Определение основных силовых параметров

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ СИЛОВЫХ ПАРАМЕТРОВ [c.183]

Коэффициент запаса, определенный на основании сравнений напряжений рабочего цикла с напряжениями предельного цикла, подобного заданному, часто бывает лишен практического смысла и не отражает действительной связи напряжений в материале с основными силовыми параметрами рассчитываемой конструкции. Определенный таким образом коэффициент запаса иногда может дезориентировать конструктора. [c.724]

Диаграмма структурных признаков термоусталости. Анализ признаков термоусталостного разрушения необходим при оценке надежности деталей, подвергаемых термоциклическим нагрузкам, особенно при сопоставлении результатов расчета на прочность с имеющимися случаями разрушения. Расчетные методы оценки термоусталостной прочности только внедряются, а число разрушений деталей от термоусталости увеличивается в общем количестве разрушений вследствие повышения температурно-силовых параметров машин и увеличения маневренности. Определение причин разрушения обычно является необходимым условием для выбора методов исключения возможности дальнейших разрушений, хотя в ряде случаев при совместном действии термоциклических, механических, вибрационных нагрузок основная причина повреждения материала остается скрытой. В связи с этим изучение совокупности структурных признаков, свойственных термоусталости, необходимо для анализа причин разрушений. [c.97]

Рнс. 22. Номограмма для определения основных параметров ударного импульса и условий его воспроизведения при использовании тормозного устройства с линейной силовой характеристикой [c.371]

Определение основных параметров силовых установок [c.1172]

Понятие энергетический расчет является в значительной мере условным. Оно предусматривает определение не только энергетических,, но и регулировочных характеристик силовой части СП. При энергетическом расчете СП обычно возникают две основные задачи. Первая-задача заключается в выборе типа элементов и определении требуемых значений параметров силовой части СП при заданном законе движения объекта регулирования. Вторая задача заключается в анализе способности имеющейся в наличии конкретной силовой части СП воспроизводить заданный закон (или законы) движения объекта регулирования. Первую из этих задач иногда называют энергетическим синтезом, а вторую — энергетическим анализом СП [Л. 72]. Наибольшее значение имеет первая из названных задач. Эту задачу часто отождествляют с энергетическим расчетом. Задача об анализе пригодности СП ставится реже и решается относительно просто, если известны характеристики нагрузки, рассмотренные в 8-1. В дальнейшем в основном рассматривается первая задача, связанная с выбором элементов и значений параметров силовой части СП. [c.440]

Рассмотрим методику определения основных параметров тросовой проводки с большими ходами на участке за силовым ГУ. [c.174]

В качестве образцов для определения характеристик ЧР используют модели изоляции, сохраняющие основные инженерные параметры изучаемой электроизоляционной системы (рабочая напряженность поля, структура и толщина изоляции, материал и форма электродов и т. д.). Модель, например герметизированная секция конденсатора, отличается от оригинала уменьшенными размерами и соответственно емкостью. В настоящее время разработаны стандарты и другие нормативные документы, содержащие методики определения характеристик ЧР в изоляции готовых изделий (силовых конденсаторов, трансформаторов, кабелей, электрических машин), например ГОСТ 22756-77. ными методами. Из неэлектрических методов [c.404]

Основной геометрический параметр передачи — диаметр гибкого колеса, от которого зависят и другие размеры передачи. Методика определения его изложена на примере проектного расчета силовой двухволновой зубчатой передачи длительного срока службы (г 12 10 ч) при постоянной нагрузке, угле профиля зуба я = 20°, для диапазона передаточных отношений / = 80 315, при ведущем генераторе и ведомом гибком колесе. При этом используют условный расчет колеса на кручение при действии номинального расчетного момента Гр, Н-м и равномерно распределенных по зубьям зацепления касательных сил в двух диаметрально противоположных зонах. [c.186]

Статистические методы определения собственного веса, к сожалению, не дают возможности творчески вести проектирование грейферных механизмов, так как не дают основы рационального выбора основных весовых, габаритных и силовых параметров для интенсификации процесса зачерпывания. [c.231]

В работе фирмы Филипс приведены результаты расчетов по определению основных параметров шести типов автомобилей с силовой установкой, состоящей из двигателя Стирлинга и теплоаккумулирующей системы. Расчеты сделаны в предположении, что тепловой аккумулятор заряжается ежедневно один раз в сутки и что дальность пробега автомобиля такая же, как и у автомобиля с бензиновым двигателем образца 1968 г. Исходные данные автомобилей, приведенные в табл. 14.1, были приняты аналогично тем, что использовались при исследовании автомобильной электросиловой установки. [c.311]

