Катучий кран

Катодная защита стальных трубопроводов 145 Катучий кран 75 [c.286]

Настенные катучие и поворотные краны. В сборочных цехах тяжелого машиностроения для непосредственного обслуживания рабочих мест сборки (установка деталей или узлов, демонтаж, перемещение на соседние рабочие или складочные места) иногда устанавливают настенные катучие краны. Их применение вызывает значительное утяжеление и усложнение строительных конструкций здания и поэтому допускается в виде исключения при специальном обосновании. По ГОСТ 1682-56 установлены следующие нормы грузоподъемности для этих кранов 0,25 0,5 1 2 3 и 5 пг наиболее употребительны краны грузоподъемностью до 3 т с вылетом стрелы до 6 м. [c.842]

Вылет катучего крана, м............. 12,5 12,5 12,5 [c.201]

Скорость движения катучего крана или тележ- [c.201]

Скорость поворота катучего крана, м/ск. . . — 2,00 2,50 2.50 [c.201]

Выгрузка зерна россыпью при помощи портального, полу-портального или катучего кранов подъемной силой 1,5 т То же нориями производительностью 75—100 т/ч...... [c.202]

Подвесные кран-балки движутся по нижним полкам подкранового пути, выполненного из двутавровых балок или уголков и подвешенного к перекрытию здания. Катучие кран-балки движутся обычным способом по крановому пути. Подвесные — имеют меньшую строительную высоту и меньший вес (приблизительно на 50%) [c.314]

В термических цехах и отделениях машиностроительных заводов транспортное оборудование выполняет не только роль транспортных средств(передача изделий от одного рабочего места к другому, межцеховое передвижение и др.), но может и непосредственно участвовать в выполнении технологических операций. Транспортное оборудование термических цехов весьма разнообразно и подразделяется на следующие виды краны обычные почти всех типов и специальные для термических цехов, катучие — крановые балки, монорельсы, конвейеры подвесные, ленточные транспортёры, шнеки, рольганги, передвижные платформы, загрузочные машины, электрокары, ручные тележки и железнодорожные узкоколейные вагонетки и платформы. [c.624]

Ручные катучие балки. . . Поворотные паровые краны на железнодорожном ходу Поворотные краны па автомобиле, поворотные краны [c.289]

Особенности расчета конструкций. Козловые краны общего назначения рассчитывают по следующим схемам а) краны с гибкой опорой — как катучую раму со стойками разной жесткости б) краны с обеими одинаковыми жесткими опорами — как жесткую катучую раму. [c.449]

На судовые краны речных судов ТОСТ 25938—83 не распространяется. Конструкции судовых кранов речных судов принципиально не отличаются от рассмотренных. Известны также судовые краны на катучем портале, перемещающиеся вдоль судна (см., например, работу [0.47]). Описание судовых кранов см. в работе [3], [c.165]

Плавучие краны для массовых перегрузочных работ (рис. IV.6.3, IV.6.4) несамоходные имеют грузоподъемность 5- 25 т, постоянную по вылету, и наибольший вылет 30—36 м. Их применяют Для перегрузки сыпучих и штучных грузов, погрузки на суда подводных строительных материалов и для очистки акватории. Перегрузочные плавучие краны, работающие на внутренних водных путях, подведомственны Речному Регистру [11. Поворотную часть обычно устанавливают стационарно (чаще — ближе к краю, реже — посередине понтона), изредка [0.59J делают катучей. [c.166]

Важное место в производственном процессе ремонта автомобилей занимает механизация транспортных работ. Для оценки эффективности различных видов подъемно-транспортного оборудования воспользуемся примером расточки блока цилиндров на станке. По опытно-статистическим данным время установки и снятия блока цилиндров при использовании различных видов подъемно-транспортного оборудования характеризуется следующими данными мостовой кран — 5 мин, подвесная катучая балка — 0,5 мин, электротельфер на укосине — 0,5 мин. Если принять, что машинное время обработки блока цилиндров равно 4 мин, то штучное время при использовании мостового крана составит 9 мин, а электротельфера — 4, 5 мин. [c.314]

Внутрицеховой транспорт предназначен для перемещения грузов по территории цеха и для обслуживания станков и рабочих мест слесарей, цеховых складов и др. В качестве подъемно-транспортных средств применяют однорельсовые подвесные пути (монорельсы) с талями или тельферами, катучие балки с тельферами, конвейеры, электрокары, ручные т лежки, рольганги, скаты, склизы и т. д. Мостовые, велосипедные и другие краны и рельсовый транспорт применяют в механических цехах, обрабатывающих крупные заготовки. [c.353]

Зоны монтажа и действия кранов не ограждают, складирование материалов и деталей производят беспорядочно, монтаж железобетонных изделий ведут с приставных лестниц, а не с монтажных мостиков и катучих стремянок подача кирпича производится на поддонах без ограждений. [c.386]

