Машина подъемно-транспортная

На кафедре читаются следующие дисциплины теория механизмов н машин (ТММ), детали машин, подъемно-транспортные машины, детали приборов, синтез механизмов, применение атомной энергии в народном хозяйстве. [c.14]

Внедрение принципов агрегатирования возможно во всех отраслях машиностроения и приборостроения. В настоящее время метод агрегатирования находит широкое применение при создании технологического оборудования и средств механизации самого различного назначения металлорежущих и деревообрабатывающих станков, кузнечно-прессового и сварочного оборудования, литейных машин, подъемно-транспортного оборудования, всех видов технологической оснастки. [c.301]

Нитроглифталевые эмали НКО Состав 649 Кистью и распылением, двумя-тремя слоями При 18—23 °С за 3 ч Для окраски станков, грузовых автомобилей, торгового оборудования, текстильных машин, подъемно-транспортного оборудования [c.281]

Крупногабаритные передачи с грубой обработкой зубьев шестерен дорожностроительных машин, подъемно-транспортного оборудования и тому подобных агрегатов [c.128]

Все металлические части машин, подъемно-транспортных устройств, металлические колонны зданий и тому подобные конструкции, которые могут оказаться под напряжением при повреждении изоляции, необходимо заземлять соответственно схеме питающей сети. [c.128]

Участвовать в составлении заявок на запасные части, топливо и материалы, необходимые для ремонта и эксплуатации строительных и дорожных машин, подъемно-транспортного и энергетического оборудования. [c.312]

МАШИНЫ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ [c.49]

Машины подъемно-транспортные [c.68]

Кроме общих требований, предъявляемых обычно к машинам подъемно-транспортных устройств (достаточная мощность, надежность, простота устройств, долговечность, удобство обслуживания, взаимозаменяемость сменных деталей, хорошие экономические показатели и пр.), к лифтовым машинам предъявляются дополнительно особые требования, вытекающие из специфики работы этих машин. Главные из них [c.28]

Подъемно-транспортные машины (подъемно-транспортное оборудование) служат для механизированного перемещения грузов в пределах предприятий. К ним относятся краны, конвейеры, подвесные и напольные транспортеры, механизированные и ручные тележки, подъемники, кантователи и др. [c.3]

Нанесение грунта ШЛ-ОЗ-К (второй 1 слой) 18-20 18-20 1 воздействиям солнечной радиации (например, крупных электрических машин, подъемно-транспортных ма- [c.176]

Годовое число ремонтов путевых машин, подъемно-транспортного оборудования (пр) определяют по формуле [c.136]

Профилирование зубьев храпового колеса п размеры храповых колес и собачек (табл. 4.1) регламентируют РТМ 24.090.19 -76 Машины подъемно-транспортные. Тормоза механические. Методы расчета . [c.60]

Гибкая (универсальная) автоматическая линия (участок)—линия, содержащая машины, подъемно-транспортные средства, позволяющие без значительных затрат времени и средств переходить на выпуск новых сварных узлов (изделий), например кабин автомобилей другой модели (конструкции). [c.87]

Курсовое проектирование дорожно-строительных машин, как правило, ведется по материалам курсов, читаемых в такой последовательности 1) грузоподъемные и транспортирующие машины (подъемно-транспортные машины — ПТМ) 2) основы проектирования дорожно-строительных машин и землеройные машины 3) дорожные машины и оборудование. [c.4]

Пособие предназначено для слушателей Отделения усовершенствования и студентов дневных и вечерних факультетов автодорожного института, выполняющих курсовой проект по деталям машин, теории механизмов и машин, подъемно-транспортным машинам, точным приборам и механизмам. Оно может быть использовано при изучении этих курсов, а также при курсовом и дипломном проектировании, на кафедрах транспортных и дорожных машин. Кроме того, материал пособия может оказать помощь студентам, желающим заниматься в своей научно-исследовательской работе перспективными механическими передачами для транспортных, грузоподъемных, дорожных и специальных машин. [c.2]

