Снижение шума

Все это обеспечивает снижение шума и динамических нагрузок, что особенно важно при высоких окружных скоростях. [c.454]

Для улучшения условий работы трущихся поверхностей деталей, быстрой их приработки, уменьшения потерь на трение и снижения шума рекомендуется применять пары материалов сталь—бронза, сталь—текстолит, сталь—капрон и др. [c.162]

Книга содержит практические рекомендации по снижению шума и уменьшению вибраций на машиностроительных предприятиях. В ней изложены теоретические основы этой проблемы, даны понятия о шуме и вибрации, рассказано об их действии на человека и нормах их предельного уровня. Изложены методы исследования причин шума и вибрации и борьбы с ними. Показаны средства индивидуальной защиты и способы пользования ими. [c.2]

Знание акустической мош,ности каждой машины, находяш,ейся в помеш,ении, позволит количественно определить основные источники шума, сравнить их между собой и оценить эффективность мероприятий по борьбе с шумом. Зная акустическую мош,ность машины, можно оценить эффективность снижения шума, получаемого путем модернизации промышленного оборудования, использования звукоизолирующих кожухов, глушителей шума, виброизолирующих прокладок, вибропоглощающих покрытий и т. п. [c.40]

Объединяя шумные участки производства, в помещении устраивают выгородки, обеспечивающие достаточное снижение шума внутри ограждаемого пространства. [c.54]

Расчет снижения шума в помещении при рассматриваемом способе борьбы с шумом ведется следующим образом. [c.67]

Необходимо отметить, что наличие активно действующих упругих прокладок под машиной не может оказать влияния на снижение шума самого механизма, так как и при наличии прокладок и без них отдельные узлы и детали излучают в воздух помещения одну и ту же энергию. Излучающие поверхности в обоих случаях остаются без изменений. Наличие упругих прокладок создает препятствие для передачи энергии ограждению помещения, где располагается машина (особенно это ощутимо в том случае, когда механизмы располагаются на междуэтажных перекрытиях). [c.121]

В случаях, когда конструкция машины не позволяет закрыть всю ее общим кожухом, следует изолировать отдельные узлы, закрывая наиболее сильно вибрирующие части. Однако эффект снижения шума при этом будет ниже, чем при закрытии кожухом всей машины. [c.138]

Последний член в этой формуле указывает на повышение уровня звукового давления под кожухом из-за наличия отраженной звуковой энергии. При одном металлическом кожухе (а =( 0,02) эффективность снижения шума, например, на частоте 125 гц составит [c.139]

Для подавления шума свободной струи применяются различные методы. В частности активным методом подавления шума является установка сеток в трубчатых глушителях аэродинамического шума. Это приводит к уменьшению скорости потока, что в соответствии с выражением (213) вызывает уменьшение энергии шума, излучаемого струей. Выбор того или иного типа глушителя определяется необходимым уровнем снижения шума, его спектром, мош,ностью источника и другими условиями. Важно, чтобы глушители оказывали небольшое гидравлическое сопротивление. [c.153]

Из формул (226) и (227) следует, что для большего снижения шума, глушители целесообразно делить перегородками на отдельные соты (сотовые и пластинчатые глушители). [c.161]

При проектировании пластинчатого глушителя следует по рис. 60 выбрать его тип. Снижение шума в каждом из описанных типов глушителей показано на графике рис. 62, с анализа которого и начинают выбор типа глушителя. [c.187]

Стинами типа I, по рис. 223 определим его длину. Для гашения Шума низКиХ частот до требуемого уровня длина глушителя должна быть около 7 м. Для снижения шума высоких частот до допускаемого уровня потребуется длина глушителя того же типа 4 м. Следовательно, необходим глушитель длиной 7 м, если мы не желаем применить комбинированную схему. [c.188]

Расчет снижения шума в пластинчатом глушителе производится по формуле (228). [c.188]

Частота в 24 Уровень интенсивности звука на всасывании в дб Снижение шума после установки глушителя в дб Частота в гц Уровень интенсивности звука на всасывании в дб Си ижение шума после установки глушителя в дб [c.197]

