Тепловые аккумуляторы

Конкретные задания при работе с моделью в учебной лаборатории могут быть самыми разнообразными. Кроме рассмотренных выше примеров, следует назвать управление нестационарным процессом теплопроводности с помощью изменения граничных условий [обобщения постановки лабораторной работы (см. п 5.2.2) на двумерные задачи] моделирование переходных процессов в тепловых аккумуляторах моделирование процессов затвердевания анализ двумерных эффектов у основания ребра и т. п. [c.224]

Тепловые энергетические установки. Источники энергии этих ЭУ — тепловые аккумуляторы в виде расплавленных металлов и перегретых жидкостей трудно поддаются сохранению и поэтому мало перспективны. Правда, но длительности сохранения энергии, а в некоторых случаях и по количеству ее они превосходят, например, механические аккумуляторы и в некоторых случаях будут применяться. [c.189]

Водородные установка Насосы ГАЭС Тепловые аккумуляторы [c.256]

Указанные варианты подогревателей применимы в различных комбинациях, причем ради наибольшей экономичности всей установки подогреватели самым различным образом соединяются с установкой приготовления питательной воды (например, с тепловыми аккумуляторами и пр.). [c.103]

Вместе с тем расчеты показывают, что естественная аккумулирующая способность котельных агрегатов не может явиться средством для создания равномерной нагрузки котлов в течение длительного времени. Для долговременного аккумулирования тепла в течение десятков минут и даже часов- применяются специальные тепловые аккумуляторы, выполняемые либо в виде аккумуляторов питательной воды, либо в виде паровых аккумуляторов. [c.98]

При использовании однотрубной транзитной магистрали необходимы тепловые аккумуляторы. В то же время сама магистраль может быть использована в качестве теплового аккумулятора. [c.143]

Системы с тепловым аккумулятором. [c.79]

Принципиальные схемы систем с тепловым аккумулятором применительно к использо- [c.79]

Параметры пара принимаются 4 МПа, 450 °С. В разрабатываемых системах с газотурбинной установкой удельный объем получаемого подогретого воздуха, подаваемого компрессором в тепловой аккумулятор, определяется из выражения, м м [c.81]

Переход к многоступенчатому подогреву сетевой воды (рис. Х.4) существенно изменяет структуру регулируемого объекта по тепловой нагрузке. Этот объект включает паровые объемы всех камер отбора, паропроводов и бойлеров, а также сами бойлеры как тепловые аккумуляторы. Для получения удовлетворительного качества регулирования такого сложного объекта нуждается в серьезном обосновании прежде всего выбор регулируемой величины. При производственном отборе, где потребителем используется непосредственно энергия отбираемого пара, количество отпущенной теплоты определяется расходом пара и его параметрами. Поскольку потребителю требуется пар вполне определенных параметров, выбор одного из них —давления — в качестве регулируемой величины вполне правомерен. [c.177]

Аккумуляторы теплоты на ГТУ-ТЭЦ улучшают утилизацию теплоты выходных газов ГТУ, так как позволяют компенсировать в определенных пределах колебание относительной нагрузки у потребителей в течение суток (рис. 10.24). Это дает возможность осуществлять подогрев сетевой воды при неизменном ее расходе и сохранении нагрузки ГТУ. Избыточное количество этой воды поступает в тепловой аккумулятор, принцип работы которого показан на рис. 10.25. Относительно небольшие по вместимости тепловые аккумуляторы позволяют улучшить показатели тепловой экономичности ГТУ-ТЭЦ. На Сыктывкарской ПГУ-ТЭЦ для этой цели установлены два бака — аккумулятора горячей сетевой воды вместимостью по 5000 м (в соответствии с нормативными документами). [c.462]

Вместимость водяных аккумуляторов в системах отопления с жидкостным теплоносителем составляет обычно от 50 до 100 л в расчете на 1 площади коллектора. В /-методе вместимость аккумулятора соответствует стандартному значению 75 л воды на 1 м коллектора. Если из каких-либо соображений в системе выбирается другая вместимость теплового аккумулятора (например, [c.492]

