Влияние динамическая

Детали, у которых величина I может достигать значительных размеров (например, коленчатые валы автомобильных и тракторных двигателей), должны подвергаться динамической балансировке. Чем больше число оборотов детали, тем в большей степени сказывается влияние динамической неуравновешенности. Как статическая, так и динамическая неуравновешенность исправляется добавлением груза или, наоборот, удалением части металла, обусловливающей неуравновешенность тела, путем высверливания, фрезерования и т. д. [c.509]

Если условия эксплуатации таковы, что возможны случайные перегрузки и вредное влияние динамических нагрузок, в конструкции следует предусматривать предохранительные устройства, например предохранительные муфты, реле максимальной силы тока, а при динамических нагрузках предусматривать упругие муфты. [c.177]

Для уменьшения вредного влияния динамических явлений приходится ограничивать скорость цепи в обычных передачах значением н 12. .. 15 м/с и лишь в особо точных передачах с использованием короткозвенных зубчатых цепей и звездочек с достаточно большим числом зубьев (2тш 50. .. 60) можно добиться удовлетворительной работы передачи при у 25. .. 30 м/с. [c.429]

На практике влияние динамической нагрузки, как правило, учитывается с помощью динамического коэффициента К ,. Для получения максимальных значений динамических напряжений и перемещений динамическая нагрузка заменяется статической, а найденные от нее напряжения [c.54]

Как учитывается влияние динамической нагрузки при определении напряжений и перемещений [c.105]

Коэффициенты динамической нагрузки учитывают возникновение в зацеплении колес дополнительных динамических нагрузок. Зависят от окружной скорости колес, точности их изготовления и сборки, упругости зубьев и др. Влияние динамических нагрузок при расчете зубьев на контактную прочность и на изгиб [c.193]

Влияние динамических нагрузок учитывается соответствующим выбором запаса прочности, который рекомендуется принимать [c.292]

Чтобы оценить влияние динамической характеристики двигателя на демпфирующие свойства системы в резонансном режиме, преобразуем выражение (36) к виду [c.77]

Первое из них отличается тем, что влияние динамических процессов в двигателе при расчете машинного агрегата вообще не учитывается [71], [89]. При исследовании крутильных колебаний в машинном агрегате со значительной редукцией двигатель имитируется массой, вращающейся с постоянной угловой скоростью (т. е. бесконечно большой массой). Малая степень влияния двигателя на динамические процессы в машинном агрегате (в частности, на неравномерность вращения выходного звена) неправомерно оценивается по его статической характеристике. [c.7]

Таким образом, определение коэффициента динамичности для машинного агрегата с достаточно большим параметром v без учета влияния динамических процессов в приводном двигателе может привести к значительным погрешностям. В пределе относительная погрешность, характеризующая завышение величин коэффициента динамичности в резонансном режиме при указанном предположении, составляет 100 (1 — Следовательно, дви- [c.90]

Рис. 2. 5. Влияние динамических характеристик трансмиссии на величину максимальных динамических усилий при запуске Wl — 150 рад/сек , АМ =100 кГм)

Рис. 2. 5. Влияние динамических характеристик трансмиссии на величину <a href="/info/220118">максимальных динамических</a> усилий при запуске Wl — 150 рад/сек , АМ =100 кГм)

ВЛИЯНИЕ ДИНАМИЧЕСКОЙ СТРУКТУРЫ ТРАНСМИССИЙ НА РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ ПО ВАЛОПРОВОДУ [c.271]

Определение гармонических коэффициентов влияния позволяет найти реакцию машины на приложение рассматриваемого возбуждающего усилия и таким образом оценить влияние динамической структуры трансмиссии машины на распределение нагрузки по валопроводу и определить наиболее нагруженные детали. [c.271]

Эта регулировка производится в специальном индикаторном приспособлении вне станка на размер, соответствующий заданному наладочному размеру, рассчитанному с учетом влияния динамических погрешностей процесса. После регулировки резец устанавливается в державке станка до упора, закрепляется и не требует дальнейшей регулировки. [c.137]

