Зубчатые передачи в станках

Несмотря на ряд недостатков в зубчатой передаче (сложность изготовления и монтажа по сравнению с гибкой связью, шум при работе, недостаточная плавность в работе и т. д.), она широко применяется во всех узлах и кинематических цепях станков. С помощью зубчатой передачи в станках осуществляют связь между элементами кинематических пар, изменяют ско [c.59]

Фиг. 46. Схемы основных видов зубчатых передач в станках.

Зубчатые передачи используются в станках для осуществления кинематической связи между отдельными элементами станка, для изменения по величине и по направлению скоростей движения различных частей его и для преобразования передаваемых усилий и крутящих моментов. Общие тенденции современного станкостроения— специализация сганков, расчленение кинематической схемы на отдельные сравнительно короткие цепи, приводимые от индивидуальных электродвигателей, и все более широкое применение бесступенчатого регулирования скоростей и подач — несколько уменьшили в последние годы роль зубчатых передач в станках. Можно отметить даже попытки создания станков, механизмы которых не содержали бы ни одного зубчатого колеса. Однако такие конструктивные решения далеко не всегда являются удачными и эксплоатационно надежными. Поэтому зубчатые передачи остаются очень важным и наиболее распространенным элементом кинематических цепей станков. Особенно прочные позиции занимает зубчатая передача в тех станках, где необходимо строго постоянное отношение между с оро- [c.240]

Передача вращения между двумя валами, оси которых скрещиваются, всегда может быть осуществлена посредством сочетания цилиндрических и конических зубчатых передач. В станках именно этим способом разрешается в большинстве случаев указанная задача, если расстояние между валами достаточно велико. При небольшом расстоянии между валами движение может передаваться посредством винтовых или гипоидных зубчатых колес либо червячной пары. Изучение конструкций станков современных моделей показывает, что предпочтение отдается обычно червячной передаче даже в тех случаях, когда требуемое передаточное отношение велико, несмотря на трудности, связанные с изготовлением многозаходных червяков и сопряженных с ними колес. Это объясняется недостатками винтовых и гипоидных колес касанием боковых поверхностей сопряженных зубьев по очень небольшой площадке (начальное касание в одной точке) и большим относительным скольжением вдоль этих поверхностей, что неблагоприятно влияет на. долговечность и к. п. д. передачи. [c.247]

Снижение шума зубчатых передач эксплуатируемых станков может быть обеспечено заключением коробок скоростей, редукторов и т. д. в звукоизолирующие кожухи, а также помещением зубчатых колес в масляные ванны. Уменьшению шума в значительной мере способствуют [c.202]

Зубчатые передачи металлорежущих станков. При смазывании графитной мазью единовременный расход определяется из расчёта 0,5 г на каждый сантиметр диаметра шестерни. Умножением единовременного расхода на число смазываний в течение смены выводится расход за смену. [c.724]

Эти преимущества обусловливают использование таких зубчатых передач в бетономешалках, компрессорах, конвейерах, подъемных кранах, оборудовании молочной промышленности, стиральных машинах, станкостроении, оборудовании мукомольной и бумажной промышленностей, печатных и ткацких станках. [c.410]

Исполнительные механизмы. Вместо электрического исполнительного двигателя в рассматриваемом случае используется гидравлический ротационный двигатель. Управление потоками жидкости ведется электрогидравлическими золотниками, управляемыми сигналом рассогласования, формируемым сравнивающим устройством. Двигатель связан с ходовым винтом салазок зубчатой передачей. В небольших станках могут быть использованы поршневые гидроцилиндры. [c.325]

Так, в бесконсольных фрезерных станках находят применение в приводе главного движения электродвигатели постоянного тока в сочетании с двух- трехскоростными зубчатыми передачами. В продольно-фрезерных станках расширяется модификация фрезерных бабок по мощности и конструктивному исполнению (быстроходные, упрощенные, универсальные и специальные) применяют фрезерные [c.209]

Серый чугун при.меняют для открытых передач, для сменных зубчатых колес в станках и в других механизмах, где нет ограничений по габаритам (марки применяемых чугунов указаны в табл. 21). [c.502]

