Работы погрузочно-разгрузочные

ГОСТ 12.3.029-82 Система стандартов безопасности труда. Работы погрузочно-разгрузочные в море. Требования безопасности. [c.106]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И УСТАНОВОК [c.26]

Примерные годовые режимы работы погрузочно-разгрузочных машин (при использовании в две смены) [c.28]

При расчете годовых режимов работы погрузочно-разгрузочных машин рекомендуется использовать усредненные показатели на перебазирование (табл. 8). [c.29]

ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ и ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И УСТАНОВОК [c.42]

Стрелы. В зависимости от вида выполняемых краном работ (погрузочно-разгрузочных, монтажных, вертикального транспортирования грузов) используют различные стрелы (рис. 19). [c.40]

Автомат обеспечивает максимально-нулевую защиту двигателя от перегрузок и при обесточивании автоматически отключает его от сети. Автомат регулируют на максимально допускаемую силу тока с помощью винтов, затягивающих пружинки выключающих кулачков. В зависимости от вида работ (погрузочно-разгрузочные или монтажные) и режима использования крана автомат регулируют на различную силу тока. Эту работу должен выполнять только квалифицированный электрослесарь. [c.122]

Характерной особенностью нормативов по продолжительности работы погрузочно-разгрузочных машин между техническими обслуживаниями является их независимость от интенсивности загрузки. Машина подлежит ТО-1 или ТО-2 через установленные календарные отрезки времени без учета фактически выполненного ею объема грузопереработки. Направление машины в текущий или капитальный ремонт производится после нормированной грузопереработки или через определенный срок эксплуатации. В табл. 56 приведены установленные нормативы. [c.208]

Открытые склады и платформы ( = 20 лк на поверхности платформы в соответствии с п. 12.3 ОСТ 32-9—81). Они могут освещаться одним из способов, показанных на рис. 6.14 прожекторами, установленными на осветительных мачтах высотой, как правило, 15 м, и светильниками, подвешенными на тросах с использованием простой тросовой или цепной подвески. При выборе способа освещения следует учитывать габариты и зоны работы погрузочно-разгрузочных механизмов. [c.126]

Выбор способа освещения складов сыпучих и навалочных грузов, погрузочно-разгрузочных эстакад зависит от многих факторов, определяемых главным образом размерами, размещением на плане грузового двора этих устройств, а также требованиями технологического порядка. К последним относятся такие, как необходимость обеспечить освещенность без теней внутри открытых вагонов и полувагонов, ограничение на территории площадок мест размещения опорных конструкций осветительных установок с точки зрения беспрепятственной работы погрузочно-разгрузочных механизмов. [c.128]

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН [c.116]

Работа погрузочно-разгрузочных машин должна быть организована так, чтобы не допустить сверхнормативных простоев подвижного состава. [c.117]

Время простоя подвижного состава при погрузочно-разгрузочных работах. Погрузочно-разгрузочными работами называется комплекс операций, связанных с погрузкой груза на подвижной состав в пунктах отправления груза и выгрузкой груза в пунктах их прибытия. [c.42]

Время ожидания погрузки-разгрузки часто составляет значительную часть общего времени простоя под погрузкой-разгрузкой. Однако это время не является обязательным элементом. При четкой организации работы погрузочно-разгрузочных пунктов оно может быть сведено до минимума или даже полностью ликвидировано. [c.42]

Основными преимуществами организации работы подвижного состава по часовому графику являются разработка уплотненного по времени задания на перевозку груза организация ритмичной работы погрузочно-разгрузочных пунктов возможность своевременной подготовки грузоотправителей к погрузке-выгрузке груза, что особенно важно для мелких грузополучателей, имеющих ограниченное число рабочих, занимающихся выгрузкой груза повышение производительности подвижного состава за счет уплотнения рабочего дня и сокращения простоев в ожидании погрузки-разгрузки. [c.64]

Режим работы погрузочно-разгрузочных пунктов должен быть согласован с режимом работы подвижного состава на линии. [c.39]

Автоматическая работа погрузочных, разгрузочных и воздуходувных станций обеспечивается местными устройствами управления. , -----------, [c.17]

Если на грузопотоке предусматривается буферное накопление груза в виде бункера или какой-либо другой промежуточной емкости, режимы работы погрузочно-разгрузочного оборудования и обслуживаемых технологических установок могут быть различны, а следовательно, различны и величины потребной производительности. Размещение и величина промежуточных емкостей на линии грузопотока в сложном процессе перемещения, связанном с обслуживанием технологического оборудования того или иного производства, является существенным фактором, влияющим на организацию и комплексную механизацию переработки грузов. [c.25]

