Транспортирующие и вспомогательные устройства

Транспортирующие и вспомогательные устройства. [c.753]

ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.770]

В состав пневматических систем входят следующие основные устройства компрессор, вакуум-насос или другой преобразователь механической работы в потенциальную энергию воздуха трубопроводы, по которым транспортируется сжатый или разреженный воздух распределительные, контролирующие, регулирующие и вспомогательные устройства преобразователь энергии сжатого или разреженного воздуха в механическую работу. В зависимости от назначения пневматической системы те или иные из перечисленных устройств в ней могут отсутствовать или принимать самую разнообразную конструктивную форму. Например, на схеме рис. Х.1, б отсутствуют трубопроводы, распределительные, контрольные и регулирующие устройства, а оба преобразователя энергии совмещены. [c.169]

Схема расположения основных транспортирующих машин и вспомогательных устройств землеприготовительного и формовочного отделений механизированного литейного цеха массового выпуска мелкого литья из серого чугуна представлена на фиг. 165. [c.328]

Планировка сборочного цеха п подъемно-транспортные средства. На основе разработанной технологии, выбора методов и организационных форм сборки составляют планировку сборочного цеха. Устанавливают пути транспортирования изделий И их элементов, пути доставки к сборочным постам деталей, расположение мест хранения деталей и узлов. Выявляют длины сборочных конвейеров, рольгангов и других транспортирующих устройств при поточной сборке. Размеры и вес изделия, темп и технологический процесс сборки определяют основные характеристики и тип подъемно-транспортных и вспомогательных устройств (захваты, поворотные приспособления, кантователи и др.). [c.583]

Для проектирования транспортирующих машин и вспомогательных устройств необходимо также знать величины коэффициентов трения насыпных грузов по различным материалам, используемым для изготовления транспортирующих машин и вспомогательных устройств. Значения коэффициента трения / связаны с углом трения р зависимостью = ig р. Углы трения и коэффициенты трения, как и углы естественного откоса, различаются в состоянии покоя и в движении. [c.175]

Рис. 2. Классификация транспортирующих машин непрерывного действия и вспомогательных устройств

Для проектирования транспортирующих машин и вспомогательных устройств необходимо также знать величины коэффициентов трения насыпных грузов по стали, дереву, бетону, прорезиненной ленте (по резиновой обкладке и прокладке). Эти величины обусловливают углы наклона стенок и ребер бункеров, воронок и пересыпных лотков, а также предельные углы наклона конвейера. Как известно, коэффициент трения / связан с углом трения р насыпного груза зависимостью / = tg р. Углы трения и коэффициенты трения, как и углы естественного откоса, различаются в состоянии покоя (когда груз не движется) и в движении груза. [c.23]

В предыдущих главах были рассмотрены отдельные виды транспортирующих машин и вспомогательных устройств. На современном предприятии для механизации транспортных и погрузочно-разгрузочных работ необходимо применение системы нз нескольких транспортирующих машин и устройств, работающих в сочетании с технологическим оборудованием. Такие системы наиболее эффективны экономически и наиболее совершенны по техническому уровню тогда, когда они включают в себя полный комплекс машин и устройств, обеспечивающих механизированное перемещение грузов на всем протяжении грузопотока от первой до последней технологических операций как на основных, так и на вспомогательных участках производства и транспорта, включая механизацию погрузки и разгрузки с ликвидацией физического труда рабочих. Такая, наиболее совершенная, форма механизации называется комплексной. [c.484]

В настоящее время при широком развитии механизации транспортирования каждое современное предприятие любой отрасли промышленности оснащено транспортирующими машинами. Ниже рассмотрены характерные примеры сочетания транспортирующих машин и вспомогательных устройств в комплексных системах механизации транспортирования и технологических процессов. Более подробно подобные системы рассматриваются в специальных учебных курсах. [c.466]

В автоматической поточной линии рабочие зоны смежных станков связаны между собой транспортирующими устройствами, в каждой зоне работает загрузочное устройство или иной механизм, обеспечивающий установку и снятие обрабатываемой детали. Необходимость заботиться о простоте всех этих вспомогательных устройств выдвигает некоторые дополнительные требования к операциям технологического процесса. [c.158]

В общем случае в состав автоматических сборочных агрегатов входят ряд устройств бункера с ворошителями и ориентирующими механизмами, магазины, питатели, захватывающие и транспортирующие механизмы, установочно-зажимные элементы, блокировочные механизмы и системы, делительные механизмы, фиксаторы, выбрасыватели, контрольно-измерительные приспособления, рабочие элементы, выполняющие сборочные операции, и вспомогательные элементы (для нагрева или охлаждения, промывки узла и пр.). [c.641]

Особую группу машин, их узлов и установок составляют вспомогательные устройства, которые не являются самостоятельными средствами для транспортирования грузов и предназначены для совместной работы с транспортирующими машинами. К вспомогательным устройствам относят питатели, бункера, затворы, дозаторы, желоба и т. п. [c.86]

