Оборудование башенно-стреловое

Показатели Удлиненное стреловое оборудование Башенно-стреловое оборудование [c.83]

Оборудование башенно-стреловое 164, 173 [c.330]

Самоходный стреловой кран (рис. 6.39) состоит из ходовой части /, опорно-поворотного устройства 2, поворотной платформы 3 с расположенным на ней крановым оборудованием, стрелового 4 или башенно-стрелового рабочего оборудования, силовой установки, механизмов привода и системы управления. [c.173]

Гусеничные краны комплектуют всеми перечисленными выше видами стрелового и башенно-стрелового рабочего оборудования. Длина основных прямых стрел обычно составляет 10. .. 15 м. Увеличение высоты подъема крюка достигается установкой до пяти дополнительных вставных секций длиной от 5 до 10 м, а также гуськов различной длины. [c.174]

В пневмоколесных кранах силовую установку монтируют Ш1 поворотной части. Отечественные краны выпускают с дизель-электрическим приводом (рис. IV.5.8), реже —с механическим, в основном с решетчатыми стрелами, В качестве дополнительного стрелового оборудования применяют удлиненные стрелы с гуськами и без них и несколько модификаций башенно-стрелового оборудования (с высотой подъема до 82 м по ГОСТ 827—85). [c.147]

В качестве основного стрелового оборудования краны KF снабжают короткими и удлиненными стрелами с гуськами (в перспективе будут выпускать краны с телескопическими стрелами) , башенно-стреловым оборудованием (с высотой подъема по ГОСТ 22827—85 до ПО м). По ГОСТ 22827—85 грузоподъемность кранов КГ Q = 16 25 40 63 100 160 250 т. [c.156]

Перечисленным требованиям наиболее полно отвечают автомобильные стреловые самоходные краны общего назначения, оснащенные широкой номенклатурой рабочего оборудования, в том числе стреловым с телескопической или выдвижной стрелой и башенно-стреловым оборудованием. Поэтому эти машины являются ведущими при производстве многих монтажных, погрузочно-разгрузочных и других работ на строительстве. [c.3]

В указателе грузоподъемности кранов с гибкой подвеской башенно-стрелового оборудования(рис. 100, б)стрелка закреплена на блоке 10. Тросик 9 одним концом крепится на стреле, а вторым — к пружине 8, укрепленной на кронштейне башни 7. Пружина компенсирует изменение расстояния между блоком и точкой крепления тросика на стреле при изменении ее вылета. Регулируют указатель по крайним точкам показателей шкалы, так же как и в предыдущем случае. Отвернув болт, освобождают стрелку и после снятия груза добиваются соответствия ее показаний массе поднятого груза. После этого затягивают болт. [c.111]

Ограничитель вылета (подъема стрелы, угла подъема стрелы), автоматически отключающий стреловую лебедку при подъеме стрелы к крайнему верхнему положению, устанавливают в нижней части основания стрелы или башни (при башенно-стреловом оборудовании). [c.114]

Ограничитель вылета башенно-стрелового оборудования (рис. 105, б) установлен у основания башни 8. Конечный выключатель установлен на шкале 5 указателя грузоподъемности крана, упор расположен на стрелке 7 указателя. При подъеме стрелы в крайнее положение стрелка отклоняется тросиком 6 вправо и упором нажимает на шток конечного выключателя, включенного в цепь управления крана. Контакты выключателя размыкаются, и лебедка останавливается. [c.114]

Двукратный полиспаст (рис. 121, а) состоит из неподвижного блока 1, установленного на головке 6 стрелы, и подвижного 2, установленного в крюковой подвеске 3. Неподвижный блок головок стрелы и гуськов, с которого канат полиспаста уходит на барабан лебедки, называют отклоняющим. Грузовой канат, закрепленный на головке стрелы конусной втулкой 5, огибает неподвижный блок 1 и уходит на барабан 4 грузовой лебедки. На некоторых моделях кранов (К-67) грузовой канат крепят не на головке стрелы, а огибают им дополнительный неподвижный блок 7 (рис. 121, б) и крепят его на нижнем или верхнем поясе головной секции стрелы. При установке полиспаста на основных и удлиненных стрелах с гуськами и башенно-стреловом оборудовании грузовой канат, обогнув отклоняющий блок, уходит на барабан, огибая один или несколько направляющих блоков 8, установленных в необходимых местах стрелового оборудования. [c.129]

БАШЕННО-СТРЕЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ [c.138]

Рис. 160. Схема транспортирования крана с гуськом (а) и башенно-стреловым оборудованием (6)

