Установки строительные грузоподъемная

Необходимость сокращения затрат ручного труда ставит задачу максимальной автоматизации управления краном и механизации процессов установки строительных элементов в монтажное положение. Проводится большая работа по дальнейшему совершенствованию башенных кранов, повышению их грузоподъемности, высоты подъема, вылета, производительности, надежности, мобильности и автоматизации управления. [c.4]

Монтаж осуществляется в соответствии с рабочими чертежами конструкций, проектом производства работ и правилами техники безопасности, а также указаниями СНиП 1II-B.3-62. Монтаж производится с помощью кранов на автомобильном, пневмоколесном или гусеничном ходу. Выбор типа крана, его грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы, ширины траншей и котлованов определяется проектом производства работ и уточняется техническим руководством организации, производящей строительно-монтажные работы. В местах, недоступных для работы краном, монтаж производится с помощью лебедок, козел, талей и полиспастов. Размеры тросов, схемы строповки, траверсы, захватные стропы и монтажные приспособления определяются при разработке проекта производства работ. Расчет и устройство лесов и подмостей также предусматривается этим проектом. В нем должны быть указаны места разгрузки железобетонных изделий и устройства подъездных дорог для автотранспорта и проезда кранов. Безопасные места установки кранов и подъемных механизмов [c.312]

Совмещенный монтаж предусматривает установку закладных частей, монтаж фундаментной рамы и бака одновременно со строительными работами по зда.нию при условии вьшолнения необходимого нулевого цикла с применением временных грузоподъемных средств. Такой метод сокращает время, отведенное на монтаж оборудования, но требует принятия особых мер по обеспечению чистоты и консервации рабочих поверхностей монтируемых сборок, что в свою очередь, удорожает производство монтажных работ. [c.21]

К перспективным методам монтажа ГЦН следует отнести скоростной монтаж, при котором подгонка закладных плит к фундаментной раме и установка бака проводятся вне строительной площадки в специально отведенном помещении с применением общедоступных грузоподъемных средств. После подгонки рабочих поверхностей подсборок собирается укрупненная сборка, которая в собранном виде монтируется на подготовленный к монтажу бетонный пол насосного помещения с последу- [c.21]

Применение гидромуфт в таких машинах, как грузоподъемные краны, экскаваторы, строительно-дорожные машины . Долговечность канатов с применением гидромуфт в экскаваторах уве- личивается в 2 раза. Установка гидромуфт на передвижных дизель-компрессорах увеличивает, по английским данным, срок службы коленчатых валов и время между капитальными ремонтами дизелей с 1200—1500 до 3000 час. [c.15]

В народном хозяйстве СССР широко применяются паросиловые и компрессорные установки, трубопроводы пара и горячей воды, сосуды, работающие под давлением, баллоны, а также грузоподъемные краны и лифты. С каждым годом количество этого промышленного оборудования значительно увеличивается. В связи с механизацией трудоемких работ и внедрением в строительство зданий и сооружений крупных блоков, грузоподъемные краны и подъемники являются одним из основных видов оборудования каждого предприятия и стройки, при помощи которых транспортируется груз, выполняются строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы. [c.3]

Для тех же целей используют водный транспорт, которым строительные грузы перевозят на речных и морских судах. Речные суда используют на внутренних водных путях между речными и морскими портами при сосредоточенном строительстве крупных объектов в прибрежных районах при наличии специальных портовых сооружений для перегрузки грузов на автомобильный и железнодорожный транспорт. В зависимости от наличия на судах силовой установки их делят на самоходные (сухогрузные и нефтеналивные - танкеры грузоподъемностью до 1000 т) и несамоходные (баржи и секции). Секции перемещают толканием, а баржи - как толканием, так и буксированием. Внутренний водный транспорт, особенно при использовании судов повыщенной грузоподъемности, может обеспечить высокую провозную способность при сравнительно меньших, чем железнодорожный (примерно на 35%) и автомобильный (на 65 - 80%) транспорт, затратах и тем самым существенно разгрузить железные дороги, особенно при их сезонной загрузке. Водный транспорт также незаменим в условиях отсутствия железных и шоссейных (грунтовых) дорог, в частности, в большинстве районов азиатской части РФ. Этим видом транспорта можно перевозить крупногабаритные грузы без их разборки на составные части. К основным недостаткам водного транспорта относятся малая скорость перевозок и их сезонность, ограниченная периодом навигации. [c.108]

