Хонингование зубьев

Припуск под хонингование составляет 0,02—0,05 мм на сторону зуба. Станки для хонингования зубьев зубчатых колес во многом аналогичны станкам для шевингования без устройства для радиальной подачи. [c.331]

Хонингование зубьев трех венцов абразивными хонами (выполняется последовательно на трех станках) [c.59]

Шлифование шеек и торца Хонингование зубьев трех венцов Мойка и сушка Контроль [c.203]

Длительность хонингования зубьев колес диаметром до 300 М.М — 40—60 сек., достигаемая шероховатость поверхности — 10—11-й классы. [c.337]

Зубохонингование применяют для чистовой отделки зубьев закаленных цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацепления. Хонингование зубьев осуществляют на специальных станках. [c.580]

В последнее время разработан метод отделки рабочего профиля зубьев цилиндрических колес хонингованием. Режущим инструментом является зубчатый хон из пластмассы, пропитанной абразивом. Хонингование зубьев производится аналогично шевингованию, но без радиальной подачи. При беззазорном зацеплении хона с обрабатываемым колесом, совершающим вращательное и возвратно-поступательное движение вдоль оси, удаляется припуск. Припуск оставляют в пределах 0,02—0,05 мм. [c.349]

Хонингование зубьев применяют для обработки прямозубых и винтовых колес с модулем до 6 мм и с углом наклона зубьев до 60°. Процесс ведется в среде охлаждающе-смазывающей жидкости. Хонингование зубьев обеспечивает высокую производительность и точность в соответствии с нормами ГОСТ 1643-56. [c.349]

Зубохонингование. Для повышения чистоты поверхности профиля зуба и уменьшения шума при работе передачи применяют хонингование зубьев колес после термической обработки. Зубохонингование производят на станке, аналогичном шевинговальному, при скрещивающихся осях хона и обрабатываемого колеса, но без механизма радиальной подачи. При этом [c.269]

Фиг, 304. Схема хонингования зубьев закаленных зубчатых колес. [c.411]

Хонингование зубьев колес. Кинематика хонингования зубьев колес аналогична кинематике шевингования. Режущим инструментом является хон, представляющий абразивное косозубое колесо. [c.246]

Станки для хонингования зубьев зубчатых колес аналогичны станкам для шевингования без устройства для радиальной подачи. Они отличаются только увеличенными числами оборотов шпинделя инструмента и наличием устройства, обеспечивающего небольшие окружные силы (1—40 кГ). Хоны на пластмассовой основе изготовляют прессованием под большим давлением и при высокой температуре. Пресс-форма представляет собой зубчатое колесо внутреннего зацепления. Точность станков достаточна для хонингования колес б—7-й степеней точности. [c.247]

Приспособления для хонингования зубьев цилиндрических ЗК 249 [c.665]

Хонингование зубьев цилиндрических [c.679]

Хонингование зубьев у цилиндрических колес с внешними зубьями — Выбор режимов обработки 136, 137 [c.462]

Для окончательной отделки поверхности прямых, косых и криволинейных зубьев цилиндрических зубчатых колес начинают применять хонингование. Хон изготовляют в виде геликоидального зубчатого колеса из пластмассы, пропитанной мелкозернистым абразивом. [c.331]

Хонингование всех зубьев зубчатых колес модулем 2—3 мм, с числом зубьев 30—40 производится за 30—40 сек при обильном охлаждении керосином. [c.331]

Для повышения плавности работы передач при нарезании зубьев необходимо обеспечивать высокую точность шага, а также применять шевингование и хонингование рабочих поверхностей зубьев. [c.200]

Хонингование позволяет устранить поверхностные дефекты зубьев (забоины, риски), снизить погрешности основного шага и профиля, уменьшить биение, а также улучшить шероховатость обрабатываемой поверхности. [c.336]

Рис. 36. Схема устройства для электролитического шевингования (хонингования) зубьев закаленных шестерен токонепроводяш,им инструментом

На таком же принципе основано электролитическое хонингова-ни абразивными шеверами зубьев закаленных шестерен. Катод в этом случае выполняют в форме корыта (рис. 36), которое служит ванной для электролита. Если обычное электроалмазное хонингование зубьев снижает только шероховатость поверхности, то при токонепрово-дяш,ем хоне величина снимаемого припуска увеличивается настолько, что удается устранить погрешности зубчатого венца, возникшие при термической обработке. Процесс в таком виде может заменить шлифование [75]. При обработке косозубой шестерни коробки скоростей в течение 3 мин снимается припуск 0,16 мм, биение зуб-- [c.88]

Хонингование зубьев (абразивное шевингование). Процесс предназначен для окончательной обработки закаленных зубчатых колес. В качестве инструмента применяется абразивный хон, гогорый имеет стальную ступицу и абразивный зубчатый венец. [c.571]

Режимы хонингования зубьев скорость резания 2—4 м1сек продольная подача 60—90 mmImuh. Усилие прижима заготовки к инструменту 20—50 кГ. Для зубохонингования выпускается станок мод. 5913. [c.571]