Основная задача синтеза кулачкового механизма заключается в определении профиля кулачка и его минимальных размеров по заданным законам движения кулачка и ведомого звена. При этом дополнительно задаются некоторые кинематические и геометрические параметры механизма, определяемые технологическими и силовыми условиями его работы, а также конструктивными соображениями (углы удаления, дальнего стояния и возвращения ход ведомого звена, угол давления и т. д.). [c.237]

Кинематика жидкости — один из важнейших разделов аэромеханики. Решение основной задачи аэродинамических исследований, связанной с нахождением в каждой точке потока параметров, определяющих движение жидкости (давление, плотность, температура и др.), можно свести при определенных условиях к нахождению поля скоростей, т. е. к решению кинематической задачи. По известному распределению скоростей можно вычислить остальные параметры течения, суммарное силовое воздействие, а также определить теплообмен между телом и омывающим газом. [c.39]

Приведены основные сведения о силовых условиях при горячей прокатке стали. Дан анализ силовых условий и указаны нх функциональные зависимости от технологических кинематических параметров процесса. Рассмотрены причины неустойчивости силовых ус- ловий в клетях прокатных станов. Описаны критерии для определения оптимальных условий прокатки. [c.57]

Ряд силовых узлов — это определенное, количество узлов данного типажа, отличающихся значениями основного параметра. Разрабатываемые ряды силовых узлов целесообразно характеризовать количеством узлов и значениями основного параметра, т. е. числом типоразмеров. [c.174]

Создание надежных, долговечных и экономичных конструкций кулачковых механизмов неразрывно связано с усовершенствованием инженерной методики их расчета на трение и износ. Достоверное определение энергетических потерь в силовых контактах механизмов невозможно без точного знания коэффициентов трения качения и скольжения. Широко распространенный метод расчета кулачковых механизмов на контактную прочность не исчерпывает как качественную, так и количественную сторону процесса изнашивания рабочих поверхностей [4]. В данной работе приводятся основные результаты исследования коэффициентов трения скольжения и качения, условий возникновения заедания механизмов и экспериментально-теоретический критерий заедания. Эксперименты проводились по новой методике, позволяющей широко регулировать и точно фиксировать (осциллографированием) необходимые контактные параметры, и относятся к наиболее распространенному случаю — качению со скольжением поверхностей. [c.204]

Исследования проводились в таких направлениях закономерности износа режущих инструментов как основы установления техникоэкономических критериев затупления инструмента и вывода основных стойкостных зависимостей стойкостные и силовые зависимости при различных видах обработки различных материалов зависимость качества обработанной поверхности от геометрических параметров режущих инструментов и условий резания вывод формул для определения составляющих силы резания условия завивания и дробления стружки методика ускоренных стойкостных исследований. [c.18]

Основную информацию, необходимую для определения экспериментальных параметров силовых и некоторых энергетических уравнений, получают из опытов на длительное разрушение под действием постоянных напряжений различных уровней. Наиболее благоприятные возможности обработки этой информации возникают в том случае, когда объем испытуемых образцов настолько велик, что результаты испытаний могут рассматриваться на каждом уровне напряжений в отдельности. Для тех уровней, на которых наблюдается стопроцентное разрушение образцов в пределах установленной базы испытаний, вычисляются средние значения долговечностей, их дисперсия или основное отклонение, а также доверительные интервалы для математических ожиданий генеральной совокупности при заданной доверительной вероятности [80, 81 ]. Далее в предположении нормальности закона распределения долговечностей устанавливаются границы зон с заданными вероятностями разрушений, и строятся кривые равных вероятностей в координатах напряжение — время или напряжение — число циклов до разрушения. При этом обычно пользуются логарифмическими или полулогарифмическими шкалами. [c.97]

Основным автоматическим элементом ГМП яв ляется гидродинамический трансформатор (ГДТ). В настоящее время в СССР и за рубежом разработаны методы расчета и проектирования ГДТ с заданными статическими характеристиками. Однако на их основе невозможно найти такие динамические параметры ГДТ, как моменты на лопастных колесах при разгонах и торможениях, при нагрузках колебательного характера, показатели, характеризующие устойчивость переходных процессов, быстродействие, передачу крутильных колебаний и т. д. Проектирование ГМП без учета этих показателей может привести к неправильному определению тяговых, динамических и экономических характеристик машины, а также динамических нагрузок в элементах силовой передачи. [c.3]