J — центральный приемник 2 — турбина 3 — тепловой аккумулятор, содержащий 7 тыс. т гравия и песка и 900 тыс. л термостойкого масла 4 — парогенератор системы аккумулирования 5 — расширительный бак б — охладитель пара, идущего на зарядку системы аккумулирования 7 — промежуточный нагреватель системы аккумулирования теплоты [c.494]

Источником тепловой энергии для модифицированного двигателя Р-40 должна была стать скорее всего смесь дизельного топлива и жидкого кислорода, которая сгорала бы в камере при избыточном давлении. Работы, проводившиеся фирмой Дженерал моторе , предусматривали использование тепловых аккумуляторов и процесса горения металла. Такие источники тепловой энергии не требуют окислителя и не зависят от окружающей среды. Этот вопрос более подробно будет рассмотрен в гл. 4, здесь же достаточно упомянуть, что сами эти источники энергии и устройство для передачи тепла от источника к двигателю еще не были доведены до стадии промышленных образцов, когда уже началось изучение возможных областей практического применения двигателя Стирлинга в широких масштабах, хотя стендовые испытания различных элементов [c.199]

Утверждается, что двигатель Стирлинга способен работать на любом топливе, но, как указывалось ранее, это применимо ко всему классу таких машин, а не к отдельному двигателю, хотя обычно машина, спроектированная для работы на жидком топливе, может работать на самых различных его сортах 13]. Машина будет способна работать на многих топливах, если практически реализуется принцип аккумулирования тепловой энергии. Тепловые аккумуляторы являются одним из определяющих факторов успешного коммерческого применения двигателя Стирлинга. Так как совместно с тепловыми аккумуляторами (а в некоторых случаях только с ними) могут использоваться многие нетрадиционные источники энергии, приведем краткое описание таких систем. [c.380]

Характеристика Тепловой аккумулятор — двигатель Стирлинга (1) Электрические батареи— электрическая тяга (2) Отношение (1)/<2) [c.384]

I—свинцово-кислотная батарея 2 — система тепловой аккумулятор — двигатель Стирлинга 3 — дизель (с жидким окислителем) 4—топливный элемент (водород — кислород) 5 — двигатель Стирлинга с источником энергии на литии и фреоне. [c.391]

В тепловом аккумуляторе греющий пар подводится в толщу воды по перфорированной трубе, расположенной на глубине 1 м от верхнего уровня воды (рис. 1-2). Определить минимальное давление, с которым греющий пар мажет подаваться в аккумулятор, если давление вторичного пара (над зеркалом испарения) 0,2 МПа. [c.12]

Регенеративными теплообменниками, или регенераторами, называют теплообменники, в которых теплоносители разделены во времени (регенеративные теплообменники периодического действия). В таких теплообменниках теплопередающая поверхность выполняет роль теплового аккумулятора в течение времени Т] накапливает теплоту одного из теплоносителей, который омывает теплопередающую поверхность, называемую насадкой, а в течение времени Т2 отдает эту теплоту другому теплоносителю, омывающему ту же самую поверхность. Такие теплообменники обычно работают в периодическом режиме. Они имеют меньшую материалоемкость, так как поверхность теплопередачи не воспринимает нагрузку от разности давлений теплоносителей, поэтому она может быть сделана менее прочной, а следовательно более легкой. Их достоинство заключается в том, что в про- [c.371]

В условиях снабжения предприятий любым видом энергии (электроэнергией, паром или горячей водой и сжатым воздухом) между энергоснабжающими установками и потребителями не имеется промежуточных складов или устройств, аккумулирующих энергию. Применяемые в некоторых случаях тепловые аккумуляторы, а также резервуары, аккумулирующие сжатый воздух, служат главным образом для выравнивания кратковременных резких изменений энергопотребления. Отсюда необходимо строгое соответствие энергоснабжения в части режимов и размеров энергопотреблению. Такое соответствие требует при проектировании энергоснабжения промышленных предприятий определения в первую очередь режимов и размеров потребления основных видов энергии и параметров соответствующих энергоносителей. Выбор энергоносителей и определение режимов и размеров энергопотребления промышленных предприятий должны производиться для условий применения наиболее рациональных технологических процессов и передовых методов работы, обеспечивающих получение высококачественной и экономичной продукции. [c.5]

