Хоны зубчатые

Хонингуемые прямозубые или косозубые цилиндрические колеса вращаются в плотном зацеплении с хоном. Зубчатое колесо кроме вращения совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси (Snp). Направление вращения пары изменяется при каждом двойном ходе. [c.383]

Режимы 4.89 Хоны зубчатые 3.541 Хромирование 2.365, 564, 565, [c.662]

Химико-термическая обработка стали 550 Хон зубчатый 411 [c.885]

ЗК 54, 55, 247—250, 255 Хоны зубчатые прямозубые и косозубые 248, 249 [c.679]

Для окончательной отделки поверхности прямых, косых и криволинейных зубьев цилиндрических зубчатых колес начинают применять хонингование. Хон изготовляют в виде геликоидального зубчатого колеса из пластмассы, пропитанной мелкозернистым абразивом. [c.331]

Хонингуемое зубчатое колесо, находясь в зацеплении с хоном (без зазора), совершает реверсируемое вращение (попеременно в обе стороны) и возвратно-поступательное движение вдоль своей оси. [c.331]

При нарезании цилиндрических зубчатых колес оси производящего колеса (т. е. воображаемого зубчатого колеса, у которого боковые поверхности являются производящими поверхностями) и проектируемого ( нарезаемого ) колеса параллельны между собой и аксоидами являются цилиндры. Если производящее колесо имеет конечное число зубьев, то режущими инструментами являются долбяк (рис. 12.7, е), абразивный хон (рис. 12.7, ж), которыми можно обрабатывать боковые поверхности зубьев колес с различными числами зубьев (рис. 12.7, л). При бесконечно большом радиусе аксоида производящего колеса инструмент должен иметь бесконечно большое число зубьев, т, е. превратиться в рейку. В этом случае инструментом обычно являются червячная фреза (рис. 12.7, б) или абразивный червячный круг (рис. 12,7, г), у которых реечный производящий контур (рис. 12.7, д) расположен на винтовой поверхности. Частным случаем является инструмент, называемый зуборезной гребенкой (рис. 12.7, а) или пара тарельчатых шлифовальных кругов (рис. 12.7, в). Главным движением резания у долбяка, гребенки и абразивного тона является поступательное движение, а у червячной фрезы и шлифовальных кругов — вращательное движение. [c.355]

Выпускаются также зубчатые хоны (абразивные шевера) из зеленого карбида кремния на вулканитовой связке, позволяющие в течение 40—60 с довести эвольвентную поверхность зубьев до 8— 9-го класса шероховатости, несколько повысить точность все это улучшает плавность зацепления, уменьшает шум в зубчатых передачах и увеличивает их долговечность. [c.27]

Синтетические алмазы можно применять для зубохонингования термически обработанных зубчатых колес. Ими можно снимать значительные припуски, исправлять некоторые дефекты геометрии зуба. По производительности они не уступают абразивным хонам, а по стойкости и получаемой шероховатости поверхности превосходят их. По своей эффективности они могут уступать только инструменту на основе кубического нитрида бора. [c.83]

При работе с окружным нагружением обработка произ <о-дится при измененном межцентровом расстоянии. Для создания усилия резания обрабатываемое колесо или зубчатый хон притормаживается. Обработка боковых поверхностей производится поочередно с изменением направления вращения детали. [c.170]

На закаленных зубчатых колесах погрешности боковых поверхностей зубьев удаляют хонингованием (если припуск на обработку не превышает 0,01. .. 0,03 мм на толщину зуба). Процесс хонингования заключается в совместной обкатке заготовки и абразивного инструмента, имеющего форму зубчатого колеса. Оси заготовки и инструмента скрещиваются под углом 15. .. 18°. При вращении зубчатой пары (рис. 6.100, г) возникает составляющая скорости скольжения. Абразивные зерна хона обрабатывают боковые стороны зубьев заготовки (рис. 6.100, д). Скорости движений >хон и D- r вращения пары, находящейся в зацеплении при хонинго-вании, во много раз больше, чем скорости вращения при шевинговании. [c.433]

Обработку можно производить двумя методами - зубчатыми хонами с внешним и внутренним зацеплением. При хонинговании зубчатым хоном I с внешним зацеплением (рис. 22, а) закаленное зубчатое колесо 2 вращается в плотном зацеплении при угле скрещивания осей у = 10... 15°. Поджим детали к хону осуществляется пружиной с силой [c.580]

