Устройство кранов

Ерофеев Н. И. Предохранительные сигнализирующие устройства кранов, Машгиз, 1960. [c.236]

Фнг. 166. Схема устройства крана управления. [c.133]

Межагрегатное перемещение изделий в коробках и ящиках в комбинации с работой других устройств (кранов, конвейеров и пр.) [c.810]

Противовес, прикреплённый непосредственно к стреле (в кранах со вспомогательными компенсирующими полиспастами) или соединяемый с ней при помощи рычагов (в кранах с шарнирно-сочленёнными стрелами), располагается так, чтобы по возможности достигалось не только уравновешивание стрелы, но и уравновешивание всей поворотной части крана (в этом случае отпадает необходимость в дополнительном противовесе, используемом для более равномерного распределения давления на катки опорно-поворотного устройства крана при различных вылетах стрелы). Оба указанные требования удовлетворяются соответствующим выбором величин наименьшего и наибольшего вылетов противовеса, причём последняя величина ограничивается заданными габаритами крана. [c.956]

Если котельная некоторое время находилась в работе, то подготовительные операции можно включить в цикл пусковых работ по обслуживанию котла. В число этих операций входят осмотр котла перед пуском, проверка положения запорных устройств перед котлом и горелками, определение разрежения в топке и за котлом, готовность контрольно-измерительных приборов к работе (включение импульсных линий, заполнение жидкостных манометров и т. п.). Особенно ответственным моментом является проверка состояния отключающих устройств кранов, задвижек и дроссельных заслонок, которые должны быть закрыты, за исключением кранов на продувочной линии и на газопроводе безопасности. [c.88]

Фиг. 108. Схема опорно-поворотного устройства крана.

После демонтажа узел уплотнения помещают в емкость с дезактивирующим раствором и выдерживают в соответствии с инструкциями, разработанными специализированными предприятиями или предприятиями, проводящими ремонт. Разборку узла уплотнения проводят в соответствии с требованиями технологического процесса на ремонт и инструкции по обслуживанию в специальном помещении, оборудованном грузоподъемными устройствами, кран-балками, талями и имеющем освещенность рабочих мест не ниже 350 лк. Технологический стапель и столы, на которых выполняются операции по разборке уплотнения на составные части, покрывают пластиками или другим мягким материалом, исключающим повреждение поверхностей графитовых колец и деталей, имеющих поверхности высокой точности и чистоты. Крепеж и прокладки хранят в коробках или в ящиках на стеллажах. Все работы по разборке узла уплотнения проводят- [c.106]

По устройству краны делятся на натяжные и сальниковые-(показываются в натуре или на рисунке). Натяжные краны состоят из металлического корпуса, к отверстию которого пришлифована коническая пробка. Она имеет продолговатую прорезь для прохода газа. Закрепляется пробка при помощи хвостовой гайки под воздействием которой поверхность пробки крана плотно прижимается к внутренней поверхности корпуса крана. Краны открываются и закрываются поворотом пробки вокруг своей оси. Положение пробки крана определяется квадратом верхней части пробки, на котором нанесена черта (риска), указывающая направление сквозного отверстия в пробке. Перпендикулярное положение риски крана к газопроводу показывает, что кран закрыт, а положение-ее по направлению оси газопровода показывает, что кран открыт.. Краны соединяются с трубами при помощи муфт, составляющих, одно целое с корпусом крана. [c.73]

Если конструкция насоса не позволяет изменять направление потока рабочей жидкости (эксцентриситет насоса регулируется от О до +е), то реверс трансформатора можно получить применением специального распределительного устройства (крана-пере-ключателя). На рис. 1,20 представлен СП трансформатора с переключением потоков жидкости. Здесь кинетические точки описывают распределительное устройство. [c.51]

Точность и высокая производительность изготовления деталей достигается использованием координатно-расточных станков, применением пневматических патронов и пневматических тисков, струйной промывки корпусов, сваркой в защитной атмосфере, пневматической проверкой герметичности и заделкой литья эпоксидными смолами. Необходима организация внутрицеховой транспортировки обрабатываемых деталей и узлов при помощи напольных и подвесных устройств (кран-балки, электротельферы грузоподъемностью до 1 т, электрокары, ручные тележки). [c.475]

