Поворотных шатунов

ПОВОРОТНЫХ ШАТУНОВ м.-устр. в виде многозвенного м., у которого шатуны совершают круговые движения относительно общей неподвижной оси и поворачиваются вокруг оси одного из своих шарниров. [c.301]

Поворотных шатунов м. 301 Универсальный шарнир 143, 483 Шарнирный м. 528 [c.552]

Силовые гидроцилиндры с реечной передачей (рис. ИЗ, з, и) и с кривошипно-шатунным механизмом (рис. ИЗ, к) преобразовывают поступательное движение штоков в поворотное движение исполнительного механизма. [c.173]

Шатуны, лопатки турбин, стойки поворотных кулаков, вилки переключения скоростей с тонкими высокими ребрами и выступами Коленчатые валы с противовесами и расположением колен в разных плоскостях (фланец получают отдельной операцией — высадкой) [c.112]

На рис. IV.28, 6 показан аксиально-поршневой насос с поворотным блоком цилиндров и несиловым карданным механизмом. Приводной вал J насоса имеет фланец 11, на котором через шарниры 9 закреплены шатуны б, через шарниры 8, соединенные с поршнями 3. Кроме того, приводной вал через валик 7 с двойным карданным механизмом 10 (универсальным шарниром) приводит во вращение блок цилиндров 2. [c.79]

Станкостроительные заводы СССР изготовили линии из агрегатных станков для обработки блоков цилиндров двигателей автомобилей и тракторов, головок блоков цилиндров, картеров коробок передач, корпусов тракторных трансмиссий, переднего бруса рамы трактора, корпуса механизма переключения скоростей, корпуса конечной передачи, картера шестерен, корпуса масляного насоса, картера маховика, корпуса масляного фильтра, впускного и выпускного коллекторов, крышек коренных подшипников, балок передней оси грузового автомобиля, картеров задних и промежуточных мостов автомобилей, коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания, корпуса вала отбора мощности, шатунов автомобилей и тракторов, поддерживающих роликов гусеничных тракторов, корпуса поворотного кулака автомобиля, штанги реактивной подвески, балансиров, кронштейна балансира задней подвески, картера раздаточной коробки, ведущих колес, ступиц, башмака рессоры, звена гусеницы, направляющего колеса, звездочки, кожуха полуоси, станин электродвигателей, корпуса удлинителя кардана, кассеты хлопкоуборочного комбайна, корпуса вентилей, тормозных колодок и др [c.8]

Бр. ОЦС 4-4-2,5 4 (3 — 5) Sn 4(3-L5) Zn 2.5 (U5 -f 3.5) Pb остальное u 0.2 0,05 Fe 0,005 Sb no 0.002 Bi, Al, Si 0,03 P Ленты и полосы В виде лепт и полос и в качестве прокладок в подшипниках и втулках в автотракторной промышленности (втулки шатуна и поворотного кулака) и других отраслях машиностроения. Обладают высокими антифрикционными и коррозионными свойствами I [c.230]

Построение поворотной окружности. 1. Пусть отрезок АВ характеризует положение шатунной плоскости шарнирного четырехзвенника с неподвижными точками Ао и Во (рис. 32) [c.31]

Из питателя 2 жиклеры поштучно подаются толкателем кривошипно-шатунного механизма 1 на измерительную позицию под выходное отверстие сопла измерительной камеры 3. Прижим жиклеров к соплу осуществляется поворотным рычагом 4, действие которого согласовано с работой механизма / подачи жиклеров. От размера отверстия жиклера зависит изменение расхода воздуха [c.172]

При применении стали для менее ответственных деталей, не требующих высокой прочности и вязкости, в отдельных случаях предпочитают крупное зерно, которое обеспечивает лучшую обрабатываемость и прокаливаемость. Наоборот, для ответственных деталей, особенно подвергаемых высоким напряжениям и ударам (например, для автомобильных полуосей, шатунов, поворотных кулаков, шестерён, шатунных болтов и т. п.), рекомендуется сталь с мелким зерном № 6—8, дающая после термообработки на требуемую твёрдость более высокую вязкость [3]. [c.373]