К остальной группе относятся различные вспомогательные устройства (бункера, загрузочные воронки и т. д.), которые самостоятельно не транспортируют грузы, а применяются для совместной работы с погрузочно-разгрузочными машинами. [c.71]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

Рассмотрены конструкции и расчет основных типов транспортирующих машин непрерывного действия конвейеров, эскалаторов, элеваторов, пневматических и гидравлических устройств, вспомогательных устройств. Приведены классификация, основы выбора машин по техническим и экономическим факторам, направления современного и перспективного развития, режимы работы. Изложены вопросы надежности, [c.2]

В книге описаны основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем, которые в совокупности позволяют получить достаточно полное представление о современных средствах комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. [c.8]

Особую группу транспортирующих машин и установок составляют работающие совместно с ними вспомогательные устройства питатели, весы, погрузочные машины, бункера, затворы, дозаторы, желоба и т. п. [c.10]

Гидролиниями называют гидравлические устройства, предназначенные для движения рабочей жидкости в процессе работы гидропривода. В совокупности с другими вспомогательными устройствами гидролинии образуют гидравлическую сеть. Часть гидросети, в которой жидкость транспортируется от насоса в гидродвигатель и обратно, называют гидромагистралью, а линии, соединяющие какое-либо гидравлическое устройство с магистралью [c.305]

Комплексная механизация транспортных и погрузочно-разгрузочных работ представ.ляет собой рациональное сочетание различных транспортирующих машин и устройств, работающих совместно с технологическим оборудованием на всем протяжении грузопотока от первой до последней. технологической операции, включающее в себя основные и вспомогательные участки производства и транспорта. Труд рабочего в этом случае сводится к управлению машинами и наблюдению за их работой. [c.544]

Применяют самые разнообразные пневматические устройства. Воздух используют в амортизаторах, смягчающих удары во многих машинах, для сдувания пыли и очистки поверхностей деталей машин, для чистки одежды, для распыления жидкостей при уходе за растениями, для сбора хлопка. Посредством пневматических устройств удаляют стружку, опилки и волокна от рабочих мест, транспортируют зерно, песок и другие сыпучие материалы. На пневматических принципах основаны автоматическое управление многими машинами и установками, быстродействующие зажимные патроны и тиски, сокращающие вспомогательное время. [c.69]

Вспомогательные операции по подаче заготовок в штампы и съёму штамповок. Вспомогательные подъёмные операции при погрузках и перегрузках штамповок на транспортирующие устройства (подвесные конвейеры, тележки и пр.) [c.810]

Плужковые сбрасыватели служат для перегрузки тарно-штучных и сыпучих грузов с конвейера на различные транспортирующие и вспомогательные устройства. Наиболее часто плужковые сбрасыватели используют для разгрузки ленточных конвейеров, реже — для разгрузки роликовых и пластинчатых конвейеров. [c.33]

Все подъёмно-транспортные машины и устройства подразделяются на пять укрупнённых групп грузоподъёмные машины, транспортирующие машины и установки непрерывного действия, машины и установки наземного и надземного (подвесного)транспорта, погрузочные, выгрузочные и штабелёвочные машины и вспомогательные устройства. [c.775]

Все 22 автомата для автоматического цеха 1ГПЗ состоят из базы и наладки. База автомата представляет собой станину с механизмами привода, транспортирующей системой и вспомогательными устройствами, в состав которых входят пульт управления, кожух автомата, светофор и табло сигнализации, системы смазки и блокировочные устройства, обеспечивающие безаварийную работу. К наладке автомата относятся сменные кулаки приводных механизмов, измерительные станции, лотки и детали транспортирующей системы, механизмы сортировочных устройств, часть электрооборудования, установочные калибры для настройки измерительных станций и ряд других деталей. [c.14]

Для перегрузки штучных грузов плужковые сбрасыватели используются в сборочных и металлообрабатывающих цехах, на складах, на предприятиях почтовой связи и т. д. Штучные грузы транспортируются конвейерами и с помощью плужков перегружаются на различные транспортирующие или вспомогательные устройства конвейеры, тележки, бункера, магазины, накопители, приемные столы и т. д. [c.33]

Использование данного способа и устройства для сепарации жидкости от газа обеспечивает высокую эффективность сепарации в объеме центробежного элемента, т.е. практически в габаритах устройства сепаратора первой ступени. Высокая эффективность достигается прохождением всеми потоками второй ступени сепарации и применением общей фильтрующей замкнутой поверхности, обеспечивающей выравнивание давлений и скоростей основных и вспомогательных потоков. Одновременно происходит очистка от мехпримесей как газа, так и жидкости при ее фильтрации, что дает возможность уменьшить габариты и количество единиц технологического оборудования. Уменьшению уноса жидкости с газом способствуют применение на второй ступени более эффективной сепарации - фильтрации и то, что транспортирующий поток до объединения с основным отсепарированным потоком газа также проходит ступень тонкой очистки (фильтрации). [c.277]