Колебательные движения, возникающие при резании металлов, разделяют на вынужденные и самовозбуждающиеся или автоколебания. Вынужденные колебания вызываются действием внешних возмущающих сил. Причинами вынужденных колебаний могут быть дефекты зубчатых передач в механизме привода станка, создающие непостоянство скорости рабочего движения, дефекты подшипников шпинделя, недостаточная уравновешенность, быстро вращающихся частей (обрабатываемой заготовки, патрона, шкивов и т. п.), вызывающая появление динамических нагрузок, неравномерность снимаемого слоя металла. [c.20]

В книге приведены справочные сведения о зубчатых передачах, зубообрабатывающих станках, технологии нарезания зубьев, приспособлениях и инструментах, наладке и устранении неполадок зубообрабатывающих станков, контроле зубчатых колес. [c.2]

Путем особой заточки профиля зубьев шевера (корригирования профиля) или при помощи специального приспособления, встроенного в стол шевинговального станка, при шевинговании можно получить модифицированную форму зубьев колеса — с фланкированным и подрезанным профилем, с продольной бочкообразностью и т. д. Это позволяет обеспечивать почти любые пятна контакта сопряженных зубьев у шевингованных колес в передаче и, кроме того, снизить шум зубчатой передачи в работе. [c.1063]

Зубчатые передачи применяют в различных механизмах, машинах и приборах для передачи вращательного движения между параллельными, пересекающимися и скрещивающимися осями валов, а также для преобразования вращательного движения в поступательное. Высокий КПД, компактность конструкции, плавность работы, высокая точность, возможность передавать силы практически под любым углом, с большим диапазоном скоростей и передаточных чисел способствовали широкому распространению зубчатых передач в автомобилях, тракторах, металлорежущих станках, самолетах, редукторах, приборах и т. д. [c.12]

Цепная передача (рис. 19). Движение от одного вала к другому передается через две зубчатые звездочки и связывающую их гибкую многозвенную цепь. Такие передачи в станках устанавливают, когда валы расположены друг от друга на значительном расстоянии, и применяют в механизмах главного движения и особенно в приводах подач. В таких передачах передаточное отношение определяют отношением чисел зубьев звездочек / = 2/ 1 = 21/22, где — число зубьев ведущей звездочки 2 2 — число зубьев ведомой звездочки. [c.16]

В цепи между гидродвигателем и винтовой шариковой парой обычно расположены зубчатые передачи, в конструкции которых для обеспечения высокой точности перемещения узлов станка предусмотрена возможность устранения (регулировки) бокового зазора в [c.100]

В бесконсольных фрезерных станках унифицированные узлы находят применение в приводе главного движения — это электродвигатели постоянного тока в сочетании с двух-, трехскоростными зубчатыми передачами. В продольно-фрезерных станках расширяется модификация фрезерных бабок по мощности и конструктивному исполнению (быстроходные, упрощенные, универсальные и специальные) применяют фрезерные бабки в виде ползуна (без гильз), чем обеспечивается повышенная точность узла, так как при такой конструкции бабки легко устранить зазоры в подвижном [c.117]

Структурные сетки используют для отсеивания непригодных вариантов по предельно допустимым значениям передаточных отношений для зубчатых передач. В приводе главного движения станков принимают [c.69]

В зависимости от назначения и условий работы зубья зубчатых колес в станках имеют три основные формы — прямые, винтовые и шевронные (фиг. 46, а, б и в). Зубчатые колеса с прямым зубом применяются в передачах для изменения скоростей и крутящих моментов и монтируются на валу или неподвижно, или подвижно. Зубчатые колеса с винтовыми и шевронными зубьями наиболее часто применяются для постоянных передач с большими усилиями и моментами и монтируются на валу только неподвижно. [c.59]

На фиг. 49 приведены распространенные схемы реечной передачи в станках. На фиг. 49, а изображена обычная наиболее распространенная схема реечной передачи посредством зубчатого колеса 1 и рейки 2, которые могут иметь все три формы зубьев — прямые, винтовые и шевронные. Передача может быть осуществлена как от зубчатого колеса к рейке, так и от рейки [c.62]

ЦЕПНЫЕ, ЗУБЧАТЫЕ И ЧЕРВЯЧНЫЕ ПЕРЕДАЧИ В СТАНКАХ 32. ЦЕПНЫЕ ПЕРЕДАЧИ [c.234]

