Колеса зубчатые — Хонингование

Для окончательной отделки поверхности прямых, косых и криволинейных зубьев цилиндрических зубчатых колес начинают применять хонингование. Хон изготовляют в виде геликоидального зубчатого колеса из пластмассы, пропитанной мелкозернистым абразивом. [c.331]

Инструмент 695 Колеса зубчатые — Хонингование 614 [c.753]

Хонингование всех зубьев зубчатых колес модулем 2—3 мм, с числом зубьев 30—40 производится за 30—40 сек при обильном охлаждении керосином. [c.331]

Припуск под хонингование составляет 0,02—0,05 мм на сторону зуба. Станки для хонингования зубьев зубчатых колес во многом аналогичны станкам для шевингования без устройства для радиальной подачи. [c.331]

Разработан новый метод отделки термически обработанных шестерен—зубохонингование. Этот процесс по кинематической сущности аналогичен обычному шевингованию. Ось инструмента устанавливается под углом к обрабатываемой детали и образуется как бы винтовая пара. Необходимое усилие для осуществления процесса резания достигается двумя способами а) за счет торможения ведомого элемента, т. е. однопрофильное хонингование б) за счет радиального прижима зубчатого колеса к инструменту, т. е. двухпрофильное хонингование. [c.170]

На закаленных зубчатых колесах погрешности боковых поверхностей зубьев удаляют хонингованием (если припуск на обработку не превышает 0,01. .. 0,03 мм на толщину зуба). Процесс хонингования заключается в совместной обкатке заготовки и абразивного инструмента, имеющего форму зубчатого колеса. Оси заготовки и инструмента скрещиваются под углом 15. .. 18°. При вращении зубчатой пары (рис. 6.100, г) возникает составляющая скорости скольжения. Абразивные зерна хона обрабатывают боковые стороны зубьев заготовки (рис. 6.100, д). Скорости движений >хон и D- r вращения пары, находящейся в зацеплении при хонинго-вании, во много раз больше, чем скорости вращения при шевинговании. [c.433]

Обработку можно производить двумя методами - зубчатыми хонами с внешним и внутренним зацеплением. При хонинговании зубчатым хоном I с внешним зацеплением (рис. 22, а) закаленное зубчатое колесо 2 вращается в плотном зацеплении при угле скрещивания осей у = 10... 15°. Поджим детали к хону осуществляется пружиной с силой [c.580]

Зубчатое колесо, кроме вращения, совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Направление вращения инструмента меняется при каждом ходе стола. Хонингование позволяет уменьшить параметр шероховатости поверхности до Ra = 0,32 мкм, удалить забоины и заусенцы размером до 0,25 мм, снизить уровень звукового давления на 2...4 дБ и повысить долговечность зубчатой передачи. [c.580]

ОБКАТКА, ПРИТИРКА, ПРИРАБОТКА, ХОНИНГОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ЗУБОЗАКРУГЛЕНИЕ [c.199]

Обработку можно производить двумя методами - зубчатыми хонами с внешним и внутренним зацеплением. При хонинговании зубчатым хоном 1 с внешним зацеплением (рис. 299, а) закаленное зубчатое колесо 2 вращается в плотном зацеплении при угле скрещивания осей у = 10 - 15 . Поджим деталей к хону осуществляется пружиной с силой 150 - 450 Н. Зубчатое колесо, кроме вращения, совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Направление вращения инструмента меняется при каждом ходе стол. [c.668]

Зубчатые колеса, имеющие забоины и заусенцы перед хонингованием, целесообразно обкатывать на специальном станке или приспособлении между тремя накатниками под нагрузкой для устранения погрешностей профиля зубьев. [c.669]

Хонингование зубчатым хоном с внутренним зацеплением является более современным и производительные методом. Больший коэффициент перекрытия при зацеплении хона 3 (рис. 299, 6) с обрабатываемым колесом 4 способствует исправлению погрешностей зацепления и повышению точности обработки. Прочность зубьев хона с внутренними зубьями примерно на 60 % выше, чем хона с внешними зубьями, что позволяет более эффективно производить обработку со снятием значительных припусков (табл. 72). Достигается шероховатость поверхности зубьев Ra 0,1. .. 0,2. [c.669]

В последнее время разработан метод отделки рабочего профиля зубьев цилиндрических колес хонингованием. Режущим инструментом является зубчатый хон из пластмассы, пропитанной абразивом. Хонингование зубьев производится аналогично шевингованию, но без радиальной подачи. При беззазорном зацеплении хона с обрабатываемым колесом, совершающим вращательное и возвратно-поступательное движение вдоль оси, удаляется припуск. Припуск оставляют в пределах 0,02—0,05 мм. [c.349]

