Выбор рациональной основы

ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОЙ ОСНОВЫ [c.212]

Целью технического предложения (ТП) является выбор рациональных вариантов САПР, учитывающих требования ТЗ. При разработке ТП выполняются следующие работы анализ процессов автоматизированного проектирования выявление возможных вариантов структуры для САПР на основе разработки модулей, реализующих процессы проектирования выбор рациональных вариантов (варианта) структуры САПР технико-экономическое обоснование выбранного варианта составление дополнительных по сравнению с ТЗ требований к САПР уточнение требований к содержанию работ на последующих стадиях САПР. [c.51]

Метод последовательного конструирования, анализа и отсеивания вариантов. В основе этого метода лежит идея процесса принятия решения в виде многоступенчатой структуры. Каждая ступень связана с проверкой наличия определенных свойств у подмножества вариантов и либо ведет к непосредственному сокращению исходного множества вариантов, либо подготавливает возможность такого сокращения в будущем. Для решения задачи необходимо определить отличительные свойства, которыми должен обладать искомый вариант. Первоначально из множества г ри-знаков выбирают наиболее легко проверяемые и присущие одновременно возможно большему числу вариантов. После этого выбор численной схемы решения состоит в выборе рационального порядка проверки признаков, позволяющего провести отсев неконкурентоспособных вариантов и найти оптимальный. [c.320]

Техническое предложение разрабатывается на основе технического задания разработчиком в тесном взаимодействии с заказчиком. К разработке технического предложения привлекаются также соисполнители. Типовое техническое предложение углубляет содержание отдельных разделов технического задания, а также включает новые разделы по описанию и анализу принципиально возможных вариантов объекта проектирования, обоснованному выбору рационального варианта (рациональных вариантов), оценке характеристик и технико-экономических показателей рациональных вариантов, уточнению работ на следующих этапах разработки и составлению заданий и требований к их выполнению. [c.35]

Рассмотрены основные понятия и закономерности формирования микроструктуры огнеупорных материалов. Описаны свойства этих материалов. Изложены основы технологии различных огнеупоров, даны критерии выбора рациональных огнеупорных материалов. Указаны способы повышения стойкости огнеупоров и эффективности их использования. [c.8]

Расчет на точность размерных и кинематических цепей дает основу для выбора рациональных допусков в кинематических цепях. Расчет размерных цепей в настоящее время производится либо методом минимума и максимума (по предельным отклонениям), либо вероятностным методом. Преимущества последнего — возможность увеличивать допуски составляющих размеров, что значительно облегчает и удешевляет процесс производства. [c.231]

Результаты исследований могут служить основой для прогнозирования коррозионной стойкости конструкционных материалов во влажных тропиках и субтропиках, а также для выбора рациональных средств защиты материалов. [c.4]

При определении расчетной экономии народнохозяйственных затрат экономическая эффективность использования ВЭР определяется только исходя из замыкающих затрат на топливо. Расчеты экономической эффективности кладутся в основу выбора рациональных направлений использования ВЭР. [c.22]

Выбор рациональных направлений использования горючих ВЭР осуществляется с учетом тех же принципиальных положений — централизации производства, укрупнения мощностей агрегатов, комбинирования производства тепла и электроэнергии и т. п.— которые берутся в основу выбора направлений использования первичного топлива, с полным учетом основной специфики горючих ВЭР — весьма ограниченной их транспортабельности. Во всех вариантах необходимо предусматривать максимально возможное использование горючих БЭР. [c.22]

Планы, требующие большего объема испытаний, обеспечивают лучшее различение между желаемым и нежелательным уровнями надежности. Это различие в разрешающей способности дает важный практический способ выбора планов испытаний, соответствующих различным объемам испытаний. Оно должно быть решающим при выборе программы испытаний. Ценность плана, определяемую через соответствующую возможность различения, можно сопоставить с его стоимостью, характеризуемой длительностью испытаний. Такая точка зрения является наиболее рациональной основой для непосредственного выбора плана испытаний на надежность. [c.86]

Обычно степень сжатия в двигателях внутреннего сгорания выбирается при проектировании на основе опытных данных. Выбор рациональной степени сжатия связан с влиянием ряда весьма сложных факторов. В двигателях, работающих по циклу с изохорическим сгоранием, степень сжатия ограничивается, в частности, наступлением детонации топлива. [c.80]

Выбор рационального соотношения уровня расходов на реализацию контроля производится на основе определения ущерба (потерь) от недостатка информации по каждому параметру соответствующей группы при максимальной эффективности функционирования. [c.470]

Перспектива использования в технике термически стабильных сплавов на основе тугоплавких металлов связана с выбором рациональных систем легирования, включая тип легирующих элементов (фазы), их количества и соотношения в сплаве, выбор технологии получения сплавов [416]. [c.257]