Для недетерминированного (случайного) режима работы погрузочно-разгрузочного фронта, оборудованного, в частности, передвижными средствами механизации, при заданном числе подач вагонов функция приведенных расходов представлена в виде [c.341]

Машины, отработавшие нормативы, в плановом порядке выключаются из эксплуатации и снова используются по назначению после проведения предусмотренного технического обслуживания или ремонта. Характерной особенностью нормативов по продолжительности работы погрузочно-разгрузочных машин между техническими обслужи-ваниями является их независимость от интенсивности загрузки машина подлежит ТО-1 или ТО-2 через установленные календарные отрезки времени без учета фактически выполненного ею объема грузопереработки. Направление машины в текущий и капитальный ремонты производится после нормированной грузопереработки или через определенный срок эксплуатации (табл. 26). [c.126]

Рассматривая тот или иной вариант механизации, необходимо помнить, что повысить экономические показатели работы погрузочно-разгрузочных машин можно за счет нх более рационального использования, внедрения передовых методов труда. [c.347]

Общая y мa прибыли грузового автотранспортного предприятия (балансовая прибыль) складывается из прибыли от перевозок грузов, выполнения транспортно-экспедиционных работ, погрузочно-разгрузочных операций и прочих работ и услуг. [c.265]

Время выполнения каждой технологической операции устанавливают с учетом применения передовых методов труда. Технологический режим работы погрузочно-разгрузочных машин устанавливают в соответствии с паспортной характеристикой машины. [c.8]

Работы погрузочно-разгрузочные 4 [c.396]

Режим работы погрузочно-разгрузочной машины на складе определяется прежде всего режимом работы склада. Обобщающим параметром эксплуатации погрузочно-разгрузочной машины и степени ее загрузки во времени считается номинальный режим работы. Для определения этого режима необходимо учитывать коэффициент гр (использования машины по грузоподъемности) и к (использования машины по времени) [c.44]

Погрузочно-разгрузочные работы с грузами в пакетах и контейнерах должны выполняться в соответствии со СНиП П1-4-80 Техника безопасности в строительстве , а также ГОСТ 12.3.009—76 Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности . Контейнеры и средства пакетирования, подаваемые под загрузку, должны быть исправны и иметь соответствующую маркировку с указанием номинальной массы брутто и нетто. [c.239]

На рис. 91 представлена схема грузового двора тупикового типа. Грузовой двор имеет крытый грузовой склад для тарных и штучных грузов / контейнерную площадку 2, оборудованную мостовым краном площадку для тяжеловесных грузов, лесоматериалов и т. п. 5 площадку для навалочных грузов с повышенным путем 4] платформу для выгрузки автомобилей, тракторов и других самоходных единиц 5 склад вяжущих (цемент, алебастр, известь) строительных материалов 6] платформу для непосредственной перегрузки по варианту вагон—автомобиль 7. На данном грузовом дворе имеются выставочные пути 9 перед каждым районом выгрузки и погрузки, что облегчает выполнение операций по подаче вагонов на грузовые фронты и уборке с них, сокращает перерывы в работе погрузочно-разгрузочных механизмов, а также путь к месту выгрузки опасных грузов 8. [c.177]

Производство покрытий металлических и неметаллических неорганических. Общие требования безопасности Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности [c.199]

Успешное выполнение погрузочно-разгрузочных, транспортных и внутрискладских работ может быть достигнуто благодаря правильно организованному технологическому процессу работы складов. Технологическим процессом устанавливается рациональная организация всех работ (погрузочно-разгрузочных, транспортных и внутрискладских), выполняемых на топливных и материальных складах. [c.20]

Рис. 12. График работы погрузочно-разгрузочных механизмов в секциях склада

Шарнирные муфты ряс. 2.19, е, ж) применяются для соединения валов, оси которых располагаются под углом и меняют свое положение в пространстве в процессе работы погрузочно-разгрузочной машины, а также при ее сборке или наладке. Параметры этих муфт должны отвечать требованиям ГОСТ 5147—80 (для валов диаметром 10—40 мм). Недостатком является неравномерное вращение ведомого вала при постоянной скорости ведущего, что вызывает дополнительные динамические нагрузки. Соединение валов посредством двух шарнирных муфт (см. рис. 2.19, ж) позволяет достигнуть синхронности вращения сопрягаемых валов в условиях значительного смещения параллельности их осей. [c.39]