Схема установки с электрокотлами изображена на рис. 10-8, а. Корпус парового электрокотла 1 заполнен водой в верхней части его находится сухопарник, из которого вырабатываемый пар отводится по паровой сети потребителям. Нагрев и испарение воды в электрокотле производится при помощи электродов 2. В ряде случаев в состав установки с электрокотлами включаются также пароводяные (или водоводяные при водогрейных электрокотлах) тепловые аккумуляторы 3, если режимы работы электрокотлов не соответствуют режимам теплового потребления. [c.211]

ТОКООТ1ЮДЫ 2 — теплоотводящие ребра 3 — отвод тепла 4тепловой шунт 5 — тепловой аккумулятор б — термоэлектрический модуль 7 —рабочая ПОЛОСТЬ 5 —апертурная поверхность 5 — поток солнечной радиации /О — тепловая изоляция —тепловые шунты. [c.196]

Накопление солнечной энергии может происходить в тепловых аккумуляторах. Тепловой аккумулятор небольшой мощности (например, для применения СЭУ на космических объектах) может быть теплообменником, заполненным расплавленным теплоносителем с высокой температурой плавления и большой скрытой теплотой плавления. Этим требованиям удовлетворяют, например, гидрит лития или фтористый нат- [c.217]

Теплоположительную энергию можно накопить в тепловых аккумуляторах — расплавленные металлы, фтористый литий, окись алюминия, гидрид лития, перегретые жидкости и т. д. (табл. 6.10), а теплоотрицательную — с помощью различных криогенных систем сжиженные газы, тела при очень низкой температуре (табл. 6.11) [c.114]

Тепловые аккумуляторы — третий вид аккумуляторов, предложенный Ветчинкиным и Уфимцевым,— представляют собой большие цистерны с прочными и хорошо теплоизолированными стенками. В них находится вода, нагреваемая злектроподогревателями до высокой температуры. Тепловая энергия, запасенная в этих цистернах, может использоваться и для отопительных и для энергетических целей снижая давление, превращая воду в пар, можно потом заставлять ее работать в паровых машинах или турбинах. По расчетам авторов предложения, тепловые аккумуляторы могут оказаться в некоторых случаях в 300—500 раз экономичнее, чем электрические той же емкости. Общим недостатком всех этих проектов аккумуляторов является, кроме их громоздкости, необходимости держать в резерве крупные мощности дублирующих двигателей другого типа, которые простаивают во время работы ветродвигателя, и их сравнительно невысокий коэффициент полезного действия. Поднятая в водохранилище вода будет испаряться, не говоря уж о том, что часть энергии потеряется при работе насосной и гидротурбинной установок. Коэффициент полезного действия гидроаккумулятора составляет всего 40—50 процентов, а резервной станции с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде в качестве горючего, вряд ли превзойдет 35 процентов. Еще ниже будет коэффициент полезного действия станции с паровой машиной или турбиной, не говоря уже о потерях тепла при хранении горячей воды в цистернах— теплоаккумуляторах. Ни одно из рассмотренных устройств при практическом исполнении не сможет, видимо, превратить в электрическую энергию свыше 50 процентов от затраченной. [c.213]

Последние исследования, проведенные за рубежом, показали, что двигатель, запатентованный скромным шотландским священником Робертом Стирлингом в 1816 году и более ста лет считавшийся устарелым,—наиболее подходящая силовая установка для спутников, когда требуется приличная мощность —три, пять и более киловатт. Напомним, что стирлинг—двигатель с замкнутым циклом, в котором рабочее тело нагревается через непроницаемую металлическую стенку, работает как двигатель на любом топливе — от урана до соломы, более того, на любом источнике тепла — от солнечных лучей до тепловых аккумуляторов, наполненных жидким расплавом какого-нибудь вещества. Удалось даже построить модельку, которая работает от тепла рук. При равной мощности стирлинг получается легче турбины и солнечных батарей, он надежнее, почти не подвержен износу и вибрации. Последнее особенно важно для работы на спутниках. [c.275]