Для подъема и перемещения тяжелых деталей арматуры следует применять подъемно-транспортные устройства — краны-тележки, переносный кран (рис. 7-29), ручную таль и т. д. [c.218]

Для выполнения транспортных операций и загрузочно-разгрузочных работ широко применяют простые манипуляторы, созданные на базе подъемнотранспортных устройств кран-балок, тельферов и мостовых кранов. Оператор ориентирует захваты манипуляторов относительно объекта манипулирования и включает программное устройство, после чего объект переносят по определенному маршруту в закодированную точку. При Зтом возможно изменение скорости переноса, места назначения, выдержки до завершения необходимой технологической и транспортной операций. Для таких промыш- [c.430]

К простейшим грузоподъемным механизмам относятся также и лебедки, предназначенные для подъема, опускания, перемещения грузов по горизонтальному или наклонному пути при производстве различных погрузочно-разгрузочных, ремонтных и строительно-монтажных работ, так и в качестве силового оборудования для комплектации различных подъемных устройств (кранов, подъемников и др.). В зависимости от [c.14]

По виду грузозахватного устройства краны подразделяют на крюковые, грейферные, магнитные, клещевые и др. По роду привода краны подразделяют на краны с ручным и механическим (электрическим, гидравлическим, пневматическим и др.) приводами. По степени поворота стрелы относительно опорной части краны могут быть неповоротные, полноповоротные и неполноповоротные. По способу опирания ходовой части на рельсовый путь краны могут быть опорного типа, опирающиеся на путь сверху, и подвесного типа, перемещающиеся по нижним полкам рельсов подвесного кранового пути. [c.31]

Для обслуживания специальных объектов применяются комплексы грузоподъемных машин. Так, вертикальную сборку космических ракет можно проводить как открытым способом непосредственно на стартовой площадке, для чего используют башни обслуживания (рис. 46, а), снабженные необходимыми грузоподъемными устройствами, кранами и лифтами, так и в помещениях, что создает большие удобства для обслуживающего персонала и обеспечивает более высокое качество монтажа и контрольных испытаний. [c.70]

Коэффициент запаса, равный отношению удерживающей силы, развиваемой противоугонными устройствами крана, к сумме ветровой нагрузки нерабочего состояния и составляющей силы тяжести крана от уклона пути, должен быть не менее 1,2. Сила угона [c.430]

Поворотная часть кранов и крановых тележек может опираться на неподвижную или вращающуюся колонну или на поворотный круг на катках, шарах и роликах. В соответствии с этим различают опорно-поворотные устройства кранов на колонне и кранов на поворотном круге. Краны на колонне подразделяют на краны на неподвижной и на вращающейся колонне. [c.439]

У блоков, расположенных на концевых узлах стреловых устройств кранов, для предотвращения соскока канатов высоту реборд увеличивают до (5ч-6) и устанавливают ограждения рнс. V.2.8). В случае прохода по блоку быстроразъемного соединения концов каната (см. рис. V.2.7) обод блока выполняют уширенным (рис. V.2.9). [c.259]

Опорно-поворотные устройства кранов представляют собой шариковые двухрядные круги с внутренним зубчатым вен цом. С 1973 г. используют более компактные и легкие роликовые круги с внутренним зацеплением. [c.24]

Поворотное устройство крана БК-ЮОО состоит из двигателя, трехступенчатого редуктора с цилиндрическими и коническими зубчатыми передачами и открытого цевочного зацепления с общим передаточным числом 388,7. Выпускаемые в последнее время краны снабжены цилиндрическим четырехступенчатым редуктором. При этом общее передаточное число привода поворота составляет 423,04. Поворотное устройство выполнено с муфтой [c.70]

Рис. 87. Принципиальная электрическая схема цепи управления и схе.ма переговорного устройства крана БК-180

Силы Р с и пары сил М. , полезных сопротивлений возникают при реализации производственных процессов. К таким силам относят силы тяжести грузов при подъеме их грузо-подъемными устройствами — кранами, манипуляторами, подъемниками и т. п., силы сопротивления размелъчепию материалов в мельницах и дробилках и др. Силы полезных сопротивлений обычно действуют на выходные исполнительные звенья машин. Так, например, при строгании металла на строгальных станках сила резания прилагается к кромке резца. [c.78]