Всему причиной такие свойства капрона, как его высокая упругость, малый коэффициент трения и почти полная нечувствительность к концентрации напряжений и ударным нагрузкам. В капроновых шестернях нагрузка распределяется между большим количеством пар зубьев и более равномерно, чем в металлических. Поэтому расчетная нагрузка капроновых зубчатых пв редач по сравнению с металлическими уменьшается в 2—3 раза, а это и приводит к одинаковым размерам капроновых и стальных зубчатых колес. У капроновых шестерен резко уменьшается по сравнению с металлическими влияние динамического характера нагрузки. [c.165]

В автоматах, выполненных по второй схеме, программируется не взаимное положение базовых осей, а расстояния контролируемых точек детали, соответствующие номинальным размерам, от неподвижной базовой оси, в программном устройстве производится сопоставление действительных и программных размеров. Анализ показывает, что эти автоматы конструктивно менее сложны и в них можно исключить влияние динамических ошибок на точность измерения. [c.89]

Значительное увеличение полезных нагрузок при относительно небольшом увеличении размеров и веса означает более высокое использование металла, повышение напряжений и удельных нагрузок в деталях механизмов и несущих конструкций. Рост рабочих скоростей увеличивает влияние динамических воздействий на долговечность узлов экскаватора. [c.4]

При исследовании и назначении режимов работы механизмов робота следует обратить внимание на влияние динамических сил на движение его руки [22]. Это связано с тем, что исполнительные [c.92]

Первый член этого уравнения характеризует усилие в подвесках системы в состоянии покоя, два вторых члена учитывают влияние динамической нагрузки. Для малых углов отклонений и низкочастотных колебаний груза третьим членом этого уравнения можно пренебречь. [c.119]

Поскольку физиологическая реакция организма человека-оператора на динамические воздействия зависит от его механических свойств, изучение механических свойств тела человека является только начальным этапом исследований по оценке влияния динамических нагрузок на организм чело-века-оператора. Конечная цель этих исследований состоит в установлении соотношений между механическими воздействиями и физиологическими изменениями, происходящими в организме человека-оператора под их влиянием. [c.27]

В. Н. П р о к о ф ь е в. О влиянии динамической передачи на частотную характеристику объемного гидропривода.— Автоматика и телемеханика, 1966, [c.91]

В. И. Прокофьев. Влияние динамической подачи на частотные характеристики объемного гидропривода,—Автоматика и телемеханика, 1966, № 8. [c.126]

При переезде через неровности дороги ведущий мост получит такие высокие ускорения. которые могут вызвать его поломку от собственного веса. Для определения напряжения в картерах ведущего моста в этом случае следует условно разделить ведущий мост вертикальными плоскостями на отдельные участки и определить вес, приходящийся на каждый участок. После этого, задаваясь определённым ускорением (порядка 100 м сек ), можно построить эпюру моментов, получающихся под влиянием динамической нагрузки от собственного веса моста [55 . [c.97]

Динамический характер нагрузки железнодорожных мостов обнаружил непригодность болтового соединения деталей, которое из-за быстроты своего выполнения получило в первое время преобладание над заклепочным соединением. Мостовые катастрофы 70-х годов XIX в. происходили под влиянием динамических (удары) нагрузок подвижного состава на несущие элементы мостов. Это заставило вернуться к предпочтенному Стефенсоном заклепочному шву, несмотря на то что он был и более трудоемким и более медленным. Однако исследования нашего соотечественника Д. И. Журавского показали пути усовершенствования, которые сделали заклепочный шов господствующим в мостостроении вплоть до применения в этой области несколько позже метода сварки [40, с. 174]. [c.253]