К основным деталям экипажа относятся главная рама, колёсные пары с буксами, тележки и оси с поворотными приспособлениями, рессорные подвешивания, тяговые моторы при электрической передаче или коробки других видов передач с кривошипно-шатунными механизмами, упряжные приборы, воспринимающие толчки со стороны подвижного состава, тормозы ручной и пневматический и кузов. [c.539]

Механизмы у п р а в л е н и я. При маховиковой системе привода ножниц включение отдельных резов производится подъёмом или отводом в сторону шатуна (табл. 22,а), муфтами включения кулачкового типа (табл. 22, б) и муфтами с поворотными шпонками. Наибольшее распространение получило включение отводом в сторону шатуна в открытых и закрытых ножницах и выдвижным сухарём в дыропробивных прессах. Кулачковые муфты и муфты с поворотной шпонкой встречаются реже, главным образом в ножницах для резки листа толще 16 мм. Фрикционные дисковые муфты с электропневматическим включением устанавливаются в ножницах для резки заготовок диаметром от 1(Ю до 230 Jfм. [c.748]

Для получения наклонных разрезов пильная рама (стойка) или стол делаются поворотными. Преимущество поворотной рамы — возможность сохранения горизонтальности стола однако конструкция станка усложняется и габариты его увеличиваются. Преимушество пил для фасонного вырезания по сравнению с металлорежущими станками других типов — сокращение времени обработки и сохранение вырезанного материала в виде кусков. Применяются для вырезания прямолинейных и фасонных профилей (штампы, шаблоны, кулачки, головки шатунов) из целого куска и из пакетов листового материала, а также для отрезки литников и прибылей цветного литья [c.515]

Г оловки поворотного поршня и шатуна поворотного вала 2 Одноразовое проточное смазывание вручную мас-1 лом И-ЗОА [c.117]

От вала 1 при помощи карданного сочленения 8 приводятся во вращение наклонный диск 5, помещенный в кожухе 6, и блок цилиндров 2. Наклонный диск 5 связан через шатуны 4 с поршеньками 3. Шаровые головки шатуна как в поршеньке, так и на наклонном диске опираются на бронзовые подпятники. Распределение насоса торцовое. Нормальные составляющие сил давления шатунов на наклонный диск 5 воспринимаются корпусом насоса через следующие детали кожух 6, упорный шариковый подшипник 7, поворотную рамку 9 и два шариковых подшипника, установленных на оси поворотной рамки. [c.102]

Чаще ППД применяют для деталей машин, работающих в условиях знакопеременных нагрузок (торсионы, коленчатые валы, шатуны, шестерни и др.), высоких скоростей и давлений (распределители, поршни, поршневые кольца, золотники, плунжеры и др.), окислительного изнашивания, контактно-усталостных напряжений (цапфы шестерен, опорные шейки, поворотные кулачки и др.). В зависимости от формы, размеров, характера производства выбирают наиболее оптимальный метод поверхностного пластического деформирования. Для деталей сложной формы (пружины, рессоры, лопатки, шатуны и др.) применяется дробеструйная обработка. [c.345]

Высокий 600—650 ИВ 207—281 Сорбит отпуска Шатуны и болты поворотные кулаки, передние оси автомобилей [c.246]

В машиностроении дробеструйный наклеп можно с успехом применять для многих деталей как из стали, так и из алюминиевых и других сплавов. К числу их относятся клапанные пружины, пружины подвески, рессоры автомобилей, шестерни коробки передач и заднего моста (конические и цилиндрические) всевозможные валы — коленчатые, передаточные и торсионные полуоси, шатуны, поворотные кулаки, цапфы поворотных кулаков и шаровые опоры, крестовины кардана, пальцы и звенья гусениц, звенья цепей, сварные соединения, втулки, подшипники и т. д. [c.298]