Хонингование производят в распор при постоянном давлении между зубьями обрабатываемого колеса и хона или способом беззазорного зацепления колеса и хона при неизменном меж-центровом расстоянии. Первый способ обеспечивает изготовление зубчатых колес более высокой точности. [c.270]

Хонингование производят в распор при постоянном давлении между зубьями обрабатываемого колеса и хона или способом беззазорного зацепления колеса и хона при неизменном межцентровом расстоянии. Первый способ обеспечивает изготовление зубчатых олес более высокой точности. Зубохонингование осуществляется при обильном охлаждении для эффективного удаления металлической пыли с обрабатываемой поверхности профиля зуба. Его применяют для обработки прямо- [c.331]

Контроль пробкой. На фиг. 201 показано измерительное устройство фирмы Нагель. На хонинговальной головке 1 расположена измерительная пробка-калибр 2. При каждом ходе головки вниз пробка 2 проверяет размер обрабатываемого отверстия и при достижении заданного диаметра входит в него при этом верхний буртик пробки касается контакта 3, расположенного на корпусе зажимного приспособления, и станок останавливается. Этот метод можно применять при хонинговании коротких отверстий (в шатунах, зубчатых колесах и др.). [c.202]

Электрокорунд белый может быть использован для тех же материалов, что электрокорунд нормальный. Из-за повышенной дроби-мости и худшей сцепляемости зерен со связкой, вызываюш их повышенный расход абразивного материала, а также высокой стоимости, электрокорунд белый имеет ограниченное применение. Из него изготовляются в основном круги для ответственных работ, например для шлифования резьбы, долбяков, зубчатых колес, для заточки и доводки инструментов, для шлифования или доводки отверстий (хонингования), для окончательной отделки (суперфиниша ) и т. п. [c.62]

Хонингование получило широкое распространение в автотракторной, авиационной, станкостроительной и других промышленностях при изготовлении блоков цилиндров двигателей, зубчатых колес, цилиндров для гидроприводов и т. д. Процесс хонингования является одним из наиболее производительных, точных и экономичных методов окончательной обработки цилиндрических поверхностей, в основном сквозных гладких отверстий диаметром от 18 до 1500 мм. Реже применяется для отверстий, снабженных какими-либо пазами или канавками, а также для глухих отверстий. Для обработки наружных поверхностей хонингование почти не используется [c.488]

Часто достижение высокой точности обеспечивается не столько выполнением чистовых переходов, сколько соблюдением необходимых норм точности при черновой обработке. Так, например, шевингованием нельзя исправить грубое биение профиля зуба зубчатого колеса хонингованием — неправильную геометрическую форму отверстия развертыванием в линию — несоосность отверстий после сверления и т, п. [c.175]

Средствами улучшения эксплуатационных качеств машин и станков служат закалка направляющих поверхностей чугунных станин, повышающая их износостойкость установка накладок и заливка пластмассой поверхностей трения, удлиняющие срок нормальной эксплуатации деталей и сокращающие время их восстановления при ремонте замена зубчатых колес, валов и других быстроизнашиваю-щихся деталей новыми, изготовленными из более прочных, износостойких, термообработанных материалов замена шпоночных соединений шлицевыми, где это целесообразно установка упорных подшипников качения для облегчения рабочих усилий при управлении механизмами, в которых осевые усилия воспринимаются упорными кольцами перенос электродвигателей, установленных на полу, на площадки, монтируемые на машине, что облегчает перемонтаж машин. Часто для того, чтобы удлинить срок службы механизма, достаточно обеспечить повышение качества обработки поверхности детали (например, шлифование зубьев колес, притирку или хонингование гильзы шпинделя). Применение принудительной и циркуляционной смазок улучшает работу агрегата и увеличивает его межремонтный период. Эта же цель может быть достигнута при изменении конструкции узлов, например замена подшипников скольжения подшипниками качения, намного улучшает работу узлов. Для той же цели в ряде случаев кулачковые муфты заменяют фрикционными, а жест- [c.323]

Наибольшими возможностями в отношении повышения точности и производительности обладают новые способы окончательной и доводочной обработки. Большинство из них связано с применением синтетических алмазов и кубического нитрида бора (эльбора). Алмазные и эльборовые круги отличаются высокой размерной стойкостью и обеспечивают в 1,5—2,5 раза более высокую производительность, чем инструмент из обычных абразивных материалов. Тарельчатые круги с эльбороносным слоем позволяют получать зубчатые колеса 4—5-й степеней точности и избежать образования при шлифовании прижогов. Высокая режуш,ая способность и стойкость алмазных брусков гарантируют не только существенное улучшение чистоты поверхности, но и устранение погрешностей формы отверстия при хонинговании. Большим достоинством является также то, что при работе алмазным инструментом резко снижается влияние на точность обработки теплового фактора. [c.6]