Снижение шума зубчатых передач эксплуатируемых станков может быть обеспечено заключением коробок скоростей, редукторов и т. д. в звукоизолирующие кожухи, а также помещением зубчатых колес в масляные ванны. Уменьшению шума в значительной мере способствуют [c.202]

В ближайшее время на авиалиниях малой протяженности, не имеющих взлетно-посадочных полос с искусственным покрытием, будут введены уже упоминавшиеся 24-местные пассажирские самолеты Як-40 с турбовентиляторными двигателями, сочетающие простоту и эксплуатационную надежность поршневых самолетов типа Ли-2 и Ил-14 с достоинствами современных реактивных воздушных кораблей, и легкие 15-местные турбовинтовые самолеты Бе-30, спроектированные в ОКБ Г. М. Бериева. Для магистральных линий в ОКБ А. Н. Туполева закончена постройка нового пассажирского самолета Ту-154 с турбовентиляторными двигателями, рассчитанного на перевозку до 160 пассажиров со скоростью 900—950 km 4u . Наконец, в том же конструкторском коллективе — на основе накопленного опыта и широкого кооперирования со многими исследовательскими и проектными организациями — начаты доводка и испытания первого в Советском Союзе сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, предназначаемого для перевозки 110—120 пассажиров на большие расстояния со скоростью, вдвое превышающей скорость звука. Тщательно продуманная аэродинамическая компоновка этого самолета без горизонтального хвостового оперения, с тонким крылом конической формы в плане обеспечит минимальное сопротивление полету на сверхзвуковых скоростях и получение взлетно-посадочных характеристик, удовлетворяющих, требованиям удобства и безопасности эксплуатации. Четыре мощных реактивных двигателя самолета по соображениям улучшения аэродинамических свойств крыла и снижения шума в пассажирском салоне размещены в хвостовой части фюзеляжа. Совершенная система управления и сложный комплекс различных автоматических устройств обусловят регулярность и надежность полетов практически в любых метеорологических условиях. [c.403]

На основании результатов изучения основных направлений, исследований и разработок в области гражданской аэронавтики, позволивших определить размеры правительственной помощи на развитие авиации, среди прочего рекомендовано ...усилить внимание снижению шума транспортных самолетов,. .. разработке новых систем самолетов с коротким разбегом и пробегом [7]. При обслуживании трасс протяженностью 95—950 км будут несомненно использоваться летательные аппараты укороченного или вертикального взлета и посадки нескольких классов — от вертолетов до самолетов со стационарным крылом. К аппаратам всех классов предъявляется требование по ограничению уровня шума. Предполагается, что на многих летательных аппаратах с коротким разбегом и пробегом и со стационарным крылом будут использоваться большие поворотные плоскости (закрылки), взаимодействующие с истекающими потоками от компрессоров или вентиляторов реактивных двигателей. Такие агрегаты будут применяться взамен укрупненных крыльев для того, чтобы обеспечить высокие летные характеристики и качество управления, поддерживать на протяжении большей части полета высокую нагрузку на крыло. [c.69]

Уровень шума, ЕРМ Дб Способы снижения шума [c.76]

При решении вопросов снижения шума машин представляет интерес знание спектрального состава излучаемой колебательной мощности. [c.396]

Форма кривой фланкированной части профиля зуба должна выбираться так, чтобы при данных значениях глубины и высоты фланка получить максимальный эффект от введения фланкирования, т. е. снизить до минимума динамические нагрузки, вызванные отличием действительных скоростей зубьев на линии зацепления от теоретической скорости. Исследованиями ЦНИИТМАШа [8], произведенными при разработке ГОСТ 3058 — 45, утверждалось преимущество прямолинейного фланка на рабочем контуре зубчатой репки, которому соответствует эвольвентный фланк на зубчатых колесах. В дальнейших исследованиях Ш, 10] оценка эффективности фланкирования производилась непосредственно по величине динамической нагрузки и снижению шума зубчатых колес. [c.215]

Снижение шума не только улучшает условия труда, но и повышает долговечность и точность работы машин. Много внимания уделяют наши конструкторы и другой санитарно- [c.255]