Работа механизма свободного хода состоит из четырех периодов заклинивания, заклиненного состояния, расклинивания и свободного хода. Работа различных агрегатов, имеющих механизмы свободного хода, в течение каждого из указанных периодов сопровождается сложными динамическими явлениями, которые в той или иной мере влияют на работу и выносливость рабочих элементов механизма. Вопросы влияния динамических явлений, возникающих при работе таких агрегатов, на выносливость рабочих элементов механизмов свободного хода недостаточно изучены. [c.5]

Пег — обозначение степени точности 4...8 go (Исг —2) — приближенное выражение влияния действующей ошибки шагов зацепления (корня квадратного из действующей ошибки) б/, и Ир — коэффициенты-пропорциональности, учитывающие влияние косозубости, модификацию головки, приработку, специфику влияния динамических нагрузок на прочность, увеличенные против данных в приложении к ГОСТ 21354— 87 [c.179]

В результате исследования влияния динамических характеристик нп технологические свойство источника питания, было выявлено, что определенный вид перекодного процесса стабилизирует перенос алек-тродного металла, прячем изменяя т< лько динамические свойства источника питания, в частности, величину и форму перерегулирования моисыо стпбшшзироввть размер каиель, регулировать частоту переноса. [c.116]

Для анализа влияния динамических коэффициентов и соответствующих производных аэродинамических коэффициентов на управляемость рассмотрим продольное движение на начальном быстрозатухающем участке траектории маневренного летательного аппарата. Из соответствующей системы уравнений можно получить [c.53]

Рассмотрен новый метод повышения свойств металлических сплавов, позволяющий улучшить качество и снизить металлоемкость изделий. Изложена теория процесса динамического старения, рассмотрены особенности его применения для различных сплавов, предварительно подвергнутых термической и термомеханической обработкам. Показано влияние динамического старения яя структуру и свойства сплавов различных классов — углеродистых и мартенснт-ностареющих сталей, аустенитных, жаропрочных сплавов, бронз. [c.24]

Если Кецй11>5 10 угол наклона трубы не оказывает влияния на интенсивность теплоотдачи. Это свидетельствует о преобладающем влиянии динамического воздействия пара по сравнению с силами тяжести. [c.282]

Множитель 1,5, на который умножается Рвию обеспечивает требуемый запас прочности пружины, учитывающей усталостные явления в стали, возникающие под влиянием динамических нагрузок. [c.115]

Изготовление образцов для пластометрических исследований пока проводится в целом в соответствии с требованиями стандартов для испытаний на сжатие, растяжение и кручение. Очевидно, однако, что при динамическом нагружении (б=10 с и более) следует учитывать влияние динамического характера приложения нагрузки. [c.56]

Исследование эффективности и устойчивостп систем управления сводится к анализу частотных характеристик, соответствующих получаемым выше передаточным функциям (8.11), (8.14), (8.17). Этот анализ может производиться известными д1етодами теории автоматического регулирования на основе исследования свойств передаточных функций соответствующих разомкнутых систем. Наибольший интерес представляет исследование влияния динамических характеристик механической части машинного агрегата па возмон ностн системы управления. Рассмотрим этот вопрос и а примере системы, передаточная функция которой определяется выражением (8.17), а соответствующая структурная схема представлена на рис. 47. [c.131]

Рассмотрим практически ван ный случай, когда источником регулярных и нерегулярных возмущений является двигатель. Положим, что при проектировании и доводке двигателя обеспечены его динамические характеристики, как независимой системы, удовлетворяющие заданным техническим требованиям, которые предусматривают регламентированное влияние динамических процессов на эксплуатационные характеристики и долговечность элементов. В этом случае при формировании составного машинного агрегата по схеме двигатель — рабочая машина целесообразно стремиться к тому, чтобы присоединение машины несущест-ьенно влияло на локальные динамические процессы в двигателе, динамическое взаимодействие двигателя и машины не порождало активных процессов в силовой цепи машины и машинного агрегата в целом для рабочего скоростного диапазона двигателя [40]. [c.279]