Таким образом, результаты проведенного анализа позволяют выбрать наиболее рациональную для заданных условий теплообмена толщину слоя термоизоляции. Если необходимо поддерживать постоянной температуру Г g теплоизолируемой поверхности, то из формул (3.4) или (3.11)-н(3.14), предварительно определив температуру Tf внешней поверхности термоизоляции (если она не задана), нетрудно найти тепловой поток Q, который следует подводить или отводить в процессе термо-статирования. Подвод теплового потока можно осуществить размещением электрических нагревателей на поверхности контакта термостатируемой конструкции со слоем термоизоляции или в непосредственной близости к этой поверхности в объеме этого слоя, а отвод - прокачкой хладоагента, поглощением теплоты при термоэлектрических эффектах или применением тепловых аккумуляторов, содержащих вещества с большой скрытой теплотой фазовых переходов [18]. Во всех случаях эффективность системы термостатирования повышается, а энергетические затраты падают, если удается применить термоизоляцию с максимально возможным значением термического сопротивления. [c.76]

Можно, однако, ту же схему применить и для другой цели наличие заряженного теплового аккумулятора и аккумуляторной турбины, могущей принять нагрузку в 1ече1ние [c.104]

Чувстиительность некоторых котлов к изменению нагрузки вследствие их малой аккумулирующей спосо бности (в частности это относится к прямоточным котлам) может потребовать введения в схему тепловых аккумуляторов. Для вырашивания колебаний "ка-грузки котла могут служить и паропрео1брз-зователи, паровой объем которых является как бы дополнительным паровым объемом котла. [c.129]

Схема энергокомплекса первой группы, внедренного в конвертерном цехе одного из металлургических заводов, приведена на рис. 3.24. Питательная вода насосами подается в ОКГ пароводяная смесь переходит в барабан-сепаратор. Отсепарированный пар давлением 2,5 МПа направляют в тепловые аккумуляторы. В аккумуляторе цикличный и неравномерный поток пара из ОКГ превращается в непрерывный, равномерный поток пара пониженного давления (0,7 МПа), который направляется в заводские магистрали технологического пара. [c.73]

Основные системы термоядерной электростанции с реактором-токамаком и их взаимосвязь показаны на рис. 9.56. Она включает в себя разрядную камеру I, в которой осуществляется нагрев плазмы и реакция синтеза сверхпроводящую электромагнитную систему 2, обеспечивающую образование плазмы с помощью вихревого электрического поля, удержание этой плазмы в вакуумном объеме, теплоизоляцию ее от стенок, а также создающую ди-верторную конфигурацию магнитного поля блан-кет 3, окружающий вакуумную камеру и состоящий из вакуумной стенки (За) и зон преобразования нейтронной энергии в теплоту (36), воспроизводства ядерного топлива (Зв) и радиационной защиты (Зг) систему питания сверхпроводящих электромагнитных обмоток 4 систему 5 извлечения трития (5а), подготовки (56) и инжекции (Je) вещества вакуумную систему 6, поддерживающую необходимый вакуум в вакуумной камере (ба), инжекторах (66) и криостатах сверхпроводящих электромагнитных обмоток (бв) криогенную систему 7, обеспечивающую необходимым количеством хладагента сверхпроводящие электромагнитные системы, криопанели инжекторов нейтральных атомов в вакуумные системы, а также другие устройства, работающие при криогенных температурах систему инжекции нейтральных атомов 8, осуществляющую нагрев плазмы до температуры 12 кэВ (по условиям зажигания) систему преобразования теплоты в электрическую энергию 9, включая тепловые аккумуляторы (9а), парогенераторы (96), турбины (9в), электрогенератор (9г) и другое оборудование систему /О загрузки ( 0а) и извлечения (106) топлива систему управления, контроля, защиты II, [c.542]

Продолжались работы и над двигателем простого действия, которые наиболее интенсивно вела фирма Дженерал моторе . Филиал этой фирмы Аллисон построил и провел испытания двигателя PD67 для спутника. Двигатель подвергался испытаниям на долговечность продолжительностью 1000 ч, однако подробные результаты этих испытаний не были опубликованы. Известно, что передача энергии должна была происходить через натриево-калиевую эвтектическую жидкость, однако осталось неизвестным, использовался ли этот процесс при испытаниях. Дженерал моторе также испытывала различные способы аккумулирования тепла. В 1964 г. на автомобиле марки Калвер был испытан двигатель Стирлинга простого действия мощностью 23 кВт, тепловая энергия для которого поступала от теплового аккумулятора энергии на основе окиси алюминия [96]. Четырьмя годами позднее гибридный силовой агрегат, включающий двигатель Стирлинга и электрическую аккумуляторную батарею, был установлен на автомобиль марки Опель кадет . Двигатель Стирлинга (модифицированный ГПУ) использовался не для привода колес автомобиля, а для непрерывной подзарядки батареи. [c.194]