Зубчатые хоны представляют собой прямозубые или косозубые колеса, обычно состоящие из стальной ступицы и абразивного венца [c.122]

В процессе обработки зубчатый хон устанавливается под углом 15—20° к оси обрабатываемого колеса. Для зубохонингования выпускаются специальные станки мод. 5913 (см. табл. 30). Зубохонингование может осуществляться и на модернизированных зубошевинговальных станках. Для алмазного зубохонингования по отраслевым нормалям выпускаются алмазные зубчатые хоны прямозубые для обработки косозубых колес и косозубые с углом наклона зуба 15° — для обработки прямозубых колес. Основные размеры алмазных хонов представлены в табл. 31. [c.541]

Обработка зубчатого колеса, ведомого хоном, производится при скрещивающихся осях под углом 15—18°, как и при зубо-шевинговании. Зубчатое колесо устанавливается на оправке в центрах, продольное возвратно-поступательное движение сообщается детали или инструменту. В качестве жидкости для охлаждения применяют парафиновое масло, смешанное с легким машинным маслом в отношении 7 1. В большинстве случаев обработка завершается за один-два двойных хода стола с деталью примерно в течение 0,5 мин. [c.201]

Зубчатые хоны с внешним зацеплением представляют собой прямозубые или косозубые колеса, обычно состоящие из стальной ступицы 2 (рис. 26) и абразивного зубчатого венца 1. Зубчатый хон изготовляют того же модуля, что и обрабатываемое колесо, его проектируют для каждого зубчатого колеса с делительным диаметром, увеличенным на 15 -20 мм. Внешний диаметр хона выбирают в пределах 220 - 250 мм, ширину венца 20 - 25 мм, угол скрещивания осей хона и обрабатываемого колеса 10 - 15 °. Число зубьев хона не должно быть кратным числу зубьев обрабатываемого колеса. [c.290]

Абразивные хоны изготовляют на основе эпоксидных смол с добавлением карбида кремния различной зернистости и в разных пропорциях. Хоны отливают в формах, изготовленных по мастер-колесу 5-й степени точности по ГОСТ 1643-81. Радиальное биение зубчатого венца нового хона 0,07 - 0,10 мм. После износа хоны не восстанавливаются, а стальная ступица используется несколько раз. [c.290]

Для повышения срока службы (до 30 %) зубчатых колес после шлифования их хонингуют. У хона зубья шлифуют, чтобы уменьшить шероховатость поверхности на зубьях колеса до Ra 0,2. [c.290]

Для обработки мелкомодульных зубчатых колес применяют хоны со стальным корпусом и абразивным покрытием зубьев. У хо-нов из синтетических алмазов зерна нанесены тонким слоем на боковые поверхности стальных зубьев. После износа покрытие может быть снято и заменено новым. [c.290]

Обработку можно производить двумя методами - зубчатыми хонами с внешним и внутренним зацеплением. При хонинговании зубчатым хоном 1 с внешним зацеплением (рис. 299, а) закаленное зубчатое колесо 2 вращается в плотном зацеплении при угле скрещивания осей у = 10 - 15 . Поджим деталей к хону осуществляется пружиной с силой 150 - 450 Н. Зубчатое колесо, кроме вращения, совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Направление вращения инструмента меняется при каждом ходе стол. [c.668]

Хонингование зубчатым хоном с внутренним зацеплением является более современным и производительные методом. Больший коэффициент перекрытия при зацеплении хона 3 (рис. 299, 6) с обрабатываемым колесом 4 способствует исправлению погрешностей зацепления и повышению точности обработки. Прочность зубьев хона с внутренними зубьями примерно на 60 % выше, чем хона с внешними зубьями, что позволяет более эффективно производить обработку со снятием значительных припусков (табл. 72). Достигается шероховатость поверхности зубьев Ra 0,1. .. 0,2. [c.669]

Зубохонингование — высокопроизводительный процесс для обработки зубчатых колес после зубошевингования и термообработки. При этом устраняют дефекты поверхности закаленных зубьев (ст>ем припуска до 10 мкм). Обработку производят зубчатым хоном, представляющим собой зубчатое колесо из пластмассы с абразивной смесью. Относительные движения те же, что и при шевинговании, но окружные скорости в 2 раза превышают скорость шевера. [c.243]