В спектрах шума воздуходувных машин увеличение вибраций наблюдается на лопастной частоте и ее гармониках. Взаимодействие неравномерного по скорости потока газа с лопатками является источником шума и вибрации. Неравномерность скорости уменьшается с увеличением расстояния от выходной кромки лопатки, генерирующей неоднородность давления, которая как бы размывается и выравнивается (рис. 1). На использовании этого эффекта строится один из наиболее широко применяемых методов снижения шума от неоднородности потока, заключающийся в увеличении расстояния [c.102]

Выявление причин и разработка мероприятий по снижению шумов и вибрации на предприятиях. [c.70]

До сих пор рассматривались механические элементы, определяющие динамическое поведение конструкций. В большинстве случаев конструкции являются не изолированными, а располагаются на поверхности сплошной среды или окружены ею. Поскольку упругие волны могут распространяться во всех средах, то следует ожидать некоторого взаимодействия с этими средами. Например, колеблющаяся конструкция возбуждает акустические волны в воздухе, которые будут слышны, если их интенсивность и частота располагаются в пределах чувствительности уха. Акустические волны будут также отражаться от окружающей среды и влиять на динамическое поведение конструкции. Аналогично, когда акустические волны от одного источника, например колеблющейся поверхности, падают на другую гибкую поверхность, они порождают на этой поверхности нагрузки в виде периодически меняющегося давления, что заставляет ее колебаться и в свою очередь излучать акустические волны (рис. 1.25). В принципе явление акустических взаимодействий с конструкцией можно описать уравнениями движения конструкции и окружающей среды. До сих пор ввиду сложности геометрии действительных конструкций и многократности отражений акустических волн это совсем не легкая задача, и обычно только очень простые идеализированные задачи могут быть решены с необходимой степенью точности. Однако эти простые классические решения могут оказать значительную помощь в понимании сути явления и в интерпретации результатов экспериментальных исследований или очень громоздких расчетов на ЭВМ, Особенно важно помочь инженерам понять суть результатов различных замеров шумов и колебаний, получаемых ими, а также оценить влияние изменений различных параметров. Без подобных экспериментов получение и оптимизация данных экспериментов с целью снижения шума установок и решения реальных задач подавления колебаний будет, разумеется, очень сложным делом. Некоторые работы общего характера [1.47— 1.52] могут представить интерес для читателей, которые только начинают знакомиться с этой темой. [c.52]

Масляный поддон редуктора является главным источником шума в кабине, и его следовало бы переделать с тем, чтобы увеличить его акустическое сопротивление при последующих работах по снижению шума. [c.357]

Применение демпфирования для снижения шума дизельного двигателя [c.370]

Для решения конструкторско-исследовательских задач необходимо выполнение большого числа работ, связанных с идентификацией математических моделей объектов, разработкой норм и требований к динамическим характеристикам, рекомендаций о повышении динамического качества и снижению шума станков и др. [c.38]

Определение амплитудно-частотных вибрационных характеристик силовых установок, включающих механизмы с зубчатыми передачами, имеет весьма важное значение. Их знание позволяет провести эффективную разработку комплекса конструктивных и технологических мероприятий, направленных на снижение шума и вибраций, а также необходимо при прочностных расчетах и отстройке от резонансов некоторых деталей сопряженных механизмов (например, лопаток турбин). [c.91]

Нагрузочная способность зубчатых колес из неметаллических материалов значительно ниже, чем стальных, поэтому их используют в слабонагруженных передачах, к габаритам которых не предъявляется жестких условий, но требуется снижение шума и вибраций, самосмазываемость или химическая стойкость. Зубчатые колеса из неметаллических материалов чаще всего используют в паре с металлическими. Для изготовления неметаллических колес применяют текстолит, древеснослоистые пластики, капрон, нейлон и др. [c.122]

Материалом для изготовления звездочек служит серый чугун марки СЧ 15-32 и более высоких марок, модифицированный чугун, сталь марок 10, 15, 20 (звездочки подвергаются цементации, закалке и отпуску), стали 35 и 40 (с нормализацией), легированные стали марок 15Х, 20Х, 40Х и ЗОХН, а также текстолит и легкие сплавы. Текстолит применяется для снижения шума в передачах мощностью до 4—5 кВт. [c.349]