Большое разнообразие подъемно-транспортных конструкций затрудняет составление их точной классификации. Для инженеров, не специализирующихся в этой области машиностроения, достаточно иметь общее представление о наиболее типичных деталях и узлах грузоподъемных устройств, краткое описание которых приводится в настоящей главе. Подъемно-транспортные устройства, следуя рекомендациям Н. Ф. Руденко, по конструктивному признаку можно разбить на три основные группы 1) подъемные устройства, включающие подъемные механизмы, краны, подъемники 2) конвейеры, перегрузочные машины, вспомогательные устройства, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства и 3) устройства наземного и подвесного транспорта ( безрельсовые тележки, узкоколейные ва- гонетки, маневровые и откаточные устройства, подвесные рельсовые дороги, скреперные и скиповые устройства). Для всех этих машин в той или иной мере характерны детали и узлы, конструкции которых рассмотрены ниже. [c.509]

Автоматическая линия и комплекс состоят из оборудования для объемной холодной штамповки, функциональных элементов, объединяющих оборудование в линию, и вспомогательного оборудования. В зависимости от вида заготовки функциональные элементы имеют определенную структуру. При штучных заготовках функциональные элементы состоят из медующих устройств транспортирующих бункерно-ориентирующих, магазинных и встроенных в оборудование. [c.316]

Штамповку на прессах допускается применять при различных серийности производства, конструкциях и размерах штампованных заготовок. Но рентабельность достигается при строго ограниченном числе формоизменяющих операций. При сложной форме деталей сокращение числа операций обеспечивается применением комбинированных процессов (совмещенного выдавливания, прямого выдавливания и высадки и др.). При пониженной деформируемости заготовок, недостаточной пластичности и сильном упрочнении материала процесс формоизменения разделяется по сечению заготовки на несколько переходов с промежуточными отжигами. Для однопозициониой штамповки применяют механические (кривошипные и кривошипно-коленные) и гидравлические прессы. По технологическим требованиям и условиям механизации и автоматизации (привод бункерных устройств шеха-низмы подачи и выгрузки и т. п,, синхронизация и сочетание во времени рабочих ходов пуансои и выталкивателя, транспортирующие и другие вспомогательные механизмы останов пресса при нарушении процесса) штам-повке выдавливанием, выдавлтаннем [c.17]

На плане участка показываются основное и вспомогательное оборудование, организационная оснастка (инвентарь) рабочих мест и постов, подъемно-транспортное оборудование, транспортирующие устройства, за исключением свободно перемещающихся средств (погрузчики, электрокары, ручные тележки и пр.), а также площадки накоцле-ния изделий или материалов и проезды. Окончательное, т. е. признанное оптимальным планировочное решение переносится на чертежную бумагу. Оборудование обозначается его контуром с соблюдением масштаба и учетом крайних положений движущихся частей и обрабатываемых изделий. Все оборудование должно быть привязано к колоннам или другим строительным [c.294]

При предварительных расчетах можно ориентировочно принять, чр оборудование пресса автоматизирующими устройствами повышает его стоимость на 10...157о, без учета стоимости различных транспортирующих и других вспомогательных устройств, не относящихся непосредственно к прессу. Стоимость щтампа, в который встроены автоматизирующие устройства, повышается приблизительно на 50%. [c.227]

Комплексная механизация транспортных и пог рузочно-разгрузочных работ представляет рациональное сочетание различш,1х транспортирующих машин и устройств, работающих совместно с техно.тог ическим оборудованием на всем протяжетпш грузопотока от первой до последней тexпoJюгичe кoй операции, включающее основные и вспомогательные участки производства и транспортных средств. [c.312]

Соответственно рабочему процессу все многоковшовые экскаваторы имеют следующие узлы и агрегаты а) рабочее оборудование, включающее в себя рабочие органы и конструкции для установки их в нужное положение б) транспортирующие устройства, которые транспортируют грунт от рабочих органов и обычно включают в себя питающие, перегрузочные и разгрузочные устройства в) механизмы, которые передают движение всем рабочим и вспомогательным исполнительным устройствам и рабочим органам г) силовое оборудование, служащее для приведения в действие всех рабочих и вспомогательных механизмов экскаватора д) ходовое оборудование, обычно состоящее из нижней рамы и движителя е) платформу с надстройкой, на которой устанавливаются рабочее и силовое оборудование и механизмы ж) управление. Очень мощные роторные экскаваторы имеют часто два опорпо-поворотных устройства. В этом случае вторая поворотная платформа служит для независимого поворота в плане разгрузочного моста или конвейера. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...