На рис. 36, б представлен общий вид гидравлического крана на специальном шасси. Он предназначен для строительных, монтажных и погрузочных работ, связанных с частым перебазированием на значительное расстояние. Длина телескопической стрелы изменяется от 11 до 27 м. Наибольшая грузоподъемность при установке крана на выносных опорах равна 40 т. Скорость подъема груза от 0,1 до 9 м/мин. [c.56]

Работа кранов. Установку крана на строительной площадке в рабочей зоне производят в соответствии с проектом производства работ, в котором предусматриваются соответствие массы деталей и конструкций и размеров, определяющих их положение в здании, грузоподъемности, высоте подъема и вылету обеспечение безопасных расстояний от воздушных линий электропередачи, приближение крана к зданию и местам складирования деталей и конструкций условия безопасной работы кранов вблизи откосов котлованов перечень применяемых грузозахватных устройств и графическое изображение схем строповки грузов места и габариты складирования деталей и конструкций расположение подъездных путей к рабочей зоне. [c.204]

Настенные катучие и поворотные краны. В сборочных цехах тяжелого машиностроения для непосредственного обслуживания рабочих мест сборки (установка деталей или узлов, демонтаж, перемещение на соседние рабочие или складочные места) иногда устанавливают настенные катучие краны. Их применение вызывает значительное утяжеление и усложнение строительных конструкций здания и поэтому допускается в виде исключения при специальном обосновании. По ГОСТ 1682-56 установлены следующие нормы грузоподъемности для этих кранов 0,25 0,5 1 2 3 и 5 пг наиболее употребительны краны грузоподъемностью до 3 т с вылетом стрелы до 6 м. [c.842]

В соответствии с рекомендацией СЭВ РС—4210—73 Машины и установки подъемно-транспортные. Краны грузоподъемные. Классификация. Термины и определения . Башенные краны классифицируют по способу перемещения по строительной площадке и виду ходового устройства. [c.8]

Строительные машины, непосредственно работающие на строительстве (на строительной площадке), подразделяются на следующие классы транспортирующие машины погрузочно-разгрузочные машины грузоподъемные машины машины для производства земляных работ оборудование для свайных работ дробильно-сортировочные установки машины для приготовления, транспорта и укладки бетонной смеси и растворов механизированный инструмент для строительства оборудование для отделочных работ . [c.43]

В строительстве грузоподъемные машины применяются при монтаже конструкций промышленных и жилых зданий, при установке и монтаже оборудования, для подачи строительных материалов, деталей и конструкций к месту их укладки. [c.94]

Башенные краны занимают ведущее место среди грузоподъемных машин, особенно в жилищном и гражданском строительстве. Они являются основными подъемно-транспортными машинами, обеспечивающими не только перемещение грузов на строительной площадке, но и установку сборных элементов на место их монтажа при возведении зданий и сооружений. Условия выполнения подъемно-транспортных и монтажных работ при помощи башенных кранов влияют на всю организацию работ на строительной площадке, так как вылет стрелы крана и длина путей для его перемещения определяют размеры складской площадки, расположение подъездных дорог, растворных узлов и других временных сооружений и устройств. [c.122]

Автоматизированная бетоносмесительная установка передвижного типа непрерывного действия (рис. 205) состоит из отдельных блоков, обеспечивающих возможность ее быстрого перебазирования и ввода в эксплуатацию на других строительных объектах. Для монтажа и демонтажа установки используется кран грузоподъемностью [c.245]

