Движение ползуна

Рис. 58. Определение горизонтальной силы Р при движении ползуна на наклонной плоскости. Ползун нагружен силой Q.

На плоскости 2, наклонной к горизонту под углом а = = 16°, находится ползун I, нагруженный вертикальной силой Q == = 1000 н. Коэффициент трения ползуна о плоскость / = 0,12. Определить необходимую горизонтальную силу Р, при которой возможно а) равномерное движение ползуна вверх по плоскости [c.100]

Таким образом, для учета сил трения в поступательной паре надо отклонить реакцию F от направления нормали п—п на угол трения ф в сторону, обратную скорости v движения ползуна относительно неподвижной направляющей. [c.220]

Мы рассмотрели вопрос об определении сил трения при движении ползуна по неподвижным направляющим. В случае движения ползуна по подвижным направляющим, как это имеет место, например, в кулисном механизме (рис. 11.17), метод определения величины силы трения такой же, как и для движения ползуна по неподвижным направляющим, но для определения силы трения [c.224]

Согласно предыдущему вектор кх имеет направление оси АВ звена 1, вектор Н-, параллелен оси ВС звена 2, а вектор параллелей оси движения ползуна 3. Для определения центра S масс всего механизма по оси звена АВ (рнс. 13.29) откладываем от точки А отрезок, равный hi, из точки Hi проводим прямую, парал- [c.284]

В ЭТОМ механизме прямой ВС и перпендикуляром т — т к оси движения ползуна 4. В рассмотренных механизмах мы полагаем силу F действия звена 3 на звено 4 направленной по оси звена ВС. [c.423]

Длина кулисы D (если линия движения ползуна Е проходит через ось С) [c.24]

Средняя скорость движения ползуна 3 V p, м/с Отношение длин звеньев X = Iqa/ AB Частота вращения кривошипа и кулачка rii = об/мин [c.267]

ОЕ, приводящий в возвратно-поступательное движение ползун К. Определить скорость ползуна К и угловую скорость стержня ОЕ в положении, указанном на [c.123]

Определить угловую скорость и угловое ускорение шатуна нецентрального кривошипного механизма, а также скорость и ускорение ползуна В при 1) горизонтальном правом и 2) вертикальном верхнем положении кривошипа О А, если последний вращается вокруг конца О с постоянной угловой скоростью о, причем даны ОА = г, АВ — I, расстояние оси О кривошипа от линии движения ползуна ОС = h (см. рисунок к задаче 16,16). [c.133]

Ускорительный механизм строгального станка состоит из двух параллельных валов О и Оь кривошипа О А и кулисы 0[В. Конец кривошипа ОА соединен шарнирно с ползуном, скользящим вдоль прорези в кулисе 0[В. Найти уравнение относительного движения ползуна в прорези кулисы и уравнение вращения самой кулисы, если кривошип ОЛ длины г вращается с постоянной угловой скоростью <1), расстояние между осями валов 00) = а. [c.154]

Кривошип ОС с помощью стержня АВ приводит в движению ползуны л и в, которые скользят вдоль взаимно перпендикулярных направляющих х ц у. Эти направляющие в свою очередь вращаются против хода часовой стрелки вокруг оси О с постоянной угловой скоростью ю(со = я/2 рад/с). Угол поворота ф кривошипа ОС, отсчитываемый от оси х против хода часовой стрелки, [c.192]

К ползуну I массы Aii посредством тонкой невесомой нити прикреплен груз I массы М2. При колебаниях груза по закону ф = фо sin (nt ползун скользит по неподвижной горизонтальной гладкой поверхности. Найти уравнение движения ползуна [c.262]

Деталь 1 перемещается поступательно с постоянной скоростью Vo и через пружину передает движение ползуну 2. Сила трения между ползуном и направляющими 3 зависит от скорости ползуна V следующим образом [c.436]

При равномерном движении ползуна [c.72]

Гри равномерном движении ползуна вниз по наклонной пло-скос ги сила Р играет роль тормозящей силы, а сила тре ия F меняет свое направление на прямо противоположное. В этом случае [c.73]

При движении ползуна по горизонтальной плоскости (рис. 51, в) следует положить а = О, что дает [c.73]

При движении ползуна вдоль желоба по каждой из направляющих плоскостей возникает сила трения F = /Л/, поэтому сила Р, [c.74]

Решение. По условиям задачи относительное движение ползуна по прорези кулисы является равномерным и прямолинейным следовательно, Оох=0. [c.165]

Для составления векторных уравнений для двухповодковой группы из звеньев 4 а 5 рассматривают сложное движение ползуна 4 т. е. движение точки F на звене 4 относительно точки Е на звене 3, положение которых в рассматриваемый момент совпадает. Для этих двух точек и Ел, принадлежащих разным звеньям, записывают следующие векторные уравнения для определения скоростей [c.84]