Особо остановимся на игольчатых подшипниках. Их наружный диаметр значительно меньше, чем в других типах подшипников качения такого же внутреннего диаметра. Габаритные размеры игольчатого подшипника того же порядка, а часто и меньше, чем подшипников скольжения. Игольчатые подшипники не могут воспринимать осевой нагрузки, при низких окружных скоростях они выдерживают высокие радиальные нагрузки. При отсутствии толчков и при малых нагрузках они могут удовлетворительно работать при частоте враш,ения до 60 ООО мин . Следует, однако, учитывать, что во время работы иглы не только катятся, но и скользят, поэтому игольчатые подшипники нагреваются сильнее шариковых. Предпочтительно их устанавливать на медленно вращающихся и тяжело-нагруженных осях. Область их применения поршневые пальцы и опоры распределительных валов двигателей внутреннего сгорания, пальцы прицепных шатунов, оси коромысел, поворотные цапфы автомобильных колес, оси холостых колес шкивов, натяжных и направляющих роликов и звездочек, промежуточных зубчатых колес, сателлитов, крестовины карданов, втулки рессор и т. п. [c.333]

Силовой цилиндр является объемным гидродвигателем с прямолинейным возвратно-поступательным движением рабочего органа (поршня или плунжера) относительно корпуса цилиндра. Поступательное движение поршня может быть преобразовано в поворотное (угловое) при помощи кривошипно-шатунного механизма или зубчатой рейки и шестеренного редуктора. [c.280]

В сх. в ползун 17 подает изделие 5 на поворотный стол 22. Движение ползуну сообщается от кулачка 20 через коромысло 18 и шатун 2, Стол поворачивается от кулачка 2/ через коромысЛо 19, шатун 17 и драповой м. /б. На сх. в элементы замыкания м. условно не показаны. - [c.376]

Шатуны, лопатки турбин, стойки поворотных кулаков, вилки переключения скоростей с тонкими высокими ребрами и выступами [c.9]

Рие. 2 . Позиция поворотного приспособления для обработки шатунов [c.573]

С правой стороны распределительного вала 2 расположен механизм включения пресса. Зубчатое колесо свободно посажено на распределительном валу и жестко связано со шлицевой втулкой 5. В паз шлицевой втулки может входить поворотная шпонка 6. утопленная в пазу распределительного вала. С поворотом рычага 7 освобождается собачка 8, которая, также повернувшись, освобождает поворотную шпонку 6 и тем самым включает распределительный вал. После полного оборота распределительного вала собачка 8, встречая на своем пути рычаг 7, утопляет поворотную шпонку 6, и распределительный вал останавливается при этом инерция движущихся масс распределительного вала перестает действовать на распределительный вал вследствие включения тормоза. В средней части эксцентрикового вала 3 располагается эксцентрик 9, эксцентриситет которого равен 0,5 мм.. На эксцентрик установлен хомут 10, который связывается при помощи шатунного винта 11 с ползуном 12. Вращение эксцентрикового вала сообщает ползуну вибрационное движение, как было указано выше, равное 1 мм. [c.217]

Круговой многопозиционный пресс (рис. 217) выполнен заодно с верстаком 2, имеющим форму письменного стола, в нижней части которого 13 размещены электродвигатель, шкив-маховик и редуктор. В верхней части пресса на плите 3 верстака 2 установлена сборная станина 6 с ползуном 8, приводимым в движение Г-образным рычагом 7 посредством шатуна редуктора. Вокруг станины 6 на шариковых опорах размещены поворотный стол 4 с расположенными на нем универсальными переналаживаемыми штампами 5. Для включения стола используется поворотная ручка II, действующая на стопорное устройство стола. Спереди также расположена кнопка 12 для пуска пресса. С правой стороны станины установлен поворотный стеллаж 10 со сменными элементами — кассетами типа скоб 9 с внутренним пружинным устройством для подъема ползунка скобы. Пресс приводится Б действие при помощи электромагнита и педали 1. Усилие, развиваемое прессом, составляет 120 кН. Настройка пресса и штампов для изготовления деталей средней сложности занимает не более 1 мин. Любой штамп, входящий в комплекс, может быть быстро перенастроен. [c.372]

Рис. 52. Аксиально-поршнсвой регулируемый насос типа 207 1 — вал 2, 13 — крышка 3 — корпус 4, 6 — шарикоподшипники 5 — сдвоенный радиально-упорный подшипник 7 — фланец 8 — шатун 9 — цапфа 10 — поршень 11 — блок цилиндров 12 — распределитель 14 — поворотный корпус 15 — центральный шип 16, 17, 18, 19 — уплотнительные кольца 20 — манжета