Фирма Дженерал моторе [5] провела исследования по применению термоаккумулирования в подводных устройствах. Были использованы контейнеры с солью лития с погруженными в них трубами нагревателя, которые обеспечивали непосредственный обогрев за счет теплопроводности. Неизвестно, была ли сооружена и испытана система в целом, но термоаккумулирующая установка была не только сооружена, но и испытана. Для определения характеристик всей системы были использованы данные о работе других двигателей Стирлинга этой фирмы. Имеются сообщения об испытаниях по определению скорости разрядки теплового аккумулятора при использовании различных теплоизолирующих материалов, но, к сожалению, не приведены данные о времени и эффективности зарядки. Исследуемые фирмой Дженерал моторе системы оцениваются как по массовым, так и по объемным характеристикам. Последнее особенно важно при наличии ограничений на объем, например при использовании в военных целях или в космосе. Результаты расчетов на ЭВМ характеристик системы двигатель Стирлинга — тепловой аккумулятор приведены на рис. 5.2, а экспериментальные данные по термоаккумулированию для такой системы— на рис. 5.3. Из последнего графика следует, что при соответствующей теплоизоляции тепловая энергия может сохраняться в течение продолжительного времени на соответствующем температурном уровне. В рассмотренном случае даже спустя 6 сут после зарядки аккумулятор сохранял 78 % перво- [c.385]

Такие цены уже установлены во многих западных странах (но не в США). Поэтому использование теплового аккумулш рования представляется экономически и технически более оправданным для небольших погружных устройств и малогабаритных автомобилей. В то же время из опыта разработки тепловых аккумуляторов фирмой Дженерал моторе следует, что такие системы лучше подходят для более крупных знергосиловых установок, чем используемые на автомобилях, а именно для энергосиловых установок локомотивов и подводных лодок среднего размера. Энергосиловая установка на основе системы с тепловым аккумулированием и двигателем Стирлинга мощностью 1 МВт при емкости теплового аккумулятора 44 МВт-ч обеспечивает в 8,34 раза больше энергии для погружных устройств, чем электрическая. система той же массы на свинцово-кислотных батареях. [c.388]

С точки зрения характеристик знергосиловых установок аккумуляторы тепловой энергии, если не считать их специальных применений, имеют мало преимуществ (или не имеют их вообще) по сравнению с обычными системами на ископаемом топливе. Но если основными требованиями являются снижение уровня загрязнения окружающей среды и независимость от жидкого топлива, то более подходящими следует считать установки с тепловыми аккумуляторами. Удачным решением представляется также использование тепловых аккумуляторов в подводных системах, хотя при этом возникает ограничение по времени действия или скорости. Поэтому в автономных подводных устройствах необходимо размещать первичный источник энергии. В этих условиях выгодно использовать жидкие металлы, но не в качестве аккумулирующей тепло среды, а в качестве топлива. Желательно иметь топливо, реагирующее с морской [c.388]

Солнечный ТЭГ с таким тепловым аккумулятором работал на орбите следующим образом на освещенном солнцем участке с помощью концентратора солнечных лучей плавится аккумулирующий тепло гидрид лития одновременно солнечное тепло используется для нагревания горячих спаев ТЭЭЛ. На затененной части орбиты гидрид лития затвердевает, отдавая теплоту плавления на поддержание температуры горячих спаев ТЭЭЛ, при этом для уменьшения потерь тепла на излучение, отверстие, через которое входит в генератор пучок солнечных лучей, закрывается каким-либо автоматически действующим устройством. [c.138]

В качестве примеров можно привести системы использования конвертерных газов для выработки пара как нюкого давления, так и энергетических параметров, а также электроэнергии в газотрубных установках системы с пароводяными и другими тепловыми аккумуляторами системы использования конвертерных газов для восстановления железной руды в домнах с газопроводом повышенного давления [33]. Состав и теплота сгорания некоторых горючих газов, отходящих от технологических агрегатов, приведены в табл. 2.7. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...