Цепные, зубчатые и червячные передачи в станках [c.236]

Зубчатые передачи не свободны и от недостатков, из которых существенными для применения этих передач в станках являются [c.241]

Колебания, вызываемые дефектакп передач станков. Неправильно нарезанные или плохо собранные зубчатые передачи в станке вызывают возникновение периодических сил, передающихся на подшипники и направляющие станка, а поэтому могут при известных условиях быть причиной появления вибраций. Таким же образом действуют некачественные сшивки ремней. Средства борьбы с вибрациями этого рода заключаются в устранении дефектов, подобных перечисленным. [c.86]

Пластические массы. С целью уменьшения шума, производимого зубчатыми передачами, в станках применяют, где это возможно, колеса из неметаллических материалов в сопряжении с металлическим колесом. Наиболее пригодны для указанной цели слоистые пластмассы типа текстолитов с основой из ткани или типа лигнолитов с основой из листов тонкой древесины (фанерного шпона). Реже применяются для изготовления зубчатых колес станков пластмассы, в которых ткань заменена плотной бумагой и которые поэтому обладают более низкими механическими качествами. [c.249]

Длина хорды, стягивающей дугу, по которой измеряется толщина зуба по начальной окружности Зубчатая передача, в которой одно колесо обыкновенное цилиндрическое, а другое —эоольвентное коническое(обычно нарезается долбяком на станке Феллоу — см. стр. 333) Отношение диаметра начальной окружности основного плоского колеса (который равен двойному конусному рас стоянию) к торцевому модулю Зубья, полюсные линии которых на основном плоском колесе являются эвольвентами (при отклонении полюсных линий от эвольвент, для достижения неполного прилегания по длине зубьев, зубья называются поллоидными) [c.325]

Цепные редукторы в станках имеют ограниченное применение и выполняются обычно в виде передач, встроенных в другие узлы — бесступенчатые коробки передач, передние бабки круглошлифовальных станков и т. п. Цепи применяются главным образом втулочнороликовые (основные размеры по ГОСТ 58Ь-41) и зубчатые. Цепные передачи в станках имеют i до -77- и -п я 0,96. [c.55]

Напбольшое количество повреждений зубьев силовых зубчатых передач универсальных станков имеет место в ко])обках скоростей у зубчатых колес, передающих главное движение, как наиболее нагруженных и имеющих максимальные о. фулшые скорости. [c.50]

Зубохонингование применяют для чистовой отделки зубьев закаленных цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацепления. Хонингование зубьев осуществляют на специальных станках. Закаленное обрабатываемое колесо вращается в плотном зацеплении с абразивным зубчатым хоном при угле скрещивания осей 10—15°. Поджим детали,к хону осуществляется пружиной с силой 150 — 450 Н. Зубчатое колесо, кроме вращения, совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Направление вращения инструмента меняется при каждом ходе стола. Хонингование позволяет уменьшить параметр шероховатости поверхности до Яа = 0,32 мкм, удалить забоины и заусенцы размером до 0,25 мм, снизить уровень звукового давления на 2 — 4 дБ и повысить долговечность зубчатой передачи. В процессе хонингования погрешности в элементах зацепления устраняются незначительно при съеме металла порядка 0,01—0,03 мм на толщину зуба. Припуск под хонингование не оставляют. Частота вращения хона 180 — 200 об/мин, подача стола 180 — 210 мм/мин, число ходов стола четыре — шесть. Время хонингования зубчатого колеса автомобиля 30 — 60 с. Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля — 1500 — 3000 деталей. Зубчатые колеса, имеющие забоины и заусенцы перед хонингованием, целесообразно обкатывать на специальном станке или приспособлении между тремя накатниками под нагрузкой для устранения погрешностей профиля зубьев. Забоины и заусенцы на зубьях обрабатываемого колеса сокращают срок службы и вызывают преждевременную поломку зубьев хона. [c.353]

Посадки Н7/е7, Н7/е8, Н8/е8 и Н8/е9 применяют в подшипнюсах при высокой частоте вращения (в электродвигателях, в механизме передач двигателя внутреннего сгорания), при разнесенных опорах или большой длине сопряжения, например, для блока зубчатых колес в станках. [c.354]