Для построения формализованного правила выбора кроме показателя необходимо указать критерий выбора. При этом знание показателя является основой для выработки формализованного правила выбора рационального решения, т.е. для введения критерия выбора. [c.485]

Для выбора рационального технологического процесса необходимо провести сравнительный анализ вариантов. Он проводится на основе сопоставления приведенных затрат. [c.118]

Проектирование — наиболее ответственный этап разработки изделия, в процессе которого определяются его технические характеристики и проверяется возможность реализации поставленной задачи. Определение наилучшего конструктивного решения — сложный процесс, состоящий из работ по обеспечению наилучших эксплуатационных условий нагружения, выбору рациональных компоновочно-силовых схем (КСС), форм деталей и эффективных материалов, способствующих получению минимальной массы конструкции с учетом технологичности и стоимости. Все эти требования в равной мере выполнить нельзя, и, как правило, за основу принимают какое-то одно из них или несколько. Например, для летательных аппаратов основным будет обеспечение минимальной массы. [c.4]

Современный уровень технического прогресса позволяет создавать машины и конструкции, которые обладают высокой надежностью. Основой для этого служит комплекс мер, применяемых на стадиях проектирования, изготовления, монтажа и эксплуатации. На стадии проектирования — это выбор рациональных конструктивных схем и материалов, надлежащий расчет с учетом всех воздействий, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации. На стадиях изготовления и монтажа — это тщательный контроль материалов и комплектующих изделий, высокий уровень организации и контроля технологических процессов, промежуточные контрольные испытания отдельных элементов, узлов и агрегатов, отработанная система приемо-сдаточных мероприятий. Устранение скрытых дефектов на стадии обкатки и приработки, система технического обслуживания, включающая комплекс диагностических и планово-профилактических мероприятий, позволяют снизить до минимума вероятность возникновения отказов в процессе эксплуатации. Таким образом, наиболее актуальной становится проблема прогнозирования и обеспечения технического ресурса машин и конструкций. [c.3]

И все же современные исследования позволяют объяснить закономерности изменения сил резания, стойкости режущего инструмента, качества обработанной поверхности — основных критериев обрабатываемости металлов — в зависимости от разнообразных параметров. На основе этих закономерностей в книге даются практические рекомендации по выбору рациональных режимов резания, конструкции и геометрии режущего инструмента. [c.4]

Рациональное конструирование — третий путь повышения надежности машин в эксплуатации. Методами рационального конструирования удается предотвратить ряд коррозионных процессов, увеличить срок службы отдельных узлов и механизмов при заданной безотказности и регламентированных затратах на ремонт и техническое обслуживание. В основу выбора рациональной конструкции должен быть положен расчет, связывающий изменение [c.727]

Эксплуатационные обеспечиваются Высокая надежность и безопасность эксплуатации, снижается утомляемость оператора на основе выбора рациональных методов эксплуатации, обслуживания и ремонта 0.12]. [c.371]

Так, в процесс эскизного проекта входят выбор из возможных вариантов принципиальной схемы наиболее простого установление (по возможности) базовой конструкции, которая должна быть положена в основу проектируемого изделия унификация сборочных единиц и основных деталей как в пределах проектируемого изделия, так и изделии, находящихся в производстве разбивка изделия на самостоятельные сборочные единицы обеспечение технологичности оригинальных деталей выбор рациональных заготовок для оригинальных деталей. [c.105]

Выбор рациональных методов и схем водоподготовки для подобных ТЭЦ может быть правильно осуществлен лишь на основе технико-экономического сравнения конкурирующих вариантов. [c.557]

Такая методология дает научную основу для обобщения опыта проектирования и эксплуатации автоматических систем машин и решения конкретных задач выбора системы управления автоматической линии, целевых механизмов рабочих и холостых ходов, контрольно-блокировочных устройств и т. д. На этой же научной основе решаются задачи выбора рациональной структуры компоновки автоматической линии, исходя из оптимальной [c.3]

Постоянной комиссией по машиностроению уже наметили некоторую перестройку этой программы. Разрабатывается методика выбора рациональных типов судов морского и речного флотов для специальных перевозок некоторых видов грузов в отдельных направлениях, применения судов смешанного речного и морского плавания. Начаты исследования в области модернизации портовых устройств и оборудования на основе современных достижений науки и техники с тем, чтобы обеспечить максимальное сокращение стоянок судов под погрузкой и выгрузкой. Особое внимание уделяется созданию машин для механизации погрузочно-разгрузочных работ в трюмах судов, в вагонах, на складах. [c.312]