Параметром называют количественную, реже - качественную характеристику какого-либо существенного признака машины. Различают главные, основные и вспомогательные параметры. Главные параметры (масса машины, мощность силовой установки или суммарная мощность основных двигателей в электроприводе, производительность и др.) в наибольшей мере определяют технологические возможности машины. К основным параметрам, включающим также главные, относят такие, которые необходимы для выбора машин в определенных условиях их эксплуатации. Кроме перечисленных выше, к этим параметрам относятся характеристики проходимости (удельное дав-10 [c.10]

В основу устройства автомата, обеспечивающего корректирование растворов по задаваемой программе, взято электронное реле времени. Основным параметром, характеризующим автомат корректирования, является диапазон изменения программы корректирования и стабильность работы. Определение программы корректирования производится по эмпирическим зависимостям. Прибор для корректирования растворов (рис. 109) состоит из силового устройства, стабилизатора напряжения, реле времени, задающего устройства, исполнительных механизмов. [c.344]

При прогнозном определении погрешностей обработки (в том числе погрешностей активного контроля размеров) основная трудность заключается в отсутствии для такого расчета надежных исходных данных. До сих пор отсутствуют достаточно объективные данные по размерному износу режущего инструмента, а также силовым и тепловым деформациям технологических систем. Более того, эти данные нередко носят противоречивый характер. В настоящее время параметры различных эмпирических зависимостей настолько широки, что при расчетном определении погрешностей нередко возникают недопустимо большие расхождения. [c.35]

Основной целью динамического расчета является определение силовой и тепловой нагруженности поверхностей трения при включении ФС и, следовательно, корректировка ранее выбранных (см. подразд. 4.1) параметров ФС. Результаты расчета поз- [c.321]

Второе направление заключается в моделировании манжеты осесимметричной оболочкой. Такая модель впервые была применена в работах [122, 127, 128] с целью изучения влияния динамического эксцентриситета. Однако в них не были получены зависимости, связывающие контактное давление с основными параметрами манжеты. Модель манжеты в виде короткой цилиндрической тонкостенной оболочки с заделкой с одной стороны и опорой — с другой для определения контактного давления от воздействия различных силовых факторов впервые проанализирована в работе [26]. [c.8]

Допускаемые напряжения в паяных соединениях зависят от многих факторов свойств основного материала, припоев, технологического процесса, вида соединения, толщины шва, рода силовых нагрузок, температурного режима эксплуатации, среды работы конструкции. Надежным и приемлемым методом определения допускаемых напряжений в паяных соединениях является испытание образцов при параметрах и условиях, близких к производственным. [c.159]

При определении коэффициента внешнего трения необходимо исходить из напряженного состояния в зонах фактического касания. В общем случае вследствие распределения вершин микронеровностей по высоте микроиеров-ности в зависимости от глубины внедрения могут деформировать материал поверхности менее жесткого тела упруго, упругоиластнчески или пластически. Границы между каждым из Ердов деформирования определяют, решая соответствующие контактные задачи теорий упругости и пластичности. Однако в ряде случаев (например, при трении резин, а также металлов при небольших контурных давлениях) в зонах касания возникают упругие деформации. Как показывает анализ, при внедрениях, соответствующих пластическим деформациям, в зонах касания поверхностей с наиболее распространенными Б инженерной практике параметрами шероховатостей основные силовые взаимодействия приходятся ia микронеровности, деформирующие материал поверхностного слоя менее жесткого тела пластически. Поэтому в настоящее время принято оценивать взаимодействие твердых тел при упругих и пластических деформациях в зонах касания. Теория взаимодействия твердых тел ири упругопластических деформациях пока ещё не разработана. [c.192]

Для многомерных моделей силовых установок решение указанной задачи является основной по вычислительной трудоемкости задачей динамического анализа. В типовых случаях, характеризующихся одновременными вариациями одного или двух параметров, эффективность вычислительных процедур существенно повышается в результате применения эквивалентных структурны.х Т -преобразований [1, 6—9]. С помощью этих преобразований каждый текущий параметрический вариант расчетной п-мерной модели с одним или двумя варьируемыми коэффициентами лсест-кости представляется в виде эквивалентных моделей простой структуры вида или АГ . Графы таких моделей и формулы для определения их квазиупругих параметров приведены в табл. 8, где приняты следующие обозначения — величина [c.365]