Рис. 58. Аксиально-поршнсвой двухпоточный регулируемый наеое типа 323 1 — вал качающего узла 2 — вал привода иасоса 3 — корпус насоса 4 — блок цилиндров 5 — поворотный распределитель 6 — корпус распределителя 7 — датчик давления 8 — следящий золотник 9 — дифференциальный плунжер 10 — порщень 11 — шатун 12 — вал-шестерня

Рис. 68. Схемы обеспечения возвратно-поворотного движения а — кривошипно-шатунный поворотный цилищр б — гидроцилиндр с шатунным поворотным устройством в — гидроцилиндры с цецным поворотом колонки г — двухпоршневой цилиндр с зубчатой рейкой

На рис. 64 приведена конструкция переднего моста автомобиля Москвич-401 3]. Поворот ступиц колес 5 относительно трубчатой балки 6 переднего моста вокруг осей поворотных шкворней осуществляется при помощи пространственного шестизвенного трехкоромыслового механизма с двумя шатунами. В этом механизме ведущим коромыслом является рулевая сошка 4, закрепляемая на шлицованном конце вала сектора руля (на рисунке не показан) и имеющая на конце запрессованный палец с шаровой головкой. Роль шатуна выполняет продольная рулевая тяга 3, охватывающая при помощи сферических вкладышей шаровые головки пальцев рулевой сошки и цилиндра подвески переднего левого колеса. Цилиндр выполняет при этом роль ведомого коромысла. Цилиндр 1 жестко связан со ступицей. Поворот правой ступицы переднего колеса осуществляется при помощи реактивного рычага 2, представляющего собой второй шатун с разборными головками, которые при помощи сферических вкладышей охватывают соответствующие пальцы на цилиндрах 2. [c.252]

На рис. 66 показан пространственный шестизвенный поворотный механизм колесного трактора СХТЗ-15/30 [81], состоящий из рулевой сошки 1 (ведущего коромысла), продольной рулевой тяги (шатуна) 2, правого 3 и левого 5 рулевых рычагов (коромысел), жестко соединенных со ступицами соответствующих колес, поперечной рулевой тяги 4. Роль шестого звена — станины выполняет рама трактора и жестко связанный с ней передний мост 6. [c.253]

Фиг, 23. Супортнын узел вертикального зубострогального станка (табл. 10, п. 2) 1 — ползун. 2 — поворотные направляющие J — колодка с инструментом, поворачивающаяся вокруг оси / с фрикционным устройством <5 для разобщения инструмента с заготовкой 6 — шестерня, сообщающая движение шатунно-кривошипному механизму 7 — рукоятка для изменения плеча кривошипного пальца [c.489]

Фиг. 38. Бесцентровый круглошлифовальный станок 3180 МЗВШС 1 — миоговкладышные подшипники шпинделя шлифовального круга 2 — масляная камера (давление 0.5 ату, 3 — калиброванное отверстие 4 — прозрачный стакан 5 уплотняющие притёртые кольца 6 — рычаг 7 — салазки для колебательного движения шпинделя —червяк 9 — червячное колесо Ю — шатун, движущий салазки при колебательном движении 11 — приспособление с гилроцилиндром для правки шлифовального круга 12— поворотный корпус бабки ведущего круга 13 — шестерни для изменения скорости ведущего круга U — рукоятка подачи при врезном шлифовании 15— маховик для тонкой подачи 16 — приспособление для правки ведущего круга 17 — бак для охлаждающей

К числу таких деталей относятся рессоры, пружины, торсионные и коленчатые валы, зубчатые колеса, глубиннонасосные нефтяные штанги, шаровые опоры, цапфы поворотных кулаков, шатуны, сварные соединения и др. [c.159]

Детали формовочных машин рычаги, столы поворотные и встряхивающие. крышки поворотного вала, кривошипы, рукоятки прихваты Детали формовочных машин шатуны, столы, поршни, крышки дета ли кузнечно-прессового оборудования верхняя часть шабота паро-воздушных штамповочных молотов, стойки станины. бабы молотов, крышки подшипников, анкерные плиты крупные детали тяжелртх станков зубчатые колеса, валы и тому подобные детали Детали машин маховики, зубчатые колеса, шатуны, блоки и барабаны, работающие в тяжелых условиях при напряжениях сжатия до 1600 кГ/см , изгиба и кручения до 1200 кГ см [c.566]