Для приведения крана в движение от двигателя имеется передача к колесам или гусеницам. При обслуживании разгрузочного устройства краны с железнодорожной тележкой могут производить манеБровые операции с тремя-четырьмя гружеными вагонами. [c.422]

На газопроводе перед каждой горелкой устанавливается два запорных устройства (краны или задвижки). Одно из них называется рабочим, или регулировочным и устанавливается перед горелкой им осуществляется пуск газа в горелку, регулирование его количества и выключение. Второе запорное устройство называется контрольным и устанавливается на декото-ром расстоянии от первого в сторону ввода при включении горелки это запорное устройство открывается. По прекращении пользования газовой установкой оба запорных устройства плотно закрываются. [c.71]

Нормальный или тяжелый, 0,07С< 0,15С Передние колеса автомобилей и тягачей, ролики рольгангов, коленчатые валы, ходовые колеса мостовых и козловых кранов, опсфы и блоки крюковых обоймиц и полиспастов, опорно-поворотные устройства кранов N7/A) N7//6 М7/Д) М7/Й [c.149]

Расчетный случай III- нерабочее состояние машины на открытом воздухе при отсутствии груза и при неподвижных механизмах. При этом на машину кроме ее собственного веса действует предельная ветровая нагрузка при нерабочем состоянии машины, а иногда нагрузки, вызываемые снегом, обледенением или температурным воздействием. По этому случаю действия нагрузок проводят расчет ма прочность металлических конструкций, деталей противоугонных устройств кранов, тормозных устройств, тележек, механизмов измeн ния вылета стрелы, опорно-ходовых и опорно-поворотных устройств по сниженным значениям коэффициента запаса прочности. [c.98]

Рельсы для грузоподъемных устройств (кранов, кран-балок, тележек и пр.) с ручным приводом изготовляют из полосовой стали с за кругленными или скошенными углами (рис. 22, а и б), а также с выпук лыми поверхностями контакта с колесами. [c.536]

В кузове размещены кабина водителя 9 и отделение для пассажиров 10. Помещение для пассажиров оборудовано диванами 6 для сидения на 24 человека. В кабине водителя расположены приборы управления двигателем, муфтой сцепления, коробкой перемены передач и коробкой реверса. Там же находятся щит с контрольно-измери-гельными приборами для контроля работы двигателя, аккумуляторной батареи и других устройств, кран пневматического тормоза, а также приборы управления зву-([ц сигналами и освещением, чбезопасного следования автодрезины при нахож- бины водителя сзади по ходу движения на конце дредусмотрен пост для наблюдения, с которого пе-можно выключить муфту сцепления двигателя, пневматического тормоза остановить автодрези-Н5( акже подавать звуковые сигналы. [c.17]

Динамические нагрузки возникают при разгоне и торможении механизмов. Они появляются также при изменении скоростей движения элементов машин, вызванных изменением передаточных отношений, что имеет место в шарнирно-сочлененных стреловых устройствах кранов. Динамические нагрузки возникают при изменении моментов инерции (например, при изменении вылета стрелы в процессе вращения крана), изменении массы (например, при раскрывании груженого грейфера на весу или высыпании груза из вагона на вагоноопрокидыва-теле). [c.84]

Опорно-поворотные устройства кранов представляют собой роликовые одно- и двухрядные круги е внутренним зубчатым венцом при установке одного, двух или трех механазнов поворота (в зависимости чзт типоразмера крана). [c.129]

Рис. VI,4.3. Опорно-поврротные устройства кранов с вращающейся колонной расчетные схемы крана (а), поворотной тележки (ff) и опорных устройств со стационарными (в) и подвижными (г) роликами

Рис. VI.4.fl. Схема к расчету рпорно-поворот-ного устройства кранах круговым плоским или коническим рельсом и катками

Рис. VI.4,7. Опорно-поворотные устройства кранов (тележек) с круговым плоским или коническим рельсом и колесами (в, в — цилиндрическими (Т, г коническими) с центриру-Ю1ц й цапфой (а, <Г) и горизонтальными роликами ( , г)

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...