Связь курса ТММ с общеобразовательными, общеинженерными и специальными дисциплинами лекционный курс ТММ базируется на знаниях, полученных студентом на младших курсах при изучении физики, высшей и прикладной математики, теоретической механики, инженерной графики и вычислительной техники. Знания, навыки и умения, приобретенные студентом при изучении ТММ, служат базой для курсов детали машин, подъемно-транспортные машины, системы автоматизированного проектирования, проектирование специальных машин и основы научных исследований. [c.5]

Простейшие типы подшипников, работающие в режиме полужидкостной смазки, широко применяют в сельскохозяйственных машинах, в подъемно-транспортных машинах (лебедки), в неответственных вспомогательных механизмах (механизмы управления) вместо подшипников качения, когда последние не удается встроить в корпус вследствие относительно больших наружных диаметров, и в других случаях. [c.152]

В подъемно-транспортных машинах режим I принято называть весьма тяжелым, [c.150]

Червячные передачи дороже и сложнее зубчатых, поэтому их применяют при необходимости передачи движения между перекрещивающимися валами, а также в механизмах, где необходимы большие передаточные отношения и высокая кинематическая точность, например делительные устройства, механизмы наведения и т. п. Червячные передачи применяют в подъемно-транспортных машинах, станкостроении, автомобилестроении и др. [c.180]

Компрессоры, вентиляторы, поршневые насосы, деревообделочные станки..................... Механизмы подъемно-транспортных машин муфты, включаемые без нагрузки............ муфты, включаемые под нагрузкой........... [c.324]

Для подшипников, работающих при непостоянных (ступенчатых) режимах нагружения и частотах враще ния определяют приведенную эквивалентную нагрузку Р,,. Такие режимы работы присущи подшипникам, например, коробок скоростей автомобилей и тракторов, станков, многих узлов подъемно-транспортных и других машин. Для каждого режима нагружения в отдельности определяют эквивалентные нагрузки по формулам (5.3)...(5.5). [c.103]

Широко применяются червячные передачи в подъемно-транспортных машинах, станках, автомобилях и других машинах. [c.228]

В машиностроении цепи находят применение в качестве элементов механических приводов приводные цепи как тяговые органы машин непрерывного транспорта (конвейеров, элеваторов, транспортеров и эскалаторов) — тяговые цепи в качестве элементов для подвески грузов в подъемно-транспортных машинах — грузовые цепи. Здесь приведены краткие сведения лишь о приводных цепях и соответствующих передачах. [c.369]

В практике проектирования строительных сооружений, мостов, стальных конструкций подъемно-транспортных машин и в некоторых других случаях расчеты сжатых стержней на устойчивость по форме сводят к расчетам на простое сжатие, но уменьшают допускаемое напряжение. Величина этого уменьшения зависит от гибкости стержня. [c.311]

Растяжение и сжатие — вид деформации весьма часто встречающийся в деталях различных машин и сооружений. Например, растяжение возникает в тросах подъемно-транспортных машин, в колоннах, поддерживающих свод здания сжатие. [c.206]

Червячные передачи находят широкое применение, например, в металлорежущих станках, подъемно-транспортном оборудовании, транспортных машинах, а также в приборостроении. [c.164]

Волновые передачи в наше время начинают применять в станкостроении, подъемно-транспортных машинах, химическом машиностроении, авиационной и ракетной технике, промышленных роботах и др. [c.187]

Производственные базы будут универсальными и специалн-зированными (для землеройных машин, подъемно-транспортных машин, башенных кранов). [c.29]

Все большее применение для механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ получает качественно новый вид грузоподъемных машин - подъемно-транспортные роботы, выполняющие действия типа взять-перенести-положить . Они применяются при обслуживании технологического оборудования для автоматизации вспомогательных операций-складирова-ния, установки и снятия заготовок, деталей, инструмента, зэг грузки конвейеров и тому подобных операций. От других видов грузоподъемных машин их отличает наличие встроенной микро-ЭВМ или микропроцессоров и рабочего органа, обладающего несколькими степенями свободы. [c.68]

РТМ 24.090.19—76. Машины подъемно-транспортные. Тормоза механические. Метод расчета. М., Минтяжмаш, 1977. [c.128]