В последнее время разработан метод отделки рабочего профиля зубьев цилиндрических колес хонингованием. Режущим инструментом является зубчатый хон из пластмассы, пропитанной абразивом. Хонингование зубьев производится аналогично шевингованию, но без радиальной подачи. При беззазорном зацеплении хона с обрабатываемым колесом, совершающим вращательное и возвратно-поступательное движение вдоль оси, удаляется припуск. Припуск оставляют в пределах 0,02—0,05 мм. [c.349]

Хемосорбщш 444,450 Хоны зубчатые 290,291 Хромирование 632 Хрупкость отпускная 629 [c.941]

Зубохонингование. Процесс зубохонингования по схеме аналопиен шевингованию, но вместо шевера применяют хон — зубчатое колесо, шаржированное мелкозернистым абразивным порошком или армированное синтетическими алмазами. Обрабатываемое колесо, приведенное во вращение хоном, совершает возвратно-поступательное движение. При обработке ось хона устанавливается под углом 15 — [c.691]

Холингование закаленных зубьев применяют вмгсто их притирки. Схемы хонингования и шевингования аналогичны, поэтому хонинго-вание называют также абразивным шевингованием . Вместо шевера применяют хон — зубчатое колесо, шаржированное абразивным порошком. [c.205]

На таком же принципе основано электролитическое хонингова-ни абразивными шеверами зубьев закаленных шестерен. Катод в этом случае выполняют в форме корыта (рис. 36), которое служит ванной для электролита. Если обычное электроалмазное хонингование зубьев снижает только шероховатость поверхности, то при токонепрово-дяш,ем хоне величина снимаемого припуска увеличивается настолько, что удается устранить погрешности зубчатого венца, возникшие при термической обработке. Процесс в таком виде может заменить шлифование [75]. При обработке косозубой шестерни коробки скоростей в течение 3 мин снимается припуск 0,16 мм, биение зуб-- [c.88]

Данный процесс предназначен для отделки зубьев колес после термической обработки при массовом или серийном производстве зубчатых колес. В качестве инструментов используют абразивные шестерни или шестерни, боковые стороны зубьев которых армированы алмазами. Кинематика зубохонингования аналогична процессу шевингования зубьев колес, а процесс снятия припуска — процессу хонингования. С)бычно процесс зубохонингования осуществляют при беззазорном зацеплении хона и обрабатываемого колеса. В результате обработки повышается точность по шагу на 0,01—0,03 мм, по колебанию мерительного межцентрового расстояния на 0,01—0,03 мм. Уменьшается шум передачи на 1—3 дб. Шероховатость обработанной поверхности уменьшается на два класса. В процессе обработки ось хона устанавливают под [c.614]

Хонингование применяют для отделки зубьев закаленных зубчатых колес. Кинематическая схема процесса та же, что и при шевинговании, но вместо металлического шевера используется абразивный хон, который изготовляют в виде косозубого или прямрзубого цилиндрического колеса из мелкозернистого карбида кремния зеленого на органической связке. [c.336]

Для хонингования цилиндрических зубчатых колес могут быть использованы модернизированные шевннго-вальные станки (например, мод. 5714). Модернизация станка заключается в повышении скорости резания (и = 7—10 ж/сек) и обеспечении тарированного прижатия обрабатываемого колеса к хону. [c.337]

Хонингование зубьев (абразивное шевингование). Процесс предназначен для окончательной обработки закаленных зубчатых колес. В качестве инструмента применяется абразивный хон, гогорый имеет стальную ступицу и абразивный зубчатый венец. [c.571]

Установлено, что процесс хоаингования шлицевых валов хоном в виде зубчатого колеса обеспечивает требования технических условий по непараллельности и шероховатости шлиц величина исправляемости непараллельности находится в пределах 0,01—0,06 мм шероховатость боковых поверхностей после хонингования лежит в пределах 6—7-го класса оптимальное число двойных ходов 3—4 величина съема металла при числе ходов 3—4 составляет 0,07—0,08 мм. [c.169]