Гл. IX и X посвящены проблеме изучения машин методом обобщенных динамических характеристик. Основное внимание при этом уделяется способам практического определения этих характеристик и их применению при проектировании машин, разработке методов борьбы с вибрацией и вопросам влияния динамических свойств фундамента на виброакустические характеристики машин. Обе главы написаны канд. техн. наук В. И. Попковым. [c.4]

Б у м б и е р и с Э. В. Влияние динамических свойств механизма сжатия на процесс импульсной контактной сварки. Автоматизация в ма-шино- и приборостроении , Рига, 1963. [c.30]

Отдельные элементы матрицы можно рассматривать как коэффициенты влияния динамической жесткости. Из симметричности матрицы вытекает, что к этим коэффициентам также применима теорема о взаимности. Так как матрица динамических коэффициентов влияния будет диагональной, то отдельные движения фундамента будут независимыми друг от друга при этом А впиахви будет диагональной матрицей жесткости, а матрица В—матрицей инерции. Рассмотрим вначале случай статической нагрузки фундамента, так как именно этим случаем накладываются определенные ограничения на устройства опорных пружин. [c.198]

Особенности диагностирования и исследования причин возникновения дефектов функционирующего, но неработоспособного стола заключаются в том, что в этом случае проявляется влияние динамических явлений в механизмах и возрастает их значение для диагностирования состояния поворотного стола. Поэтому диагностическая процедура включает, кроме проверок статических параметров, также исследования динамики рабочих процессов и динамических параметров объекта. Процедура диагностирования неработоспособного стола из-за потери точности бф включает измерение и оценку нестабильности скорости планшайбы при фиксации Аб)ф (см. рис. 4, а, где приняты следующие обозначения знак -И соответствует нормальным значениям параметров, а — — отклонениям от нормальных), причиной которой могут служить 1) падающая характеристика сил трения в направляющих планшайбы, определяемая величиной давления разгрузки Рраз 2) недостаточная жесткость столба рабочей жидкости в трубопроводе Сда, зависящая от длины трубопровода и наличия воздуха в трубопроводе 3) недостаточная жесткость привода и валонрово-да Сприв. определяемая качеством конструкции и деталей, а также соединений в цепи привода. [c.87]

Влияние динамической нагрузки на выносливость рабочих поверхностей зубьев экспериментально не выявлено. Тем не менее, ввиду того что среднетвёрдые, и в особенности мягкие, рабочие поверхности не снижают своего предела усталости при ограниченном выкрашивании, а ошибки в шаге частично компенсируются в результате изменения формы зубьев из-за обминания их рабочих поверхностей, рекомендуется при расчёте на контактные напряжения, если //д-<350, в формулу (27) подставлять лишь половину динамической нагрузки и, вызываемой ошибками в основном (при расчёте прямозубых колёс) или в окружном шаге (при расчёте косозубых и шевронных колёс). Эти рекомендации отражены также в значениях коэфициента С, приведённых втабл.25. [c.282]

Обгонный механизм двустороннего действия (рис. 128) связывает три кинематические цепи и применяется в тех случаях, когда необходимо передать вращение рабочему органу машины попеременно от одной из двух кинематических цепей или для одновременной передачи вращения от одной цепи к двум рабочим органам машины. Эти механизмы получили широкое распространение в современных металлообрабатывающих станках, автоматах и автоматических линиях при больщих скоростях вращения. У быстроходных механизмов процесс заклинивания происходит за малый промежуток времени при действии значительных динамических нагрузок. Вопрос о величине динамических нагрузок механизмов двустороннего действия мало изучен и неслучайно, что они в ряде случаев обладают незначительной выносливостью и быстро приходят в негодность. Для исследования влияния динамических нагрузок, возникающих при передаче вращения от звездочки к обойме и поводку, на работу указанных механизмов, воспользуемся приведенным механизмом. В качестве звена приведения ведущей системы принимаем звездочку 1 (рис. 128, а), а для ведомых систем — ведущую обойму 2 и ведомый поводок 3. Таким образом, получим систему с тремя степенями подвижности, Обозначим параметры [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...