Масла индустриальные 20, 30. 45 Полугудрон, солидол с (смазка графитная) Зубчатые передачи металлорежущего оборудования, контрольно-измерительпых приборов и других точных механизмов Крупногабаритные передачи с грубой обработкой зубьев шестерен дорожно-строительных машин, подъемно-транспортного оборудования и тому подобных агрегатов [c.123]

Крупногабаритные передачи с грубой обработкой зубьев Епестерен дорожно-строительны машин, подъемно-транспортного оборудования и других аналогичных агрегатов [c.101]

Г у 3 е и к о в П, Г. Детали машин и подъемно-транспортные машины (методические указания и контрольные задания для студентов транспортных и мехаиико-технолог]1ческпх сиецнальностей вузов). М., изд. Советская наука , 1954. [c.326]

Рецензенты И. М. Чернин, доцент кафедры Техническая механика Московского института тонкой химической технологии имени Ломоносова М. Т. Гринюк, канд. техн. наук, доцент кафедри Детали машин и подъемно-транспортные машины Белорусского института механизации сельского хозяйства [c.2]

К недостаткам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения относятся значи ельно большие радиальные размеры, большее сопротивление врашению при высоких скоростях, способность вызывать шум и вибрацию, пониженная жесткость, нерентабельность мелкосерийного и и.тучного производства, повышенная точность изготовления и мэнтажа. Однако некоторые недостатки ощущаются лишь в устройствах, к которым предъявляются повышенные требования. В большинстве изделий с умеренной точностью, быстроходностью и нагруженностью обязательно применение подшипников качения в качестве элементов опор. Подшипники качения применяются в с порах станков различных назначений, электрических машинах малой и средней мощности, коробках передач, большинстве редакторов, узлах авиационных агрегатов, автомобилях, тракторах, се тьскохозяйственных, горных, дорожных, подъемно-транспортных м шинах и механизмах, агрегатах тяжелого машиностроения и др. Подшипниками качения оснащены также опоры разнообразны с устройств оборонной и ракетной техники. [c.86]

Более сильное отрицательное влияние оказывают деф екты на работу конструкции под усталостной нагрузкой. Каждый, даже небольшой дефект непровара является концентратором напряжений. Концентрация напряжений (концентрация деформаций) от де([)ектов является источником зарождения первичных трещин, распространяющихся при повторных нагружениях или с течением времени. Иногда треншны значительной длины возникают внезапно и служат причиной аварий, например, в конструкциях подъемно-транспортных машин, в строительных и других обт ектах, а также в конструкциях оболочкового типа (газопроводы, сосуды давления), где образовавшаяся трещина может распространяться на большом протяжении. [c.112]

Для многозвенных механизмов задача кинематического синтеза решается редко. Чаще необходимо решать эту задачу для основного механизма, который определяет работоспособность всей машины в целом. Так, например, в подъемно-транспортном оборудовании, манипуляторах и т. п.— для шарнирных четырехзвенных механизмов в тепловых двигателях, компрессорных машинах н т. п.— для кривошипно-ползуниых механизмов. [c.60]

Несмотря на это, на практике продолжают наблюдаться м1югочисленные случаи разрушений сварных конструкций газопроводов, нефтепроводов, буровых платформ, подъемно-транспортных механизмов и машин, энергетических систем и т. д. Последнее говорит о том, что в ряде случаев подход для анализа работоспособности сварных соединений с дефектами даже в условиях статического нагружения дол-ЖСН OblTJb принципиально другим, и прежде всего необходимо учитывать фактор механической неоднородности сварных соединений, посколы в большинстве своем технологический процесс сварки предполагает использование [c.4]

Однако в процессе эксплуатации подъемно-транспортного обо-pyJ oвaния геометрические параметры подкрановы.х путей в пролете и по опорам могут меняться, ">го происходит вследствие влияния различных фактгоров, таких как износ рельсов, ослабление крепежных узлов, неравномерная осадка колонн, неправильная траектория движения мостового крана и целого ряда других. Поэтому грузоподъемные машины должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию частичному (не реже одного раза в год) или полному (не реже одного раза в три года, а для редко используемых кранов - пе реже одного раза в пять лет). При техническом освиде-тетгьствовании должно быть проверено также состояние кранового пути и его соответствие действующим требованиям. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...