Зубохонингование применяют для чистовой отделки зубьев закаленных цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацепления. Хонингование зубьев осуществляют на специальных станках. Закаленное обрабатываемое колесо вращается в плотном зацеплении с абразивным зубчатым хоном при угле скрещивания осей 10—15°. Поджим детали,к хону осуществляется пружиной с силой 150 — 450 Н. Зубчатое колесо, кроме вращения, совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Направление вращения инструмента меняется при каждом ходе стола. Хонингование позволяет уменьшить параметр шероховатости поверхности до Яа = 0,32 мкм, удалить забоины и заусенцы размером до 0,25 мм, снизить уровень звукового давления на 2 — 4 дБ и повысить долговечность зубчатой передачи. В процессе хонингования погрешности в элементах зацепления устраняются незначительно при съеме металла порядка 0,01—0,03 мм на толщину зуба. Припуск под хонингование не оставляют. Частота вращения хона 180 — 200 об/мин, подача стола 180 — 210 мм/мин, число ходов стола четыре — шесть. Время хонингования зубчатого колеса автомобиля 30 — 60 с. Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля — 1500 — 3000 деталей. Зубчатые колеса, имеющие забоины и заусенцы перед хонингованием, целесообразно обкатывать на специальном станке или приспособлении между тремя накатниками под нагрузкой для устранения погрешностей профиля зубьев. Забоины и заусенцы на зубьях обрабатываемого колеса сокращают срок службы и вызывают преждевременную поломку зубьев хона. [c.353]

Полуавтомат предназначен для чистовой oiiiejiKW зубьев закаленных цилиндрических зубчатых колес с прямыми и косыми зубьями с помощью абра-зипного зубчатого хона в условиях серийного, крупносерийного и массового производства. Класс точности полуавтомата 11 Получаемый параметр шероховатости поверхности не ниже Ra 1.25. [c.36]

В процессе хонингования погрешности в элементах зацепления устраняются незначительно при съеме металла порядка 0,01...0,03 мм на толщину зуба. Припуск под хонингование не оставляьот. Частота вращения хона 180... 200 мин , подача стола 180...210 мм/мин, число ходов стола четыре - шесть. Время хонингования зубчатого колеса автомобиля 30...60 с. [c.580]

Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля - 1500-3000 деталей. Зубчатые колеса, имеющие забоины и заусенцы перед хонингованием, целесообразно обкатывать на специальном станке или приспособлении между тремя накатниками под нагрузкой для устранения погрешностей профиля зубьев. [c.580]

Хонингование применяют для чистовой отделки зубьев, как правило, закаленных цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацеплений. Процесс осуществляется на зубохонинговальных станках с помощью зубчатого абразивного инструмента — хона. [c.122]

Перед началом и в процессе работы абразивные хоны правят с помощью алмазного зубчатого колеса и алмазного кольца.. Оправку с правящими элементами устанавливают в центре станка вместо детали и с помощью осевой и радиальной подач, а также осциллирующего движения проводят правку зубьев хона. Геометрия зубьев правящего колеса полностью соответствует геометрии обрабатываемого колеса, включая модификации профиля и направления зуба. Алмазное зубчатое колесо правит боковые поверхности и дно впадины зубьев хона, а алмазное кольцо - его внутренний диаметр. В зависимости от размеров обрабатываемых колес и их точности число хонингуемых колес мевду двумя правками хона может составлять 10-20 штук. [c.291]

Хонингование позволяет уменьшить шероховатость поверхности до Ra 0,32, удалить забоины и заусенцы размером до 0,25 мм, снизить уровень звукового давления на 2 - 4 дБ и повысить долговечность зубчатой передачи. В процессе хонингования погрешности в элементах зацепления устраняются незначительно при съеме металла порядка 0,01 - 0,03 мм на толщину зуба. Припуск под хонингование не оставляют. Частота вращения хона 180 -200 об/мин, подача стола 180 - 210 мм/мин, число ходов стола четыре - шесть. Время хонингования зубчатого колеса автомобиля 30 -60 с. Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля - 1500 - 3000 деталей. [c.669]

Справочник металлиста Том3 Изд3 (1977) -- [ c.541 ]

Справочник металлиста Том5 Изд3 (1978) -- [ c.3 , c.541 ]

Справочник технолога-машиностроителя Т1 (2003) -- [ c.290 , c.291 ]

Справочник технолога-машиностроителя Том 2 Издание 4 (1986) -- [ c.203 , c.204 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...