Устройства фрикционные

С помощью специальных устройств фрикционным вариаторам может быть придана эластическая характеристика, но такие вариаторы практического применения не получили. [c.403]

Испытания на трение применяются к антифрикционным и фрикционным материалам (материалы тормозных устройств, фрикционных муфт и т. п.). Целесообразность испытания при имитировании эксплоатационных условий трения основана на тех же соображениях, что и приведённые для испытаний на изнашивание. [c.202]

Устройства фрикционные — Типы 126 Участки контурные — Понятие 118 [c.206]

По сравнению с храповыми стопорными устройствами фрикционные остановы имеют некоторые преимущества. Они бесшумны в работе и не дают толчков. Однако у фрикционных остановов давление на ось собачки и на вал значительно больше и поэтому их чаще применяют в соединении с тормозами, да и то весьма ограничено. Остановы с цилиндрическими поверхностями трения и наружным зацеплением в подъемных машинах в настоящее время совсем не встречаются. Предпочтение отдается только клиновидным сцеплениям. На рис. 92 дан фрикционный останов с внутренним клиновидным сцеплением. [c.157]

Устройства фрикционные — Выбор конструкций 295, 296, 304, 305, 307 — 309 [c.328]

В различных захватных фрикционных -устройствах, фрикционных муфтах, тормозах и передачах имеет существенное значение само-приспосабливаемость механизма к значению полезной нагрузки. В частности, целесообразно, чтобы усилие прижатия звеньев возрастало пропорционально полезной нагрузке. В некоторых механизмах, передающих нагрузку не за счет фрикционного взаимодействия звеньев, возникает задача компенсации деформации звеньев под действием силы нормальной к направлению движения. В этих случаях используют два пути повьпиение жесткости в данном направлении либо направленное противодействие на соответствующие звенья, зависимое от передаваемой нагрузки. [c.596]

Демпфирующие устройства фрикционные и комбинированные применяют в большинстве приборов и чувствительных элементов, работающих в области высоких частот. Используются демпфирующие устройства, основанные на использовании моментов сил и сил сухого трения. В некоторых устройствах находят применение демпфирующие устройства воздушного типа, построенные с использованием упругих свойств сильфонов и мембран. На рис. 10.31 представлены некоторые виды демпфирующих устройств с использованием сил трения. Ввиду сложности расчета данного типа устройств подбор коэффициентов ускорения в переходных процессах осуществляется, как правило, эмпирическим путем в процессе настройки. В случае использования дополнительного движения направляющих, как это показано на рис. 10.31, б, удается в определенных условиях осуществить линеаризацию действующих сил и получить приближенные значения коэффициентов демпфирования. Дополнительное вращение направляющей с угловой скоростью со позволяет создать сложное движение, в котором угол между скоростями и силами ф определяется из соотношения [c.618]

Планетарная коробка передач состоит из нескольких планетарных передач. Размеры шестерен в этих передачах неодинаковы, поэтому коробка имеет несколько передаточных чисел. Переключение передач осуществляется особыми устройствами — фрикционами управления, которыми можно попеременно затормаживать либо зубчатые венцы (коронные шестерни), либо солнечные шестерни. [c.208]

Устройство фрикциона показано на рис. 153. Барабан 9 (корпус) фрикциона и поршень 12 образуют полость, называемую бустером фрикциона. Ведущие диски 5 изготовлены с наружными выступами, которыми они [c.219]

Машины-орудия для холодной штамповки — кривошипные, фрикционные, эксцентриковые и гидравлические прессы. При массовом производстве изделий штамповка производится за несколько операций, выполняемых на специальных прессах-автоматах. На рис. 145, а показано устройство фрикционного пресса. Он состоит из станины /, на опорах которой помещен [c.283]

Какие детали и какого вида транспорта использованы в устройстве фрикционной муфты вентилятора холодильника [c.114]

Фрикционные молоты с доской применяются для горячей объемной штамповки поковок, не требующих подкатки или протяжки, а также правочных работ. Простота устройства фрикционных молотов с доской по сравнению с паровоздушными и пневматическими молотами, отсутствие потребности в паре или сжатом воздухе в качестве энергоносителя обеспечили достаточно широкое их применение. [c.78]

Устройство фрикционных винтовых прессов было рассмотрено в главе IV. Эти прессы делают И—25 ударов в минуту и по производительности уступают штамповочным молотам. [c.242]

Фиг. 249. С.хема устройства фрикционного штамповочного молота с доской.