Башенно-стреловое оборудование состоит из башни, стрелы, стрелового полиспаста и крюковой подвески. [c.11]

Примечания 1. Высота башни башенно-стрелового оборудования 7,5 м. 2. Грузоподъемность крана с жесткой основной стрелой без выносных опор 1.0—0,2 т при вылете 3,5—6,0 м, 3. Скорость поворота 0.08—2,50 об/мин. [c.16]

Основное стреловое оборудование представляет собой выдвижную стрелу. В комплект сменного стрелового оборудования входят жесткие короткая и удлиненная стрелы, две модификации удлиненных выдвижных стрел и башенно-стреловое оборудование. Технические характеристики крана с основным и сменным стреловым оборудованием приведены в табл. 2 и 4. [c.18]

Основное стреловое оборудование включает жесткую решетчатую стрелу. В комплект сменного рабочего оборудования входят две модификации жестких удлиненных стрел, жесткая удлиненная стрела с гуськом, выдвижная стрела и башенно-стреловое оборудование. Технические характеристики крана с основным и сменным стреловым и башенно-стреловым оборудованием приведены в табл. 3 и 11. Характеристика канатов приведена в табл. 12. [c.44]

Техническая характеристика крана К-162 со сменным стреловым и башенно-стреловым оборудованием [c.52]

Техническая характеристика автомобильных кранов с башенно-стреловым оборудованием [c.57]

Стреловое оборудование кранов выполнено в виде основной 3 и удлиненных стрел без гуськов и с гуськами. Применяют башенно-стреловое оборудование нескольких модификаций. В состав стрелового оборудования входит стреловой полиспаст 5 и крюковая подвеска 1, являющаяся основным видом грузозахватных устройств пневмоколесных кранов. Стреловой полиспаст 6 присоединяется к го- [c.64]

Основное стреловое оборудование имеет жесткую решетчатую стрелу. В комплект сменного стрелового оборудования входят удлиненные стрелы, удлиненные стрелы с гуськом и башенно-стреловое оборудование. Технические характеристики крана с основным и сменным стреловым оборудованием приведены в табл. 18 и 20. Характеристика канатов приведена в табл. 21. [c.71]

Башенные краны классифицируют по назначению (строительные, монтажные, краны-перегружатели) по возможности передвижения (передвигающиеся по рельсовым путям стационарные или приставные, прикрепляемые к возводимому сооружению самоподъемные, устанавливаемые на каркасы зданий и перемещаемые по ним в вертикальном направлении) по способу изменения вылета крюка (с подъемной и с горизонтальной балочной стрелой) по типу вращающихся элементов башенно-стрелово-го оборудования (с поворотными башнями или головками) по типу металлических конструкций основных элементов (решетчатые и трубчатые). [c.166]

Все механизмы стреловых самоходных кранов оборудуют тормозами. При этом в механизмах передвижения автомобильных и пневмоколесных кранов, а также кранов на спецшасси автомобильного типа устанавливают управляемые тормоза нормально открытого типа вместе со стояночными тормозами. Иногда нормально открытые тормоза устанавливают также в кранах с башенно-стреловым оборудованием (см. ниже). Во всех других случаях тормоза нормально закрытые, размыкаемые при включении привода. [c.172]

По типу стрелового оборудования различают краны с жесткими (нераздвижными) и телескопическими (раздвижными) стрелами. Жесткие стрелы, обычно решетчатые, поддерживаются в требуемом положении канатами стрелоподъемного механизма. Для увеличения рабочего подстрелового пространства и его основных параметров - высоты подъема и вылета - кран может быть укомплектован дополнительной удлиненной стрелой или вставкой для удлинения основной стрелы, надставкой - гуськом и башенно-стреловым оборудованием. Угол наклона к горизонту телескопической стрелы коробчатого сечения, а также ее раздвижку обеспечивают гидравлические цилиндры. В современных кранах телескопическая стрела может раздвигаться с грузом на крюке, обеспечивая этим высокую точность установки монтируемых элементов. В последнее [c.177]

Краны на спецшасси оборудуют телескопическими стрелами из 3 - 5 секций, раздвигаемыми гидроцилиндрами. Краны большой грузоподъемности оборудуют также решетчатыми стрелами и дополнительно - решетчатыми удлинителями, гуськами или стрелами. В последнем случае рабочее оборудование крана превращается в башенно-стреловое. При транспортировании кранов большой грузоподъемности стрелы перевозят отдельно от крана на специальной тележке. [c.179]