Рассматривая тот или иной вариант механизации, необходимо помнить, что повысить экономические показатели работы погрузочно-разгрузочных машин можно более рациональным их использованием, внедрением передовых методов труда. Выбранный вариант комплексной механизации будет оптимальным только в том случае, если ранее выбраны оптимальные варианты всех технических комплексов, перевозочного процесса и складов. Так как пере возочный процесс состоит из многочисленных элементов, которые следует рассматривать во взаимосвязи, может получиться, что некоторые из них оптимальны, а вся система в целом — нет. Мето- [c.338]

Нормы и правила Техника безопасности в строительстве охватывают весь комплекс строительных и люнтажных работ, при этом ряд разделов этого документа, имеющего силу закона, непосредственно относятся к работам, выполняемым при монтаже ПТМ. В их число входят общие положения организация строительной площадки установка и эксплуатация строительных машин и механизмов (в том числе монтажных) эксплуатация инструментов электросварочные и газосварочные работы погрузочно-разгрузочные и транспортные работы устройство и эксплуатация лесов, подмостей и других приспособлений для выполнения работ на высоте монтаж технологического подъемно-транспортного оборудования (портальных, кабельных, козловых кранов и мостовых перегружателей, канатных дорог и лифтов) монтаж технологических трубопроводов электромонтажные работы обязанности и ответственность административно-технического персонала строительно-монтажных организаций по технике безопасности и производственной санитарии и др. СНиП 1Н-А.11—70 установлен строгий порядок обязательного обучения рабочих и инженерно-технических работников правилам безопасного ведения работ. В частности, все вновь принятые рабочие допускаются к работе только после прохождения вводного (общего) инструктажа по технике безопасности и инструктажа непосредственно на рабочем месте. В дальнейшем они, не позже чем через 3 месяца, должны пройти обязательное обучение правилам техники безопасности по 6—10-часовой программе, затем не реже одного раза в год нх знания проверяются повторно, после чего выдают новые или продлевают старые удостоверения. СНиП определен также [c.245]

ГОСТ 12.3.009—76 —ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности . Устанавливает общие требования безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ во всех отраслях народного хозяйства. Например, п. 2.11 указывает, что штабеля сыпучих грузов должны иметь откосы крутизной, соответствующей углу естественного откоса для грузов данного вида, илн должны быть ограждены прочными подпорными стенками п. 2.21 предусматривает исключение загрязнения воздуха рабочей зоны при погрузке и выгрузке сыпучих грузов, которую следует [c.38]

Несмотря на значительное увеличение механовооруженности основных видов строительно-монтажных работ, погрузочно-разгрузочные работы в силу своей специфики содержат элементы тяжелого ручного труда, особенно при грузовой переработке мелкоштучных и тарно-штучных грузов. [c.3]

Погрузочно-разгрузочные и складские работы с контейнеризованными и пакетированными грузами должны выполняться в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов СНиП 111-4-79 Техника безопасности в строительстве ГОСТ 12.3.009—76 Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности . [c.335]

При работе погрузочно-разгрузочной машины, оборудованной механизмом гюдъема груза с канатной подвеской в виде полиспаста, возможно возникновение крутильных и маятниковых колебаний груза. Первые оказываются, как правило, следствием поворота груза относительно собственной вертикальной оси от различных воздействий, например при его ориентировании или случайном ударе вторые — следствием ускорений при разгоне или торможении в процессе передвижения машины. Эти колебания препятствуют быстрой и точной наводке груза при его погрузке на транспортное средство или установке на складскую площадку, равно как и точной наводке грузозахватного устройства на груз, снижая производительность и безопас- [c.26]

Квадратный и полосовой прокат ис-1юльзуется при легком и среднем режи-,мах работы погрузочно-разгрузочных машин в качестве круговых рельсов опорно-поворотных устройств и подте-лежечных рельсов кранов мостового типа. Рельсы железнодорожного типа при--меняют для кранов мостового типа, рассчитанных на малую и среднюю грузоподъемность. Под тяжелоиагруженные ходовые колеса устанавливают рельсы типа КР, имеющие более широкую подошву, меньшую высоту и большую толщину стенки в сравнении с рельсами других типов. [c.46]

Надежность работы погрузочно-разгрузочных машин и их. механизмов в больнюй степени определяется состоянием подкрановых путей, неисправности которых могут быть причиной не только отказов, но и аварий. [c.46]

Грузозахватные устройства предназначены для захвата (застропки), удержания, ориентирования и освобождения (отстропки) груза при работе погрузочно-разгрузочных машин. [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...