Выбор рационального профиля для ряда деталей затруднителен. Чтобы достаточно обоснованно выбрать профиль, конструктор должен располагать сравнительно простым методом расчета и соответствующими нормативами для оценки степени рациональности формы профиля в смысле целесообразности его применения в данной конструкции. Такой анализ формы профиля может служить основой для оценки прогрессивности конструкции в отношении использования материала. [c.80]

Ниже приведены укрупненные нормативы затрат труда и приведенных затрат на подъем и установку вертикальных аппаратов. Укрупненные нормативы предназначены для выбора рациональных способов подъема и установки вертикальных аппаратов на основе сравнения их технико-экономических показателей. [c.325]

Решая конкретные задачи механики со студентами, мы учим их правильно поставить задачу исследования, выбрать соответствующую модель на основе методологической концепции. При этом обращаем внимание на то, что культура методологии связана с выбором рационального метода решения. Решение одних и тех же задач различными способами с последующим анализом рациональности метода решения прививает соответствующие навыки, развивает индивидуальный вкус. Этому не противоречит стремление к общности заключений о возможности методов. [c.18]

Так, на основе достаточно углубленного анализа исходных данных по грузопотокам и последовательного рассмотрения различных принципиальных схем технологического процесса грузопереработки, а затем принципиальных схем комплексной механизации осуществляется обоснованный выбор рационального варианта комплексной механизации для разработки в техническом проекте. [c.222]

Основой здания является ёго план, канвой которого служат линейные размеры и сетка колонн здания. Выбор рациональной сетки колонн имеет исключительно большое эксплуатационное и экономическое значение для автотранспортного здания. [c.201]

Безопасность работ при извлечении металла из шлаковых отвалов должна быть обеспечена как при механизированной, так и при ручной разработке шлаковых отвалов. Выбор рациональной системы разработки каждого шлакового отвала должен производиться на основе [c.402]

Задача выбора рациональной специализации предприятий при ремонте автомобильных агрегатов может быть решена на основе системного подхода, т. е. путем рассмотрения возможных вариантов организации восстановления работоспособности агрегатов с целью выбора наилучшего из них. [c.75]

Выбор рационального варианта на основе расчета точности, производительности и экономической эффективности [c.242]

Укрупненные нормативы предназначены для выбора (на основе сопоставления) типоразмеров грузоподъемных средств и рациональных способов подъема и установки технологического оборудования, в частности вертикальных конструкций, на стадии разработки проектов производства работ и в монтажных условиях. [c.188]

Выбор рациональных потребителей газа должен проводиться на основе оптимального топливно-энергетического баланса промышленного предприятия и тщательного сопоставления экономических показателей использования природного газа й других видов топлива. [c.68]

При восстановлении деталей машин, требующих ремонта, большое значение имеет выбор рационального способа их восстановления. Правильный выбор способов восстановления деталей снижает стоимость ремонта, простой оборудования, расход материалов и повышает межремонтный срок службы. Сложность выбора способов восстановления деталей заключается в том, что при сравнении вариантов приходится сопоставлять не только материальные затраты, но и оценивать надежность и долговечность деталей после восстановления. При выборе способов восстановления деталей одновременно с уменьшением затрат следует учитывать повышение межремонтного срока службы. Таким образом, выбор способа восстановления деталей следует производить на основе комплексного анализа технической и экономической целесообразности их применения. Для обоснованного выбора способов восстановления деталей, обеспечивающих требуемую долговечность, необходимо, во-первых, изучить условия работы типовых деталей механизмов и, во-вторых, располагать данными о физико-механических свойствах и работоспособности материалов, применяемых для восстановления изношенных деталей до заданных размеров. [c.19]

Эскизное проектирование является тем этапом, на котором начинается детализация объекта проектирования, хотя еще уделяется много внимания принципиальным основам проектных решений. При разработке эскизного проекта уточняются и корректируются отдельные положения технического задания и технического предложения и осуществляется окончательный выбор рационального варианта объекта проектирования, производится более точная оценка его характеристик и показателей, дается технико-экономическое 9боснование окончательного варианта. На этапе эскизного проектирования наряду с расчетными работами могут создаваться и испытываться макеты объекта проектирования или его отдельных частей и узлов, если это необходимо для получения соответствующих уточнений. С этой же целью могут проводиться экспериментальные исследования аналогов или прототипов объекта проектирования. [c.35]

