Ступицы передних колес

Подшипники ступиц передних колес тракторов Владимирец (Т-25В) 50 Одноразовое проточное смазывание заливкой масла через заправочную пробку [c.189]

ВК8 ВК6 ВК4 Обточка ступицы переднего колеса Ковкий чугун КЧ 35—10 и др. 2,5 0,2 72,5 230 510 570 — 100 220 250 [c.182]

Для разгрузки наружного подшипника ступицы переднего колеса, уменьшения толчков колес, передаваемых на рулевой механизм, шипы цапф наклонены концами вниз. Благодаря этому колеса устанавливаются с р а з-валом до Г (рис. [c.236]

Увеличение люфта рулевого колеса может быть в результате увеличения зазоров в подшипниках ступиц передних колес и втулок шкворней, поломки пружин наконечников рулевых тяг, ослабления крепления картера рулевого механизма, рулевой сошки и рычагов поворотных цапф, наличия зазоров в подшипниках червяка и между червяком и роликом. [c.273]

Управляемость автомобиля зависит и от состояния рулевого управления. Во время движения водитель постоянно пользуется рулевым колесом, не выпуская его из рук. Если рулевое колесо необходимо поворачивать с большим усилием, то водитель быстрее устает, переставая реагировать на небольшие отклонения автомобиля, срезает углы поворота и этим создает угрозу для безопасности движения. При нарушении регулировки подшипников ступицы передних колес, большом люфте в сочленениях рулевого механизма и рулевого привода, неправильной установки передних колес (схождения и развал), шинах, несоответствующего размера также ухудшается управляемость автомобиля. [c.419]

ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН 3.1.1. Изготовление ступицы переднего колеса трактора [c.162]

Рис. 3.1. Ступица переднего колеса трактора

Подшипники ступиц передних колес [c.12]

Разборку узлов передней подвески необходимо выполнять в следующем порядке. Закрепить подвеску в сборе на рабочем столе, отогнуть лепестки стопорных пластин, отвернуть болты и снять с кронштейна суппорт тормоза в сборе. Отвернуть болты крепления тормозного диска к ступице колеса, снять диск и ударным съемником А.47014 (рис. 155) снять колпак ступицы переднего колеса. [c.173]

Рис. 156. Снятие ступицы переднего колеса с помощью съемника А.40005/1/9В

Рис. 165. Проверка осевого зазора подшипников ступицы переднего колеса с помощью индикатора с магнитной подставкой

Рис. 166. Затяжка и регулировка ступиц передних колес (на рисунке показана регулировка ступицы левого переднего колеса для ступицы правого колеса затяжку выполнять в обратном направлении, так как гайка имеет левую резьбу)

Ступица переднего колеса (внутренняя опора) [c.352]

Съемник распорной втулки и внутреннего кольца заднего подшипника ведущей шестерни Съемник ступицы переднего колеса [c.357]

Оправка для извлечения внутреннего кольца заднего подшипника ведущей шестерни главной передачи Упор для извлечения внутренних колец подшипников коробки дифференциала Съемник внутреннего кольца внутреннего подшипника ступиц передних колес Съемник наружного кольца верхнего подшипника червяка рулевого механизма Съемник колпака ступицы передних колес Съемник ступиц передних колес Приспособление для извлечения полуосей Съемник шаровых пальцев рулевых тяг с сошки Съемник шаровых пальцев передней подвески Съемник рулевой сошки [c.357]

Оправка для запрессовки колпака ступиц передни. колес [c.191]

Приспособление для контроля зазора в подшипниках ступиц передних колес [c.191]

Съемник для снятия колпака ступиц передних колес Ключ для стяжной муфты рулевых тяг Приспособление для контроля свободного хода рулевого колеса [c.191]

Приспособление для фиксации гаек ступиц передних колес [c.191]

Съемник для снятия колпака ступиц Съемник для снятия шаровых пальцев и рулевых тяг Скобы для фиксации пружины передней подвески Приспособление для контроля осевого зазора подшипников ступиц передних колес [c.192]

Съемник для выпрессовки внутреннего кольца внутреннего подшипника ступицы переднего колеса, А.47001 [c.276]

Оправка для запрессовки наружного кольца подшипника ступицы переднего колеса, А.74155 [c.280]

Оправка для. запрессовки колпака ступицы переднего колеса, А.74088 [c.281]

Приспособление для замера осевого зазора в подшипнике ступиц передних колес, 02.7834-9505 [c.287]

Сборка узлов передней подвески. Сборка производится в последовательности, обратной разборке. При этом подшипники ступиц передних колес следует смазать смазкой Литол-24 . Моменты затяжки гаек и болтов крепления узлов должны соответствовать указанным в приложении 1. [c.317]

Проверку величины люфта в подшипниках ступиц передних колес заднеприводных автомобилей проводят, приложив палец к зазору между краями тормозного барабана и щита тормоза (при барабанных тормозах) или одновременно к гайке и краю отверстия ступицы (при дисковых тормозах), а также с использованием индикатора с магнитной подставкой (рис. 90). При люфте свыше 0,10—0,15 мм необходимо его отрегулировать, для чего надо расшплинтовать (если есть шплинт) и отвернуть регулировочную гайку (на заднеприводных автомобилях ВАЗ регулировочные гайки разового применения, поэтому они подлежат замене) завернуть гайку ступицы моментом затяжки 20 Н м при постоянном проворачивании [c.173]

Рис. 90. Проверка осевого зазора подшипника ступицы переднего колеса

Появление зазоров в механизмах рулевого привода, шаровых опор подвески или ступицах передних колес [c.300]