Наклонный поворотный кран часто устанавливается на станине станка. На стреле крана подвешивается электротельфер, пневмоподъемник или цепной блок. В поточных линиях машин среднего размера обычно обрабатываются тяжелые детали весом до 1000 кг. В качестве грузоподъемных машин здесь успешно применяются тельферы с грузоподъемностью 50, 100, 200, 250 и 500 кг и более, а в групповых поточных линиях с небольшим выпуском — подвесные катучие балки. При небольшом выпуске деталей один электротельфер может обслуживать три и даже четыре станка. Монорельс имеет в плане Г или П-образную форму или форму замкнутого четырехугольника с закругленными углами (рис. 127). Монорельс подвешивается на высоте 3,5—4,5 м над полом. Гибкая подвеска обеспечивает возможность отклонения монорельса в стороны на 500—750 мм. [c.273]

Кран-балки (мостовые краны) позволяют обслужить все перекрываемое ими пространство в трех направлениях. Они могут быть подвесные, катучие, с ручным или электрическим приводом. [c.280]

Пролет оборудован мостовыми разливочными кранами 18 и настенным катучим консольным краном 17. [c.13]

Катучий поворотный кран стоимостью 12750 долл. [c.202]

Кран катучий поворотный 39 7. Кран мо( товой 397. [c.449]

Кран катучий поворотный 397, [c.460]

Прочее оборудование Краны, катучие балки, монорельсы, подъемники и др. [c.1526]

Станки с самоходными сварочными головками или автоматами, движущимися по стационарному или передвижному пути. Характерной особенностью этих станков является то, что электропривод головки осуществляет не только подачу проволоки, но и рабочее движение головки вдоль шва. Поэтому при наличии самоходной головки эти станки отличаются простотой изготовления. Однако при всей своей простоте и надёжности они обладают двумя недостатками, ограничивающими область их применения 1) путь для самоходной головки, или автомата, располагается обычно над свариваемым изделием поэтому в случае тяжёлых изделий, подаваемых на станок краном, необходимо убирать путь с помощью катучей балки, консольной тележки и пр. 2) вследствие сравнительно низкого располоясения пути над изделием (порядка 600 мм) исключена возможность сварки двутавровых и тавровых балок высотой более 600 мм. Для высоких профилей можно рекомендовать станки с несамоходными головками. [c.213]

Ковши емкостью до 15 кг (рис. 1П.22, а) переносятся к месту заливки форм одним рабочим, а емкостью до 60 кг — двумя рабочими (рис. 111.22, б). При емкости ковшей более 60 кг и до 2 т их иерехмещают на механизированных подвесках по монорельсу или катучей балкой. Ковши большей емкости перемещаются мостовыми кранами. По конструкции ковши подразделяются на крановые открытые (рис.22,в) и закрытые барабанного типа (рис.III.22,г). Для улавливания шлака применяются специальные ковши чайни-кового типа (рис. 111.22, д). [c.86]

Для окрасочных цехов характерен большой объем монтажных работ в межферменном пространстве. К нижнему поясу ферм подвешивается также значительная часть технологических металлоконструкций и конвейеров. Эффективно использование различных видов легких механизмов и приспособлений для подъема людей и механизмов на высоту (рис. 19 и 20). Незаменимыми оказываются автопогрузчики, оснащенные сменными платформами (для подъема людей с крепежными материалами), крюками и траверсами (для подъема грузов). Хорошо зарекомендовали себя телескопические катучие вышки, самоходные выдвижные платформы, передвижные кран-подмости и т. п. [c.47]

Поскольку ОСТ/НКТП 6769/329, 6720/330, 6721/331 на габаритные размеры и основные данные кранов мостовых электрических, ручных нормальных и катучих балок, были изданы ра нее стандартов на пролеты кранов, то в них этих ограничений, само собой понятно, не имеется, но в настоящее время стандартным краном надо считать кран, удовлетворяющий пролету, указанному в ОСТ/НКТП 3102. [c.354]

Кран мостовой ручной однобалочный (катучая баяка) [c.412]

К числу грузоподъемных машин необходимо отнести поворотные краны, пневмоподъемники, электротельферы, гибко подвешенные на монорельсе, и подвесные катучие балки с одним гибкоподводящим подкрановым путем. [c.273]

Кран-балки. Особую группу кранов мостового типа составляют кран-балки (катучие балки). Они применяются при незначительных объемах работ, небольших пролетах и малой грузоподъемности. Отличие кран-балки от однобалочного мостового крана состоит в том, что ее ходовые колеса опираются на рельсы, подвешиваемые к потолочному перекрытию. В этом случае рельсом служит сварная конструкция таврового профиля, на полки которой и опираются одноребордные ходовые колеса. [c.192]

Рис. 21. Катучая балка для сборки плосколистовых конструкций 1 — каток 2 — рама 3 — передвижной пневматический цилипдр 4 — прижим -5 — кран 6 —. захват

Современная портовая практика установила для разных основных родов груза различные типы механич. перегружателей. Для штучных грузов (тюки, мешки, ящики, бочки и пр.) применяют преимущественно портальные и полупортальные краны (фиг. к 7), а таклге катучие л .-д. краны, ро- [c.200]

Кран портальный, полупорталь-ный или катучий подъемной силой до 1,5 т........... [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...