НИИ точных или приближенных решений этих уравнений. Тот или иной метод может быть построен на одной из указанных моделей среды. Кроме того, на основе предварительного изучения стрюится расчетная модель или расчетная схема данного явления, в которой по возможности полно учитываются его существенные черты и игнорируются остальные. Общие уравнения движения упрощаются на основе учета характерных особенностей данного явления или задачи, и выбирается подходящий математический метод решения полученных таким путем уравнений. Важную роль при этом играет выбор рациональной системы координат одна и та же задача, неразрешимая в произвольно выбранной системе, может быть решена, если выбрана подходящая специальная система координат. Граничные условия при математической формулировке задачи назначаются в соответствии с данными предварительного качественного изучения явления или логического анализа. Математический аппарат, применяемый в гидромеханике, весьма разнообразен, но в качестве разделов математики, наиболее широко используемых, можно назвать обыкновенные дифференциальные уравнения, уравнения математической физики, функции комплексного переменного, интегральные уравнения, численные методы. [c.26]

В основу выбора рациональной конструкции должен быть положен расчет, связывающий изменение выходных параметров и изделия с процессами повреждения. Только раскрытие этих взаимосвязей позволит находить такие решения, когда износ, усталость, деформация, коррозия и т. п. будут оказывать минимальное влияние на выходные параметры изделия. Одновременно конструкция должна быть рациональной с точки зрения ее ремонтопригодности — приспособленности машины к быстросмен-ности малостойких узлов (см. гл. 12, п. 3), к диагностированию (см. гл. 12, п. 4), к легкому осуществлению сборочно-разборочных работ (см. гл. 12, п. 2). Все основные параметры и характеристики конструкции машины непосредственно связаны с показателями ее надежности. [c.567]

Изложенная выше методика исследования и выбора рациональных стратегий развития ТЭС в энергосистемах предусматривает сопоставление заранее намеченных вариантов. Формирование таких вариантов в принципе возможно на основе экспертных оценок и инженерной интуиции, однако этот путь, особенно в условиях неопределенного характера исходной информации, приводит к необходимости проведения трудоемких расчетов большого количества вариантов и не гарантирует того, что оптимальные стратегии будут включены в число рассматриваемых. Поэтому для более обоснованного подхода к формированию подлежаш их расчету вариантов, а следовательно, и для сокращения их количества, предусматривается применение специальной системы экономических показателей, укруп-ненно характеризующих эффективность развития ТЭС разных типов на отдельных этапах перспективного развития энергосистем. Ниже поясняется смысл таких показателей и излагаются основные положения методики их определения. [c.209]

Для одной и той же поверхности могут применяться различные варианты обработки. Выбор наилучшего варианта является трудоемкой, но необходимой задачей. Эта задача окончательно решается на основании экономического анализа. Предварительные решения по выбору рационального варианта принимаются либо на основе таблиц среднеэкономических достижимых точностей обработки разными методами (табл. 5.13...5.17), либо на основе расчетов точности. [c.202]

При подефектной технологии восстановления деталей решение вопроса о возможности их повторного использования и выборе рациональных способов устранения дефектов может приниматься на основе данных о характере и величине износа. В случае промышленного восстановления деталей по маршрутной технологии наллчие только этой информации совершенно недостаточно, так как большое влияние при этом на выбор способов, а также последовательность операций восстановления оказывает совокупность дефектов, составляющих тот или иной маршрут. Поэтому необходимо исследовать не только распределение размеров поверхностей изношенных деталей, но и выявить статистические закономерности в образовании действительных сочетаний дефектов, оценить вероятности поступления деталей но ним. [c.238]

Н. П. Старостиным, А. С. Кондаковым, В. А. Моровым [58] на основе модели термоупругого основания Фусса-Винклера предложен метод решения нестационарной термоконтактной задачи для оперативного выбора рациональных триботехнических параметров работоспособности подшипника скольжения (рис. 1, 3, гл. 5). Разработка алгоритма производится в два этапа. На первом — строится численная схема нахождения нестационарного температурного поля в подшипнике. Предлагаются формулы расчета контактного давления и смещения вала, а также трансцендентное уравнение для определения области контакта при заданном распределении температуры. На втором этапе развивается численный алгоритм решения термоконтактной задачи. [c.482]

В каждой книге будет не только обобщен, с соответствующим научным анализом, современный передовой опыт технологии машиностроения, но и рассмотрены основные актуальные вопросы ее дальнейшего развития, как науки о производстве машин. В Библиотеку будут включены книги по вопросам точности обработки материалоемкости, поточным методам производства, качеству продукции, технологичности, научным основам механизации и автоматизации, выбору рациональной структуры оборудования применению электронно-вычислительных машин, технологиче скому обеспечению надежности и долговечности изделий и другие [c.8]

Техническое предложение (не обязательная стадия) азрабатывают в случае, если это предусмотрено техническим заданием. Цель проведения работ на этой стадии — выбор рационального варианта (вариантов) САПР, учитывающего требования технического задания. Выбор выполняют на основе анализа процессов проектирования, их моделирования и выявленных при этом возможных вариантов структуры САПР. Техническое предложение может содержать дополнительные по сравнению с техническим заданием требования к САПР. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...