Установленное свойство мгновенных центров вращения позволяет определить все мгновенные центры вращения заданного ме.ханизма. Пусть нам дан крипошипно-ползунный механизм (рис, 4.2). Обозначим в точках А, В и С мгновенные центры вращения Р21, Рз2 И 4з- Мгновенный центр Р находится в бесконечности на прямой, перпендикулярной к оси х — х движения ползуна 4. Соединяем мгновенные центры вращения P i и Р . и продолжаем прямую РцРз2 ДО пересечения в точке Р с прямой 43 41- т. е. прямой, перпендикулярной к направляющей л — л-(точка Рц располагается в бесконечности), получаем мгновенный центр вращения P i звена 3 относительно звена I. Для нахождения мгновенного це1ггра вращения Р42 в движении звена 4 относительно звена 2 соединяем мгновенные центры вращения Р43 и Р32 и продолжаем эту прямую до пересечения в точке Р с прямой, соединяющей мгновенные центры вращения Р21 и Рц, т. е. с прямой, проведенной через точку Рц перпендикулярно к направляющей X — X. [c.65]

Перейдем к рассмотрению возможных случаев движения ползуна в неподвижных направляющих. На рис. 11.11 показан кривошнпно-ползунный механизм с симметричным относительно точки С ползуном 4, двигающимся в неподвижных направляющих 1. К ведущему кривошипу 2 приложен движу1ций момент Л/д, а к ведомому ползуну 4 — сила — результирующая сила сопротивления, веса и силы инерции ползуна. Если пренебречь весом и силами инерции шатуна 3, то ползун 4 будет находиться под действием движущей силы F, направленной вдоль оси ВС [c.221]

Из формулы (14.25) следует, что кoэффицнeF т полезного действия наклонной плоскости при подъеме груза обращается в нуль при р = О и при Р = я/2 — ф. В промежутке между значениями Р = О и р = я/2 — ф коэффициент полезного действия положителен, а при р > л/2 — ф — отрицателен в последнем случае движение ползуна под действием силы F невозможно. Для определения угла р, при котором ii будет максимальным, берем производную от по углу р и приравниваем ее нулю [c.318]

Направление npauieiiiiH кривошипа у рабочих машин следует за-дава1ъ таким образом, чтобы сила полезного сопротивления, действующая на выходное звено во время рабочего хода, была направлена в сторону, противоположную движению ползуна (резца), а шатун работал на сжатие. [c.25]

Шестизвенный V-образиый рычажный крнвошипно-ползунный механизм двигателя внутреннего сгорания автобуса преобразует возвратно-поступательное движение ползунов (поршней) 3 и 5 во вращательное движение кривошипа I (рис. 6.3, й). Передача движения от поршней к кривошипу осуществляется через шатуны 2 и 4. В начале такта расширения (рис. 6.3, в) взорвавшаяся в цилиндре рабочая смесь перемещает поршень из в.м.т в н.м.т. В конце такта расширения открываются выпускные клапаны и продувочные окна п продукты горения удаляются из цилиндра в выхлопную систему. Продувка цилиндров начинается после поворота кривошипа от н.м.т на 60 (рис. 6.3, г). После продувки цилшщра начинается второй такт — сжатие воздуха, который заканчивается взрывом впрыснутого в цилиндр топлива (рис. 6.3, в). [c.205]

Основным механизмом двигателя внутреннего сгорания является кривошип-но-нолзуниый механизм 1-2-3, который преобразует возвратно-поступательное движение ползуна (поршня) 3 во вращательное движение кривошипа I. Передача движения от ползуна к кривошипу осуществляется через шатун 2 (рис. 6.5, а). Цикл движения поршней включает такты раси1иреиия, выпуска, впуска и сжатия. Взорвавшаяся в камере сгорания рабочая смесь перемещает поршень из [c.210]

Шестизвенный кривошнпно-ползунный механизм двигателя автомобиля преобразует возвратнэ-поступательное движение ползунов (поршней) 3 н 5 во вращательное движение кривошипа 1. Передача движения от поршней к кривошипу осуществляется через шатуны 2 и 4 (рис. 6.6, а). [c.212]

Литьевая маншна предназначена для литья под давлением тонкостенных алюминиевых деталей. Вращение от электродвигателя И (рис. 6.29, б) передается через планетарный редуктор 2 и зубчатую цилиндрическую пару на вал кривошипа 1. Основной рычажный кривошипно-ползунный механизм нагнетания расплавленного металла (рис. 6.29, а) преобразует вращательное движение кривошипа посредством шатуна 2 в возвратно-поступательное движение ползуна 3, движущегося в направляющих 4. График изменения сил сопротивления нагнетания па ползуне 3 (пресс-поршне) показан на рис. 6,29, в. При движенни ползуна 3 влегю (рабочий ход) сила сопротивления возрастает, а на холостом ходу она примерно равна нулю. [c.260]

В кулисном механизме ири качании кривошипа ОС вокруг оси О, периендикулярной плоскости рисунка, ползун А, перемещаясь вдоль кривошипа ОС, приводит в движение стержень АВ, движущийся в вертикальных направляющих К. Расстояние ОК = I. Определить скорость движения ползуна А относительно [c.158]

Смотреть страницы где упоминается термин Движение ползуна : [c.98] [c.183] [c.225] [c.290] [c.290] [c.58] [c.101] [c.203] [c.237] [c.238] [c.244] [c.265] [c.265] [c.470] [c.94] [c.94] [c.436] [c.16] [c.72] [c.72] [c.74] [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...