Типы автомобильных фар

Рис. 171. Автомобильная фара типа ФГ-2.

В автомобильных фарах типа СН европейского типа междуна родными нормами предусмотрено применение лампы Н4 (рис [c.209]

Большинство автомобильных фар круглой формы. В последние годы некоторые автомобили начали оборудоваться фарами прямоугольного типа. Отражатели этих фар также параболические, большого диаметра (до 250 мм), но сверху и снизу срезаны по прямой линии. Преимуществом прямоугольных оптических элементов является то, что их отражатели имеют большие участки зон действия по ширине. Это позволяет при ближнем свете создать большую силу света в направлении движения автомобиля, что увеличивает дальность видимости при лампах той же мощности, что и в круглых фарах. [c.343]

Фара ФЕ1-1 изготовлена на базе автомобильной фары типа ФГ-16. От фары ФГ-16 используется отражатель, патрон и лампа типа А-40, у которой используется только нить дальнего света. [c.312]

Испытания по Эриксену наиболее эффективны в тех случаях, когда металл предназначен для получения сложных пространственных выпуклых деталей сферической и параболической формы (типа отражателей автомобильных фар), при вытяжке которых в очаге деформации возникает двухосное растяжение, при других формоизменяющих операциях способ малоэффективен. [c.26]

При отыскании неисправности следует иметь в виду, что отсутствие зарядного тока не всегда является признаком неисправности генератора. Необходимо помнить, что в генераторах, снабженных реле-регуляторами, при полностью заряженной батарее амперметр автомобильного типа может не показывать зарядного тока при вполне исправном состоянии генератора и реле-регуля-тора. В таких случаях, когда есть сомнение в работе генератора, следует включить главные фары при работающем двигателе на среднем числе оборотов, и если стрелка амперметра в момент включения качнется, но не отклонится на разряд, то генератор и реле-регулятор исправны. [c.259]

На отечественных автомобилях применяют фары двух основных типов с симметричным и асимметричным светораспределением. Фары с асимметричным светораспределением устанавливают на автомобилях ВАЗ, автомобилях Москвич моделей 408 и 412, автомобилях Волга ГАЗ-24 (с 1974 г.), части автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-66 и ГАЗ-52-04, а также на автомобилях Камского автомобильного завода. На остальных отечественных автомобилях пока еще применяются фары с симметричным светораспределением. [c.184]

Для работ В ночное время на моторных катках устанавливают фары автомобильного типа и генератор. [c.120]

Для работ в ночное время на катке установлены две фары автомобильного типа одна спереди и одна сзади. Источником тока служит генератор. [c.126]

Вытяжка деталей параболической формы типа автомобильных фар в зависимости от их высоты производится за четыре и больше операции, причем здесь на последующих операциях хорошо себя оправдывает обратный (реверсивный) способ вытяжки. На рис. 105 показана последовательность штамповки автомобильной фары по указанному способу из плоской заготовки D = 380 мм и s = = 1мм. Коэффициенты вытяжки берут для стали 08ВГ следующие т сф = 0,65- 0,75 т сф = 0,70- 0,80 Мз = 0,80- 0,85. [c.207]

На рис. 112 представлена конструкция комбинированного ме-ханогидравлического штампа для вытяжки за одну операцию сферических деталей типа автомобильных фар, действующего от механического пресса (по данным Л. Д. Гольмана [32, 43]). Комбинированным он называется потому, что в нем совмещены принципы вытяжки механическим штампом и давлением жидкости. [c.222]

Вытяжка деталей параболической формы типа автомобильные фар в зависимости от их высоты производится за четыре и больш( операций, причем здесь хорошо себя оправдывает обратный (ре версивный) способ вытяжки. [c.226]

На фиг. 118 изображен комбинированный механо-гидравлический штамп для вытяжки сферических деталей типа автомобильных фар [154], в котором указанный недостаток устранен. [c.159]

Стандартизация и нормализация С. в СССР. Заграничный ассортимент С. отличается большим разнообразием, объясняемым не столько действительной потребностью этих типов С. для практики, сколько условиями конкуренции между отдельными производителями. В СССР в условиях социалистич. производства ассортимент С. строят, исходя из действительной потребности для практики рационального освещения на основе строгой нормализации и стандартизации. В настоящее время в СССР действуют обязательные стандарты (ОСТ) на стек-лодержатели и опорные ободы для стекол, на настольные С., на лампы накаливания, на ручные переносные С. Кроме того существуют ведомственные стандарты (ВЭСТ) на потолочный вагонный С., классификацию С., автомобильную фару и автомобильный сигнальный фонарь. В последнее время (1933 г.) разработан ОСТ на взрывобезопасный шахтный С. и установочный материал к нему. Отдельные детали С. (вводные дюбели, вешалки, барашки и др.) изготовляются по нормалям з-да Электросвет . [c.165]

Вторым массовым типом ламп накаливания являются автомобильные лампы, среди которых (различают нефо-куси руемые (односпиральные) и фокусируемые (двухспиральные для фар головного света). [c.440]