Хонингование шлицевых отверстий в зубчатых колесах может осуществляться также головками, в которых бруски расположены вдоль оси имея ширину алмазоносного слоя 25 мм, каждый брусок перекрывает несколько шлицев (рис. 26). Бруски крепятся на переходных головках винтами. Головка имеет калибр для активного контроля, изготовленный из стали ШХ15 и для износостойкости хромированный. Его стойкость — 15—20 тыс. деталей, повторным хромированием размер может быть восстановлен. [c.74]

Замена абразивного хонингования шлицевых отверстий в зубчатых колесах из стали 20ХГНР (твердость после цементации HR 56—63) хонингованием уширенными брусками АСВ 25 Ml/Си 100% на режиме Dq = 28 м/мин, = 8,5 м/мин, р = 1,5 кгс/см , состав СОЖ— 1,2% хозяйственного мыла, 0,3% тринатрийфосфата, 0,3% кальцинированной соды, 0,3% нитрита натрия и 0,3% буры, остальное — вода, позволила сократить машинное время в 1,5— 1,7 раза, а с учетом активного контроля — повысить производительность в 2 раза. Одним комплектом брусков обрабатывается 1100— 1300 отверстий, т. е. в 40—60 раз больше, чем абразивными брусками погрешность обработки с 0,05 снижена до 0,01—0,02 мм [112]. [c.75]

Данный процесс предназначен для отделки зубьев колес после термической обработки при массовом или серийном производстве зубчатых колес. В качестве инструментов используют абразивные шестерни или шестерни, боковые стороны зубьев которых армированы алмазами. Кинематика зубохонингования аналогична процессу шевингования зубьев колес, а процесс снятия припуска — процессу хонингования. С)бычно процесс зубохонингования осуществляют при беззазорном зацеплении хона и обрабатываемого колеса. В результате обработки повышается точность по шагу на 0,01—0,03 мм, по колебанию мерительного межцентрового расстояния на 0,01—0,03 мм. Уменьшается шум передачи на 1—3 дб. Шероховатость обработанной поверхности уменьшается на два класса. В процессе обработки ось хона устанавливают под [c.614]

Хонингование применяют для отделки зубьев закаленных зубчатых колес. Кинематическая схема процесса та же, что и при шевинговании, но вместо металлического шевера используется абразивный хон, который изготовляют в виде косозубого или прямрзубого цилиндрического колеса из мелкозернистого карбида кремния зеленого на органической связке. [c.336]

Для хонингования цилиндрических зубчатых колес могут быть использованы модернизированные шевннго-вальные станки (например, мод. 5714). Модернизация станка заключается в повышении скорости резания (и = 7—10 ж/сек) и обеспечении тарированного прижатия обрабатываемого колеса к хону. [c.337]

Хонингование зубьев (абразивное шевингование). Процесс предназначен для окончательной обработки закаленных зубчатых колес. В качестве инструмента применяется абразивный хон, гогорый имеет стальную ступицу и абразивный зубчатый венец. [c.571]

В результате зубохонингования повышается точность по шагу — на 0,01—0,03 мм, по колебанию измерительного межцентрового расстояния — на 0,01—0,03 мм снижение шума зубчатых колес в зацеплении на 1—3 децибелла. Чистота рабочих поверхностей повышается с у6 до V8 классов чистоты. Припуск, снимаемый при хонинговании, 0,01—0,02 мм на сторону. Время обработки колес средних размеров (т = 3,5 мм, 2 = 25) составляет 25—30 сек.. В качестве охлаждающей жидкости применяется керосин или легкое машинное масло. [c.571]

Если принятая технология изготовления зубчатых колес не обеспечивает вы сокой гладкости или, наоборот, приводит к очень высокой гладкости поверхностей зубьев (например, в результате притирки зубчатых колес или приработки их с тонкими приработочными пастами, хонингования, полирования и т. п.) и условия работы поверхностей в контакте соответствуют низкой величине коэффициента трения в зацеплении (высокая окружная [c.445]

