Коробки Шестерни

Привод машины и распределительные шестерни размещаются в отдельных закрытых коробках. Шестерни вращаются в масляных ваннах. Приводные валы установлены в подшипниках качения, а валы распределительных шестерён имеют подшипники скольжения с бронзовыми втулками. [c.707]

Собрать коробку дифференциала. Установить в коробку шестерни полуосей с опорными шайбами и сателлиты, вставить ось сателлитов. Проверить индикатором ИЧ-10, установленным в магнитную стойку ШМ-11 В, осевые зазоры полуосевых шестерен, которые должны быть в пределах О—О, О мм. Зазор регулировать подбором опорных шайб, поставляемых в качестве запасных частей, толщиной от 1,80 до 2,20 мм через интервал 0,05 мм. [c.312]

Ведущий вал установлен на двух шариковых подшипниках. Передний расположен в выточке коленчатого вала двигателя, задний — в картере коробки. Шестерня ведущего вала находится в постоянном зацеплении с шестерней промежуточного вала (рис. 74). [c.111]

Вследствие того, что в подобной трехвальной коробке шестерни вала 9, находящиеся в масляной ванне картера 5, всегда вращаются совместно с первичным валом 1, применение отдельных маслоразбрызгивающих шестерен для смазки нецелесообразно. Подобного типа коробка передач применяется на гусеничном тракторе Т-38М. [c.138]

Распределительная коробка Шестерни, подщипники Индустриальное 20 4.0 Масляная ванна. Смена масла 1 раз в 3 месяца [c.417]

В коробках передач ширину шестерни обычно принимаю] [c.18]

Шестерни коробки передач фрезерного станка установлены на зубчатом (шлицевом) валике D = 50 мм (рис. 6.13) соединение легкой серии по ГОСТу 1139—58. [c.112]

Стальные зубчатые колеса диаметром до 150 мм (рис. 7.13) изготовляют из прутка или поковки и выполняют в виде сплошных дисков с двусторонней (а ), односторонней (б) ступицей либо без нее (в). Стальные колеса диаметром до 500 мм чаще всего изготовляют коваными или штампованными они имеют обод и ступицу, соединенные диском с отверстиями (рис. 7.13, г). Шестерни, диаметр которых меньше удвоенного диаметра вала, изготовляют как одно целое с валом и называют вал-шестерня (рис. 7.13,д). В коробках скоростей применяют несколько шестерен, изготовленных из одного куска металла такие зубчатые колеса называют блоками шестерен. Колеса диаметром более 500 мм обычно изготовляют отливкой обод и ступицы соединяются спицами крестообразного (рис. 7.14,а), овального, таврового и других сечений. В единичном производстве колеса большого диаметра делают сварной конструкции (рис. 7.14,6). В целях экономии высококачественной стали колеса больших диаметров нередко делают бандажированными (рис. 7.14, в), когда стальной обод насаживается на чугунный центр применяют также конструкции, в которых обод и центр соединяют крепежными болтами. [c.123]

Ступенчатые зубчатые механизмы широко используют в коробках скоростей для получения переменных передаточных отношений (рис. 85). Колеса а, 6 и с образуют единый блок, который можно перемещать вдоль вала А и сцеплять с шестернями а, Ь и с, насаженными на вал В. Колеса end образуют такой же [c.119]

Сателлиты в этом случае перекатываются по полуосевым шестерням. Последние, таким образом, получают различные угловые скорости, передавая их ведущим колесам. Предположим, что механизм коробки S вращается с угловой скоростью (05, а шестерни 4 и 5 — соответственно с угловыми скоростями СО4 и 0)5. Для установления основных кинематических соотношений дифференциала воспользуемся формулой Виллиса [c.235]

Прибор Шора предназначен для определения твердости методом упругой отдачи. Этот прибор (рис. 159) состоит из станины со стойкой 2, по которой перемещается подвижная фасонная втулка 3 со стопорным винтом 4. На втулке подвижно укреплена медная трубка 7, внутри которой находится механизм бойка с алмазным наконечником. Вверху к трубке 7 присоединен индикатор 6, а внизу — коробка W с уровнем 9 и механизмом для подъема и опускания бойка. На тыльной стороне к трубке прикреплена зубчатая рейка 5, сцепленная с шестерней маховика 8, при помощи которых трубку можно перемещать по вертикали. [c.233]

Пример. Подобрать сменные шестерни, дополняющие коробку подач станка и необходимые для нарезания резьбы, шаг которой = 9,0 мм. [c.332]