Зубохонингование применяют для чистовой отделки зубьев закаленных цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацепления. Хонингование зубьев осуществляют на специальных станках. Закаленное обрабатываемое колесо вращается в плотном зацеплении с абразивным зубчатым хоном при угле скрещивания осей 10—15°. Поджим детали,к хону осуществляется пружиной с силой 150 — 450 Н. Зубчатое колесо, кроме вращения, совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Направление вращения инструмента меняется при каждом ходе стола. Хонингование позволяет уменьшить параметр шероховатости поверхности до Яа = 0,32 мкм, удалить забоины и заусенцы размером до 0,25 мм, снизить уровень звукового давления на 2 — 4 дБ и повысить долговечность зубчатой передачи. В процессе хонингования погрешности в элементах зацепления устраняются незначительно при съеме металла порядка 0,01—0,03 мм на толщину зуба. Припуск под хонингование не оставляют. Частота вращения хона 180 — 200 об/мин, подача стола 180 — 210 мм/мин, число ходов стола четыре — шесть. Время хонингования зубчатого колеса автомобиля 30 — 60 с. Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля — 1500 — 3000 деталей. Зубчатые колеса, имеющие забоины и заусенцы перед хонингованием, целесообразно обкатывать на специальном станке или приспособлении между тремя накатниками под нагрузкой для устранения погрешностей профиля зубьев. Забоины и заусенцы на зубьях обрабатываемого колеса сокращают срок службы и вызывают преждевременную поломку зубьев хона. [c.353]

Азотирование применяют и для мало- и средненагруженных колес сложной конфигурации, например, с внутренними зубьями, шлифование которых трудно осуществить. В этом случае зубчатые колеса изготовляют из стали 40Х (конические) или 40ХФА (цилиндрические). После азотирования на глубину 0,1—0,13лг (но не более 0,6 мм), в результате которого обеспечивается минимальная деформация, проводится только притирка или хонингование зубьев. Азотированные колеса при большем числе циклов нагружений не уступают по контактной прочности (сопротивлению выкрашиванию) цементованному (нитроцементованному), но вследствие малой толщины слоя для них должна быть меньше контактная нагрузка. [c.344]

Режимы хонингования зубьев скорость резания v = 2ч-4 м/сек-, продольная подача 60—90. мм/.чин число двойных ходов 1—2, стойкость хонов 150U—2000 шт. обработанных шестерен. [c.888]

Система предусматривает токарную обработку, шлифование наружных и внутренних поверхностей, фрезерование и сверлильно-расточные операции, нарезание резьбы, внутреннее протягивание, а также обработку зубьев, включающую зубофрезерова-ние, шлифование или хонингование зубьев и их закругление. [c.375]

Традиционный метод—хонингование зубьев—заменен более производительным — холодным прикатыванием между тремя зубчатыми накатниками на станке 6 ОЕКАС Ш-ЗОО фир.мы Иллитрон (США), его производительность 250—700 шт/ч. Этот метод позволяет уменьшить шероховатость поверхности на профилях зубьев и удалить забоины размером до 0,06 м. Прикатанные колеса перед окончательным контролем промывают в агрегате 5, откуда они через накопитель 4 поступают в прибор 3 для контроля торцов. Окончательно изготовленные зубчатые колеса автоматически измеряются и сортируются на классы точности в приборах 2 фирмы Илли poн (США), а затем направляются в соответствующие желоба 1. [c.418]

Отметим, что закалка колес после цементации приводиг к короблению (деформации) зубьев, поэтому их форму восстанавливают дополнительными доводочными операциями (шлифованием, хонингованием или обкаткой). Обычные методы нарезания зубьев для их доводки неприемлемы ввиду высокой твердости поверхностей. [c.356]

Значительный интерес представляет наружное алмазное хонингование твердосплавных и быстрорежущих разверток. Развертка совершает вращательное и возвратно-поступательное движения, а брускам сообщается автоматическая радиальная подача. Совокупность этих движений создает хорошие условия для быстрой приработки брусков и непрерывного их самозатачивания. Поскольку каждый брусок охватывает не менее двух зубьев, устраняется один из основных дефектов обычного шлифования — завалы на ленточках режущих зубьев. Рабочая поверхность ленточек увеличивается на 15— 20%. Обеспечивается также исправление некруглости и нецилиндрич-ности калибрующей части разверток, размерная точность с 4—6 повышается до 2—3 мкм, чистота с 8 до 11-го класса. Все это приводит к увеличению размерной стойкости разверток из твердых сплавов в 1,5—1,8 раза, а из быстрорежущих сталей — в 1,3—1,5 раза. Так как алмазные бруски отличаются высокой размерной стойкостью, они использованы в качестве ощупывающего датчика индикаторной системы, которая подсоединена к брускам (рис. 21). [c.68]

Данный процесс предназначен для отделки зубьев колес после термической обработки при массовом или серийном производстве зубчатых колес. В качестве инструментов используют абразивные шестерни или шестерни, боковые стороны зубьев которых армированы алмазами. Кинематика зубохонингования аналогична процессу шевингования зубьев колес, а процесс снятия припуска — процессу хонингования. С)бычно процесс зубохонингования осуществляют при беззазорном зацеплении хона и обрабатываемого колеса. В результате обработки повышается точность по шагу на 0,01—0,03 мм, по колебанию мерительного межцентрового расстояния на 0,01—0,03 мм. Уменьшается шум передачи на 1—3 дб. Шероховатость обработанной поверхности уменьшается на два класса. В процессе обработки ось хона устанавливают под [c.614]

Хонингование применяют для отделки зубьев закаленных зубчатых колес. Кинематическая схема процесса та же, что и при шевинговании, но вместо металлического шевера используется абразивный хон, который изготовляют в виде косозубого или прямрзубого цилиндрического колеса из мелкозернистого карбида кремния зеленого на органической связке. [c.336]

Если прочность цементованных зубьев обусловливается прочностью тонкого слоя переходных поверхностей зубьев, то положительно сказывается не только дробеструйный наклепэтихповерхностей, но и повышение их гладкости в результате хонингования, притирки или полирования (после предварительного шлифования и наклепа дробью). [c.398]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...