Для звуковой (сиреной) и световой (красной лампой) сигнализации о скорости ветра, превышающей допустимую для рабочего состояния, башенные с высотой до оголовка более 15 м, козловые краны с пролетом более 16 м, мостовые перегружатели, а также стреловые самоходные краны с удлиненными стрелами и башенно-стреловым оборудованием оснащают анемометрами, которые устанавливают в верхней части I (рис. 6.55) крана так, чтобы вертушка 2 анемометра свободно обдувалась ветром при любом его направлении. Там же для защиты от поражения молнией на рельсоколесных кранах устанавливают громоотвод 3 в виде штыря, соединенного через металлоконструкцию крана и рельс с землей. [c.193]

Типы конструкций стрел стреловых самоходных (автомобильных, пневмоколесных, железнодорожных, гусеничных и т, д.) кранов даны на рис. III.4.15. Кран может быть оснащен одним из сменных стреловых устройств. Стрелы могут быть прямыми (рис. III.4.15, а) и ломаными различной конфигурации (рис. III.4.15, б, в). Ломаные стрелы на малых вылетах могут работать с грузом увеличенных размеров, но от горизонтальных сил, перпендикулярных к плоскости качания, испытывают кручение. Стрелы с гуськами (рис. III.4.15, г, (5) применяют для увеличения рабочего вылета и размещения блоко вспомогательного подъема. Гусеничные и пневмоколесные кран ы могут работать также с различными типами башенно-стрелового оборудования (рис, III.4.15, е, ж). Телескопические стрелы — решетчатые (рис. III.4.15, з) или коробчатые (рис. IIL4.15, и) — применяют [c.510]

Тормоза механизмов вращения с машинным приводом должны быть нормально замкнутыми, автоматически размыкаемыми при включении привода (кроме механизмов вращения башенных и портальных кранов) [0.51]. На механизмах вращения башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов допускается и обычно применяется установка управляемых крановых нормально открытых тормозов. Принтом тормоз должен иметь устройство для фиксации его в замкнутом положении. [c.452]

Стреловое оборудование обеспечивает действие грузозахватного устройства в рабочей зоне крана. У кранов с гибкой подвеской стреловое оборудование комплектуется основной 21 и удлиненными невыдвижными и выдвижными стрелами с гуськами или без них, грузовым 26 и стреловым 16 полиспастами для подъема груза и стрелы 21 и специальным канатным устройством 19, предохраняющим стрелу от запрокидывания. Полиспаст 16 состоит из блоков 12, которые установлены на головке двуногой стойки и на специальной траверсе 18, связанной с головкой стрелы оттяжками 23, и стрелового каната 11, огибающего блоки двуногой стойки и траверсы. На некоторых кранах (например, КС-2561 Д) траверсы нет, а блоки установлены на головке двуногой стойки и головке стрелы. На кранах этого типа устанавливают также башенно-стреловое оборудование. [c.9]

Рис. 105. Схема ограничителей вылета невыдаиж-ных и выдвижных стрел (а) и башенно-стрелового оборудования (б) крана КС-3562А

В состав рабочего оборудования входят стреловое или башенно-стреловое оборудование, грузозахватные opranbj (крановые подвески) и грузозахватные приспособлщ ния (стропы, подвески, траверсы, подхваты, зажимы). [c.125]

Стреловое или башенно-стреловое оборудование обеспечивает действие грузозахватного органа. Оно состоит из металлоконструкций (стрелы, башни, гуська) и ка-натно-блочных (грузового и стрелового полиспастов, состоящих из системы блоков и канатов) и предохранительных (телеско- [c.125]

Башенно-стреловое оборудование является дополнительным сменным рабочим оборудованием автомобильных кранов КС-1562А и КС-3561 А. Этот вид стрелового оборудования имеет значительные преимущества по сравнению с другими, так как позволяет получить под стрелой наибольшее свободное пространство (полезное подстреловое пространство). [c.138]

КРАНЫ КТС-ЗГ, АБК-4А и АБКС-5 С БАШЕННО-СТРЕЛОВЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ [c.56]

Башенно-стреловое оборудование (рис. 35) является единственным стреловым оборудованием этих кранов. Конструктивные особенности кранов аналогичны особенностям соответствующих по грузоподъемности кранов со сменным стреловым и башенно-стреловым оборудованием (кран КТС-ЗГ аналогичен крану К-46, кран АБК-4А — кранам АК-75В, КС-2561Д и КС-2561Е). В транспортном [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...