Коробка скоростей автомобиля (рис. 30) состоит из набора зубчатых колес, валов и подшипников, заключенных в корпус. Ведущий вал 1 и ведомый шлицевый вал 2 соосны, т. е. их оси совпадают. На ведущем валу укреплена шестерня 3, зубья которой на половине длины срезаны по высоте. Против нее на ведомом валу находится шестерня 4, соединенная с валом 2. Шлицы позволяют шестерне свободно передвигаться по валу вправо и влево и вращаться вместе с ним. Если шестерню 4 передвинуть по валу 2 влево, то произойдет прямое соединение шестерен 5 и а следовательно, и валов / и 2. В этом случае ведомый вал получит от ведущего наибольшую — третью скорость и будет делать столько же оборотов, сколько и ведущий вал. Для езды на первой и второй скоростях включается промежуточный вал 5 с укрепленными на нем шестернями 6, 1, 8 к 9. [c.57]

Теперь не трудно определить, чем редукторы отличаются от коробок передач (их обычно называют коробками скоростей). В редукторах шестерни сцеплены постоянно, поэтому при помощи редуктора нельзя регулировать числа оборотов ведомого вала и его крутящие моменты. В коробках же скоростей можно комбинировать сцепление различных шестерен, [c.57]

От карданного вала 1 (рис. 31), соединенного с конической шестерней 2, вращаются большая шестерня 3 и чашка у коробки, в которой сидят шестерни-сателлиты (на рисунке показано три сателлита — 5, б и 7 в легковых автомобилях их два), представляющие собой небольшие конические шестерни, надетые на оси крестовины 8. [c.60]

В коробке дифференциала помещены также две конические шестерни —5 и 10, укрепленные на полуосях (задняя ось в автомобиле разрезана на две самостоятельно вращающиеся полуоси, на концах которых укреплены колеса автомобиля). [c.60]

Станины, корпуса, стойки, коробки, кронштейны, столы, рычаги, шестерни, кулачки, маховики, шкивы и многие другие детали отливают из чугуна (рис. 64). В общем машиностроении до 70 /о веса машин приходится на детали из чугуна. Например, фундаментная плита, стол и колонна вертикально-сверлильного станка обычно изготовляются из чугуна, а они составляют 76 /о всего веса станка. Чугунная станина и передняя бабка центрового токарного станка составляют 74 /о его общего веса. [c.151]

В машинах МУБ 5 серийного производства в коробке предусмотрен набор передач 1 2 1 3 1 4 1 10, а также сменные шестерни и для других соотношений частот, вплоть до [c.106]

На рис. 3.26 представлена схема авиационного прибора, предназначенного для измерения скорости движения самолета. Этот прибор содержит два упругих элемента манометрическую коробку 1 и спиральную пружинку (волосок) 5. Манометрическая коробка деформируется в зависимости от величины разности давлений извне (Рг) и внутри ее (Pi) в соответствии с этой деформацией перемещается жесткий центр 6, играющий роль ползуна кривошипно-шатунного механизма. Это движение через пространственный рычаг, поворачивающийся около оси X — X, и через зубчатый сектор 3 и шестерню 4 передается на стрелку прибора 7. Волосок 5 [c.109]

Рис. 3,86. Селекторная коробка скоростей с четырьмя скоростями и задним ходом. На первой скорости колесо I соединяют с валом S, на второй — колесо 2 с валом S, на третьей — колесо 5 с валом б., на четвертой — колесо 4 с ведомым валом II. Колесо 5 соединено с колесом 7 на валу I посредством паразитной шестерни и нри включении с валом б вращает вал II в противоположном направлении (задний ход).

Радиоактивные изотопы в последнее время широко применяются для исследования степени износа деталей двигателей внутреннего сгорания— таких, как поршневые кольца, цилиндры, коленчатые валы, вкладыши, поршневые пальцы, толкатели и др., а также таких деталей, как шестерни коробки скоростей, кольца гидроцилиндров, насосные системы и т. п. [c.80]

Зубья сменных шестерен коробки скоростей и втулка промежуточной шестерни 3 Ручная [c.219]

Для сварки фасонных деталей трубопроводов (рис. 148) применяется манипулятор, состоящий из станины корпуса 2 с двумя коническими шестернями, патрона 3 и механизма наклона планшайбы 4, привода вращателя с вертикальным двигателем мощностью 1,7 кет, коробки передачи, имеющей 12 скоростей. Число оборотов планшайбы может изменяться от 0,1 до 1 об/мин. [c.197]

На конце вала электромотора / неподвижно сидит ионическая шестерня, находящаяся в зацеплении с шестерней 3, сидящей на пальце водила 2. Шестерня водила находится также в зацеплении с шестерней 4, прикрепленной болтами к передней стенке подшипниковой коробки 6, образующей одно целое с передней частью корпуса двигателя. Ведомый вал 7 соединяется с водилом при помощи шлицевой втулки 5. [c.132]

Все подаиипники коробки передач установлены в стаканы, которые закреплены в расточках корпуса коробки. Шестерни выполнены прямозубыми, [c.264]