Способ монтажа деаэраторов определяется компоновкой станции и степенью готовности строительной части здания. При наличии башенного крана достаточной грузоподъемности деаэраторы в собранном виде устанавливают на место до сборки кровли деаэраторной этажерки. В этом случае на укрупнительной площадке полностью собирают деаэраторы с установкой площадок обслуживания, части трубопроводов и выполнением тепловой изоляции. В случае готовности перекрытий деаэраторной этажерки деаэраторы можно устанавливать башенным краном с торца здания или же из помещения котельной мостовым краном котельной. [c.388]

Такелажные работы. При разгрузке, погрузке и перемещении оборудования или его отдельных узлов на складах и в монтажной зоне, а. также при подъеме и установке в проектное положение во время монтажа должна быть обеспечена полная сохранность оборудования и строительных конструкций. Грузоподъемные приспособления (траверсы, грузозахватные клещи, стропы) должны соответствовать нормам и правилам Госгортехнадзора. [c.47]

Монтажные стрелы (табл. 111-64) изготовляют из бесшовных труб. Стрелы обычно проектируют грузоподъемностью от 3 до 25 тс. При установке стрелы должно соблюдаться условие, чтобы точка привязки полиспаста для наклона стрелы лежала на одной вертикали с осью пяты стрелы. Высота привязки полиспаста для наклона стрелы назначается в зависимости от расположения строительных конструкций узлов здания. [c.251]

Схемы монтажа блоков котла, оборудования и трубопроводов отражают основные положения ППР в применении к конкретному случаю. На схемах указывают места установки грузоподъемного механизма с привязкой к строительным осям здания или фундаментам под оборудование место расположения блока, поданного под грузоподъемный механизм вылеты, на которых ведутся работы грузоподъемным механизмом места и площадки, с которых ведутся работы схемы строповки с обязательным указанием массы блока места креплений (в случае необходимости) за строительные конструкции с указанием нагрузок и даты согласования. На схемах монтажа также дают основные указания по технологии производства монтажных работ и технике безопасности. [c.89]

С грузоподъемным рабочим оборудованием — для погрузки в транспортные средства, перемещения и складирования тарных и штучных грузов, лесоматериалов, длинномерных грузов, железо тонных изделий и строительных конструкций для проведения монтажных работ в условиях строительства, установки столбов и др. [c.286]

На заводах строительных материалов для перемещения насыпных и штучных грузов применяют разнообразные машины, которые по назначению в основном можно подразделить на следующие шесть групп 1) грузоподъемные машины 2) транспортирующие машины и установки непрерывного транспорта 3) погрузочные и разгрузочные машины 4) вспомогательные транспортирующие устройства 5) машины и установки наземного и надземного (подвесного) рельсового транспорта 6) машины и установки безрельсового транспорта. [c.10]

Наибольшее распространение в грузоподъемных машинах на заводах строительных материалов получил электрический привод с двигателями переменного тока. Основными преимуществами электрического привода являются простота управления, возможность установки отдельных двигателей для каждого из исполнительных механизмов, легкость регулирования, высокая экономичность, обусловленная соответствием потребляемой энергии и производимой работы, высокий к. п. д. Электрический привод вытеснил все остальные типы приводов в преобладающем большинстве типов грузоподъемных машин, стационарных и передвижных, несмотря на то, что питание некоторых передвижных машин электрическим током от контактной сети при посредстве скользящих контактов представляет некоторые неудобства, а питание посредством гибкого кабеля ограничивает радиус действия. [c.79]

Ввиду того что в мостовых электрических кранах грузоподъемностью 5 тс галерея (площадка) располагается выше уровня головки рельсов, минимальное расстояние от головки рельсов до строительных конструкций или до нижней точки крана, работающего ярусом выше, при установке эти-х кранов должно быть не менее 2000 мм. [c.89]

В этих щелях запас топлива в бункерах котлоагрегатов снижен до 8-часового вместо применявшегося ранее 16- и 24-часового уменьшена грузоподъемность мостовых кранов машинного зала за счет применения бескранового способа монтажа статора принята полуоткрытая установка котельных агрегатов с опиранием строительных конструкций на каркасы котлоагрегатов и т. п. [c.110]