В четвертом томе приведены классификация и методика расчета операций листовой штамповки, изложены основы проектирования технолосических процессов. Даны рекомендации по выбору и оптимизации раскроя, применению смазочных материалов, определению деформационных, силовых и энергетических характеристик. Приведены расчеты параметров формоизменения и предельного формоизменения. Рассмотрены примеры расчета и проектирования технологических процессов. Представлены типовые конструкции штамсюв и рекомендации по их выбору, а также основные типы специализированного оборудования. [c.4]

При изготовлении клеевнк соединений компоаитнызг элементов основными этапами являются выбор силовой схемы (вида) соединения и определение его конструктивных параметров. [c.493]

Оптимизация загрузки прессов по усилию и повышение точности расчета силовых параметров — взаимосвязанные и экономически значимые проблемы. Исследованиями на ряде заводов и прямыми замерами усилий Р установлено, что КГШП используются по нагрузке в большинстве случаев неполноценно Р/Р < 0,6). Это вызвано в основном стремлением к повышению надежности работы прессов и низкой точностью расчетных, по существу эмпирических, зависимостей для определения усилий деформирования, рекомендуемых в справочной литературе (например, [23]). [c.247]

Независимо от принятого принципа оптимальности при решении задачи (15.4) динамического синтеза основная трудоемкость связана с многошаговыми оптимизационными процедурами, заключающимися в определении количественных значений обобщенного скалярного критерия эффективности А для варьируемой динамической модели при текущих значениях динамических параметров. Определение текущего значения критерия Л требует вычислений текущих значений всех локальных критериев эффективности, которыми в основной задаче синтеза являются динамические критерии качества элементов силовой цени машинного агрегата. Вычислительная трудоемкость динамического синтеза с принятым обобщенным скалярным критерием эффективностп существенно зависит от математической формы представления критерия. В простейших случаях при динамическом синтезе машинных агрегатов, силовая цень которых должна удовлетворять требованиям значительной долговечности, а динамический отклик системы регламентируется предельными по несущей сно-собиости значениями динамических нагрузок в элементах, нормализованные локальные критерии эффективности kj [c.256]

На основании теоретических и экспериментальных работ, выполненных отраслевой лабораторией Машины и оборудование производства шин Ярославского политехнического института совместно с НИИШИНМАШем разработана методика определения и расчета основных технологических, силовых и энергетических параметров работы устройств для дублирования резинокордных деталей. [c.111]

Главным параметром одноковшового экскаватора является его масса, в соответствии с которой экскаваторы подразделяются на размерные группы (табл. 7.2), характеризуемые определенным набором основных параметров (мощностью силовой установ-Табтца 7 2 вместимостью ковша, усилием на его зубьях, размерами рабочей зоны, продолжительностью рабочего цикла, скоростями передвижения, частотой вращения поворотной платформы, преодолеваемыми уклонами, удельным давлением на грунт или нагрузкой на ось, габаритными размерами и др.). Одноковшовые универсальные экскаваторы комплектуют несколькими сменными ковшами различных вместимостей для более полного использования энергетических возможностей силовой установки при разработке различных по прочности грунтов, а также другими видами сменного рабочего оборудования. [c.209]

Основной источник регулярных возмущений в рассматриваемых установках — рабочий процесс в ДВС. Поэтому одной из общих, существенно важных задач является разработка рациональных способов схематизации возмущающих свойств ДВС различных типов для решения задач динамики силовых установок. При расчетах динамической нагруженности установок для оценки долговечности их силовых цепей приходится, как правило, решать трудоемкую задачу определения собственных частот и q rapM многомерных цепных динамических моделей. В практике указанные расчеты обычно выполняют в нескольких вариантах. Поэтому важное значение имеют вопросы разработки эффективных алгоритмов расчета собственных спектров многомерных моделей с варьируемыми параметрами. [c.351]