На ведомом валу свободно на бронзовой втулке установлена шестерня 14, входящая в постоянное зацепление с шестерней 20 промежуточного вала. Все три шестерни постоянного зацепления имеют косые зубья. Шестерня 13 переключения передач может перемещаться по шлицам вала 9 с помощью вилки и переключающего механизма, соединенного с рычагом переключения передач раздаточной коробки. Шестерня 13 при перемещении вперед надвигается на зубчатый венец шестерни 14 постоянного зацепления, при этом включается высшая передача на ведущие мосты с передаточным числом 1,15. При перемещении назад шестерня входит в вацепление с малой шестерней 7 промежуточного вала, при этом включается низшая передача с передаточным числом 2,78. [c.422]

В коробках передач, зубчать)е колеса в которь)х обь)чио закалены, н)ирииу шестерни и колеса делают одинаковой. [c.77]

Пример расчета 6.1. Рассчитать подвижное соединение прямозубой шестерни коробки передач с валом (см. рис. 6.10) при данных Т = 230 Н>м п= 1450 мин , срок службы 10000 ч, режим нагрузки II, диаметр вала da 40мм, диаметр зубчатого венца d , = 75 мм, ширина венца 6 = 20 мм. Материал рабочих поверх- [c.83]

На рис. 6.10 изображен входной вал коробки скоростей горизонтально-фрезерного станка. Выбрать призматические шпонки для шкива и шестерни и проверить соединение на смятие. Окружное усилие на шкиве Р — 1,0 кн. Материал шкива —чугун СЧ18-36 [c.110]

Шестерни с диаметром впадин, близким к потребному диаметру вала, изготовляют преимунлественно за одно целое с валом (в редукторах при и > 3,15). Ш е с т е р н и небольшого диаметра (da 200 мм) выполняют преимуш,ественно в виде дисков со ступицами или без ступиц (рис. 10,6, а...ж), иногда с проточками по торцам для лучшего базирования. В коробках передач применяют блоки шестерен (рис. 10,7). Шестерни в форме сплошных дисков изготовляют из проката (при диаметре до 150 мм) или из fiokobok. Зубчатые колеса со ступицами и блоки [c.156]

Задняя ось, несущая два колеса, делается из двух отдельных частэй / и //, на концах которых наглухо насажены два одинаковых зубчатых колеса Л и В. На этих частях вала в подшипниках вращается коробка С с коническим колесом D, наглухо с ней соединенным. Коробка получает вращение от главного (продольного) зала, приводимого в движение мотором, через посредство шестерни В. [c.185]

Применяется для ответственных высоконагруженных деталей, от которых требуется высокая прочность, пластичность и вязкость, глубокая прокаливаемость (диаметр до 100 мм) и сопротивление трению, что достигается цементацией. Эвтектоидный состав цементованного слоя получают при насыщении 0,55—0,60% С. Изготовляют ответственные шестерни коробки передач, сателлит бортового редуктора и др. [c.95]

В этом отношении характерна работа по внедрению структуроскопа ЭМИД-4М для контроля деталей мотороллеров Вятка , проделанная Л. Е. Печенкиной [Л. 60]. Перечень контролируемых деталей включает шатуны, коробки передач, храповики, звездочки, шестерни, оси из сталей 12ХНЗА, 12ХН2, 15. [c.121]

На таком же принципе основано электролитическое хонингова-ни абразивными шеверами зубьев закаленных шестерен. Катод в этом случае выполняют в форме корыта (рис. 36), которое служит ванной для электролита. Если обычное электроалмазное хонингование зубьев снижает только шероховатость поверхности, то при токонепрово-дяш,ем хоне величина снимаемого припуска увеличивается настолько, что удается устранить погрешности зубчатого венца, возникшие при термической обработке. Процесс в таком виде может заменить шлифование [75]. При обработке косозубой шестерни коробки скоростей в течение 3 мин снимается припуск 0,16 мм, биение зуб-- [c.88]

ХГР и 27ХГР грузовых автомобилей, втулки, червячные валы, кулачковые муфты, пальцы, шкворни, конические кольца подшипников диаметром 60—2.50 мм и ролики диаметром до 25 мм, шпиндели, торсионные валы и другие детали Сталь марки ЗОХГТ в цементованном состоянии — тяжело-нагруженные шестерни коробки передач и заднего моста грузовых автомобилей после улучшения — детали станков, к которым предъявляются требования повы[иенной прочности после азотирования — ходовые винты станков, валики, червячные валы и другие детали, от которых требуются минимальная деформация и повышенная износостойкость. [c.306]

Так, например, одновременность включения двух или более зубчатых передач в одной коробке скоростей предупреждается тем, что подвижные зубчатые колеса объединяются в один блок. В этом случае включение одной шестерни неизбежно хопровож-50 [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...