Специальные типовые детали применяются только в определенных машинах, например в подъемно-транспортных машинах (барабаны, блоки, звездочки грузовых и тяговых цепей, ходовые колеса, храповики и храповые колеса, крюки и грузовые скобы, траверсы, детали крепления канатов и цепей, детали тормозов и остановов, детали роликовых опор транспортеров, ковши элеваторов и т. д.) в автотракторных двигателях (блоки и головки блоков цилиндров, гильзы, коленчатые и кулачковые валы, шатуны, поршни, поршневые пальцы и кольца, толкатели, коромысла, клапаны и т. д.) в шасси автомобилей (детали сцепле ния, картеры и валы коробок передач, вилки карданов, крестовины дифференциалов и карданных сочленений, поворотные кулаки, оси передних мостов, детали рулевой трапеции, тормозов и т. д.) в металлорежущих станках (корпусные детали коробок скоростей и подач, детали суппортов, задних бабок и револьверных головок, шпиндели, подшипники скольжения, маховички и рукоятки, клинья, ходовые винты и т. д.). [c.5]

В поршне-коромысловом исполнительном механизме двустороннего действия (рис. 79) рабочая жидкость подается под давлением p>pi по трубопроводу 1 в левую полость цилиндра 3 и, воздействуя на поршень 2, перемещает последний вправо. Через шатун 4 поступательное движение поршня преобразуется в поворотное движение коромысла 5, жестко сидящего на валу 6. Жидкость из правой полости вытекает по трубопроводу 7. При реверсировании давление в полостях изменяется. Герметичность механизма достигается установкой сальника на выходе вала кривошипа. Дополнительный расход энергии на трение в сальнике незначительный, в dj2R раза меньший, чем в сальнике [c.129]

Высокотемпературный (высокий) отпуск проводят при температурах 550-680 °С. Сталь при этом приобретает структуру сорбита (сорбит отпуска). Твердость закаленной стали снижается до 250-350 НВ, прочность уменьшается в 1,5-2 раза, пластичность и вязкость увеличиваются в несколько раз, внутренние напряжения полностью снимаются. Закалка с высоким отпуском называется улучшением. Улучшенная сталь по сравнению с отожженной или нормализованной имеет более высокие показатели прочности, пластичности и вязкости. Улучшению подвергают изделия из конструкционных сталей марок 40, 45, 40Х, 40ХНМ, 40ХМФ и др. (полуоси, коленчатые валы, шатуны, поворотные кулаки, рычаги, балки передних осей грузовых автомобилей, а также болты, гайки, винты и др.), испытываюш ие большие нагрузки. [c.201]

Для ответственных деталей (шатуны, крышки шатуна, цапфы, поворотные кулаки и др.), подвергаемых окончательному упрочнению термообработкой, особенно важно отсутствие в структуре избыточного феррита, образующегося из-за малой устойчивости переохлажденного аустенита в углеродистых и низколегированных сталях. Поэтому высокотемпературные печи должны быть снабжены специальными выталкивателями поддонов в закалочный бак, позволяющими предельно снизить подстуживанне нагретых заготовок. Для сталей, склонных к проявлению отпускной хрупкости, а также в целях повышения усталостной прочности окончательно обрабатываемых деталей, не подвергаемых упрочнению дробью, целесообразно выполнять ускоренное охлаждение после отпуска в водовоздушной среде или в воде. [c.530]

В ряде случаев рационально использовать вместо легированных углеродистые стали, ио с закалкой их в эмульсии — это позволяет несколько повысить свойства, что особенно заметно на деталях из сталей 35, 40 и 45, когда масса поковок >10 кг. Так, тяга сошки руля массой 8,08 кг автомобиля грузоподъемностью 8—10 т после закалки в воде от температур 830—860° С и отпуска при 560 20 имеет NB 207—241, а вилка массой 12,1 кг того же автомобиля после аналогичного режима отпуска, ио при закалке в водном растворе a la имеет 1/В 217—255. Для ответственных деталей, упрочняемых в заготовках и не подвергаемых обработке резанием в рабочих сечеииях (шатуи, крышка шатуиа, болт шатуна, колесные шпильки, поворотные кулаки и др.), процесс иагрева под закалку следует проводить в защитной или нейтральной атмосферах. Наибольшее распространение получили эндоатмосферы и атмосфера, состоящая из 90% N3 и 10% Нз. [c.530]

