяжной станций. Положение осей конвейера относительно строительных конструкций указано на чертеже. Оси конвейера наносят на конструкции краской или кернером, размечая положения крайних точек. Струна, натянутая между этими точками, определит положение продольной оси конвейера. [c.205]

Ремонт металлоконструкций связан с изготовлением новых элементов и узлов. Для их изготовления должны применяться марки сталей, указанные в чертежах завода-изготовителя. При отсутствии таких чертежей для металлоконструкций конвейеров, грузовых ПКД и других машин следует применять стали спокойной плавки (ВСтЗпс, ВСтЗсп и др.). При ремонте крановых металлоконструкций, эксплуатируемых в условиях низких температур, при выборе марок сталей следует руководствоваться рекомендациями ВНИИПТМАШа, приведенными в табл. 40, а при выборе марок электродов — требованиями, приведенными в табл. 41. [c.332]

Кинематическая схема заборного устройства приведена на рис. 216. Выдающий конвейер машины — ленточного типа, с приводным мотор-барабаном. Нижняя часть металлоконструкции конвейера шарнирно установлена на раме ходовой части, а верхняя соединена тягой со стани1юй машины, благодаря чему выдающий конвейер может поворачиваться в горизонтальной плоскости на 180°. Комплектно с машиной поставляется прицепной ленточный конвейер-удлинитель, смонтированный на четырехколесной ходовой тележке. [c.359]

Схема приводного роликового конвейера более простой конструкции с цепной передачей приведена на рис. 207. Конвейер состоит из приводных роликов 1, имеющих на консолях своих валов звездочки 2, пластинчатой цепи 3, свободных оттяжных звездочек 4, поддерживающих звездочек 5, несущих холостую ветвь цепи, натяжной звездочки 6 и приводной звездочки 7. Иатяжная звездочка 6 с помощью рычажно-винтовой натяжки 8 может перемещаться в значительных пределах и обеспечивать как необходимое натяжение цепи, так и выбор ее слабины от вытяжки под нагрузкой. На рис. 208 показана приводная сторона ролика. Оттяжные и поддерживающие звездочки посажены на шарикоподшипниках на оси, неподвижно прикрепленные к металлоконструкции конвейера. Легкая втулочно-роликовая тяговая цепь с шагом 20 мм позволяет создать легкие и компактные цепные передачи конвейера. Окружная скорость вращения роликов конвейера от 6 до 48 м1мин, длина роликов 1600 и 1100 мм. Конструкция конвейера разработана ЦПКБ Союзпроммеханизация. [c.350]

Особениости проектирования рабочих органов машин. Рабочий орган вибрацион-нои машины является узлом, который непосредственно передает вибрационное воздействие вызванное вибровозбудителями, обр< батываемой среде или объекту Форма и размеры рабочего органа определяются главным образом характером выполняемого машиной технологического процесса и заданной пронзьодительностью В общем случае рабочий орган представляет собой плоскую (деки концентрационных столов, сепараторов) ит пространственную (коробы грохотов лотки конвейеров и питателей) металлоконструкции, либо массивное тело (бойки ударно вчбрационных машин и т. п ) произвольной формы [c.142]

Станина конвейера изготовляется сваркой из угливой или швеллерной стали. Концевые части станины делаются в виде отдельных рам для приводного и натяжного устройств, а средняя часть (фиг. 56, а)—для опоры ходовой части — в виде отдельных секций металлоконструкции длиной по 4- 6 Л1. В качеству опорных (направляющих) путей для ходовых катков цепей служат уголки 1 для легкого типа конвейера и швеллеры или узкоколейные рельсы (для тяжелого типа). На криволинейных секциях (фиг. 56, б) над путевыми профилями устанавливаются контршины 2. [c.121]

Роликовая батарея (фиг. 82) представляет собой ряд стационарных роликов с вертикальными осями, расположенных по дз ге поворота. На повороте звенья цепи перекатываются по этим роликам. Оси роликов закрепляются на неподвижной раме, укрепляемой на специальной металлоконструкции или на кронштейнах непосредственно к ходовому пути конвейера. Каждый ролик монти-гРуется на двух шарико- или роликоподшипниках и имеет диаметр [c.160]

Ленточный питатель (фиг. 158, а, б) представляет собой короткий ленточный конвейер с прорезиненной лентой и состоит из тех же элементов. Отличается питатель от конвейера меньшей длиной, малой скоростью, более прочной опорной металлоконструкцией, а также наличием направляющего лотка с бортами на всем протяжении питателя. Ленточные питатели бывают горизонтальные и наклонные (фиг. 158, а и б). Они применяются для подачи легко сыпучих пылевидных, порошкообразных, мелко- и среднекусковых грузов, сухих и влажных производительностью обычно до 300 м 1час, а иногда значительно больше. [c.305]

Вертикальные и боковые нагрузки от полотна с грузом воспринимают опорные и несущие конструкции роликоопоры, колеса, катки, каретки, рельсы, направляющие шины и контршшгы (шьни над колесами, катками), желоба (скребковые конвейеры), металлоконструкции, рамы. [c.22]

Все элементы конвейера монтируют на металлоконструкции 15, прикрепляемой к фундаменту или к опорным частям здания. Металлоконструкцию с приводом и разгрузочной коробкой называют приводной станцией. Часть конструкции с натяжным устройством и загрузочной воронкой составляет натяжную станцию. Между обеими станциями расположена средняя часть конвейера, которая выполнена из одинаковых линейных секций. Линейные секции, переходные участки, приводная и натяжная станции соединены болтами. Как правило, для сыпучих грузов применяют многоролнковые опоры, формирующие желобчатую ленту. Такая форма ленты при одинаковых шприие и скорости позволяет получить более чем двукратное увеличение производительности при исключении просьши груза. [c.88]

На конвейере принят следующий порядок производства монтажных и строительных работ оборка и сварка металлоконструкций каркаса блока, укладка и крепление профилированного настила, установка переплетов, установка бортовых панелей фонаря, цодача готового бло1ка на место монтажа. [c.54]

Для окрасочных цехов характерен большой объем монтажных работ в межферменном пространстве. К нижнему поясу ферм подвешивается также значительная часть технологических металлоконструкций и конвейеров. Эффективно использование различных видов легких механизмов и приспособлений для подъема людей и механизмов на высоту (рис. 19 и 20). Незаменимыми оказываются автопогрузчики, оснащенные сменными платформами (для подъема людей с крепежными материалами), крюками и траверсами (для подъема грузов). Хорошо зарекомендовали себя телескопические катучие вышки, самоходные выдвижные платформы, передвижные кран-подмости и т. п. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...