Фрикционные вариаторы могут быть выполнены с достаточно жесткой характеристикой (относительное малое падение числа оборотов в минуту с возрастанием передаваемых моментов). С помощью специальных устройств фрикционным вариаторам может быть придана эластическая характеристика. [c.426]

Двусторонний конусный фрикцион 10 может связать со шпинделем одну или другую цепную звездочку. Устройство фрикциона шпинделя аналогично уже рассмотренному устройству фрикциона коробки скоростей. Фрикционный конус 10 переключается (скользит по втулке 13) при перемещении муфты И, получающей движение от барабана вспомогательного вала. Фрикцион регулируется поворотом на резьбе регулировочной гильзы 20, связанной с текстолитовым кольцом 19, относительно корпуса 21, связанного с цепной звездочкой 22 или 18 после того, как вытолкнута шпонка 12. [c.133]

Переключая двустороннюю конусную фрикционную муфту, можно связать со шпинделем одну или другую цепную звездочку, строй-ство фрикционной муфты шпинделя аналогично уже рассмотренному устройству фрикционной муфты коробки скоростей, фрикционный конус 10 перемещается по втулке 13, закрепленной на шпинделе, путем переключения муфты 11, которая получает движение ст кулачка вспомогательного вала. Фрикционная муфта регулируется путем поворота регулировочной гильзы 20, связанной с текстолитовым кольцом 19, относительно корпуса 21, связанного с цепной звездочкой 22 или 18, после того как вытолкнута шпонка 12. [c.125]

Переделка существующих станков под высокопроизводительное резание в одних случаях сводится главным образом к увеличению чисел оборотов шпинделя и замене имеющегося электродвигателя более мощным в других же случаях требуется более сложная переделка, например, приходится изменять устройство фрикционной муфты, главного привода, добавлять устройства для принудительной смазки шпинделя, усиливать отдельные звенья станка и т. д. [c.106]

Переключение фрикционными пластинчатыми муфтами получило наибольшее распространение для включения прямого и обратного вращения шпинделя, а также для его останова в современных токарных станках. Устройство фрикционной пластинчатой муфты показано на рис. 237. Крутящий момент передается от шлицевого вала 1 к зубчатым колесам 2 и 9, свободно сидящим на этом валу, при помощи двух групп стальных плоских дисков 4 и 5. Диски 4 с выступами на их поверхности входят в пазы ступиц 3 зубчатых колес 2 и. 9, а на внутренней окружности дисков 5 расположены вырезы, которыми они насажены на шлицевой вал /. Если диски 5 и 4 плотно сжать, то вследствие трения, возникающего между их боковыми сторонами, начнет вращаться колесо 2 или 9 в зависимости от того, какая — правая или левая — часть муфты включена. [c.213]

Устройство фрикциона приемной катушки очень простое. Между шестерней 12 и вилкой 14 во втулке 13 находится сильная спиральная пружина. С каждой стороны пружины для увеличения [c.154]

Слоистые пластики используют для изготовления деталей высоковольтных и низковольтных устройств, изолирующих устройств, фрикционных изделий, дисков сцепления электродвигателей, прокладочных и упорных колодок, турбогенераторов, трансформаторов, контейнеров, топливных баков, уплотнителей бензо- и маслосистем, облицовочных изделий, панелей, полок, перегородок, полов, частей обшивки самолета, облицовки обтекателей. [c.77]

Общее устройство фрикционного сцепления [c.158]

Манипулятор МПВ (табл. У.15) используют для погрузки и выгрузки грузов из крытых вагонов и крупнотоннажных контейнеров. Он устанавливается на передвижную пневмоколесную тележку, на которой смонтирована поворотная шарнирно-сочлененная стрела с шестью степенями свободы. Стрела оборудована специальным грузозахватным устройством фрикционного типа грузоподъемностью до 100 кг. Тележка оборудована выносными конвейерами. [c.198]

Нагрузки на валы и нажимные устройства фрикционных передач [c.139]