На стадии предварительного проектирования определяются основные параметры вертолета, обеспечивающие вьшол 1ение заданных летно-технических характеристик (ЛТХ). При этом определяются размеры вертолета и его несущего винта, а также выбирается силовая установка, после чего в процессе итераций определяется полетная масса вертолета. На основе выбранных нагрузки на ометаемую поверхность, предельного числа Маха, характеристики режима и нагрузки на лопасть определяются радиус несущего винта, концевая скорость лопасти и коэффициент заполнения. Далее в результате расчета мощности, требуемой для выполнения заданных режимов полета, определяются характеристики силовой установки. При расчете ЛТХ обычно используется метод мощностей. Это простейший метод, обеспечивающий достаточо точное решение задачи в условиях, когда известны предварительные значения основных данных вертолета. В результате определяются основные размеры и общий вид вертолета. Затем производится оценка масс агрегатов по известным параметрам несущего винта и силовой установки, а также количеству топлива и полезной нагрузке, предусмотренных заданием. Массы агрегатов суммируются для определения полетной массы вертолета, и процесс итераций повторяется [c.301]

Методика динамического расчета гидроноршневых насосных установок, связанная с необходимостью решения чрезвычайно сложных задач, еще не разработана. Поэтому нри проектировании и эксплуатации установок производится обычно статический расчет их, позволяющий найти приближенные решения ряда вопросов. Расчетом определяются размеры рабочих органов погружного агрегата, а также основные параметры установки 1) необходимое давление рабочей жидкости у погружного агрегата и у силового насоса при определенных условиях эксплуатации 2) расход рабо- [c.106]

Контрольно-регулирующая и вспомогательная гидроаппаратура выбираются по основным параметрам гидропривода номинальному давлению р и расходу Q. Типы гидромашин, условия и режим эксплуатации гидропривода являются в этом случае дополнительными условиями. В частности, тонкость фильтрации 6 рабочей жидкости для обеспечения нормальной эксплуатации аксиально-поршневых гидромашин должна быть не менее 0,025 мм, что определяет выбор типа фильтра. Циклограмма необходима для определения номинальной емкости V гидроаккумулятора. Предварительный расчет параметров силовых гидроагрегатов и гидроаппаратуры несет в себе необходимую информацию для завершения, в основном, принципиальной схемы, разработки монтажной гидросхемы и размещения выбранного ги ообору-дования на кране. После вычерчивания монтажной схемы определяются потери давления в гидролиниях и в гидроаппаратуре приводимые к местным потерям и потерям по длине гидролиний. Эти потери сложным образом зависят от характера движения жидкости в трубах, шероховатости внутренней поверхности, характеристик сужений и расширений [1, 3]. [c.299]

Основными характеристиками трещиностойкости являются силовые <ритерии разрушения и К . Приведенные в стандарте методики [определения характеристик вязкости разрушения позволяют г олучить все приведенные выше параметры трещиностойкости при испытании одинаковых образцов на однотипном оборудовании, т.е. при соответствующей обработке результатов испытаний одного образца. Характеристики трещиностойкости, определяемые по настоящему стан-харту, примени у)ы к трем видам разрушения — хрупкому, квази-<рупкому или вязкому, различающимся по степени Пластических [еформаций в зоне разрушения, уровню номинальных разрушающих апряжений, скорости развития трещин, по виду и микростроению оверхности разрушения. [c.83]

Объемное газосодержание = ф отличается от объемного расходного газосодержания из-за относительного движения (скольжения) фаз (у т г ,). Указанный параметр ф важен, в частности, для оценки поглощения нейтронов двухфазным теплоносителем в ядерном реакторе, ибо объемы, занятые жидкостью и паром, имеющими существенно разные плотности р и р , по-разному поглощают нейтроны. Кроме того, значенне ф необходимо для определения веса вертикального столба двухфазной жидкости для анализа силового взаимодействия потока со стенками трубы (см. ниже 3). К настоящему времени для горизонтальных и вертикальных нисходящих и восходящих потоков при различных режимных параметрах (В, р, т, р , р ) имеются многочисленные данные о зависимости ф( ), полученные разными методами ), но в основном методом отсечек (для воздуховодяных потоков и других холодных потоков) и методом -про-свечивания. [c.169]

Схемы включения полупроводниковых биполярных коммутаторов (ПБК) в нулевой точке обмоток автотрансформаторов, работающие в режиме многократной периодической коммутации, обладают рядом достоинств. Основными из них являются. простота выполнения силовой электрической цепи и экономичность по числу тиристоров на одну фазу. Особенно переспективными оказались для регулирования напряжения повышающих автотрансформаторов АТСЗ, применяемых для согласования параметров источника питания и погружных электродвигателей серии ПЭД [1]. При анализе физических процессов в таких электрических цепях большое внимание уделяется методам определения номинальных параметров ПБК по напряжению и току, необходимых для выбора класса тиристоров и их номинального тока. [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...