Лебедки Т-66А (фиг. 168) и Т-224Б (фиг. 169) предназначены для установки на грузоподъемное оборудование и механизации строительно-монтажных работ. [c.238]

Краны на спецшасси автомобильного типа (рис. 6.45) предназначены для строительно-монтажных работ, для монтажа технологического оборудования промышленных предприятий, а также для погрузочно-разгрузочных работ. Обладая высокой подвижностью и большой грузоподъемностью, эти краны не требуют монтажа при установке в рабочее положение, обеспечивают низкую посадочную скорость груза, а также большую высоту подъема крюка. Грузоподъемности кранов на спецшасси - 25, 40, 50, 63, 100 и 250 т - являются продолжением ряда грузоподъемностей автомобильных кранов. Известны зарубежные краны на спецшасси грузоподъемностью до 1000 т. Специальные многоосные шасси (от 3 до 8 осей) этих кранов отличаются от автомобильных шасси возможностью воспринимать большие нагрузки от кранового оборудования повышенной грузоподъемности. Транспортная скорость таких кранов составляет от 45 до 60 км/ч. [c.178]

Аналогичные устройства для поднятия и перемещения больших тяжестей были известны и народам Ближнего Востока. Строительные работы, связанные с поднятием и перемещением больших тяжестей с использованием грузоподъемных механизмов, производились, например, при сооружении египетских пирамид. Так, пирамида Хеопса, сооруженная в XXVII в. до нашей эры, имела высоту 147 м и сложена из 2,5 млн известняковых блоков массой от 2 до 30 т. Сложной технической задачей являлась установка плит Баальбекской террасы, находящейся на территории современного государства Ливан, имеющих длину до 20 м, сечение 4,8 х 4,2 м и массу более 1000 т. [c.4]

Двухстоечные подъемники применяются для крупноблочного монтажа технологического оборудования, при установке последнего как на открытой площадке, так и внутри зданий с раскреплением вант, удерживающих подъемник, к строительным конструкциям или к легким якорям. В тех случаях когда двухстоечный подъемник не обеспечивает нужной грузоподъемности, применяют два двухстоечных подъ- [c.692]

Широко применяют легкие подвесные и опорные краны-штабелеры грузоподъемностью до 1 т, управляемые с пола высота подъема до 5,2 м. Крановые пути для легких опорных кранов-штабелеров монтируют на строительных конструкциях складских зданий или на стеллажах. В последнем случае значительно расширяются возможности использования кранов-штабелеров их можно применять на переоборудованных складах, строительные конструкции которых не рассчитаны на установку кранов-штабелеров. При больших высотах подъема (до 10 м) применяют краны-щтабелеры грузоподъемностью 1 т, управляемые из кабины. [c.32]

В практике монтажа, и, в частности, такелажиых работ, применяют различные методы подъема и установки оборудования, что зависит от целого ряда условий состояния строительной площадки, готовности конструкций промышленных здании и сооружений, наличия грузоподъемных средств, имеющейся такелажной оснастки и других факторов. При этом любой из используемых методов (или технических решений) должен быть экономически обосно- [c.74]

Существенные недостатки стреловых самоходных кранов резкое снижение Грузоподъемности при увеличении вылета стрелы небольшое пространство под стрелой нри работе с прямыми стрелами уменьшение грузового момента при удлинении стрелы 174 ]. Для устранения указанных недостатков, в целях расширения области применения этих кранов при монтаже, осуществляют ряд специальных мер. К ним относятся оборудование кранов противовесом 1 (рис. 63, а) увеличение опорного контура крана путем установки временных выносных опор-аутригеров 4 (рис. 63, б) или выполнением гусеничных тележек раздвижными перемещение стрелы на дополнительную опору ближе к грузу крепление (подвешивание) оголовка стрелы крана сверху к строительным конструкциям временное шарнирное соединение оголовков стрел двух кранов горизонтальным ригелем 5 (рис. 63, в) установка оголовка стрелы крана на временную жесткую опору 6 (рис. 63, г) расчали-вание стрелы 3 с расположением блока расчалок 7 на оси 8 вращения крана (рис. 63, 5) применение мачтово-стрелового оснащения крана 2, 3 (рис. 63, е). Эти мероприятия обеспечивают повышение устойчивости крана при работе с предельными грузами и грузоподъемности при увеличенных вылетах. С целью увеличения высоты подъема стрелы удлиняют за счет типовых вставок (рис. 64), [c.161]