Прецизионные зубчатые передачи. Металлорежущие станки (кроме строгальных, долбежных и шлифовальных). Гироскопы. Механизмы подъема кранов. Электротали и монорельсовые Геяежкй. Лебедки с механическим приводом. Электродвигатели малой н средней мощности. Легкие вентиляторы и воздуходувки Зубчатые передачи. Редукторы всех типов. Буксы рельсового подвижного состава. Механизмы передвижения крановых тележек. Механизмы поворота кранов. Механизмы изменения вылета стрелы кранов. Шпиндели шлифовальных станков. Элек-трошпиидели Центрифуги и сепараторы. Буксы и, тяговые двигатели электровозов Механизмы передвижения кранов. Ходовые колеса те лежек и опоры механизмов поворота кра нов и экскаваторов. Мощные электриче ские машины. Энергетическое оборудова ние. Кодовые колеса механизмов передай жения кранов и дорожных машин Зубчатые колеса. Дробилки в копры. Кривошипно-шатунные механизмы. Валки и адъюстаж прокатных станов. Мощные вентиляторы и эксгаустеры [c.44]

Если привод перемещения продольных и поперечных салазок получает движение от шпинделя станка, то для поочередного включения и выключения движения продольных и поперечных салазок, а также для изменения направления движения и скорости подачи приходг.тся прибегать к переключению соответствующих зубчатых передач кинематических цепей привода. Переключение зубчатых передач в автоматическом цикле наиболее про- [c.143]

Средства контроля зубчатых передач. В зависимости от поставленной цели контроль зубчатых колес делится на приемочный и профилактический. При приемочном контроле результаты измерения должны дать суммарное значение погрешностей колес, по которым можно было бы судить о их эксплуатационных показателях. В этом случае предпочтение следует отдавать комплексным показателям и выполнять контроль при совмещении измерительной базы с эксплуатационной, что приближает условия контроля к реальным условиям работы зубчатого колеса и дает возможность выявить совместное действие всего комплекса взаимосвязанных элементных погрешностей. Целесообразно стремиться к замене непосредственного контроля параметров зацепления профилактическим контрадем кинематической и геометрической точностей станка, точности режущего инструмента и заготовки н их установки. Профилактический контроль особенно эффективен при производстве крупногабаритных, например турбинных, колес. Он может осуществляться также путем дифференцированной проверки отдельных параметров зубчатых колес, по результатам которой выявляют погрешности технологического процесса и производят их устранение. Такую проверку выполняют при совмещении измерительной базы с технологической. [c.397]

Согласно ГОСТ 1643—72 и ГОСТ 9178—72 оценка точности зубчатых колес по пятну контакта производится для определения качества контакта собранной передачи и отдельных зубчатых колес. В первом случае выявляется комплекс погрешностей зубчатой передачи в сочетании с погрешностями подшипников и корпуса передачи, т. е. определяется правильность монтажа передачи. Во втором случае контролируемое зубчатое колесо сопрягается с измерительным колесом. Такая проверка производится на контрольнообкатных станках или специальных стендах. Боковые поверхности зубьев измерительного колеса покрывают тонким слоем краски и, установив сопрягаемые колеса на номинальное межосевое расстояние, производят обкатку колес при легком притормаживании. На боковых поверхностях проверяемого колеса, в местах сопряжения профилей, остаются следы краски. По размерам отпечатков на зубьях контролируемого колеса, характерным для большинства зубьев, судят о качестве контактной линии и направлении зубьев. [c.185]

Высокие скорости и требования к кинематической точности зубчатых передач в современных приборах требуют повышенной точности профиля зубьев, хорошего качества рабочих поверхностей и бесшумной работы. Эти повышенные требования не обеспечиваются фрезерованием, долблением и строганием, поэтому после указанных способов зубонарезания зубчатые колеса подвергают отделке каким-либо из следующих способов шевингованием, шлифованием, притиркой, прикаткой и др. Для облегчения ввода зубьев во впадины при их осевом смещении применяют зубозакруг-ление на специальных станках. После шевингования незакаленные зубчатые колеса имеют 5—6-ю степень точности и 7—9-й класс чистоты обработанной поверхности зубьев. В качестве режущего инструмента применяют дисковый шевер — закаленное зубчатое колесо, зубья которого имеют неглубокие прямоугольные канавки 4, образующие режущие кромки 5 (рис. 101, б). Шевингование (рис. 101, а) производят на специальных зубоотделочных станках. Шевер закрепляют в шпинделе станка и приводят во вращение от приводного электродвигателя через цепь главного [c.162]