I. Люфт подшипников ступиц передних колес. .. [c.206]

III. Люфт подшипников ступиц передних колес устраняется. .. [c.207]

На оси цапфы расположены два конических роликовых подшипника/5 и 17, на которые установлена ступица переднего колеса. Подшипники ступицы регулируют при помощи гайки 10, которая стопорится замочным кольцом 11, контргайкой 13 и замочной шайбой 14, Подшипники ступиц передних колес смазывают смазкой 1-13. [c.114]

Регулировка подшипников ступиц передних колес. Подшипники передних колес необходимо регулировать с особой тщательностью, так как при слабой затяжке подшипников они могут разрушиться от ударов во время езды. [c.227]

Рис. 169. Крепление подшипников ступицы переднего колеса

Смазать подшипники ступиц передних колес смазкой ЯНЗ-2 или 1-13. [c.258]

Проверить люфт подшипников ступиц передних колес состояние рамы, рессор, подрессорников и амортизаторов состояние шин (шины с местными повреждениями направить в ремонт). При полностью остывших шинах измерить давление в них подтянуть гайки пальцев и стремянок крепления ушек рессор с коренными листами и гайки винтов крепления вкладышей кронштейнов рессор. [c.260]

Снять тормозные барабаны, проверить состояние тормозных механизмов, заменить изношенные детали. Отрегулировать подшипники ступиц передних колес. [c.262]

На рис. 64 приведена конструкция переднего моста автомобиля Москвич-401 3]. Поворот ступиц колес 5 относительно трубчатой балки 6 переднего моста вокруг осей поворотных шкворней осуществляется при помощи пространственного шестизвенного трехкоромыслового механизма с двумя шатунами. В этом механизме ведущим коромыслом является рулевая сошка 4, закрепляемая на шлицованном конце вала сектора руля (на рисунке не показан) и имеющая на конце запрессованный палец с шаровой головкой. Роль шатуна выполняет продольная рулевая тяга 3, охватывающая при помощи сферических вкладышей шаровые головки пальцев рулевой сошки и цилиндра подвески переднего левого колеса. Цилиндр выполняет при этом роль ведомого коромысла. Цилиндр 1 жестко связан со ступицей. Поворот правой ступицы переднего колеса осуществляется при помощи реактивного рычага 2, представляющего собой второй шатун с разборными головками, которые при помощи сферических вкладышей охватывают соответствующие пальцы на цилиндрах 2. [c.252]

Фиг. 99. Монтаж ступицы переднего колеса а — на ро-ликовых коническ(1х подшипниках б — на шариковых радиально-упорных подшипниках.

Перспективными являются подшипниковые опоры ступиц передних колес с герметичным подшипниковым узлом трения с жидкостной смазкой, устанавливаемые на полуприцепе Стрик Е-33 NF (США, конструкция Стэмко) [7], а также конструкции ступиц с жидкостной смазкой передних и задних колес отечественных тракторов Т-150К, К-700, К-700А и К-701, тракторов РД-180 (Югославия), передних колес тракторов Т-40 и Т-40А н их модификаций, тракторов Владимирец (Т-25. Т-25Д) и др. Так, ступица ведущего моста тракторов Кировец надежно герметизирована. Она установлена на одном роликоподшипнике и двух шарикоподшипниках, для смазывания которых масло поступает из картера главной передачи трактора [3, 25]. [c.243]

Ступица переднего колеса трактора была отремонтирована сваркой электродами KBXI/XlVs. Поскольку сварка материала ступицы (ферритного ковкого чугуна) связана с трудностями, производили подогрев до 250 С. Соединение разрушилось со стороны чугуна по зоне сплавления, прилегающей к границе сплавления. [c.269]

Рис. 183. Ступица переднего колеса автомобиля МАЗ-бООг

Оправка для запрессовки промежуточной опоры с подшипником на карданный вал Приспособление для крепления картера рулевого механизма, прикрепляемое к универсальному суппорту А. 74076 Оправка для установки колпаков ступиц передних колес Оправка для запрессовкп и выпрессовки втулок вала сошки рулевого механизма Детали для запрессовки прессом подшипника и стопорного кольца полуоси [c.360]

Поворотный кулак может быть снят с автомобиля без снятия телескопической стойки. Для этого необходимо отвернуть гайку в соединении ступицы переднего колеса с приводом передних колес и самостопорящуюся гайку крепления пальца шарового шарнира к рычагу подвески. При помощи съемника (рис. 213), установленного на двух выступах рычага подвески, выпрессовать палец из конусного отверстия рычага. Прикрепить двумя болтами 6 (рис. 214) к плоскости ступицы фланец скобы 1 приспособления и при помощи винта 5 снять поворотный кулак в сборе с тормозами и ступицей со шлицев привода колес. [c.257]

Рис. 219. Поворотный кулак и детали ступицы переднего колеса I — поворотный кулак, 2 — наружное фязеотражательное кольцо, 3 — подшипник ступицы, 4 — ступица колеса, 5 — упорная шайба, 6 — гайка, 7 — уплотнительное кольцо, 8 — колпак ступицы, 9 — стопорные кольца, 10 — внутреннее грязеотражательное кольцо

II. Для проверки люфта в подшипниках ступицы переднего колеса необходимо поддомкратить колесо и покачать его, воздействуя на. .. [c.207]

Лю фт рулевого управления, измеряемый на рулевом колесе, превышает 25°. Причины ослабление крепления рулевого колеса, рулевой колонки, картера рулевого механизма изношены или не отрегулированы подшипники червяка, большой зазор между червячной парой рулевого механизма износ втулки вала рулевой сошки или сощка не закреплена на валу изношены или не закреплены детали шарнирных соединений тяг лкх в шкворнях или в подшипниках ступиц передних колес. Затруднено вращение руле в о-г о коле с а. Причины отсутствует смазка в картере рулевой передачи неправильная (слишком тугая) регулировка рулевого механизма 152. [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...