На рис. 6.3 представлена развертка коробки скоростей, где хорошо видно устройство фрикционной муфты. Эта муфта состоит из корпуса 6 (рис. 6.3), посаженного на шлицах на входном валу II коробки скоростей шайбы 3 регулировочного кольца 5 стального диска 11, жестко связанного со шкивом 7 двух пластин ферродо 2, приклепанных к стальному диску, и пружины 10. Муфта управляется рукояткой, выведенной наружу (см. рис. 6.1, поз. 22). На ось 16 (см. рис. 6.3) этой рукоятки посажена вилка 17, которая при повороте рукоятки перемещает по валу II муфту 18, соединенную штифтом 19 с тягой 20. Тяга проходит внутри приводного вала. На конце тяги имеется гайка 8 с шарнирными рычагами и 7. [c.161]

Примеры конструктивного выполнения переключающих устройств фрикционных сцеплений) показаны на фиг. 7, а — г. [c.404]

Силовая агрегатная головка соединена с суппортом ходовым винтом с шагом I = 4 мм и перегрузочным устройством (фрикционной муфтой). [c.81]

Проволока с больших катушек разматывается без закручивания. Катушку устанавливают на консольный вал с зажимным устройством, фиксирующим катушку на валу. Вал связан с тормозным устройством фрикционного, электрического или гидравлического типа. Фрикционные тормоза недостаточно устойчиво работают с большими катушками, поэтому на разматывателях высокоскоростных станов для торможения катушки применяют электродвигатель, работающий в генераторном режиме. [c.595]

НАЗНАЧЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ- УСТРОЙСТВО ФРИКЦИОННОГО СЦЕПЛЕНИЯ [c.180]

Фиг. 237. Устройство фрикциона тахометра ТЭ-22

Для автоматического вычисления произведений величин, получаемых от такого датчика истинной воздушной скорости и такого координатора, применяется множительное устройство фрикционного типа (фиг. 418). Валик 1 и диск 2 связаны через шарики 3, положение которых относительно центра О диска 2 может изменяться в зависимости от перемещения стержня 4, связанного с тягой механического синусного устройства. [c.507]

Фиг. 418. Множительное устройство фрикционного типа.

Суммирующие устройства (интеграторы). Для суммирования величин, получаемых от множительного устройства фрикционного типа, используется счетчик оборотов. [c.508]

Рис. 27, Заземляющее устройство (фрикционный гаситель не показан) 2 35

Гидросистема, коробки перемены передач предназначена для создания и поддержания давления в бустерных устройствах фрикционных муфт коробки передач в период передачи крутящего момента, обеспечения переключения передач, плавного включения муфты ВОМ и передачи необходимого крутящего момента на ротационные рабочие органы мащин. [c.142]

Нажимные (устройства фрикционных передач И 13/10-13/14 элементы муфт сцепления D 13/70-13/71) F 16 Нака-ливаше (зажигание с использованием накаливания F 23 Q сетки калильные и их производство F 2 Н 1/00, 3/00) Накатка <В 23 (при изготовлении напильников или рашпилей D 73/08 инструменты токарных или расточных станков, выполняющие операцию накатки В lljlA, использование для обработки металлических поверхностей давлением Р 9/02), В 21 Н (изделий винтовой формы 3/00-3/12 резьбы 3/02, 3/08 специальных изделий 7/00-7/18 тел вращения 1/00-1/20)) Накипь (предотвращение образования в трубах или соединениях труб F 16 L 58/00-58/18 удаление В 08 В) Накладки (для рельсовых стыковых соединений Е 01 В 11/04-11/18 фрикционные для тормозов F 16 D 69/00-69/04) Наклон (клапаны или вентили, реагирующие на наклон F 16 К 17/36-17/38 приборы для измерения G 01 С 9/00 регулирование наклона приборов G 12 В 5/00) Наклонные (колосниковые решетки F 23 Н 7/00-7/18 судоподъемники Е 02 С 3/00 шайбы в передачах F 16 И 23/00-23/10) Наковальни <В 21 J (13/06 кузнечные 19/04) для переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/06) Наконечники [В 65 D ((выпускные в затворах для 47106-47j H для выдачи содержимого небольшими дозами [c.117]