Краны перегружатели и мостокабельные краны монтируют по двум схемам со сборкой моста (пролетпого строения) на проектной отметке и сборкой его внизу с последующим подъемом на проектную отметку [4, 32]. По первой схеме монтаж проводят в такой последовательности установка временных опор установка механизма передвижения на крановый путь сборка опор крана из отдельных блоков методом наращивания (см. рис. 78, а) или предварительное укрупнение их и установка в собранном виде установка в проектное положение секций пролетного строения выверка с помощью клиньев (см. рис. 97, в) строительного подъема и стыковка пролетного строения с опорами монтаж грузовой тележки с кабиной управления запасовка канатов механизма подъема. Сборку на проектной отметке выполняют с помощью башенного крана (например, БК-1000, БК-1425). Это требует устройства кранового пути на всю длину собираемого пролетного строения. При массе блоков менее 40 т можно использовать гусеничный кран (например, МКГ-100 со стрелой длиной 41 м и грузоподъемностью 40 т), для которого нужна лишь подготовленная площадка. [c.213]

На строительстве современных тепловых электростанций большое количество грузоподъемных кранов обслуживает только строительные работы, но большинство кранов предназначено для механизации как строительных, так и монтажных работ. Так, например, на строительстве главного корпуса ГРЭС используются башенные краны БК-ЮОО или БК-1425, самоходные краны на гусеничном ходу грузоподъемностью от 10 до 100 тс. С помощью таких кранов выполняются монтаж фундаментов, установка колонн, подкрановых балок, строительных ферм, плит покрытия и другие строительные работы в главных корпусах и на вспомогательных сооружениях станций, причем все большее распространение приобретают краны большой грузоподъемности на гусеничном ходу. Башенными я самоходными стреловыми кранами выполняется значительный объем работ по монтажу тепломеханического оборудования. Большой объем работ по сооружению жилых домов из объемных блоков выполняется самоходными гусеничными кранами грузоподъемностью 25—50 тс. В машинных залах и котельных отделениях монтаж выполняется мостовыми, а также специальными доводочными козловыми и полноповоротными стреловыми кранами. Для этой же цели в хвостовой части котлоагрегатов устанавливают козловые или полукозловые краны, а над бункерными этажерками — козловые, полукозловые или стреловые краны. На складских и укруннительно-сборочных площадках, на полигонах сборного железобетона используются козловые краны различных конструкций. [c.4]

Для механизации строительных и монтажных работ на укрупнительно-сборных площадках, на полигонах сборного железобетона, на складах и других участках строящихся электростанций чаще всего применяют козловые краны грузоподъемностью от 5 до 50 тс и самоходные краны на гусеничном и пневматическом ходу грузоподъемностью от 3 до 50 тс. Для сокращения трудозатрат и времени на установку кранов в проектное положение принимают необходимые меры для повышения мобильности этих кранов, упрощения их монтажа. Большинство самоходных кранов на гусеничном и пневмо-колесном ходу, а также башенных кранов небольшой грузоподъемности или не требуют проведения каких-либо работ для подготовки кранов к работе, или оборудованы специальными приспособлениями, обеспечивающими самомонтаж кранов. Это позволяет широко использовать такие краны на различных участках строительства, изменяя по мере необходимости их места установки. Переброска самоходных стреловых кранов с одного участка на другой производится либо за счет собственного механизма передвижения крана, если расстояние между участками невелико, либо для этой цели используют большегрузные трайлеры. Монтаж козловых кранов проводят, как правило, при помощи вспомогательных грузоподъемных средств и кранов. Применение козловых кранов нередко ограничивается из-за трудностей, возникающих при их монтаже и демонтаже. Поэтому за последнее время на строительно-монтажных площадках электростанций начинают применять самомонтирующиеся козловые краны, мобильность которых в значительной степени выше, чем у обычных козловых кранов. Это качество [c.6]