Установлено, что процесс хоаингования шлицевых валов хоном в виде зубчатого колеса обеспечивает требования технических условий по непараллельности и шероховатости шлиц величина исправляемости непараллельности находится в пределах 0,01—0,06 мм шероховатость боковых поверхностей после хонингования лежит в пределах 6—7-го класса оптимальное число двойных ходов 3—4 величина съема металла при числе ходов 3—4 составляет 0,07—0,08 мм. [c.169]

Зубохонингование применяют для чистовой отделки зубьев закаленных цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацепления. Хонингование зубьев осуществляют на специальных станках. Закаленное обрабатываемое колесо вращается в плотном зацеплении с абразивным зубчатым хоном при угле скрещивания осей 10—15°. Поджим детали,к хону осуществляется пружиной с силой 150 — 450 Н. Зубчатое колесо, кроме вращения, совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Направление вращения инструмента меняется при каждом ходе стола. Хонингование позволяет уменьшить параметр шероховатости поверхности до Яа = 0,32 мкм, удалить забоины и заусенцы размером до 0,25 мм, снизить уровень звукового давления на 2 — 4 дБ и повысить долговечность зубчатой передачи. В процессе хонингования погрешности в элементах зацепления устраняются незначительно при съеме металла порядка 0,01—0,03 мм на толщину зуба. Припуск под хонингование не оставляют. Частота вращения хона 180 — 200 об/мин, подача стола 180 — 210 мм/мин, число ходов стола четыре — шесть. Время хонингования зубчатого колеса автомобиля 30 — 60 с. Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля — 1500 — 3000 деталей. Зубчатые колеса, имеющие забоины и заусенцы перед хонингованием, целесообразно обкатывать на специальном станке или приспособлении между тремя накатниками под нагрузкой для устранения погрешностей профиля зубьев. Забоины и заусенцы на зубьях обрабатываемого колеса сокращают срок службы и вызывают преждевременную поломку зубьев хона. [c.353]

Азотирование применяют и для мало- и средненагруженных колес сложной конфигурации, например, с внутренними зубьями, шлифование которых трудно осуществить. В этом случае зубчатые колеса изготовляют из стали 40Х (конические) или 40ХФА (цилиндрические). После азотирования на глубину 0,1—0,13лг (но не более 0,6 мм), в результате которого обеспечивается минимальная деформация, проводится только притирка или хонингование зубьев. Азотированные колеса при большем числе циклов нагружений не уступают по контактной прочности (сопротивлению выкрашиванию) цементованному (нитроцементованному), но вследствие малой толщины слоя для них должна быть меньше контактная нагрузка. [c.344]

В процессе хонингования погрешности в элементах зацепления устраняются незначительно при съеме металла порядка 0,01...0,03 мм на толщину зуба. Припуск под хонингование не оставляьот. Частота вращения хона 180... 200 мин , подача стола 180...210 мм/мин, число ходов стола четыре - шесть. Время хонингования зубчатого колеса автомобиля 30...60 с. [c.580]

Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля - 1500-3000 деталей. Зубчатые колеса, имеющие забоины и заусенцы перед хонингованием, целесообразно обкатывать на специальном станке или приспособлении между тремя накатниками под нагрузкой для устранения погрешностей профиля зубьев. [c.580]

Хонингование применяют для чистовой отделки зубьев, как правило, закаленных цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацеплений. Процесс осуществляется на зубохонинговальных станках с помощью зубчатого абразивного инструмента — хона. [c.122]

Например, при обработке отверстия зубчатых колес (рис. 275) калибр-пробка 2 расположена над головкой 1 и постоянно поджата пружиной 4 к торцу корпуса головки. Наружный диаметр автокалибра соответствует окончательному диаметру обрабатываемого отверстия. В процессе хонингования калибр 2 совершает вместе с головкой [c.639]

Хонингование позволяет уменьшить шероховатость поверхности до Ra 0,32, удалить забоины и заусенцы размером до 0,25 мм, снизить уровень звукового давления на 2 - 4 дБ и повысить долговечность зубчатой передачи. В процессе хонингования погрешности в элементах зацепления устраняются незначительно при съеме металла порядка 0,01 - 0,03 мм на толщину зуба. Припуск под хонингование не оставляют. Частота вращения хона 180 -200 об/мин, подача стола 180 - 210 мм/мин, число ходов стола четыре - шесть. Время хонингования зубчатого колеса автомобиля 30 -60 с. Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля - 1500 - 3000 деталей. [c.669]

Отделочные виды обработки зубчатых колес подразделяют на обработку со снятием стружки шевингованием, шлифованием, хонингованием, притиркой и обработкой без снятия стружки — обкатыванием. К отделочным работам со снятием стружки относят также зубозакру-глягощие операции, снятие фасок и заусенцев. [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...