Имеются электрошпили со встроенным вспомогательным барабаном для навивки каната (рис. 7, б). В этих конструкциях три-четыре витка тягового каната 1 обвивают фрикционный барабан 2, и через отклоняющий блок 4 канат подается к вспомогательному барабану 6, который приводится в движение вспомогательным двигателем 7 небольшой мощности, снабженным электромагнитным тормозным устройством. Фрикционный барабан 2 приводится во вращение основным двигателем 8 через зубчатый редуктор 9. Двигателями управляют с помощью рукоятки 3 контроллера 5. При подтягивании груза (режим навивки ) оба двигателя (основной и вспомогательный) вращаются одновременно. Частота вращения вспомогательного двигателя устанавливается автоматически и соответствует частоте вращения фрикционного барабана. При режиме сматывания каната основной двигатель вращается в обратном направлении, а вспомогательный двигатель продолжает развивать вращающий момент в прежнем направлении и поддерживать канат в натянутом состоянии. [c.18]

Контроль силы затяжки по величине получил наибольшее распространение вследствие его простоты, доступности, высокой производительности и относительно высокой точности. При ручной затяжке контроль осуществляют с помощью динамометрических или предельных ключей, при использовании ручных резьбозавертывающих машин, полуавтоматических и автоматических установок — с помощью встраиваемых предельных устройств (фрикционных, кулачковых, зубчатых, шариковых и др. муфт), которые после достижения заданного момента разрывают силовую цепь. Конструкция ключей обеспечивает при ручной затяжке подачу светового или звукового сигналов после достижения заданного При механизированной сборке пневматическими гайковертами имеются следующие примерные диапазоны погрешностей измерения момента затяжки в гайковертах с жестким приводом 20 % с фрикционной муфтой вместе с муфтой выключения 10%, с автоматически расцепляющейся муфтой 5%, с двумя пневмодвигателями 3%. [c.212]

Очень интересное и простое тяговое устройство установила на одном из кабельных заводов японская фирма Сумитомо. Это тяговое устройство (рис. 159) выполнено в виде горизонтально расположенного компенсатора. Кабель после охлаждения и удаления с него воды обдувом поступает на тяговые шайбы. Одна из этих тяговых шайб является ведушей и соединена через редуктор с электродвигателем, обороты которого можно изменять в широких пределах. Вторая тяговая шайба является ведомой и не имеет привода. Она свободно насажена на вал, но снабжена регулируемым и тормозным устройствами фрикционного типа или электромагнитной муфтой. Это позволяет поддерживать кабель, огибающий эти шайбы, всегда в натянутом состоянии и предотвращает его проскальзывание. Во избежание проскальзывания кабель огибает тяговые колеса 3—5 раз. Для регулировки натяжения кабеля в трубе [c.264]

Остановимся на механизмах с лересекающимися осями вращения при 12 onst. В приборостроении получили большое распространение главным образом в счетно-решающих устройствах фрикционные передачи, которые носят название в а р и-аторо в скорости. [c.83]

Различные варианты устройств фрикционных винтовых молотов изыскивали с целью уменьшения потерь энергии при проскальзывании фрикционных элементов привода, а также с целью повышения быстроходности и регулируемости машины. Дальнейшие поиски в этом направлении привели к созданию электровинтовых молотов. [c.100]

Имеются электрошпили со встроенным вспомогательным барабаном для навивки каната (рис. 5, б). В этих конструкциях три-четыре витка тягового каната / обвивают фрикционный барабан 2 и через отклоняющий блок 4 канат подается к вспомогательному барабану 6, который приводится в движение вспомогательным двигателем 7 небольшой мощности, снабженным электромагнитным тормозным устройством. Фрикционный барабан 2 приводится во вращение основным двигателем 8 через зубчатый редуктор 9. [c.19]

Для сокращения времени зажима и разжима инструмента фирмой Berg разработан быстродействующий зажимной мехганизм. В торец конуса оправки ввинчивают винт, круглая головка которого имеет две лыски положение винтов фиксируется контргайкой. Головка винта взаимодействует с заплечиками отверстия втулки, сквозной паз которой обеспечивает быстрое зацепление и расцепление головки винта с буртиками втулки при повороте последней на 90°, что обеспечивается наличием фрикционной муфты и диска с упорами, выполненными под углом 90°. При установке оправки в шпиндель станка лыски головки винта обеспечивают свободный проход в паз втулки. После включения электромеханического зажимного устройства фрикционная муфта обеспечивает поворот втулки на 90°, затем втулка перемещается в осевом направлении, воздействуя заплечиками отверстия на головку винта, закрепляя конус оправки в шпиндель станка. Время зажима сокращается по сравнению с предыдущей конструкцией на 60%, [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...