Пример. Рассчитаем снижение шума вентилятора производительностью 150 ООО мУч (42 м /сек) и напорностью 12 кПм . В кирпичной стене имеются вентиляционные каналы длиной 50 м и сечением 0,1 м . [c.187]

Для снижения шума на низких частотах на 41 дб выбираем при помощи графика (рис. 56) камерный глушитель. Так как в верхней части графика по оси абсцисс нет величины 41 дб, берем две камеры, каждая из которых снижает уровень шума на 22 дб. По графику определяем их объем. Он равен 25 для каждой камеры при среднем коэффициенте звукопоглощения а = 0,4. В том случае, если принимаем не камерный, а пластинчатый глунштель типа А с пла- [c.187]

При сооружении специальных низкочастотных глушителей, когда снижение шума в области высоких частот не имеет значения, могут быть использованы кассеты, собираемые из листов кровельного железа, задемпфированного хлопчатобумажной или минеральной ватой (глушитель типа В с пластинами типа П1). Стальные или дюралевые неперфорированные листы толщиной 0,4— [c.188]

При строительстве новых судов особое внимание уделяется обеспечению их мореходности и приспособленности к плаванию в любых климатических условиях. Все большее распространение находят в судостроении новые конструкционные и отделочные материалы. Все шире при постройке судовых корпусов применяются марки стали повышенной прочности. Сварные составные шпангоуты, бимсы, стрингеры и другие детали корпусного набора заменяются аналогичными деталями из специального профильного проката, что значительно ускоряет строительные работы. В конструкционных элементах корпусов используются легкие сплавы. Для снижения шума, возникающего при работе машин и вентиляционных систем, применяются звукоизоляционные материалы и специальные звукопоглощающие устройства. Для отделки жилых помещений вместо дерева применяются стойкие и малогорючие синтетические материалы для теплоизоляции используются плиты и маты из нетеплопроводных материалов. [c.300]

В медико-биологическом аспекте бы.ло необходимо решение кардинальных проблем, связанных с непривычным воздействием на организм человека таких неблагоприятных факторов космического полета, как перегрузки на его активном участке (участке выведения корабля на орбиту) и на участке снижения, шум и вибрации при работе двигателей, невесомость, космическое излучение и пр. Нужна была разработка специа.льных типов одежды (скафандров), защищающей космонавтов от опасных последствий аварийной разгерметизации корабельных кабин, и соответствующая разработка особого пищевого рациона. Наконец, необходимо были установление жестких, тщательно обоснованных медицинских показателей отбора экипажей космических кораблей и составление программ и методики всесторонней специальной подготовки космонавтов [10]. [c.438]

В станкостроении значительные работы по применению полимерных материалов проведены ЭНИМСом и станкостроительными заводами. Пластмассы здесь стали использоваться для пенагруженных деталей, узлов трения, снижения шума, виброизоляции, заш иты от коррозии и др. В 1967 г. с применением пластмасс выпускалась треть продукции данной отрасли. Например, Московский завод Красный пролетарий и Карачаровский завод пластмасс освоили и внедрили в крупносерийное производство 50 пластмассовых деталей (из 900 деталей токарного станка IK62). Вес комплекта деталей из пластмасс в 5 раз меньше, чем металлических, себестоимость — на 40%, что позволяет получать ежегодную экономию 20 тыс. руб. и 1350 т металла. За последние годы семилетки изготовлено более 60 тыс. станков IK62 с деталями из пластмасс. [c.219]

Амплитуду возмущающих сил и моментов можно уменьшить снижением магнитной индукции в воздушном зазоре. Но это средство не рационально, так как пропорционально снижению индукции увеличиваются габариты и вес машины. Более рационально устройство скошенных пазов. Скос пазов якоря и ротора способствует более равномерному распределению магнитного потока в воздушном зазоре и уменьшает интенсивность зубцовых м 1гнит-ных полей, что приводит к значительному снижению шума машины. [c.260]

Косые и шевронные зубья фланкировать не рекомендуется (за исключением косозубых колёс автомобильного или турбинного типа, когда фланкированием преследуется цель снижения шума). Во многих случаях можно ограничиться фланкированием, автоматически получающимся при нарезании нормальным зуборезным инструментом, профилированным по одному из принятых на практике приближённых методов профилирования [14]. [c.294]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...