П. приводится от кривошипа 1 и сблокирован с м. прессования J4 и выталкивающим м. 13. Исходный материал загружают в пресс-формы поворотного стола 12. Стержни пусто-тообразователя 11 соединены с рычагом 10, который служит для равномерного распределения нагрузки на стержни 11. Вместе со стержнями он выполняет роль ползуна в коромьЛуюво-ползунном м., в который входят коромысло 8 и шатун 9. Коромысло 8 приводится от кривошипа 1 через шатун 7, рычаг 3 и звено 2. Пневмоцилиндр 6 является регулируемым упругим звеном в кинематической цепи. Рычаг 5 имеет перемещаемую опору в виде ролика 4, расположенного в неподвижном пазу 5. [c.285]

В сх. а схват 5 вращается двигателем 9, звено 6 поворачивается относительно звена 7 двигателем 8, а звено 7 поворачивается относительно звена 11 двигателем 10. Все три двигателя расположены на консоли со стороны, противоположной схвату 5 и звеньям 6 и 7, что позволяет частично их- ура-, вновесить относительно одного из шарниров звена 11. Звено И перемещается поступательно и поворачивается благодаря совместной работе двигателей 14 и 15, передающих движение соот-ветст енно через винтовые м. 3 и 13. Вес звена 11 воспринимается пневмоцилиндром 1 через шатун 4 и рычаг 2, а также пнеумоцилиндром i2. Двигатели 14, 15 и пневмоцилиндры 1, шарнирно соединены с поворотной платформой 16, которая приводится во вращение двигателем 17 через -передачу 18. [c.385]

В процессе работы электродвигатель 25 (рис. 145, в) с закрепленным на его шпинделе диском 24 и установленным на оси шатуном 23, который, в свою очередь, соединен осью с крестовиной 22, сообщает штоку 20 возвратно-поступательное движение, перемещая его вверх и вниз во втулках 19 тл 21. На двухколенном штоке винтами закреплен кронштейн с зажимом 26, а сверху в хоботе 10 установлен валик 8 с державкой 7, служащий для установки и передачи рабочего движения напильнику 6. Напильник сверху закреплен винтом в державке 7, а внизу — в державке кронштейна 26. В зависимости от длины напильника расстояние между державкой валика 8 и нижней державкой кронштейна 26 регулируют перемещением их по валику 8, установленному в хоботе 10 и закрепленного барашком 9. Возвратнопоступательное движение штока 20 с хоботом 10 через втулки 19 и 21 передается напильнику 6, который опиливает контур матрицы 4, установленной на поворотном столе 3 и закрепленной прижимами. Перемещение стола в продольном и попереч- [c.150]

Посадки Н7/и7 (Л/Гр) Н8/и6 А Пр2 у, и8/Н7 Пр2 а/В а Гр/В) получили наибольшее применение и числа тяжелых прессовых посадок в особенности посадка Н8/и8. Примеры дисковые и тарельчатые несъемные муфты на концах валов, зубчатые бронзовые венцы на стальных центрах, вагонные колеса на осях, бурты на валах (рис. 1.76), стальные бандажи на разъемных центрах, установочные штифты в станочных приспособлениях, втулка поворотного кулака трактора, короткие втулки в ступицах зубчатых колес (рис. 1.77), пальцы эксцентриков кривошипно-шатунного аппарата уборочных машин, втулка рычага очистки зерноуборочного комбайна, металлокерамические втулки подшипников в сельскохозяйственном машиностроении, соединения пальца кривошипа с диском и кривошипных дисков с валами сельско-хозя йственных машин (рис. 1.78), кривошипные диски лебедок (см. рис, 1.70), элемент соединения ходовой части породопо- [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...