Отливки из цинковых сплавов наиболее часто используют в производстве автомобилей и товаров народного потребления (дверные и мебельные замки, зажимы застежек молния , детали швейных машин и др.). В автомобильной промышленности из цинковых сплавов изготовляют детали приборов и декоративные детали типа ручек, решеток, корпусов фар и пр. Благодаря хорошим литейным свойствам и высокой механической прочности этих сплавов из них можно делать крупные и тонкостенные детали. Например, панель облицовки радиатора автомобиля Dodge (США) имеет массу 9 кг и длину 1790 мм при толщине стенки 1,8 мм. В отечественной промышленности самой крупной деталью из цинкового сплава, изготовляемой на машине с горячей камерой прессования, является решетка радиатора автомобиля Жигули . Отливка имеет массу 2,7 кг, длину 1054, ширину 270 мм и среднюю толщину стенки 1,25 мм. [c.21]

Международными правилами для европейских фар типа R предназначается двухнитевая лампа с фланцевым цоколем типа P45t/41 (рис. 12.5, а). Нить дальнего света этой лампы представляет собой спираль подковообразной формы нить ближнего света — спираль цилиндрической формы. Цоколь лампы имеет ступенчатую форму. Ступени образуют две базовые поверхности, позволяющие применять лампу в отражателях с двумя различными фокусными расстояниями 22 и 27 мм. Лампа имеет три штекерных вывода один общий (от обоих нитей) и по одному от каждой нити. Изготовляются с цоколем P45t/41 два типа ламп А12 = 45 + 40 (А — автомобильная 12 — на номинальное напряжение 12 В 45 — мощность нити дальнего света 45 Вт 40 — мощность нити ближнего света 40 Вт) и А24 = 55- -50. [c.208]

В условном обозначении типа лампы (ГОСТ 2023—75) буквы и числа обозначают А — автомобильная, МН — миниатюрная, С — софитная, число, следующее за буквами — номинальное напряжение (В), следующие числа, стоящие после черточки,— номинальную мощность (Вт) или номинальную силу света (кд), числа, стоящие после знака + , — номинальную мощность (Вт) или номинальную силу света (кд) второго тела накала, числа после второго тире — отличительную особенность лампы от базовой модели, например однонитевая А12-21-3 двухнитевая А12-45+ 40. Лампы для фар с европейским светораспределением имеют цоколь Р451/41 (см. рис. 14.1, в), форма которого позволяет использовать лампу в отражателях с фокусным расстоянием 22 и 27 мм для номинального диаметра оптического элемента 136 и 170 мм соответственно. Срок службы (продолжительность горения) автомобильных ламп в зависимости от их типа составляет от 200 до 400 ч. При увеличении напряжения срок службы ла.мп резко сокращается. [c.166]

Основные вопросы автомобильного освещения. Для освещения дороги применяют фары (фонари прожекторного типа), которые должны освещать дорогу перед автомобилем на расстоянии не менее 100 м. Для освещения на далеком расстоянии световой пучшс фары должен иметь больщую силу света — несколько десятков тысяч свечей. Поэтому в фаре, так же, как в прожекторе, предусматривается отражатель (рефлектор), направляюцщй световой поток лампы на участок дороги, который должен быть освещен. При лампах мощностью 30—50 вт, правильном оптическом расчете и (качественном выполнении фары можно достигнуть хорошего освещения дороги на расстоянии 200—300 м. [c.226]

Мощность фарных автомобильных ламп сравнительно невелика — 40—50 Вт. Нити ламп устанавливаются точно относительно оптического фокуса фары. Поэтому при замене нужно устанавливать лампу того же типа, иначе может оказаться, что при тех же размерах цоколя лампы их нити окажутся на другом расстоянии от оптического фокуса фары и это нарушит её светотехнические свойства. [c.343]

ММ 2 — отражатель ФП-21 5 —наконечник провода на стартер 4 — стартер типа СТ-3508 5 —датчик температуры масла типа ТМ-3 5— отражатель ФП-20 7 — кнопка включения электрофакельного подогревателя 8 — датчик температуры воды ТМ-3 9, /О —автомобильные провода типа ПГВА — электрофакельный подогреватель 12 В /2 —контрольный элемент подогрева 13 —генератор постоянного тока 12 В / —датчик давления масла 15—датчик уровня топлива БМ-127-А 16 — предохранительный блок ПР-10Б 17 — штепсельная розетка 47К 18 — переносная лампа ПЛТМ 19 — реле-регулятор РР-315-Д 20 —аккумуляторная батарея 12 В 21 — выключатель массы ВК-318 22 — наконечник провода массы 23 — наконечник провода аккумуляторной батареи — 24 — то же, -Ь 25 — плафон с лампой А-10 26 —кнопка звукового сигнала КАУ-1 27, 25 — выключатель—тумблер плафона ТВ 1-1 29 — наконечник провода 15 мм 30 — указатель температуры воды УК-26Е 57 —автомобильный провод 15 мм ПГВА 32—34 — указатели уровня масла и топлива УБ-102 35 — указатель температуры масла УК-26Б 36 — стеклоочиститель С Л-201 37 — звуковой сигнал С-56Г 35 —фара с лампой А-40 типа ФГ-122Б. [c.378]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...