Для проверки кинематической точности механизмов станков применяют приборы, которые позволяют установить изменение передаточного отношения, возникающего из-за погрешностей зубчатых передач. В практике применяют различные типы измерительных приборов [3, 7]. Рассмотрим один из них, основанный на магнитоэлектрической записи (рис. 383). Прибор. измеряет сдвиг электрических фаз сигналов, поступающих с датчиков 1 и 2, установленных на концах проверяемой кинематической цепи. Один датчик (1), устанавливают на входном валу, вращающемся с большой частотой. На выходном валу устанавливают. другой датчик (2). Датчики 1 п 2 находятся в контакте с дисками. Число магнитных вОлн на дисках соответствует передаточному отношению проверяемой передачи. В каждом датчике имеются магнитофонныеV головки, с помощью которых можно записывать магнитоэлектрические сигналы. Сдвиг по фазе обоих считываемых сигналов улавливается фазометром 3 и записывается осциллографом 4. Метод позволяет измерять относительную погрешность до 10 [c.459]

Классификация зуборезных станков по их точности приведена в табл. 13. По выбору значений Квин для скоростных (и > > 25 м1сек) зубчатых передач в литературе общепринятых рекомендаций пока нет. [c.169]

Наблюдение за работой зубчатых передач в промышленности позволило установить, что при переменных нагрузках с уровнями напряжений Стшах > Оцо и Tmin < Оцо отмечается явление тренировки металла, сопровождаемое его упрочнением. Режимы работы с такими уровнями напряжений характерны для многих станков, механизмов подъема кранов, транспортных и многих других машин. Опубликован ряд материалов, касающихся экспериментов, прямо или косвенно посвященных контактной выносливости ([108, 109, 170, 130, 28]) и выносливости на излом ([128, 129, 140, 171, 76, 77]) зубчатых передач, в режиме работы которых перегрузки сочетаются с недогрузками. Ниже приводят- [c.293]

Широкое применение передач посредством плоских и клиновых ремней в станках объясняется простотой и дешевизной их сравнительно с передачами других типов. Предпочтение их зубчатым передачам в приводе к шпинделю или применение их в этом приводе наряду с зубчатыми передачами обусловлено следующим обстоятельством. При передаче вращения шпинделю зубчатыми колесами и окружной скорости их выше примерно 12—15 м/сек колеса, особенно с прямыми зубьями-работают неспокойно вследствие неизбежных неточностей изготовления колес и сборки передач. В результате этого нередко возникают такие колебания шпинделя и валов коробки скоростей, которые неблагоприятно отражаются на чистоте поверхности обработанного изделия, а иногда и на стойкости инструмента. Поэтому в станках для чистовых и отделочных операций, например, в быстроходных станках для работы твердосплавными инструментами, для обработки легких сплавов и т. п., предпочтительно передавать движение шпинделю непосредственно ремнем (или ремнями). В станках, на которых операции предварительной и чистовой обработки заготовки должны производиться с одного установа, механизм привода к шпинделю часто конструируют таким образом, что ряд более низких чисел оборотов шпинделя, используемых при черновой или предварительной обработке, получается посредством зубчатой передачи на шпиндель. Это позволяет располагать на шпинделе достаточно большим крутящим моментом, необходимым для выполнения этих операций. Для получения же высоких чисел оборотов шпинделя зубчатая передача выключается, и он приводится во вращение ременным шкивом, который для этого может быть связан со шпинделем (см. ниже). Крутящий момент на шпинделе при этом меньше, чем при приводе зубчатой передачей, соответственно меньшему сечению стружки при чистовой обработке. [c.216]

Особую роль играют зубчатые передачи в эпицислических механизмах, применяемых в самых разнообразных станках для различных целей. [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...