К такелажным работам относятся стройка строительных конструкций и оборудования вязка такелажных узлов крепление и сращивание стальных канатов подъем, перемещение и опускание строительных конструкций и оборудования вручную и с помощью механизмов подвеска и снятие блоков, талей и полиспастов закрепление и снятие временных расчалок и оттяжек изготовление и установка якорей запасовка полиспатов устройство временных клетей из шпал стропка и рас-стропка тяжеловесных конструкций и оборудования изготовление универсальных стропов установка поворотных стрел и кран-балок сборка, установка, разборка и оснастка грузоподъемных мачт опробование такетаж-ного оборудования надвижка доменных печей подъем и опускание строительных конструкций и оборудования спаренными кранами. [c.3]

Мощность питающего лифт трансформатора ири кнопочном управлении должна В таблице потребляемая лющность указана для лифтов с кнопочным упра грузоподъемностью 1000 кг— 2 кет грузоподъе.мностью 2000 кг — 23 квт грузо Расчет и конструкция стен глухой шахты и пола машинного помещения Строительный проем в перекрытиях для установки металлической шахты Машинное помещение магазинного лифта размещается под потолком нижнего Указанные размеры машинного помещения (в плане) являются минималь чертежами. При ином расположении машинного помещения по отношению к шахте боваться увеличение его размеров. [c.240]

Высказывается мнение, что применение безрельсовых машин требует такого ровного пола, который в условиях кузнечного цеха трудно обеспечить. Но, во-первых, хорошее состояние пола тре-буетсялишьвзоне передвижения. Во-вторых, как показали расчеты, выполненные Ленинградским отделением института Гипростанок, стоимость строительной части для установки рельсового манипулятора грузоподъемностью 1 Т (бетонирование пола, прокладка путей, приямок) составляет 3300 руб., а стоимость бетонного пола, покрытого чугунными плитами для безрельсового манипулятора на той же территории составляет 825 руб. Кроме того, при правильном проектировании механизма передвижения можно снизить требования к качеству пола (см. 3, гл. V). [c.45]

При выборе способа и средств выполнения грузоподъемных работ следует учитывать следующие факторы степень безопасности выбранного способа, запасы прочности и устойчивости такелажных средств и приспособлений топографические (рельеф местности, высоту и конфигурацию фундамента или Отметку места установки конструкции, размеры и конфигурацию рядом расположенных сооруже ний, отметку расположения такелажников и др.) организационные (совмещение такелажных работ с другими строительно-монтажными и транспортными работами, совмещение такелажных работ с работой действующих производств и т. п.) метеорологические (температуру, ветер, туман, дождь, снегопад и т. п.) вредность и опасность окружающей среды (загазованность, запыленность, взрыво- и пожароопасность и т. п.) эргономические (физическая и психологическая нагрузка на такелажника, освещенность рабочего места и зоны работ и т. п.) возможность наблюдения за движением конструкцин при подъеме, состоянием такелажных средств и приспособлений, показаниями приборов и ограничительных приспособлений вид связ между участниками такелажных работ (голосом, условными командами, мегафоном, знаками рук и флажков, проводным телефоном, портативными рациями и т. п.). [c.301]

Башенно-стреловое оборудование монтируется после установки крана на строительной площадке (краны грузоподъемностью более 16 т) или выполняется самомонтирую-щимся или прицепным (автомобильные краны). [c.176]

Примечания 1. При установке данных площадок гиЧкиР шланг для подачи гока к электротали должен быть заменен троллеями. i . Вес электротали проставляется в строительном задании иа площадку. 3. При ремонте тали грузоподъемностью 3.1 и 5 тс обойма с лрюком затаскивается на площадку илн опускается иа пол [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...